一種制動踏板結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實用新型涉及汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種制動踏板結(jié)構(gòu)。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]汽車的制動系統(tǒng)是汽車的重要組成部分，制動系統(tǒng)的可靠性直接關(guān)系到了整車的安全。如果在危險時刻制動系統(tǒng)可靠性出現(xiàn)失靈將會給乘客帶來生命的危險。但由于布置的要求，制動踏板結(jié)構(gòu)很難設(shè)計成對中的結(jié)構(gòu)。為了降低整車重量，制動踏板及其支架也會盡量的減重。這樣，踏板系統(tǒng)在承受很大的彎矩及扭矩的情況下就有可能出現(xiàn)變形。為了滿足要求，踏板和踏板支架不得不采用較厚的鋼板沖壓而成，弊端是踏板支架較厚，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，加工困難，工序復(fù)雜。踏板結(jié)構(gòu)笨重，不利于整車的降重和節(jié)省材料。
[0005]【實用新型內(nèi)容】:
[0006]為了彌補現(xiàn)有技術(shù)問題，本實用新型的目的是提供一種制動踏板結(jié)構(gòu)，踏板臂及踏板結(jié)構(gòu)重量輕，剛度大，抗彎抗扭能力強，且加工制造成本低。
[0007]本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0008]制動踏板結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括踏板加強支架，踏板加強支架左端面焊接固定有踏板中間支架，踏板中間支架端面焊接有焊接安裝有相對分布的踏板左側(cè)支架、踏板右側(cè)支架，踏板左側(cè)支架、踏板右側(cè)支架上方焊接固定有踏板中間支架，踏板左側(cè)支架、踏板右側(cè)支架之間鉸接安裝有踏板臂，踏板臂末端焊接固定有踏板面。
[0009]所述的制動踏板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的踏板加強支架為鈑金件沖壓而成，鈑金的厚度為1.5-3.0mm0
[0010]所述的制動踏板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的踏板左側(cè)支架采用鈑金沖壓而成，鈑金的厚度為1.5-3.0_，在踏板左側(cè)支架上邊緣及下邊緣末段沖壓有翻邊，下邊緣末段的翻邊上設(shè)有與車身相聯(lián)接的左螺栓孔，踏板左側(cè)支架中部設(shè)有向下方凹陷的加強筋。
[0011]所述的制動踏板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的踏板右側(cè)支架采用鈑金沖壓而成，鈑金厚度為2.0~3mm,在踏板右側(cè)支架上邊緣及下邊緣末段沖壓有翻邊，下邊緣末段的翻邊上設(shè)有與車身相聯(lián)接的右螺栓孔，踏板右側(cè)支架中部設(shè)有向下方凹下的加強筋。
[0012]所述的制動踏板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的踏板中間支架采用鈑金沖壓成折線形的板體，鈑金厚度為1.2-1.8mm，踏板中間支架邊緣處沖壓有翻邊。
[0013]所述的制動踏板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的踏板臂采用厚鋼板沖壓成型，鋼板的厚度為6~10_，踏板臂的右端設(shè)有鉸接安裝于踏板左側(cè)支架和踏板右側(cè)支架上轉(zhuǎn)軸孔，轉(zhuǎn)軸孔左側(cè)的踏板臂上還設(shè)有與真空助力泵相聯(lián)接的安裝孔，安裝孔上方設(shè)有凸起，安裝孔左側(cè)的踏板臂端面上設(shè)有加強板。
[0014]本實用新型的優(yōu)點是:
[0015]本實用新型通過結(jié)構(gòu)的改進有效的提升了整個踏板臂結(jié)構(gòu)的剛度，保證了踏板在使用過程中不會因為大載荷而令踏板臂產(chǎn)生大的變形；同時，采用分體式焊接的踏板支架結(jié)構(gòu)，踏板支架的沖壓結(jié)構(gòu)更容易實現(xiàn)，成本更低，此外，踏板支架的分體沖壓，材料的利用率更高，大大的節(jié)約了材料成本；特別的，與一體式踏板支架相比，分體式?jīng)_壓的踏板支架，不同的部分，可以根據(jù)需要采用不同的材料和厚度，更有效的降低成本。
[0016]【附圖說明】:
[0017]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為本實用新型的踏板左側(cè)支架結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3為本實用新型的踏板右側(cè)支架結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖4為本發(fā)明的踏板右側(cè)支架結(jié)構(gòu)圖。
[0021 ] 圖5為本發(fā)明的踏板中間支架結(jié)構(gòu)圖。
[0022]【具體實施方式】:
[0023]參見附圖:
[0024]制動踏板結(jié)構(gòu)，包括踏板加強支架1，踏板加強支架I左端面焊接固定有踏板中間支架2，踏板中間支架2端面焊接有焊接安裝有相對分布的踏板左側(cè)支架3、踏板右側(cè)支架4，踏板左側(cè)支架3、踏板右側(cè)支架4上方焊接固定有踏板中間支架5，踏板左側(cè)支架3、踏板右側(cè)支架5之間鉸接安裝有踏板臂6，踏板臂6末端焊接固定有踏板面7。
