一種基于物聯(lián)網(wǎng)的車內(nèi)氣體凈化系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)的車內(nèi)氣體凈化系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車以作為日常交通工具，在人們的生活中以必不可少。
[0003]但是由于車內(nèi)空氣封閉，而且車內(nèi)材料往往含有大量游離甲醛以及其他易揮發(fā)的有害氣體材料，造成車內(nèi)空氣質(zhì)量很差。
[0004]車內(nèi)空氣污染已經(jīng)成為一個(gè)不可忽視的問題，因此，需要設(shè)計(jì)一種實(shí)時(shí)檢測(cè)車內(nèi)空氣質(zhì)量，超標(biāo)時(shí)報(bào)警的空氣凈化系統(tǒng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)的車內(nèi)氣體凈化系統(tǒng)，以解決對(duì)佩戴者在遇到突發(fā)情況時(shí)，對(duì)佩戴者進(jìn)行定位，便于醫(yī)療救助以及語音呼叫。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的車內(nèi)氣體凈化系統(tǒng)，包括:苯傳感器、甲醛傳感器、TVOC傳感器、多路模擬開關(guān)、調(diào)整電路模塊、AD模塊、處理器模塊、語音模塊和顯示模塊；所述苯傳感器、甲醛傳感器和TVOC傳感器的模擬量輸出端分別與多路模擬開關(guān)的各輸入端相連，該多路模擬開關(guān)的輸出端通過調(diào)整電路模塊、AD模塊與處理器模塊的輸入端相連；所述處理器模塊的輸出端分別與語音模塊、顯示模塊相連，以及所述處理器模塊通過繼電器模塊連接車載空氣凈化器。
[0007]優(yōu)選的，為了實(shí)現(xiàn)多路數(shù)據(jù)處理，所述調(diào)整電路模塊包括:第一、第二通道單元，通道選擇單元，所述通道選擇單元包括:比較器，該比較器的同相端作為調(diào)整電路模塊的輸入端，反相端接入一基準(zhǔn)電壓，該比較器的輸出端分別與NPN三極管、PNP三極管的基極相連，所述NPN三極管的集電極、PNP三極管的發(fā)射極分別與電源端相連，所述NPN三極管的發(fā)射極、PNP三極管的集電極分別與第一通道單元、第二通道單元的供電端相連；所述比較器的同相端還分別與第一、第二通道單元的輸入端相連，第一通道單元包括:用于對(duì)輸入信號(hào)進(jìn)行降壓的分壓電路，分壓電路的輸出端與第一電壓跟隨器的輸入端相連；第二通道單元包括:第二電壓跟隨器，所述第一、第二電壓跟隨器的輸出端相連作為調(diào)整電路模塊的信號(hào)輸出端。
[0008]優(yōu)選的，為了便于與手機(jī)進(jìn)行無線連接，所述處理器模塊還連接一 WiFi模塊。
[0009]優(yōu)選的，為了實(shí)現(xiàn)當(dāng)車內(nèi)污染嚴(yán)重時(shí)，自動(dòng)打開車窗進(jìn)行空氣流通，所述處理器模塊的控制輸出端連接車窗升降電路的控制端。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型通過苯傳感器、甲醛傳感器、TVOC傳感器能實(shí)時(shí)檢測(cè)車內(nèi)空氣質(zhì)量，并且將檢測(cè)結(jié)果通過顯示模塊進(jìn)行顯示，以及實(shí)現(xiàn)對(duì)車載空氣凈化器的智能控制，本實(shí)用新型徹底解決了車內(nèi)空氣污染的問題。
【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0012]圖1示出了基于物聯(lián)網(wǎng)的車內(nèi)氣體凈化系統(tǒng)的原理框圖；
[0013]圖2示出了調(diào)整電路模塊的原理框圖；
[0014]圖3示出了通道選擇單元的原理框圖。
[0015]圖中:比較器U1A、NPN三極管Tl、PNP三極管T2、第一集成運(yùn)算放大器U1A、第二集成運(yùn)算放大器U1B、第三集成運(yùn)算放大器U1C。
【具體實(shí)施方式】
[0016]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0017]圖1示出了本實(shí)用新型的車內(nèi)氣體凈化系統(tǒng)的原理框圖。
[0018]如圖1所示，本實(shí)用新型的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的車內(nèi)氣體凈化系統(tǒng)，包括:苯傳感器、甲醛傳感器、TVOC傳感器、多路模擬開關(guān)、調(diào)整電路模塊、AD模塊、處理器模塊、語音模塊和顯示模塊；所述苯傳感器、甲醛傳感器和TVOC傳感器的模擬量輸出端分別與多路模擬開關(guān)的各輸入端相連，該多路模擬開關(guān)的輸出端通過調(diào)整電路模塊、AD模塊與處理器模塊的輸入端相連；所述處理器模塊的輸出端分別與語音模塊、顯示模塊相連，以及所述處理器模塊通過繼電器模塊連接車載空氣凈化器。
[0019]其中，所述處理器模塊可以采用但不限于ARM處理器。
[0020]其中，所述處理器模塊適于在空氣污染超標(biāo)時(shí)，通過語音模塊發(fā)出提醒信息。
[0021]其中，所述顯示模塊可以采用液晶顯示模塊，也可以采用觸摸屏。
[0022]進(jìn)一步，所述處理器模塊還與按鍵相連，以實(shí)現(xiàn)功能控制。
[0023]圖2示出了調(diào)整電路模塊的原理框圖。
[0024]圖3示出了通道選擇單元的原理框圖。
