一種改進(jìn)型的中控帶輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種帶輪，具體地說涉及一種改進(jìn)型的中控帶輪。
【背景技術(shù)】
[0002]為便于患者治療或者使用，在醫(yī)療器械中，諸如一些使用的輪椅、病床上經(jīng)常需要大量使用帶輪，這種帶輪因為使用可靠性比較高、安全系數(shù)高，因此得以在醫(yī)療器械中大量普及。但是這種帶輪在制造裝配上確存在裝配困難、結(jié)構(gòu)復(fù)雜以及成本高的問題。
[0003]因此，有必要研發(fā)一款結(jié)構(gòu)更加簡單，裝配更加簡便，成本更加低廉的中控帶輪。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種改進(jìn)型的中控帶輪，以克服現(xiàn)有技術(shù)中帶輪存在裝配困難、結(jié)構(gòu)復(fù)雜以及成本高的缺陷。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實用新型提供一種改進(jìn)型的中控帶輪，所述中控帶輪包括中空軸形殼蓋、支架本體、軸承組件、上傘齒、第一彈簧、下傘齒固定架、剎車塊、帶輪軸以及帶輪；所述中空軸形殼蓋內(nèi)設(shè)有活動旋轉(zhuǎn)的變檔凸輪、頂桿、第二彈簧和套筒，所述變檔凸輪與所述頂桿以頂壓的方式連接，所述上傘齒的柱形端伸于所述頂桿內(nèi)，另一端穿過所述套筒與所述剎車塊連接，在所述頂桿和套筒之間設(shè)有第二彈簧；所述軸承組件嵌設(shè)于所述支架本體的安裝口中，并與所述套筒配合，所述支架本體內(nèi)緊配有所述下傘齒固定架，所述下傘齒固定架與所述上傘齒鎖緊或者松開，所述下傘齒固定架與剎車塊之間設(shè)有第一彈簧，所述支架本體的下端穿設(shè)有帶輪軸，所述帶輪軸上設(shè)有帶輪。
[0006]其中，所述上傘齒的下部分設(shè)有外六形柱，所述套筒的下部分設(shè)有內(nèi)六形孔，所述上傘齒的下部分外六形柱與所述套筒的下部分內(nèi)六形孔相配。
[0007]其中，所述下傘齒固定架包括第一層，連接所述第一層的第二層，所述第二層上設(shè)有傘齒孔以及供所述剎車塊容納的腔室。
[0008]其中，在所述第一層和第二層的第一角和第二角連接處分別設(shè)有凸起接口和凹口接口，在所述第一層和第二層的第三角和第四角連接處分別設(shè)有平行接口。
[0009]其中，所述上傘齒外圓上設(shè)有凸耳，該凸耳與所述下傘齒固定架的凹耳相配合。
[0010]其中，所述支架本體為一體成型結(jié)構(gòu)。
[0011]其中，所述中控帶輪還包括左外殼蓋、右外殼蓋，所述左外殼蓋、右外殼蓋分別蓋于所述支架本體的左側(cè)和右側(cè)。
[0012]其中，所述中控帶輪還包括環(huán)形殼蓋，所述環(huán)形殼蓋蓋于所述安裝口上。
[0013]其中，所述環(huán)形殼蓋與所述左外殼蓋、右外殼蓋以卡扣的方式相連接。
[0014]其中，所述剎車塊通過螺釘與所述上傘齒連接。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是不僅結(jié)構(gòu)更加簡單，裝配更加簡便，成本更加低廉，而且使用的可靠性也得到提升。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型改進(jìn)型的中控帶輪分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是本實用新型改進(jìn)型的中控帶輪全剖結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是本實用新型改進(jìn)型的中控帶輪去除殼蓋和帶輪的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4是本實用新型改進(jìn)型的中控帶輪去除殼蓋和帶輪的另一面分解結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。