[0025]踏板加強支架I為鈑金件沖壓而成，鈑金的厚度為1.5-3.0_。
[0026]踏板左側(cè)支架3采用鈑金沖壓而成，鈑金的厚度為1.5-3.0mm,在踏板左側(cè)支架上邊緣及下邊緣末段沖壓有翻邊3-1、3-2，下邊緣末段的翻邊上設(shè)有與車身相聯(lián)接的左螺栓孔3-3，踏板左側(cè)支架3中部設(shè)有向下方凹陷的加強筋3-4。
[0027]踏板右側(cè)支架4采用鈑金沖壓而成，鈑金厚度為2.0~3mm,踏板右側(cè)安裝支架4上邊緣及下邊緣末段沖壓有翻邊4-1、4-2，下邊緣末段的翻邊4-2上設(shè)有與車身相聯(lián)接的右螺栓孔4-3，踏板右側(cè)支架4中部設(shè)有向下方凹下的加強筋4-4。
[0028]踏板中間支架5采用鈑金沖壓成折線形的板體5-1，鈑金厚度為1.2-1.8mm,踏板中間支架5邊緣處沖壓有翻邊5-2。
[0029]踏板臂6采用厚鋼板沖壓成型，鋼板的厚度為6~10mm，踏板臂6的右端設(shè)有鉸接安裝于踏板左側(cè)支架和踏板右側(cè)支架上轉(zhuǎn)軸孔6-1，轉(zhuǎn)軸孔6-1左側(cè)的踏板臂上還設(shè)有與真空助力泵相聯(lián)接的安裝孔6-2，安裝孔6-2上方設(shè)有凸起6-3，安裝孔6-2左側(cè)的踏板臂端面上設(shè)有加強板6-4。
【主權(quán)項】
1.一種制動踏板結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括踏板加強支架，踏板加強支架左端面焊接固定有踏板中間支架，踏板中間支架端面焊接有焊接安裝有相對分布的踏板左側(cè)支架、踏板右側(cè)支架，踏板左側(cè)支架、踏板右側(cè)支架上方焊接固定有踏板中間支架，踏板左側(cè)支架、踏板右側(cè)支架之間鉸接安裝有踏板臂，踏板臂末端焊接固定有踏板面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動踏板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的踏板加強支架為鈑金件沖壓而成，鈑金的厚度為1.5-3.0_。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動踏板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的踏板左側(cè)支架采用鈑金沖壓而成，鈑金的厚度為1.5-3.0mm,在踏板左側(cè)支架上邊緣及下邊緣末段沖壓有翻邊，下邊緣末段的翻邊上設(shè)有與車身相聯(lián)接的左螺栓孔，踏板左側(cè)支架中部設(shè)有向下方凹陷的加強筋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動踏板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的踏板右側(cè)支架采用鈑金沖壓而成，鈑金厚度為2.0~3_，在踏板右側(cè)支架上邊緣及下邊緣末段沖壓有翻邊，下邊緣末段的翻邊上設(shè)有與車身相聯(lián)接的右螺栓孔，踏板右側(cè)支架中部設(shè)有向下方凹下的加強筋。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動踏板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的踏板中間支架采用鈑金沖壓成折線形的板體，鈑金厚度為1.2-1.8_，踏板中間支架邊緣處沖壓有翻邊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動踏板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的踏板臂采用厚鋼板沖壓成型，鋼板的厚度為6~10_，踏板臂的右端設(shè)有鉸接安裝于踏板左側(cè)支架和踏板右側(cè)支架上轉(zhuǎn)軸孔，轉(zhuǎn)軸孔左側(cè)的踏板臂上還設(shè)有與真空助力泵相聯(lián)接的安裝孔，安裝孔上方設(shè)有凸起，安裝孔左側(cè)的踏板臂端面上設(shè)有加強板。
【專利摘要】本實用新型公開了一種制動踏板結(jié)構(gòu)，包括踏板加強支架，踏板加強支架左端面焊接固定有踏板中間支架，踏板中間支架端面焊接有焊接安裝有相對分布的踏板左側(cè)支架、踏板右側(cè)支架，踏板左側(cè)支架、踏板右側(cè)支架上方焊接固定有踏板中間支架，踏板左側(cè)支架、踏板右側(cè)支架之間鉸接安裝有踏板臂，踏板臂末端焊接固定有踏板面。本實用新型通過結(jié)構(gòu)的改進有效的提升了整個踏板臂結(jié)構(gòu)的剛度，保證了踏板在使用過程中不會因為大載荷而令踏板臂產(chǎn)生大的變形；同時，采用分體式焊接的踏板支架結(jié)構(gòu)，踏板支架的沖壓結(jié)構(gòu)更容易實現(xiàn)，成本更低，此外，踏板支架的分體沖壓，材料的利用率更高，大大的節(jié)約了材料成本。
【IPC分類】B60T7-06
【公開號】CN204567629
【申請?zhí)枴緾N201520044644
【發(fā)明人】倪晉挺, 周明龍, 徐亞偉, 朱培培, 朱正茹
【申請人】安徽機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年1月22日