[0025]如圖2和圖3所示，作為調(diào)整電路模塊一種可選的實(shí)施方式，所述調(diào)整電路模塊包括:第一、第二通道單元，通道選擇單元，所述通道選擇單元包括:比較器U1A，該比較器UlA的同相端作為調(diào)整電路模塊的輸入端，反相端接入一基準(zhǔn)電壓，該比較器的輸出端分別與NPN三極管T1、PNP三極管T2的基極相連，所述NPN三極管Tl的集電極、PNP三極管T2的發(fā)射極分別與電源端相連，所述NPN三極管Tl的發(fā)射極、PNP三極管T2的集電極分別與第一通道單元、第二通道單元的供電端相連；所述比較器UlA的同相端還分別與第一、第二通道單元的輸入端相連，第一通道單元包括:用于對(duì)輸入信號(hào)進(jìn)行降壓的分壓電路，分壓電路的輸出端與第一電壓跟隨器的輸入端相連；第二通道單元包括:第二電壓跟隨器，所述第一、第二電壓跟隨器的輸出端相連作為調(diào)整電路模塊的信號(hào)輸出端。
[0026]其中，所述分壓電路通過電阻R2和電阻R3串聯(lián)構(gòu)成，電阻R2的一端接入輸入信號(hào)Ui，電阻R2的另一端與電阻R3的一端相連，并作為所述分壓電路的輸出端，且電阻R2或者電阻R3可以采用可調(diào)電位器(多圈電位器)對(duì)其輸出電壓進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0027]所述比較器和第一、第二電壓跟隨器分別采用第一集成運(yùn)算放大器U1A、第二集成運(yùn)算放大器U1B、第三集成運(yùn)算放大器U1C。
[0028]所述調(diào)整電路模塊的工作原理是，通過基準(zhǔn)電壓與輸入信號(hào)Ui進(jìn)行比較，例如基準(zhǔn)電壓采用5V，即，輸入信號(hào)Ui范圍大于5V，則通過第一通道單元降低電壓值，即通過分壓電路調(diào)整到5V范圍之內(nèi)，經(jīng)過第一電壓跟隨器后接入AD模塊，若輸入信號(hào)Ui范圍小于5V，則直接通過第二通道中的第一電壓跟隨器進(jìn)行AD模塊，因此，所述調(diào)整電路模塊能夠?qū)Υ笥诨蛐∮诨鶞?zhǔn)電壓的輸入信號(hào)均能進(jìn)行調(diào)理，提高了調(diào)整電路模塊的通用性。由于分壓電阻對(duì)信號(hào)的處理是線性的，因此，信號(hào)處理不會(huì)失真，并且提高了信號(hào)的穩(wěn)定性。
[0029]可選的，所述處理器模塊的控制輸出端連接車窗升降電路的控制端，即設(shè)定自動(dòng)開窗模式，當(dāng)空氣質(zhì)量超標(biāo)時(shí)，通過開窗實(shí)現(xiàn)快速凈化空氣。
[0030]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于物聯(lián)網(wǎng)的車內(nèi)氣體凈化系統(tǒng)，其特征在于，包括:苯傳感器、甲醛傳感器、TVOC傳感器、多路模擬開關(guān)、調(diào)整電路模塊、AD模塊、處理器模塊、語音模塊和顯示模塊； 所述苯傳感器、甲醛傳感器和TVOC傳感器的模擬量輸出端分別與多路模擬開關(guān)的各輸入端相連，該多路模擬開關(guān)的輸出端通過調(diào)整電路模塊、AD模塊與處理器模塊的輸入端相連；所述處理器模塊的輸出端分別與語音模塊、顯示模塊相連，以及所述處理器模塊通過繼電器模塊連接車載空氣凈化器； 所述調(diào)整電路模塊包括:第一、第二通道單元，通道選擇單元； 所述通道選擇單元包括:比較器，該比較器的同相端作為調(diào)整電路模塊的輸入端，反相端接入一基準(zhǔn)電壓，該比較器的輸出端分別與NPN三極管、PNP三極管的基極相連，所述NPN三極管的集電極、PNP三極管的發(fā)射極分別與電源端相連，所述NPN三極管的發(fā)射極、PNP三極管的集電極分別與第一通道單元、第二通道單元的供電端相連； 所述比較器的同相端還分別與第一、第二通道單元的輸入端相連， 第一通道單元包括:用于對(duì)輸入信號(hào)進(jìn)行降壓的分壓電路，分壓電路的輸出端與第一電壓跟隨器的輸入端相連； 第二通道單元包括:第二電壓跟隨器， 所述第一、第二電壓跟隨器的輸出端相連作為調(diào)整電路模塊的信號(hào)輸出端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于物聯(lián)網(wǎng)的車內(nèi)氣體凈化系統(tǒng)，其特征在于，所述處理器模塊還連接一 wiFi模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于物聯(lián)網(wǎng)的車內(nèi)氣體凈化系統(tǒng)，其特征在于，所述處理器模塊的控制輸出端連接車窗升降電路的控制端。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)的車內(nèi)氣體凈化系統(tǒng)，包括：苯傳感器、甲醛傳感器、TVOC傳感器、多路模擬開關(guān)、調(diào)整電路模塊、AD模塊、處理器模塊、語音模塊和顯示模塊；所述苯傳感器、甲醛傳感器和TVOC傳感器的模擬量輸出端分別與多路模擬開關(guān)的各輸入端相連，該多路模擬開關(guān)的輸出端通過調(diào)整電路模塊、AD模塊與處理器模塊的輸入端相連；所述處理器模塊的輸出端分別與語音模塊、顯示模塊相連，以及所述處理器模塊通過繼電器模塊連接車載空氣凈化器。
【IPC分類】B60H3-00
【公開號(hào)】CN204605463
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520197785
【發(fā)明人】李忠
【申請(qǐng)人】李忠
【公開日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2015年4月1日