氣墊船起落架式輔助移動裝置的制造方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實用新型涉及船舶操控裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種氣墊船起落架式輔助移動
目.0
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]氣墊船的行駛特性不同于專門在水中航行的船舶也不同于專門在陸地道路上行駛的車輛，而是介乎兩者之間。鑒于氣墊船具有小巧輕便的特點，為防止氣墊船遭受風浪抨擊受損，通常在完成行駛?cè)蝿?wù)后都轉(zhuǎn)移至指定的陸域或車間庫房待命。進出這些地點有兩種方式，一是保持墊升狀態(tài)利用風扇動力推進進入，二是吊裝到專用掛車上拖拽進入。第一種方式由于會產(chǎn)生較大的噪音和氣流，造成氣墊船周圍塵土飛揚，嚴重污染環(huán)境，也容易對附近的人員或物品造成損壞；第二種方式也比較麻煩，不僅需要專用拖車和掛車還需要起重設(shè)備加以輔助。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
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[0006]本實用新型的目的是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處而提供一種氣墊船起落架式輔助移動裝置，它使用方便、操作簡單、易于大規(guī)模推廣應(yīng)用。
[0007]本實用新型采用的技術(shù)方案為:一種氣墊船起落架式輔助移動裝置，包括驅(qū)動器、渦輪及蝸桿，船體底部分別設(shè)有前支臂耳板與兩個后支臂耳板，所述前支臂耳板置于船體前部，所述后支臂耳板置于船體后部，前支臂耳板與前輪組支臂通過銷軸連接，前輪組支臂下方設(shè)有前萬向輪組；兩個后支臂耳板分別與后輪支臂通過銷軸連接，后輪支臂下方設(shè)有后輪組，前輪組支臂與后輪支臂均與渦輪一側(cè)連接，渦輪另一側(cè)分別與蝸桿嚙合，所述蝸桿分別與驅(qū)動器連接。
[0008]所述的渦輪為扇形結(jié)構(gòu)。
[0009]所述的驅(qū)動器固定在船體底部。
[0010]所述的兩個后輪支臂之間設(shè)有同步桿。
[0011]本實用新型的有意效果:在氣墊船的船底前部設(shè)置一個前萬向輪組機構(gòu)，后部設(shè)置兩個后輪組機構(gòu)，前萬向輪組機構(gòu)與船體底部的前支臂耳板通過銷軸連接，后輪組機構(gòu)與船體底部的后支臂耳板通過銷軸連接，兩組機構(gòu)均依靠驅(qū)動器驅(qū)動蝸桿旋轉(zhuǎn)帶動扇形蝸輪以銷軸為中心呈弧形旋轉(zhuǎn)，進而帶動支臂的收起或放下，同步桿可實現(xiàn)兩個后輪支臂的同時升降。當氣墊船需要轉(zhuǎn)移至指定地點時，啟動驅(qū)動器，放下輪組機構(gòu)，由于蝸輪蝸桿機構(gòu)具有自鎖功能，因此可以保證輪組支臂機構(gòu)的穩(wěn)定。此時，只需少量人力即可將氣墊船推至指定地點存放。如果氣墊船需要從指定地點出航時，先用人力推至合適的位置，啟動主機，由風扇空氣動力將船墊升并行駛，與此同時，啟動驅(qū)動器，收起輪組機構(gòu)。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，在節(jié)省大量的人力物力的同時，還可減少氣墊船在運輸時的破損幾率，大大提高了氣墊船轉(zhuǎn)運工作的效率。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的主視圖。
[0013]圖2是本實用新型的側(cè)視圖。
[0014]圖3是本實用新型的俯視圖。
[0015]【具體實施方式】:
