汽車組合開關(guān)和電子鎖的集成安裝座及轉(zhuǎn)向管柱總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種汽車組合開關(guān)和電子鎖的集成安裝座及轉(zhuǎn)向管柱總成。
【背景技術(shù)】
[0002]電子鎖是汽車防盜裝置之一，其功能是在汽車熄火的狀態(tài)下將轉(zhuǎn)向管柱鎖止，防止汽車被人非法推走。
[0003]汽車組合開關(guān)包括兩個或兩個以上的開關(guān)，用以控制汽車的燈管、信號或操控電器等，例如前大燈遠(yuǎn)近光控制、轉(zhuǎn)向燈控制和雨刮檔位控制等，是汽車駕駛中使用最頻繁的零部件之一。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中，電子鎖和汽車組合開關(guān)是分別通過環(huán)扣的形式安裝在轉(zhuǎn)向管柱上，圖1為現(xiàn)有技術(shù)中汽車組合開關(guān)和電子鎖在轉(zhuǎn)向管柱上的安裝狀態(tài)示意圖，如圖1所示，電子鎖I和汽車組合開關(guān)2分別通過自身的結(jié)構(gòu)直接固定在轉(zhuǎn)向管柱3上，這樣的安裝結(jié)構(gòu)在轉(zhuǎn)向管柱3的軸線方向上分別占用較大的空間，對零件布置空間的利用和轉(zhuǎn)向管柱3的潰縮安全都有不利的影響。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型提供一種汽車組合開關(guān)和電子鎖的集成安裝座及轉(zhuǎn)向管柱總成，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，改善轉(zhuǎn)向管柱上零件的布置空間。
[0006]本實用新型提供了一種汽車組合開關(guān)和電子鎖的集成安裝座，其中，包括:
[0007]本體，用于固定套設(shè)在轉(zhuǎn)向管柱上，所述本體的第一端為半個圓柱筒狀，所述本體的第一端設(shè)置有用于與所述電子鎖固定連接的第一安裝部；所述本體的第二端為圓柱筒狀，所述本體的第二端設(shè)置有用于與所述汽車組合開關(guān)固定連接的第二安裝部。
[0008]如上所述的汽車組合開關(guān)和電子鎖的集成安裝座，其中，優(yōu)選的是:所述第一安裝部分別沿著半個圓柱筒狀的第一端的兩側(cè)延伸，所述第一安裝部上設(shè)置有第一安裝孔。
[0009]如上所述的汽車組合開關(guān)和電子鎖的集成安裝座，其中，優(yōu)選的是:所述第一安裝孔內(nèi)設(shè)置有用于與所述電子鎖固定連接的螺栓。
[0010]如上所述的汽車組合開關(guān)和電子鎖的集成安裝座，其中，優(yōu)選的是:所述第二安裝部設(shè)置在所述圓柱筒狀的第二端的外壁上，所述第二安裝部為固定塊，所述固定塊上設(shè)置有第二安裝孔。
[0011]如上所述的汽車組合開關(guān)和電子鎖的集成安裝座，其中，優(yōu)選的是:所述固定塊與所述圓柱筒狀的第二端為一體成型。
[0012]本實用新型提供了一種轉(zhuǎn)向管柱總成，包括轉(zhuǎn)向管柱，其中，所述轉(zhuǎn)向管柱總成還本實用新型提供的汽車組合開關(guān)和電子鎖的集成安裝座，所述集成安裝座固定套設(shè)在所述轉(zhuǎn)向管柱上。
[0013]如上所述的轉(zhuǎn)向管柱總成，其中，優(yōu)選的是:所述安裝座的本體與所述轉(zhuǎn)向管柱為過盈配合。
[0014]如上所述的轉(zhuǎn)向管柱總成，其中，優(yōu)選的是，還包括汽車組合開關(guān)和電子鎖，所述電子鎖與所述安裝座的第一安裝部固定連接，所述汽車組合開關(guān)與所述安裝座的第二安裝部固定連接。
[0015]本實用新型提供的汽車組合開關(guān)和電子鎖的集成安裝座，通過設(shè)置本體，在本體上形成用于安裝電子鎖的第一安裝部和用于安裝汽車組合開關(guān)的第二安裝部，從而可以先將電子鎖和汽車組合開關(guān)先安裝在該集成安裝座上，再將集成安裝座固定在轉(zhuǎn)向管柱上。與現(xiàn)有技術(shù)中直接將電子鎖和汽車組合開關(guān)固定在轉(zhuǎn)向管柱上相比，本實用新型實施例提供的汽車組合開關(guān)和電子鎖的集成安裝座節(jié)約了布置空間，同時也提高了轉(zhuǎn)向管柱的潰縮安全。
【附圖說明】
[0016]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中汽車組合開關(guān)和電子鎖在轉(zhuǎn)向管柱上的安裝狀態(tài)示意圖；
