一種人車信息聯(lián)覺反饋系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及信息交互技術(shù)，特別涉及一種人車信息聯(lián)覺反饋系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，汽車已越來越多地進(jìn)入普通家庭，隨著生活水平的提高，僅僅提供行駛功能已經(jīng)不能滿足人們對(duì)汽車的需求，人們對(duì)安全性和舒適度的要求已越來越高。汽車在行駛過程中，會(huì)出現(xiàn)諸如發(fā)動(dòng)機(jī)或其他重要零部件故障、側(cè)方或者后方車輛過于靠近、超速等異常情況，目前傳遞這些異常信息的方式大多是采用視覺反饋(如在車載顯示屏幕上顯示警告信息或者警示燈閃爍等方式)，或者是采用聽覺反饋的方式(如警示音)。
[0003]在行車過程中，觀察后視鏡可以了解車后的情形，為了提高安全性，現(xiàn)有技術(shù)中，還常采用傳感器結(jié)合車內(nèi)警示系統(tǒng)來提醒駕駛員，以避免發(fā)生追尾。公布號(hào)CN 102582554A的專利文獻(xiàn)公開了一種車輛安全車距預(yù)警控制裝置，包括:信息采集單元，主要包括毫米波雷達(dá)、本車速度傳感器、轉(zhuǎn)向角傳感器、制動(dòng)傳感器、加速踏板傳感器和路面情況監(jiān)測(cè)器；信息處理單元，主要為中央處理器；信息輸出裝置，包括顯示屏、報(bào)警蜂鳴器、報(bào)警指示燈；中央處理器接收毫米波雷達(dá)、本車速度傳感器、轉(zhuǎn)向角傳感器、制動(dòng)傳感器、加速踏板傳感器、路面情況監(jiān)測(cè)器和駕駛員類型選擇發(fā)送來的信號(hào)，基于車輛安全車距控制模型，給出控制策略，進(jìn)而觸發(fā)顯示屏、報(bào)警蜂鳴器、報(bào)警指示燈，給出相應(yīng)的預(yù)警信息。
[0004]上述裝置通過安裝各類傳感器來檢測(cè)車身周圍的安全情況，并通過在顯示屏上顯示，報(bào)警以及指示燈閃爍等方式提醒駕駛員，從而提高行車安全性，降低事故發(fā)生率。從上可以看出，目前常規(guī)的提醒方式是以視覺表達(dá)為主。然而，視覺表達(dá)這一方式要求人們必須時(shí)時(shí)關(guān)注車載顯示屏，會(huì)導(dǎo)致兩個(gè)缺點(diǎn):一是容易引起人們的疲勞，單一信息反饋還會(huì)使人出現(xiàn)厭煩情緒，不利于人們的安全行車；二是人們?cè)谄囆旭傊校灰碎L(zhǎng)時(shí)間分神觀察車載顯示屏。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型提供了一種人車信息聯(lián)覺反饋系統(tǒng)，可以多通道(觸覺、視覺、聽覺)反饋車身后側(cè)與障礙物距離的信息給駕駛員，使駕駛員更易感知車距信息，提高其對(duì)信息的接受度，避免駕駛員長(zhǎng)時(shí)間分神觀察車載顯示屏和聆聽語音，保障駕駛的安全性。
[0006]一種人車信息聯(lián)覺反饋系統(tǒng)，包括車體，安裝在車體內(nèi)的方向盤，車載顯示屏和音頻播放器，其特征在于，所述車體的后車身兩側(cè)各設(shè)有一組控制車載顯示屏和音頻播放器工作的車距傳感器，所述方向盤上安裝有受控于所述兩組車距傳感器的振動(dòng)單元。
