一種壓路輪的托車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于市政施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種壓路輪的托車。
【背景技術(shù)】
[0002]由于壓路機(jī)上的壓路輪是鋼制滾輪，為防止行駛時鋼輪破壞路面，有關(guān)規(guī)定不允許鋼輪在公路上直接行駛，因此壓路機(jī)在轉(zhuǎn)移時需要車輛托運(yùn)，轉(zhuǎn)運(yùn)過程復(fù)雜，尤其在短距離轉(zhuǎn)運(yùn)時，轉(zhuǎn)運(yùn)更加不便，而且，在使用普通貨車轉(zhuǎn)運(yùn)時，還需要起重機(jī)來吊裝壓路機(jī)，增加施工成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題提出一種壓路輪的托車，目的在于使壓路機(jī)在轉(zhuǎn)移時，壓路輪可以放置在托車上，免去專門貨車，提高壓路機(jī)轉(zhuǎn)移的便利性，降低施工成本。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種壓路輪的托車，其特征在于，包括具有凹槽的托架，所述托架下方設(shè)置有四個輪子。
[0006]上述的一種壓路輪的托車中，所述凹槽的橫截面呈向下凹的圓弧形。
[0007]上述的一種壓路輪的托車中，所述托架的一端豎直設(shè)置有防止壓路輪滾出的阻擋臂。
[0008]上述的一種壓路輪的托車中，所述阻擋臂鉸接在所述托架上，所述托架的上端面設(shè)置有第一插銷，所述阻擋臂上設(shè)置有和所述第一插銷對應(yīng)設(shè)置的插孔，所述阻擋臂通過第一插銷豎直固定在所述托架上。
[0009]上述的一種壓路輪的托車中，所述托架的后端上設(shè)置有和所述插孔對應(yīng)的第二插銷，所述阻擋臂通過第二插銷橫向固定在所述托架上。
[0010]上述的一種壓路輪的托車中，所述阻擋臂的下端部的內(nèi)壁呈和所述凹槽形狀相銜接的圓弧狀。
[0011]本實(shí)用新型所提供的一種壓路輪的托車，由于壓路機(jī)的壓路輪能夠放置到托車上，避免壓路輪接觸路面進(jìn)行轉(zhuǎn)移，免去專門貨車，提高壓路機(jī)轉(zhuǎn)移的便利性，降低施工成本。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型阻擋臂豎直設(shè)置時托車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型阻擋臂橫向設(shè)置時托車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為本實(shí)用新型阻擋臂橫向設(shè)置時托車的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下便結(jié)合實(shí)施例附圖，對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步的詳述，以使本實(shí)用新型技術(shù)方案更易于理解、掌握。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0016]本實(shí)施例提供了一種壓路輪的托車，如圖1、圖2、圖3所示，托車托架100、輪子200。托架100上具有凹槽130，凹槽130用于放置壓路輪。當(dāng)需要轉(zhuǎn)移壓路機(jī)時，可通過千斤頂或吊機(jī)將壓路輪頂起或吊起，然后將托車放置在壓路輪的下方，放下壓路輪，這樣托車上的輪子200取代了壓路輪接觸地面進(jìn)行行走，避免壓路輪損壞路面，免去專門貨車，提高壓路機(jī)轉(zhuǎn)移的便利性，降低施工成本。
[0017]凹槽130的形狀可以是方形或多邊形。優(yōu)選的，凹槽130的橫截面呈向下凹的圓弧形，凹槽130的形狀和壓路輪匹配，防止有棱邊的凹槽130對壓路輪造成變形損害。
[0018]進(jìn)一步的，托架100的一端豎直設(shè)置有防止壓路輪滾出的阻擋臂300，參閱圖1，阻擋臂300鉸接在托架100上，托架100的上端面設(shè)置有第一插銷110，阻擋臂300上設(shè)置有和第一插銷110對應(yīng)設(shè)置的插孔，阻擋臂300通過第一插銷110豎直固定在托架100上。參閱圖2，托架100的后端上設(shè)置有和插孔對應(yīng)的第二插銷120，阻擋臂300通過第二插銷120橫向固定在托架100上。當(dāng)壓路機(jī)處于作業(yè)狀態(tài)，阻擋臂300還可以橫向設(shè)置作為手柄使用，這樣托車就可以在施工場地作其它運(yùn)輸設(shè)備，實(shí)現(xiàn)一車兩用，降低施工成本。
[0019]阻擋臂300的下端部的內(nèi)壁呈和凹槽130形狀相銜接的圓弧狀，阻擋臂300在豎直設(shè)置時，托車能夠更好的和壓路輪的形狀匹配。
[0020]應(yīng)當(dāng)理解的是，以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不足以限制本實(shí)用新型的技術(shù)方案，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，可以根據(jù)上述說明加以增減、替換、變換或改進(jìn)，而所有這些增減、替換、變換或改進(jìn)后的技術(shù)方案，都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種壓路輪的托車，其特征在于，包括具有凹槽的托架，所述托架下方設(shè)置有四個輪子。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的托車，其特征在于，所述凹槽的橫截面呈向下凹的圓弧形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的托車，其特征在于，所述托架的一端豎直設(shè)置有防止壓路輪滾出的阻擋臂。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的托車，其特征在于，所述阻擋臂鉸接在所述托架上，所述托架的上端面設(shè)置有第一插銷，所述阻擋臂上設(shè)置有和所述第一插銷對應(yīng)設(shè)置的插孔，所述阻擋臂通過第一插銷豎直固定在所述托架上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的托車，其特征在于，所述托架的后端上設(shè)置有和所述插孔對應(yīng)的第二插銷，所述阻擋臂通過第二插銷橫向固定在所述托架上。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的托車，其特征在于，所述阻擋臂的下端部的內(nèi)壁呈和所述凹槽形狀相銜接的圓弧狀。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種壓路輪的托車，包括具有凹槽的托架，所述托架下方設(shè)置有四個輪子。由于壓路機(jī)的壓路輪能夠放置到托車上，避免壓路輪接觸路面進(jìn)行轉(zhuǎn)移，免去專門貨車，提高壓路機(jī)轉(zhuǎn)移的便利性，降低施工成本。
【IPC分類】B60S13-00
【公開號】CN204567617
【申請?zhí)枴緾N201520082116
【發(fā)明人】包海雄
【申請人】臺州三鼎市政建設(shè)工程有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年2月5日