[0017]圖2為本實用新型實施例提供的汽車組合開關(guān)和電子鎖的集成安裝座的立體結(jié)構(gòu)圖；
[0018]圖3為本實用新型實施例提供的汽車組合開關(guān)和電子鎖的集成安裝座的斷面圖；
[0019]圖4為本實用新型實施例提供的汽車組合開關(guān)和電子鎖的集成安裝座安裝在轉(zhuǎn)向管柱上的狀態(tài)示意圖；
[0020]圖5為本實用新型實施例提供的汽車組合開關(guān)和電子鎖的集成安裝座與電子鎖的固定狀態(tài)不意圖；
[0021]圖6為本實用新型實施例提供的汽車組合開關(guān)和電子鎖的集成安裝座與汽車組合開關(guān)的固定狀態(tài)不意圖。
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合實施例對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。其中相同的零部件用相同的附圖標(biāo)記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。
[0023]圖2為本實用新型實施例提供的汽車組合開關(guān)和電子鎖的集成安裝座的立體結(jié)構(gòu)圖，圖3為本實用新型實施例提供的汽車組合開關(guān)和電子鎖的集成安裝座的斷面圖，圖4為本實用新型實施例提供的汽車組合開關(guān)和電子鎖的集成安裝座安裝在轉(zhuǎn)向管柱上的狀態(tài)示意圖，圖5為本實用新型實施例提供的汽車組合開關(guān)和電子鎖的集成安裝座與電子鎖的固定狀態(tài)示意圖，圖6為本實用新型實施例提供的汽車組合開關(guān)和電子鎖的集成安裝座與汽車組合開關(guān)的固定狀態(tài)示意圖。。
[0024]本實用新型實施例提供了一種汽車組合開關(guān)和電子鎖的集成安裝座4，用于與汽車組合開關(guān)2和電子鎖I固定連接后，安裝在轉(zhuǎn)向管柱3上，形成轉(zhuǎn)向管柱總成。
[0025]請同時參照圖2至圖6，本實用新型實施例提供了一種汽車組合開關(guān)和電子鎖的集成安裝座4，其中包括本體，用于固定套設(shè)在汽車的轉(zhuǎn)向管柱3上，所述本體的第一端41為半個圓柱筒狀，如圖2所示，所述本體的第一端41設(shè)置有用于與所述電子鎖I固定連接的第一安裝部42 ;所述本體的第二端43為圓柱筒狀，所述本體的第二端43設(shè)置有用于與所述汽車組合開關(guān)2固定連接的第二安裝部44。
[0026]本實用新型實施例提供的汽車組合開關(guān)和電子鎖的集成安裝座能同時將汽車組合開關(guān)2和電子鎖I固定，再統(tǒng)一安裝在汽車的轉(zhuǎn)向管柱3上，與現(xiàn)有技術(shù)中分別將汽車組合開關(guān)和電子鎖直接安裝在轉(zhuǎn)向管柱上相比，減小了管柱軸線方向的占用空間。
[0027]第一安裝部42的結(jié)構(gòu)形式可以有多種，由于電子鎖I自身的結(jié)構(gòu)具有半個圓柱筒狀的部位，因此可以將電子鎖I的半個圓柱筒與本體的第一端41半個圓柱筒同時扣在轉(zhuǎn)向管柱3上，請同時參照圖2、圖4和圖5。同時設(shè)置第一安裝部42分別沿著本體的第一端41半個圓柱筒向兩側(cè)延伸，形成耳狀部，在該耳狀部上設(shè)置第一安裝孔421。同時在電子鎖I上也設(shè)置相應(yīng)的安裝孔，再配合螺栓5或螺母等緊固件，即可以將電子鎖I與第一安裝部42相固定。
[0028]同樣地，第二安裝部44的結(jié)構(gòu)形式也可以有多種，為了配合現(xiàn)有技術(shù)中汽車組合開關(guān)的結(jié)構(gòu)形狀，本實施例中，第二安裝部44設(shè)置在所述圓柱筒狀的第二端43的外壁上，具體地，所述第二安裝部44為固定塊，所述固定塊上設(shè)置有第二安裝孔441。汽車組合開關(guān)2上具有相應(yīng)的結(jié)構(gòu)與固定塊對接貼合，在第二安裝孔441內(nèi)穿設(shè)螺栓或其他緊固件，從而可以將汽車組合開關(guān)2與第二安裝部44固定，請同時參照圖2、圖4和圖6。
[0029]進(jìn)一步地，上述固定塊可以是與圓柱筒狀的第二端為一體成型，也可以是通過焊接等方式固定形成。
[0030]本實用新型實施例提供的汽車組合開關(guān)和電子鎖的集成安裝座，通過設(shè)置本體，在本體上形成用于安裝電子鎖的第一安裝部和用于安裝汽車組合開關(guān)的第二安裝部，從而可以先將電子鎖和汽車組合開關(guān)先安裝在該集成安裝座上，再將集成安裝座固定在轉(zhuǎn)向管柱上。與現(xiàn)有技術(shù)中直接將電子鎖和汽車組合開關(guān)固定在轉(zhuǎn)向管柱上相比，本實用新型實施例提供的汽車組合開關(guān)和電子鎖的集成安裝座節(jié)約了布置空間，同時也提高了轉(zhuǎn)向管柱的潰縮安全。