[0007]當(dāng)本實(shí)用新型的車距傳感器檢測(cè)到有車輛靠近時(shí)，控制振動(dòng)單元振動(dòng)方向盤手握位置來提醒駕駛員，同時(shí)還控制車載顯示屏顯示警示語、音頻播放器播放警示語，本實(shí)用新型通過聯(lián)覺(觸覺、視覺、聽覺的聯(lián)合)來提醒駕駛員后方車況，而并不是單一車載顯示屏或者音頻播放器進(jìn)行反饋，使駕駛員和乘客可以輕松愉快地感知人車信息，減少信息單一出現(xiàn)的厭煩情緒。以聯(lián)覺(觸覺、視覺、聽覺的聯(lián)合)為基礎(chǔ)的人車信息聯(lián)覺反饋方法可以極大地豐富汽車輸出信息的方式，增強(qiáng)用戶體驗(yàn)，有效地拉近人與車之間的關(guān)系，帶來人車的整體和諧性，減少人為的錯(cuò)誤操作，提高駕駛安全性。
[0008]為了使振動(dòng)觸感明顯，同時(shí)減輕振動(dòng)對(duì)方向盤結(jié)構(gòu)的影響，優(yōu)選的，所述振動(dòng)單元設(shè)有兩組，分別安裝在方向盤兩側(cè)的手握位置。
[0009]為了可以明確提示駕駛員哪一側(cè)有車輛靠近，優(yōu)選的，所述車體右側(cè)的車距傳感器與方向盤右側(cè)的振動(dòng)單元電連接，所述車體左側(cè)的車距傳感器與方向盤左側(cè)的振動(dòng)單元電連接。當(dāng)右側(cè)手握振動(dòng)，則是右后側(cè)有車輛靠近；當(dāng)左側(cè)手握振動(dòng)，則是左后側(cè)有車輛靠近。
[0010]為了進(jìn)一步提高振動(dòng)的安全性，減小對(duì)方向盤的影響，同時(shí)提高舒適度，優(yōu)選的，每組振動(dòng)單元包括:包覆在方向盤一側(cè)手握上的弧形塑膠套、包覆在方向盤一側(cè)橫軸上的橫向塑膠套以及嵌裝在弧形塑膠套或者橫向塑膠套內(nèi)的微型振動(dòng)電機(jī)，所述橫向塑膠套靠近方向盤手握端與弧形塑膠套連接。通過在方向盤的手握和橫軸處包覆弧形塑膠套和橫向塑膠套，并通過振動(dòng)弧形塑膠套和橫向塑膠套來傳遞振感，從而避免直接振動(dòng)方向盤，減小振動(dòng)對(duì)方向盤結(jié)構(gòu)的影響。
[0011]為了保證振感可以有效傳送，優(yōu)選的，右側(cè)的弧形塑膠套覆蓋方向盤手握2點(diǎn)?5點(diǎn)的范圍，左側(cè)的弧形塑膠套覆蓋方向盤手握7點(diǎn)?10點(diǎn)的范圍。本實(shí)用新型的覆蓋范圍大，可以有效地傳遞微型振動(dòng)電機(jī)的振動(dòng)。
[0012]為了方便安裝，優(yōu)選的，每組振動(dòng)單元具有兩個(gè)安裝在橫向塑膠套上的微型振動(dòng)電機(jī)，兩個(gè)微型振動(dòng)電機(jī)分別位于方向盤正面和背面且相對(duì)布置。
[0013]為了進(jìn)一步提高行車安全性，優(yōu)選的，每組振動(dòng)單元的弧形塑膠套外側(cè)貼裝有控制音頻播放器工作的電流感應(yīng)傳感器。通過皮膚電流感應(yīng)傳感器檢測(cè)人體手部皮膚電流，當(dāng)電流超過預(yù)設(shè)的閥值時(shí)，即認(rèn)為駕駛員的情緒處于異常，例如處于疲勞或憤怒時(shí)，控制音頻播放器播放預(yù)設(shè)的音樂，可以預(yù)設(shè)舒緩音樂來減緩駕駛員情緒。
[0014]進(jìn)一步優(yōu)選的，還包括檢測(cè)車體速度以及控制振動(dòng)單元工作的車速傳感器。當(dāng)車體速度超過預(yù)設(shè)的閥值時(shí)，車速傳感器控制振動(dòng)單元振動(dòng)來提醒駕駛員。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果:
[0016]本實(shí)用新型的人車信息聯(lián)覺反饋系統(tǒng)，通過車載顯示屏、音頻播放器以及振動(dòng)單元共同反饋車身后側(cè)方的車況，以觸覺、視覺、聽覺聯(lián)合的方式來提醒駕駛員，使駕駛員和乘客可以輕松愉快地接收到汽車信息，減少信息單一出現(xiàn)的厭煩情緒，以聯(lián)覺(觸覺、視覺、聽覺聯(lián)合)為基礎(chǔ)的人車信息聯(lián)覺反饋方法可以極大地豐富汽車輸出信息的方式，增強(qiáng)用戶體驗(yàn)，有效地拉近人與車彼此之間的關(guān)系，帶來人車的整體和諧性，減少人為的錯(cuò)誤操作，提高駕駛安全性。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為本實(shí)用新型的方向盤的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3為本實(shí)用新型的方向盤左側(cè)手握的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]如圖1?3所示，本實(shí)施例的人車信息聯(lián)覺反饋系統(tǒng)包括:車體I以及安裝在車體I內(nèi)的方向盤2、車載顯示屏5和音頻播放器6，車體I的后車身兩側(cè)各設(shè)有一組控制車載顯示屏5和音頻播放器6工作的車距傳感器，圖1中，只表現(xiàn)出了車體左側(cè)的結(jié)構(gòu)，安裝有車距傳感器3，另一側(cè)結(jié)構(gòu)相同，裝有另一組車距傳感器，方向盤2內(nèi)安裝有同樣受控于兩組車距傳感器的振動(dòng)單元4。
[0021]本實(shí)施例中，振動(dòng)單元4設(shè)有兩組，分別安裝在方向盤2兩側(cè)的手握位置，每組振動(dòng)單元4包括:包覆在方向盤一側(cè)手握上的弧形塑膠套41、包覆在方向盤一側(cè)橫軸上的橫向塑膠套42以及嵌裝橫向塑膠套42內(nèi)的兩個(gè)微型振動(dòng)電機(jī)43，右側(cè)的弧形塑膠套覆蓋方向盤手握2點(diǎn)?5點(diǎn)的范圍，左側(cè)的弧形塑膠套覆蓋方向盤手握7點(diǎn)?10點(diǎn)的范圍，橫向塑膠套42靠近方向盤手握端與弧形塑膠套41連接，兩個(gè)微型振動(dòng)電機(jī)43分別位于方向盤2正面和背面且相對(duì)布置。
[0022]為了方便感知哪一側(cè)有車輛靠近，本實(shí)施例中，車體右側(cè)的車距傳感器與位于方向盤右側(cè)的微型振動(dòng)電機(jī)電連接，車體左側(cè)的車距傳感器與方向盤左側(cè)的微型振動(dòng)電機(jī)連接。
[0023]每組振動(dòng)單元4的弧形塑膠套41外側(cè)貼裝有控制音頻播放器工作的電流感應(yīng)傳感器7。
[0024]本實(shí)施例在使用過程中，兩組車距傳感器檢測(cè)后車身兩側(cè)與后來車輛的距離，如果距離超過預(yù)設(shè)的閥值，則立刻發(fā)出信號(hào)，該控制信號(hào)可以通過車距傳感器自帶的控制模塊發(fā)出，也可以是將檢測(cè)到的距離信號(hào)傳遞到車載中央控制模塊中，然后通過車載中央控制模塊發(fā)出該控制信號(hào)，啟動(dòng)振動(dòng)單元4，使方向盤2的手握位置振動(dòng)，握住方向盤的駕駛員可以從振動(dòng)的觸感上得知哪個(gè)方向有車輛靠近，同時(shí)該控制信號(hào)還控制車載顯示屏5顯示警示語，音頻播放器6播放警示語。
