汽車離合踏板安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車車身結(jié)構(gòu)，具體涉及一種汽車離合踏板安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車離合踏板是手動擋汽車使用頻率非常高的一個組件，離合踏板安裝部位的強度和剛度要求都非常高，目前市場上的離合踏板主軸與車身的連接方式多為通孔連接，不利于離合踏板主軸在車身上的固定，容易產(chǎn)生異響；目前的離合踏板安裝部位只有兩層鈑金結(jié)構(gòu)(即包括前圍板和加強板)，為滿足離合踏板安裝部位的強度和剛度，所述加強板料厚較厚，通常是1.6mm-2.0_，這樣為了強度和剛度而增加料厚，必然增加加強板重量，不利于車身輕量化設(shè)計，而如果加強板料厚較薄，則又不能滿足離合踏板安裝部位的強度和剛度。另外，目前離合踏板安裝部位的兩層鈑金結(jié)構(gòu)的密封效果不理想。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種汽車離合踏板安裝結(jié)構(gòu)，其能夠使離合踏板安裝更牢靠，且在保證離合踏板安裝部位的強度和剛度情況下減輕車身重量，同時具有良好的密封效果。
[0004]本實用新型所述汽車離合踏板安裝結(jié)構(gòu)，包括前圍板、焊接在前圍板上的前圍加強板，所述前圍板與所述前圍加強板之間涂有焊接密封膠，起到第一層密封作用。在所述前圍加強板上設(shè)有用于安裝離合踏板的第一承面凸焊螺栓和兩顆第二承面凸焊螺栓；還包括一焊接在前圍加強板上的離合踏板安裝板，該離合踏板安裝板與前圍加強板之間涂有焊接密封膠，起到第二層密封作用；在所述離合踏板安裝板上設(shè)有供所述兩顆第二承面凸焊螺栓一一對應(yīng)穿過的通孔；所述離合踏板安裝板的中部設(shè)有卡接孔，離合踏板的主軸卡接在所述卡接孔內(nèi)，在離合踏板的主軸上與卡接孔邊緣貼合部位設(shè)有密封圈。
[0005]進一步，所述前圍加強板上沖壓有定位凸點，所述離合踏板安裝板上設(shè)有與所述定位凸點對應(yīng)的定位孔。其目的是用于離合踏板安裝板與前圍加強板之間焊接時的粗定位。
[0006]本實用新型具有以下優(yōu)點:由于在離合踏板安裝的部位，在前圍板、前圍加強板的接觸上單獨設(shè)計了一個離合踏板安裝板，即形成三層鈑金結(jié)構(gòu)，其在保證前圍加強板的強度和剛度情況下能夠使面積較大的前圍加強板的厚度適當(dāng)減小，而面積較小的離合踏板安裝板采用較厚的鋼板，這樣就減輕了車身整體重量，符合車身輕量化設(shè)計要求，而且三層鈑金結(jié)構(gòu)密封更嚴實，車身氣密性更好。而離合踏板主軸采用卡接孔固定連接，固定更牢靠，不容易產(chǎn)生異響，NVH性能更好。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的示意圖。
[0008]圖2為圖1中C處的局部放大圖。
[0009]圖3為圖2中A-A剖面圖。
[0010]圖4為圖2中B-B剖面圖。
[0011]圖中:1-前圍板，2-前圍加強板，21-定位凸點，3-離合踏板安裝板，31-卡接孔，4-第一承面凸焊螺栓，5-第二承面凸焊螺栓，6-離合踏板的主軸，7-密封圈。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0013]如圖1至圖4所示，所述汽車離合踏板安裝結(jié)構(gòu)，包括前圍板1、焊接在前圍板上的前圍加強板2，所述前圍板與所述前圍加強板之間涂有焊接密封膠；在所述前圍加強板上設(shè)有用于安裝離合踏板的第一承面凸焊螺栓4和兩顆第二承面凸焊螺栓5 ;還包括一焊接在前圍加強板上的離合踏板安裝板3，該離合踏板安裝板與前圍加強板之間涂有焊接密封膠，起到第二層密封作用；在所述離合踏板安裝板上設(shè)有供所述兩顆第二承面凸焊螺栓
