一種汽車的懸掛裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種懸掛裝置，特別是一種汽車的懸掛
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的懸掛裝置主要包括內(nèi)部裝有空氣彈簧和阻尼可變的減震器兩部分，而空氣彈簧的主要元件為裝有壓縮空氣的氣囊。與傳統(tǒng)鋼制汽車懸掛系統(tǒng)相比較，空氣懸掛可根據(jù)需要可自動(dòng)調(diào)節(jié)彈簧的彈性系數(shù)，這樣就使裝有空氣彈簧的車型比其它汽車擁有更高的操控極限和舒適度。
[0003]目前帶有空氣懸掛的汽車，其前后空氣懸掛之間是獨(dú)立的，沒有任何聯(lián)系，這樣行駛在顛簸路面時(shí)，如果汽車前、后輪的振動(dòng)方向相反，則汽車受到的沖擊會(huì)加大，車身會(huì)形成前起后落的顛簸運(yùn)動(dòng)，另外，當(dāng)四個(gè)車輪不在同一平面時(shí)或有一對(duì)角輪受力較大時(shí)，則車架及車身骨架將受到一定的扭力，因此，現(xiàn)有的空氣懸掛結(jié)構(gòu)存在，彈性元件易損壞，車架及車身骨架易變形等問題，同時(shí)，也會(huì)造成貨物的損傷或使乘坐者感到不舒適等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種減震效果較好以及使用較為舒適的汽車的懸掛裝置。
[0005]本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種汽車的懸掛裝置，包括萬向接頭以及連接在所述的萬向接頭兩側(cè)的連接管一以及連接管二，其特征在于，所述的連接管一以及所述的連接管二的外端均連接有呈筒狀的彈性膠套，所述的彈性膠套的腔體內(nèi)設(shè)有復(fù)位彈簧且所述的復(fù)位彈簧與所述的彈性膠套同軸設(shè)置。
[0006]在使用時(shí)，車廂的左右兩側(cè)安裝在懸掛裝置的連接管一與連接管二上。當(dāng)汽車在顛簸的路面上行駛時(shí)，連接管一與連接管二受到不同的作用力，由于連接管一以及連接管二為兩個(gè)獨(dú)立管體，因此通過復(fù)位彈簧以及彈性膠套同時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行減震的功能，具有減震效果較好的優(yōu)點(diǎn)。
[0007]在上述的一種汽車的懸掛裝置中，所述的萬向接頭的兩側(cè)均設(shè)有球形孔，所述的連接管一以及所述的連接管二的內(nèi)端均具有球頭且所述的球頭嵌于對(duì)應(yīng)的球形孔內(nèi)。連接管一以及連接管二的球頭嵌于對(duì)應(yīng)的球形孔內(nèi)，具有較好的自由度以及定位效果較好的優(yōu)點(diǎn)。
[0008]在上述的一種汽車的懸掛裝置中，所述的萬向接頭的中部的下端具有凸出的連接凸體，所述的連接凸體上鉸接有兩根連桿，所述連桿分別與對(duì)應(yīng)的連接管一和所述的連接管二相連。連接凸體通過連桿與連接管一以及連接管二相連，具有強(qiáng)度較好且具有較好的支撐效果。
[0009]在上述的一種汽車的懸掛裝置中，所述的彈性膠套的內(nèi)腔的底面和頂面同軸設(shè)有定位凸體，所述的復(fù)位彈簧的上下兩端套于所述的定位凸體的外側(cè)。彈性膠套的內(nèi)設(shè)有定位凸體，便于對(duì)復(fù)位彈簧的定位，具有定位效果較好的優(yōu)點(diǎn)。
[0010]在上述的一種汽車的懸掛裝置中，所述的彈性膠套的側(cè)壁設(shè)有供復(fù)位彈簧穿過的讓位通孔。通過設(shè)置讓位通孔，便于將彈簧裝入到對(duì)應(yīng)的彈性膠套內(nèi)，具有安裝較為方便的優(yōu)點(diǎn)。
[0011]在上述的一種汽車的懸掛裝置中，所述的彈性膠套采用丁腈橡膠制成。彈性膠套采用丁腈橡膠制成，具有彈性效果好且不易被氧化的優(yōu)點(diǎn)。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本一種汽車的懸掛裝置具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0013]1、連接管一與連接管二受到不同的作用力，由于連接管一以及連接管二為兩個(gè)獨(dú)立管體，因此通過復(fù)位彈簧以及彈性膠套同時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行減震的功能，具有減震效果較好的優(yōu)點(diǎn)；
[0014]2、連接管一以及連接管二的球頭嵌于對(duì)應(yīng)的球形孔內(nèi)，具有較好的自由度以及定位效果較好的優(yōu)點(diǎn)；
[0015]3、連接凸體通過連桿與連接管一以及連接管二相連，具有強(qiáng)度較好且具有較好的支撐效果。
【附圖說明】