[0021]本實用新型的改進(jìn)型的中控帶輪如圖1、2、3、4所示，所述中控帶輪包括中空軸形殼蓋1、支架本體2、軸承組件3、上傘齒4、第一彈簧5、下傘齒固定架6、剎車塊7、帶輪軸8以及帶輪9 ;中控軸形殼蓋I為設(shè)有中心孔10的蓋狀結(jié)構(gòu)，一體成型支架本體為一次性成型，免去了以往支架本體需要通過再次焊接的方式連接的缺點。所述中空軸形殼蓋I內(nèi)設(shè)有活動旋轉(zhuǎn)的變檔凸輪11、頂桿12、第二彈簧13和套筒14，變檔凸輪為棘輪狀的圓形凸輪結(jié)構(gòu)，所述變檔凸輪與所述頂桿以頂壓的方式連接，所述上傘齒4的柱形端15伸于所述頂桿12的孔內(nèi)，上傘齒4另一端穿過所述套筒14與所述剎車塊7連接，所述剎車塊通過螺釘16與所述上傘齒連接。所述上傘齒4的下部分設(shè)有外六形柱17，所述套筒14的下部分設(shè)有內(nèi)六形孔18，所述上傘齒的下部分外六形柱與所述套筒的下部分內(nèi)六形孔相配。在所述頂桿12和套筒14之間設(shè)有第二彈簧13 ;所述軸承組件3嵌設(shè)于所述支架本體2的安裝口19中，軸承組件3的內(nèi)徑套設(shè)于套筒14上，所述軸承組件3包括軸承20和軸承擋片21，所述安裝口 19的環(huán)形圈22將所述軸承擋片21壓制于所述安裝口 19內(nèi)，防止軸承跑出安裝口中。所述上傘齒外圓上設(shè)有凸耳23、24，該凸耳23、24與所述下傘齒固定架的凹耳25、26相配合。所述支架本體2內(nèi)緊配有所述下傘齒固定架6，所述下傘齒固定架6與所述上傘齒4鎖緊或者松開，所述下傘齒固定架6與剎車塊7之間設(shè)有第一彈簧5，所述支架本體的下端穿設(shè)有帶輪軸8，所述帶輪軸上設(shè)有帶輪9，剎車塊上的弧形部分27用于對帶輪9進(jìn)行剎車。
[0022]所述下傘齒固定架6包括第一層28，通過豎板29連接所述第一層的第二層30，所述第二層上設(shè)有傘齒孔31以及供所述剎車塊容納的腔室32。在所述第一層28和第二層30的第一角33和第二角34連接處分別設(shè)有凸起接口 35和凹口接口 36，凸起接口和凹口接口緊配合于支架本體2的第一支架肋37、第二支架肋38中，在所述第一層和第二層的第三角39和第四角40連接處分別設(shè)有平行接口 41，平行接口 41與支架本體2的第三支架肋42、第四支架肋緊43接觸。這樣下傘齒固定架固定于支架本體上便無須通過卡扣連接，可以直接將下傘齒固定架緊配合于支架本體內(nèi)，而且下傘齒固定架還將多個部件集設(shè)于一體，使裝配變得簡便，可靠性也更高。
[0023]所述中控帶輪還包括左外殼蓋44、右外殼蓋45，左外殼蓋、右外殼蓋為下部分設(shè)置有帶輪護(hù)蓋46的半圓腔體結(jié)構(gòu)，所述左外殼蓋、右外殼蓋分別蓋于所述支架本體2的左側(cè)47和右側(cè)48。所述中控帶輪還包括環(huán)形殼蓋49，所述環(huán)形殼蓋蓋于所述安裝口上。所述環(huán)形殼蓋與所述左外殼蓋、右外殼蓋以卡扣的方式相連接。所述中空軸形殼蓋I包括第一中空軸形殼蓋50和第二中空軸形殼蓋51，卡緊片52將所述第一中空軸形殼蓋和第二中空軸形殼蓋卡合在一起。
[0024]本實用新型使用時，先將帶輪設(shè)置于醫(yī)療器械的移動設(shè)備上，需要剎車時，轉(zhuǎn)動變檔凸輪，使頂桿12頂壓于變檔凸輪11的凸起位置53，頂桿受壓下行，推動上傘齒下行，上傘齒推動弧形剎車塊下行，直至上傘齒與下傘齒固定架上的傘齒孔鎖緊，防止其轉(zhuǎn)動，弧形剎車塊此時也與帶輪外圓接觸產(chǎn)生干涉，從而阻止帶輪行走，該中控帶輪剎車的可靠性非常高，保證了使用的安全。
[0025]本實用新型不僅結(jié)構(gòu)更加簡單，裝配更加簡便，成本更加低廉，而且使用的可靠性也得到提升。