--對應(yīng)穿過的通孔；所述離合踏板安裝板的中部設(shè)有卡接孔31，離合踏板的主軸6卡接在所述卡接孔內(nèi)，在離合踏板的主軸上與卡接孔邊緣貼合部位設(shè)有密封圈7，這種卡接方式固定更牢靠，不容易產(chǎn)生異響，NVH性能更好。。
[0014]所述前圍加強板2上沖壓有定位凸點21，所述離合踏板安裝板上設(shè)有與所述定位凸點對應(yīng)的定位孔，其目的是用于離合踏板安裝板與前圍加強板之間焊接時的粗定位。
[0015]本實用新型的汽車離合踏板安裝結(jié)構(gòu)，其三層鈑金結(jié)構(gòu)有效地提高了離合踏板安裝點的強度和剛度，所述離合踏板安裝板長度100mm，寬度75mm，采用2.0mm厚度鋼板，而前圍板加強板則采用較薄的1.0mm厚度鋼板，與現(xiàn)有車型上前圍加強板采用1.6mm-2.0mm厚度鋼板相比，車身總重量減輕，有利于車身輕量化設(shè)計。
[0016]而三層鈑金結(jié)構(gòu)中相鄰兩層鈑金之間均涂有密封膠，其密封更嚴實，車身氣密性更好。
【主權(quán)項】
1.汽車離合踏板安裝結(jié)構(gòu)，包括前圍板(I)、焊接在前圍板上的前圍加強板(2)，所述前圍板與所述前圍加強板之間涂有焊接密封膠；在所述前圍加強板上設(shè)有用于安裝離合踏板的第一承面凸焊螺栓(4)和兩顆第二承面凸焊螺栓(5);其特征在于:還包括一焊接在前圍加強板上的離合踏板安裝板(3)，該離合踏板安裝板與前圍加強板之間涂有焊接密封膠；在所述離合踏板安裝板上設(shè)有供所述兩顆第二承面凸焊螺栓一一對應(yīng)穿過的通孔；所述離合踏板安裝板的中部設(shè)有卡接孔(31 )，離合踏板的主軸(6)卡接在所述卡接孔內(nèi)，在離合踏板的主軸上與卡接孔邊緣貼合部位設(shè)有密封圈(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車離合踏板安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述前圍加強板(2)上沖壓有定位凸點(21)，所述離合踏板安裝板上設(shè)有與所述定位凸點對應(yīng)的定位孔。
【專利摘要】本實用新型涉及汽車離合踏板安裝結(jié)構(gòu)，包括前圍板、焊接在前圍板上的前圍加強板，所述前圍板與所述前圍加強板之間涂有焊接密封膠；在所述前圍加強板上設(shè)有用于安裝離合踏板的第一承面凸焊螺栓和兩顆第二承面凸焊螺栓；還包括一焊接在前圍加強板上的離合踏板安裝板，該離合踏板安裝板與前圍加強板之間涂有焊接密封膠；在所述離合踏板安裝板上設(shè)有供所述兩顆第二承面凸焊螺栓一一對應(yīng)穿過的通孔；所述離合踏板安裝板的中部設(shè)有卡接孔，離合踏板的主軸卡接在所述卡接孔內(nèi)，在離合踏板的主軸上與卡接孔邊緣貼合部位設(shè)有密封圈。該結(jié)構(gòu)使離合踏板安裝更牢靠，且在保證離合踏板安裝部位的強度和剛度情況下減輕車身重量，同時具有良好的密封效果。
【IPC分類】B60K23/02
【公開號】CN204623157
【申請?zhí)枴緾N201520250193
【發(fā)明人】梁承梅, 仉強, 丁云峰, 李瑛
【申請人】重慶長安汽車股份有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年4月23日