[0031]本實用新型實施例還提供了一種轉(zhuǎn)向管柱總成，其中包括轉(zhuǎn)向管柱，還包括本實用新型任意實施例提供的汽車組合開關(guān)和電子鎖的集成安裝座，所述集成安裝座固定套設(shè)在所述轉(zhuǎn)向管柱上。
[0032]優(yōu)選的是，集成安裝座與轉(zhuǎn)向管柱之間是通過過盈配合的方式固定在一起。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，集成安裝座和轉(zhuǎn)向管柱之間還可以通過其他的方式固定，例如通過緊固件連接等。
[0033]最后應(yīng)說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車組合開關(guān)和電子鎖的集成安裝座，其特征在于，包括: 本體，用于固定套設(shè)在轉(zhuǎn)向管柱上，所述本體的第一端為半個圓柱筒狀，所述本體的第一端設(shè)置有用于與所述電子鎖固定連接的第一安裝部；所述本體的第二端為圓柱筒狀，所述本體的第二端設(shè)置有用于與所述汽車組合開關(guān)固定連接的第二安裝部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車組合開關(guān)和電子鎖的集成安裝座，其特征在于:所述第一安裝部分別沿著半個圓柱筒狀的第一端的兩側(cè)延伸，所述第一安裝部上設(shè)置有第一安裝孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車組合開關(guān)和電子鎖的集成安裝座，其特征在于:所述第一安裝孔內(nèi)設(shè)置有用于與所述電子鎖固定連接的螺栓。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車組合開關(guān)和電子鎖的集成安裝座，其特征在于:所述第二安裝部設(shè)置在所述圓柱筒狀的第二端的外壁上，所述第二安裝部為固定塊，所述固定塊上設(shè)置有第二安裝孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車組合開關(guān)和電子鎖的集成安裝座，其特征在于:所述固定塊與所述圓柱筒狀的第二端為一體成型。
6.一種轉(zhuǎn)向管柱總成，包括轉(zhuǎn)向管柱，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向管柱總成還包括權(quán)利要求1-5任一所述的汽車組合開關(guān)和電子鎖的集成安裝座，所述集成安裝座固定套設(shè)在所述轉(zhuǎn)向管柱上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的轉(zhuǎn)向管柱總成，其特征在于:所述安裝座的本體與所述轉(zhuǎn)向管柱為過盈配合。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的轉(zhuǎn)向管柱總成，其特征在于，還包括汽車組合開關(guān)和電子鎖，所述電子鎖與所述安裝座的第一安裝部固定連接，所述汽車組合開關(guān)與所述安裝座的第二安裝部固定連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車組合開關(guān)和電子鎖的集成安裝座及轉(zhuǎn)向管柱總成，其中，集成安裝座包括：本體，用于固定套設(shè)在轉(zhuǎn)向管柱上，本體的第一端為半個圓柱筒狀，本體的第一端設(shè)置有用于與電子鎖固定連接的第一安裝部；本體的第二端為圓柱筒狀，本體的第二端設(shè)置有用于與汽車組合開關(guān)固定連接的第二安裝部。本實用新型提供的汽車組合開關(guān)和電子鎖的集成安裝座通過設(shè)置本體，在本體上形成用于安裝電子鎖的第一安裝部和用于安裝汽車組合開關(guān)的第二安裝部，從而可以先將電子鎖和汽車組合開關(guān)先安裝在該集成安裝座上，再將集成安裝座固定在轉(zhuǎn)向管柱上。與現(xiàn)有技術(shù)中相比，本實用新型提供的汽車組合開關(guān)和電子鎖的集成安裝座節(jié)約了布置空間。
【IPC分類】B60R25-021, B62D1-16, B60R16-02
【公開號】CN204567516
【申請?zhí)枴緾N201520141655
【發(fā)明人】張福海
【申請人】上海通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年3月12日