一種新型載貨汽車座椅骨架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅，特別是一種可防火、提高安全的一種新型載貨汽車座椅骨架。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車在給人類生活帶來巨大方便的同時(shí)，各類的交通事幫的發(fā)生也對(duì)乘員的生命財(cái)產(chǎn)構(gòu)成較大的潛在危險(xiǎn)，火災(zāi)是各類安全事故中非常重要一種，如何有效地避免汽車火災(zāi)或在火災(zāi)發(fā)生時(shí)最大程度減少人員和財(cái)產(chǎn)損失是汽車座椅設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié)。
[0003]一般汽車座椅均采用阻燃布料和阻燃的海綿，但對(duì)于座椅骨架上如何保證防火和安全就很少顧及，特別是載貨汽車，在骨架設(shè)計(jì)上根本沒考慮過防火性，另一方面由于成本原因，很多載貨汽車在骨架設(shè)計(jì)上并沒有轎車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，材料也沒有轎車的好，這對(duì)于駕乘人員的安全性也缺少。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決上述問題，為了提高載貨汽車座椅骨架的防火性和安全性，以提高載貨汽車座椅防火性、安全性、牢固性及實(shí)用性，本實(shí)用新型提供一種新型載貨汽車座椅骨架，包括固定座架，固定座架上設(shè)有座位架、靠背骨架、頭枕骨架，所述的固定座架一側(cè)設(shè)有調(diào)角器，兩側(cè)邊分別設(shè)有滑軌，由調(diào)角器調(diào)整靠背骨架與座位架傾斜的角度，座位架設(shè)在滑軌上面，可作前后滑動(dòng)位移，其特征在于:所述的固定座架底部還設(shè)有鈑金擋板，上部對(duì)應(yīng)座位架上設(shè)有一塊鈑金坐板，所述的鈑金坐板是呈向下方凸陷型；所述的頭枕骨架呈勾形狀。
[0005]所述的鈑金坐板大于固定座架的大小。
[0006]所述的鈑金坐板與座位架的大小相等。
[0007]所述的鈑金檔板、鈑金坐板分別用螺絲安裝在固定座架上。
[0008]所述的鈑金檔板、鈑金坐板分別為2.0Omm厚的冷扎鋼板鈑金。
[0009]所述的鈑金檔板、鈑金坐板分別是一次沖壓成型的鈑金板。
[0010]所述的靠背骨架中間設(shè)有兩根縱向和橫向的鐵條及彈簧。
[0011]所述的調(diào)角器是一種齒輪旋轉(zhuǎn)手柄式調(diào)角器。
[0012]采有上述結(jié)構(gòu)后，進(jìn)一步提高載貨汽車座椅骨架的安全性和牢固性，特別是固定座架底部還設(shè)有鈑金擋板，上部對(duì)應(yīng)座位架上設(shè)有一塊鈑金坐板，所述的鈑金坐板是呈向下方凸陷型，兩塊板，在火災(zāi)時(shí)，杜絕了火苗從駕駛室底部冒出向上延，不但隔絕了一定的火源和溫度，實(shí)現(xiàn)防火功能，同時(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)了座椅穩(wěn)固性和安全性。
[0013]所述的頭枕骨架呈勾形狀，頭枕骨架前端處能很好的起到緩沖的作用，進(jìn)一步提高安全性。
[0014]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用，有效提高產(chǎn)品防火性、安全性、牢固性及實(shí)用性。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中標(biāo)示為:
[0017]I固定座架、2座位架、3靠背骨架、4頭枕骨架、5調(diào)角器、6滑軌、7鈑金擋板、8鈑金坐板、31鐵條、32彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型名稱的具體實(shí)施例作進(jìn)一步詳述，但不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的任何限制。
[0019]如圖1所示，一種新型載貨汽車座椅骨架，包括固定座架1，固定座架I上設(shè)有座位架2、靠背骨架3、頭枕骨架4，所述的固定座架I 一側(cè)設(shè)有調(diào)角器5，兩側(cè)邊分別設(shè)有滑軌6，由調(diào)角器5調(diào)整靠背骨架2與座位架2傾斜的角度，座位架2設(shè)在滑軌6上面，可作前后滑動(dòng)位移，所述的固定座架I底部還設(shè)有鈑金擋板7，上部對(duì)應(yīng)座位架2上設(shè)有一塊鈑金坐板8，所述的鈑金坐板8是呈向下方凸陷型；所述的頭枕骨架4呈勾形狀41。
[0020]作為技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的鈑金坐板8大于固定座架I的大小。
[0021]作為技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的鈑金坐板8與座位架2的大小相等。
[0022]作為技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的鈑金檔板7、鈑金坐板8分別用螺絲安裝在固定座架I上。
[0023]作為技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的鈑金檔板7、鈑金坐板8分別為2.0Omm厚的冷扎鋼板鈑金。
[0024]作為技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的鈑金檔板7、鈑金坐板8分別是一次沖壓成型的鈑金板。
[0025]固定座架I底部還設(shè)有鈑金擋板7，上部對(duì)應(yīng)座位架2上設(shè)有一塊鈑金坐板8，所述的鈑金坐板8是呈向下方凸陷型，這樣鈑金坐板8形成一個(gè)座位板，兩塊板，在火災(zāi)時(shí)，杜絕了火苗從駕駛室底部冒出向上延，不但隔絕了一定的火源和溫度，實(shí)現(xiàn)防火功能，同時(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)了座椅穩(wěn)固性和安全性。