[0025]綜上所述，本實(shí)施例的人車信息聯(lián)覺反饋系統(tǒng)，通過車載顯示屏、音頻播放器以及振動(dòng)單元共同反饋車身后側(cè)方的車況，以觸覺、視覺、聽覺聯(lián)合的方式來提醒駕駛員，使駕駛員和乘客可以輕松愉快地接收到汽車信息，減少信息單一出現(xiàn)的厭煩情緒，以聯(lián)覺(觸覺、視覺、聽覺聯(lián)合)為基礎(chǔ)的人車信息聯(lián)覺反饋方法可以極大地豐富汽車輸出信息的方式，增強(qiáng)用戶體驗(yàn)，有效地拉近人與車彼此之間的關(guān)系，帶來人車的整體和諧性，減少人為的錯(cuò)誤操作，提高駕駛安全性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種人車信息聯(lián)覺反饋系統(tǒng)，包括車體，安裝在車體內(nèi)的方向盤，車載顯示屏和音頻播放器，其特征在于，所述車體的后車身兩側(cè)各設(shè)有一組控制車載顯示屏和音頻播放器工作的車距傳感器，所述方向盤上安裝有受控于所述兩組車距傳感器的振動(dòng)單元。
2.如權(quán)利要求1所述的人車信息聯(lián)覺反饋系統(tǒng)，其特征在于，所述振動(dòng)單元設(shè)有兩組，分別安裝在方向盤兩側(cè)的手握位置。
3.如權(quán)利要求2所述的人車信息聯(lián)覺反饋系統(tǒng)，其特征在于，所述車體右側(cè)的車距傳感器與方向盤右側(cè)的振動(dòng)單元電連接，所述車體左側(cè)的車距傳感器與方向盤左側(cè)的振動(dòng)單元電連接。
4.如權(quán)利要求2所述的人車信息聯(lián)覺反饋系統(tǒng)，其特征在于，每組振動(dòng)單元包括:包覆在方向盤一側(cè)手握上的弧形塑膠套、包覆在方向盤一側(cè)橫軸上的橫向塑膠套以及嵌裝在弧形塑膠套或者橫向塑膠套內(nèi)的微型振動(dòng)電機(jī)，所述橫向塑膠套靠近方向盤手握端與弧形塑膠套連接。
5.如權(quán)利要求4所述的人車信息聯(lián)覺反饋系統(tǒng)，其特征在于，右側(cè)的弧形塑膠套覆蓋方向盤手握2點(diǎn)?5點(diǎn)的范圍，左側(cè)的弧形塑膠套覆蓋方向盤手握7點(diǎn)?10點(diǎn)的范圍。
6.如權(quán)利要求4權(quán)利要所述的人車信息聯(lián)覺反饋系統(tǒng)，其特征在于，每組振動(dòng)單元具有兩個(gè)安裝在橫向塑膠套上的微型振動(dòng)電機(jī)，兩個(gè)微型振動(dòng)電機(jī)分別位于方向盤正面和背面且相對(duì)布置。
7.如權(quán)利要求4所述的人車信息聯(lián)覺反饋系統(tǒng)，其特征在于，每組振動(dòng)單元的弧形塑膠套外側(cè)貼裝有控制音頻播放器工作的電流感應(yīng)傳感器。
8.如權(quán)利要求1所述的人車信息聯(lián)覺反饋系統(tǒng)，其特征在于，還包括檢測(cè)車體速度以及控制振動(dòng)單元工作的車速傳感器。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種人車信息聯(lián)覺反饋系統(tǒng)，包括車體，安裝在車體內(nèi)的方向盤，車載顯示屏和音頻播放器，其特征在于，所述車體的后車身兩側(cè)各設(shè)有一組控制車載顯示屏和音頻播放器工作的車距傳感器，所述方向盤上安裝有受控于所述兩組車距傳感器的振動(dòng)單元。本實(shí)用新型通過車載顯示屏、音頻播放器以及振動(dòng)單元共同反饋車身后側(cè)方的車況，將觸覺、視覺、聽覺聯(lián)合的方式來提醒駕駛員，使駕駛員和乘客可以輕松愉快地接收到汽車信息，減少信息單一出現(xiàn)的厭煩情緒，提高駕駛安全性。
【IPC分類】B60Q9-00
【公開號(hào)】CN204547914
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520017598
【發(fā)明人】杜稼淳, 郝誠(chéng)心, 黃家蕙, 駱然, 宋雨珂, 田豆, 許哲鈴, 張克俊
【申請(qǐng)人】浙江大學(xué)
【公開日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年1月9日