[0016]參照各圖，一種氣墊船起落架式輔助移動裝置，包括驅(qū)動器10、渦輪8及蝸桿9，船體11底部分別設(shè)有前支臂耳板4與兩個后支臂耳板7，所述前支臂耳板4置于船體11前部，所述后支臂耳板7置于船體11后部，前支臂耳板4與前輪組支臂2通過銷軸3連接，前輪組支臂2下方設(shè)有前萬向輪組I ;兩個后支臂耳板7分別與后輪支臂6通過銷軸3連接，后輪支臂6下方設(shè)有后輪組5，前輪組支臂2與后輪支臂6均與渦輪8 一側(cè)連接，渦輪8另一側(cè)分別與蝸桿9嚙合，所述蝸桿9分別與驅(qū)動器10連接。所述的渦輪8為扇形結(jié)構(gòu)。所述的驅(qū)動器10固定在船體11底部。所述的兩個后輪支臂6之間設(shè)有同步桿12。在氣墊船的船底前部設(shè)置一個前萬向輪組I機構(gòu)，后部設(shè)置兩個后輪組5機構(gòu)，前萬向輪I組機構(gòu)與船體底部的前支臂耳板4通過銷軸3連接，后輪組5機構(gòu)與船體底部的后支臂耳板7通過銷軸3連接，兩組機構(gòu)均依靠驅(qū)動器10驅(qū)動蝸桿9旋轉(zhuǎn)帶動扇形蝸輪8以銷軸3為中心呈弧形旋轉(zhuǎn)，進而帶動支臂的收起或放下，同步桿12可實現(xiàn)兩個后輪支臂6的同時升降。當氣墊船需要轉(zhuǎn)移至指定地點時，啟動驅(qū)動器10，放下輪組機構(gòu)，由于蝸輪8蝸桿9機構(gòu)具有自鎖功能，因此可以保證輪組支臂機構(gòu)的穩(wěn)定。此時，只需少量人力即可將氣墊船推至指定地點存放。如果氣墊船需要從指定地點出航時，先用人力推至合適的位置，啟動主機，由風扇空氣動力將船墊升并行駛，與此同時，啟動驅(qū)動器10，收起輪組機構(gòu)。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，在節(jié)省大量的人力物力的同時，還可減少氣墊船在運輸時的破損幾率，大大提高了氣墊船轉(zhuǎn)運工作的效率。
【主權(quán)項】
1.一種氣墊船起落架式輔助移動裝置，包括驅(qū)動器、渦輪及蝸桿，其特征在于:船體底部分別設(shè)有前支臂耳板與兩個后支臂耳板，所述前支臂耳板置于船體前部，所述后支臂耳板置于船體后部，前支臂耳板與前輪組支臂通過銷軸連接，前輪組支臂下方設(shè)有前萬向輪組；兩個后支臂耳板分別與后輪支臂通過銷軸連接，后輪支臂下方設(shè)有后輪組，前輪組支臂與后輪支臂均與渦輪一側(cè)連接，渦輪另一側(cè)分別與蝸桿嚙合，所述蝸桿分別與驅(qū)動器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的氣墊船起落架式輔助移動裝置，其特征在于:所述的渦輪為扇形結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的氣墊船起落架式輔助移動裝置，其特征在于:所述的驅(qū)動器固定在船體底部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的氣墊船起落架式輔助移動裝置，其特征在于:所述的兩個后輪支臂之間設(shè)有同步桿。
【專利摘要】一種氣墊船起落架式輔助移動裝置，涉及船舶操控裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括驅(qū)動器、渦輪及蝸桿，船體底部分別設(shè)有前支臂耳板與兩個后支臂耳板，所述前支臂耳板置于船體前部，所述后支臂耳板置于船體后部，前支臂耳板與前輪組支臂通過銷軸連接，前輪組支臂下方設(shè)有前萬向輪組，啟動驅(qū)動器，放下輪組機構(gòu)，此時，只需少量人力即可將氣墊船推至指定地點存放。如果氣墊船需要從指定地點出航時，先用人力推至合適的位置，啟動主機，由風扇空氣動力將船墊升并行駛，與此同時，啟動驅(qū)動器，收起輪組機構(gòu)。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，在節(jié)省大量的人力物力的同時，還可減少氣墊船在運輸時的破損幾率，大大提高了氣墊船轉(zhuǎn)運工作的效率。
【IPC分類】B60V1-00
【公開號】CN204586866
【申請?zhí)枴緾N201520318605
【發(fā)明人】劉玉國, 尤婧, 王維, 路漫, 王巖, 張鵬, 劉軍
【申請人】哈爾濱創(chuàng)奇旅游裝備科技開發(fā)有限公司, 哈爾濱立和氣墊船有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年5月18日