[0026]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種改進(jìn)型的中控帶輪，其特征在于:所述中控帶輪包括中空軸形殼蓋、支架本體、軸承組件、上傘齒、第一彈簧、下傘齒固定架、剎車塊、帶輪軸以及帶輪； 所述中空軸形殼蓋內(nèi)設(shè)有活動旋轉(zhuǎn)的變檔凸輪、頂桿、第二彈簧和套筒，所述變檔凸輪與所述頂桿以頂壓的方式連接，所述上傘齒的柱形端伸于所述頂桿內(nèi)，另一端穿過所述套筒與所述剎車塊連接，在所述頂桿和套筒之間設(shè)有第二彈簧； 所述軸承組件嵌設(shè)于所述支架本體的安裝口中，并與所述套筒配合，所述支架本體內(nèi)緊配有所述下傘齒固定架，所述下傘齒固定架與所述上傘齒鎖緊或者松開，所述下傘齒固定架與剎車塊之間設(shè)有第一彈簧，所述支架本體的下端穿設(shè)有帶輪軸，所述帶輪軸上設(shè)有帶輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)型的中控帶輪，其特征在于:所述上傘齒的下部分設(shè)有外六形柱，所述套筒的下部分設(shè)有內(nèi)六形孔，所述上傘齒的下部分外六形柱與所述套筒的下部分內(nèi)六形孔相配。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的改進(jìn)型的中控帶輪，其特征在于:所述下傘齒固定架包括第一層，連接所述第一層的第二層，所述第二層上設(shè)有傘齒孔以及供所述剎車塊容納的腔室。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的改進(jìn)型的中控帶輪，其特征在于:在所述第一層和第二層的第一角和第二角連接處分別設(shè)有凸起接口和凹口接口，在所述第一層和第二層的第三角和第四角連接處分別設(shè)有平行接口。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的改進(jìn)型的中控帶輪，其特征在于:所述上傘齒外圓上設(shè)有凸耳，該凸耳與所述下傘齒固定架的凹耳相配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)型的中控帶輪，其特征在于:所述支架本體為一體成型結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)型的中控帶輪，其特征在于:所述中控帶輪還包括左外殼蓋、右外殼蓋，所述左外殼蓋、右外殼蓋分別蓋于所述支架本體的左側(cè)和右側(cè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的改進(jìn)型的中控帶輪，其特征在于:所述中控帶輪還包括環(huán)形殼蓋，所述環(huán)形殼蓋蓋于所述安裝口上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的改進(jìn)型的中控帶輪，其特征在于:所述環(huán)形殼蓋與所述左外殼蓋、右外殼蓋以卡扣的方式相連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)型的中控帶輪，其特征在于:所述剎車塊通過螺釘與所述上傘齒連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種改進(jìn)型的中控帶輪，包括中空軸形殼蓋、支架本體、軸承組件、上傘齒、第一彈簧、下傘齒固定架、剎車塊、帶輪軸以及帶輪；中空軸形殼蓋內(nèi)設(shè)有活動旋轉(zhuǎn)的變檔凸輪、頂桿、第二彈簧和套筒，變檔凸輪與頂桿以頂壓的方式連接，上傘齒的柱形端伸于頂桿內(nèi)，另一端穿過套筒與剎車塊連接，在頂桿和套筒之間設(shè)有第二彈簧；軸承組件嵌設(shè)于支架本體的安裝口中，并與套筒配合，支架本體內(nèi)緊配有下傘齒固定架，下傘齒固定架與上傘齒鎖緊或者松開，下傘齒固定架與剎車塊之間設(shè)有第一彈簧，支架本體的下端穿設(shè)有帶輪軸，帶輪軸上設(shè)有帶輪。本實用新型不僅結(jié)構(gòu)更加簡單，裝配更加簡便，成本更加低廉，而且使用的可靠性也得到提升。
【IPC分類】B60B33-00
【公開號】CN204567133
【申請?zhí)枴緾N201520197264
【發(fā)明人】金建杰
【申請人】寧波秀禾科技有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年3月26日