[0026]所述的頭枕骨架4呈勾形狀，一般采用通過機(jī)器加工折彎形成，使用時(shí)，頭枕骨架4前端處能很好的起到緩沖的作用，進(jìn)一步提高安全性，在汽車受到?jīng)_撞時(shí)，防止乘員頭部向后撞擊受到傷害，具有保護(hù)乘員頭部，頸部的作用。
[0027]作為技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的靠背骨架3中間設(shè)有兩根縱向和橫向的鐵條31及彈簧32。這樣在靠背的中間就形成橫豎交錯(cuò)的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，提高了座椅靠背的抗沖擊強(qiáng)度，提高了駕乘人員的安全性和使用的穩(wěn)固性。
[0028]作為技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的調(diào)角器5是一種齒輪旋轉(zhuǎn)手柄式調(diào)角器。這種結(jié)構(gòu)只有一個(gè)中心輪，一個(gè)系桿和一個(gè)行星輪。當(dāng)手柄帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)套轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，內(nèi)齒輪相對(duì)于外齒輪做偏心的圓周運(yùn)動(dòng)，并給外齒輪推力，產(chǎn)生力矩迫使外齒輪繞內(nèi)齒輪做齒合運(yùn)動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)座椅靠背角度的調(diào)節(jié)。本結(jié)構(gòu)中由于沒有專門的鎖止機(jī)構(gòu)，當(dāng)靠背受力時(shí)，活動(dòng)齒輪將產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，但其齒輪上空心定位凸臺(tái)此時(shí)施加給偏心滑塊的總是徑向推力，而且偏心滑塊同時(shí)與內(nèi)齒輪凸臺(tái)外圓和外齒輪內(nèi)孔接觸，滑塊切向沒有摩擦力，應(yīng)此該鎖止機(jī)構(gòu)相當(dāng)可靠，充分保證了人員安全。
[0029]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)使用時(shí)，結(jié)合外圍的布料和海綿使用，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用，有效提高產(chǎn)品防火性、安全性、牢固性及實(shí)用性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型載貨汽車座椅骨架，包括固定座架(I)，固定座架(I)上設(shè)有座位架(2)、靠背骨架(3)、頭枕骨架(4)，所述的固定座架(I) 一側(cè)設(shè)有調(diào)角器(5)，兩側(cè)邊分別設(shè)有滑軌(6)，由調(diào)角器(5)調(diào)整靠背骨架(2)與座位架(2)傾斜的角度，座位架(2)設(shè)在滑軌(6)上面，可作前后滑動(dòng)位移，其特征在于:所述的固定座架(I)底部還設(shè)有鈑金擋板(7)，上部對(duì)應(yīng)座位架(2)上設(shè)有一塊鈑金坐板(8)，所述的鈑金坐板(8)是呈向下方凸陷型；所述的頭枕骨架(4)呈勾形狀(41)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型載貨汽車座椅骨架，其特征在于:所述的鈑金坐板(8)大于固定座架(I)的大小。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型載貨汽車座椅骨架，其特征在于:所述的鈑金坐板(8)與座位架(2)的大小相等。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型載貨汽車座椅骨架，其特征在于:所述的鈑金擋板(7)、鈑金坐板(8)分別用螺絲安裝在固定座架(I)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型載貨汽車座椅骨架，其特征在于:所述的鈑金擋板(7)、鈑金坐板⑶分別為2.0Omm厚的冷扎鋼板鈑金。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型載貨汽車座椅骨架，其特征在于:所述的鈑金擋板(7)、鈑金坐板(8)分別是一次沖壓成型的鈑金板。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型載貨汽車座椅骨架，其特征在于:所述的靠背骨架(3)中間設(shè)有兩根縱向和橫向的鐵條(31)及彈簧(32)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型載貨汽車座椅骨架，其特征在于:所述的調(diào)角器(5)是一種齒輪旋轉(zhuǎn)手柄式調(diào)角器。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種新型載貨汽車座椅骨架，包括固定座架，固定座架上設(shè)有座位架、靠背骨架、頭枕骨架，所述的固定座架一側(cè)設(shè)有調(diào)角器，兩側(cè)邊分別設(shè)有滑軌，由調(diào)角器調(diào)整靠背骨架與座位架傾斜的角度，座位架設(shè)在滑軌上面，可作前后滑動(dòng)位移，其特征在于：所述的固定座架底部還設(shè)有鈑金擋板，上部對(duì)應(yīng)座位架上設(shè)有一塊鈑金坐板，所述的鈑金坐板是呈向下方凸陷型；所述的頭枕骨架呈勾形狀。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用，有效提高產(chǎn)品防火性、安全性、牢固性及實(shí)用性。
【IPC分類】B60N2-68
【公開號(hào)】CN204586595
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520108629
【發(fā)明人】李為
【申請(qǐng)人】大理華駿汽車內(nèi)飾有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2015年2月15日