[0016]圖1是本一種汽車的懸掛裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中，1、萬向接頭；la、連接凸體；2、連接管一 ；3、連接管二 ；4、彈性膠套；4a、定位凸體；4b、讓位通孔；5、復(fù)位彈簧；6、球頭；7、連桿。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0019]如圖1所示，一種汽車的懸掛裝置，包括萬向接頭I以及連接在萬向接頭I兩側(cè)的連接管一 2以及連接管二 3，連接管一 2以及連接管二 3的外端均連接有呈筒狀的彈性膠套4，彈性膠套4的腔體內(nèi)設(shè)有復(fù)位彈簧5，彈性膠套4的內(nèi)腔的底面和頂面同軸設(shè)有定位凸體4a，復(fù)位彈簧5的上下兩端套于定位凸體4a的外側(cè)且復(fù)位彈簧5與彈性膠套4同軸設(shè)置。
[0020]萬向接頭I的兩側(cè)均設(shè)有球形孔，連接管一 2以及連接管二 3的內(nèi)端均具有球頭6且球頭6嵌于對(duì)應(yīng)的球形孔內(nèi)，具有較好的自由度以及定位效果較好的優(yōu)點(diǎn)。
[0021]萬向接頭I的中部的下端具有凸出的連接凸體I a，連接凸體I a上鉸接有兩根連桿7，連桿7分別與對(duì)應(yīng)的連接管一 2和所述的連接管二 3相連，具有強(qiáng)度較好且具有較好的支撐效果。
[0022]彈性膠套4采用丁腈橡膠制成且彈性膠套4的側(cè)壁設(shè)有供復(fù)位彈簧5穿過的讓位通孔4b。通過設(shè)置讓位通孔4b，便于將彈簧裝入到對(duì)應(yīng)的彈性膠套4內(nèi)，具有安裝較為方便的優(yōu)點(diǎn)。彈性膠套4采用丁腈橡膠制成，具有彈性效果好且不易被氧化的優(yōu)點(diǎn)。
[0023]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0024]盡管本文較多地使用了萬向接頭1、連接凸體la、連接管一 2、連接管二 3、彈性膠套4、定位凸體4a、讓位通孔4b、復(fù)位彈簧5、球頭6、連桿7等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車的懸掛裝置，包括萬向接頭(I)以及連接在所述的萬向接頭(I)兩側(cè)的連接管一⑵以及連接管二(3)，其特征在于，所述的連接管一⑵以及所述的連接管二(3)的外端均連接有呈筒狀的彈性膠套(4)，所述的彈性膠套(4)的腔體內(nèi)設(shè)有復(fù)位彈簧(5)且所述的復(fù)位彈簧(5)與所述的彈性膠套(4)同軸設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車的懸掛裝置，其特征在于，所述的萬向接頭(I)的兩側(cè)均設(shè)有球形孔，所述的連接管一(2)以及所述的連接管二(3)的內(nèi)端均具有球頭(6)且所述的球頭(6)嵌于對(duì)應(yīng)的球形孔內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車的懸掛裝置，其特征在于，所述的萬向接頭(I)的中部的下端具有凸出的連接凸體(Ia)，所述的連接凸體(Ia)上鉸接有兩根連桿(7)，所述連桿(7)分別與對(duì)應(yīng)的連接管一(2)和所述的連接管二(3)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車的懸掛裝置，其特征在于，所述的彈性膠套(4)的內(nèi)腔的底面和頂面同軸設(shè)有定位凸體(4a)，所述的復(fù)位彈簧(5)的上下兩端套于所述的定位凸體(4a)的外側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車的懸掛裝置，其特征在于，所述的彈性膠套(4)的側(cè)壁設(shè)有供復(fù)位彈簧(5)穿過的讓位通孔(4b)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車的懸掛裝置，其特征在于，所述的彈性膠套(4)采用丁腈橡膠制成。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車的懸掛裝置，屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的汽車的懸掛裝置舒適度不高的問題。本一種汽車的懸掛裝置，包括萬向接頭以及連接在萬向接頭兩側(cè)的連接管一以及連接管二，連接管一以及連接管二的外端均連接有呈筒狀的彈性膠套，彈性膠套的腔體內(nèi)設(shè)有復(fù)位彈簧且復(fù)位彈簧與彈性膠套同軸設(shè)置。本一種汽車的懸掛裝置具有減震效果較好以及使用較為舒適的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B60G21-04, B60G11-00
【公開號(hào)】CN204567209
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520262612
【發(fā)明人】林海青
【申請(qǐng)人】林海青
【公開日】2015年8月19日
【申請(qǐng)日】2015年4月27日