一種基于紅外線的汽車智能降溫裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種空調(diào)降溫領(lǐng)域，特別是涉及一種基于紅外線的汽車智能降溫
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，車輛已成為人民日常生活中不可或缺的交通工具，但是把車停在戶外時(shí)，在太陽的照射下，尤其是夏季，沒過多長時(shí)間，汽車內(nèi)部已成為一個(gè)烤箱，車內(nèi)最高溫度高達(dá)75°C左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一個(gè)正常成年人所能承受的溫度42°C。在這種環(huán)境下，如果大人們由于粗心大意，把孩子一個(gè)人放在車內(nèi)時(shí)，由于孩子的承受高溫的能力弱，再加上大人們離開時(shí)往往把車門和車窗鎖死，在這種情況下，很可能就會(huì)導(dǎo)致孩子中暑甚至死亡的事故，這種事情現(xiàn)在已經(jīng)是屢見不鮮。
[0003]傳統(tǒng)的降溫方式是在大人們發(fā)現(xiàn)孩子忘在車?yán)飼r(shí)，會(huì)立即打開車門和車窗通風(fēng)，這種方式雖然使車內(nèi)的溫度降低了許多，但是畢竟孩子已經(jīng)在車內(nèi)呆了一段時(shí)間，如果車內(nèi)溫度較高的話，在大人們離開的這段時(shí)間內(nèi)，孩子已經(jīng)中暑或者甚至死亡，這時(shí)大人們?cè)僭趺床扇〈胧┮矡o濟(jì)于事。
[0004]現(xiàn)在已有一種汽車遙控啟動(dòng)裝置已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)遙控啟動(dòng)汽車的制冷系統(tǒng)，但是這些新型技術(shù)并不能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車內(nèi)溫度，尤其是當(dāng)閉鎖的車內(nèi)由小孩存在時(shí)，還是要需要大人們手動(dòng)打開降溫系統(tǒng)，不能充分體現(xiàn)出“智能化”這一特點(diǎn)，仍然會(huì)造成危害兒童生命的事故發(fā)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的諸多缺陷，本實(shí)用新型提供了一種基于紅外線的汽車智能降溫裝置，在智能化的基礎(chǔ)之上，更能實(shí)時(shí)地監(jiān)測(cè)車內(nèi)溫度。
[0006]一種基于紅外線的汽車智能降溫裝置，包括:控制器；
[0007]與控制器相連且用于準(zhǔn)確測(cè)量汽車內(nèi)部溫度的紅外線測(cè)溫儀；
[0008]與控制器相連且用來判斷汽車內(nèi)部是否有人存在的紅外線成像儀；
[0009]與控制器相連且用于為整個(gè)降溫系統(tǒng)提供動(dòng)力的車載電源；
[0010]與控制器相連且用來報(bào)警的報(bào)警裝置；
[0011]與控制器相連且用來降低汽車內(nèi)部溫度的空調(diào)制冷系統(tǒng)；
[0012]所述的控制器接收來自紅外線測(cè)溫儀的溫度信號(hào)，根據(jù)接收的溫度信號(hào)與設(shè)定的溫度上限比較之后，及時(shí)地向紅外線成像儀發(fā)射成像命令信號(hào)，然后接收成像儀的成像信號(hào)后，向車載空調(diào)制冷系統(tǒng)發(fā)射啟動(dòng)信號(hào)，使空調(diào)制冷系統(tǒng)處于工作模式。
[0013]所述的控制器為E⑶。
[0014]所述的紅外線溫度儀采用敏感度高的溫度儀，實(shí)時(shí)且準(zhǔn)確地測(cè)量汽車內(nèi)部的最高溫度。
[0015]所述的車內(nèi)溫度信號(hào)對(duì)應(yīng)的溫度與設(shè)定的人體承受的極限溫度的差值小于10°C的情況下，報(bào)警裝置處于工作模式，發(fā)出報(bào)警信號(hào)。
[0016]所述的紅外線成像儀根據(jù)系統(tǒng)命令，能夠準(zhǔn)確的判斷車內(nèi)是否有人存在。
[0017]所述的報(bào)警裝置中報(bào)警接收器位于移動(dòng)車鑰匙內(nèi)部，這樣就可以及時(shí)地向車的主人發(fā)出報(bào)警信號(hào)，引起其注意。
[0018]所述的空調(diào)制冷系統(tǒng)為車載空調(diào)制冷系統(tǒng)。
[0019]本實(shí)用新型一種基于紅外線的汽車智能降溫裝置創(chuàng)新之處在于:本實(shí)用新型一種基于紅外線的汽車智能降溫裝置，在傳統(tǒng)的智能空調(diào)降溫的基礎(chǔ)上，充分利用了紅外線測(cè)溫和成像的精確性，保證了車內(nèi)駕乘人員的身體健康，尤其是在無人看管的閉鎖的車內(nèi)玩耍的兒童的安全。
【附圖說明】
[0020]圖1為本實(shí)用新型一種基于紅外線的汽車智能降溫裝置的工作原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)發(fā)明作詳細(xì)說明。
[0022]如圖1所示，本發(fā)明所述的一種基于紅外線的汽車智能降溫裝置主要有六個(gè)模塊組成，即紅外線測(cè)溫儀、紅外線成像儀、控制器、車載電源、報(bào)警裝置和車載空調(diào)系統(tǒng)。
[0023]第一步，安裝在車內(nèi)的紅外線測(cè)溫儀接收來自控制器的溫度判斷命令，并且對(duì)車內(nèi)的溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)地監(jiān)測(cè)，然后其將測(cè)得的溫度信號(hào)發(fā)送給控制器。第二步，此時(shí)的控制器將進(jìn)行內(nèi)工作模式，將獲得的來自溫度儀的溫度信號(hào)對(duì)應(yīng)的溫度與系統(tǒng)設(shè)置的溫度上限比較，若低于溫度上限，重復(fù)第一步測(cè)量；若高于溫度上限，控制器將發(fā)送給紅外線成像儀成像命令。第三步，紅外線成像儀接受來自控制器的成像判斷命令后，會(huì)及時(shí)準(zhǔn)確地判斷車內(nèi)是否有人體存在，然后將成像信號(hào)傳送至控制器。第四步，控制器接收來自紅外線成像儀的成像命令，經(jīng)過系統(tǒng)處理之后，此時(shí)將會(huì)給報(bào)警裝置和車載空調(diào)系統(tǒng)發(fā)送啟動(dòng)信號(hào)。第五步，報(bào)警裝置收到報(bào)警信號(hào)后，會(huì)立即發(fā)出報(bào)警聲響，提醒大人們車內(nèi)溫度過高而且車內(nèi)還有兒童存在；與此同時(shí)，車載空調(diào)系統(tǒng)會(huì)立即啟動(dòng)，從而達(dá)到降低車內(nèi)溫度的目的。
[0024]本發(fā)明屬于智能空調(diào)降溫裝置，充分體現(xiàn)了智能化和人性化的特點(diǎn)，保證了車內(nèi)駕乘人員(尤其是無人看守的兒童)的人身安全。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于紅外線的汽車智能降溫裝置，其特征在于，包括:控制器； 與控制器相連且用于準(zhǔn)確測(cè)量汽車內(nèi)部溫度的紅外線測(cè)溫儀； 與控制器相連且用來判斷汽車內(nèi)部是否有人存在的紅外線成像儀； 與控制器相連且用于為整個(gè)降溫系統(tǒng)提供動(dòng)力的車載電源； 與控制器相連且用來發(fā)出報(bào)警信號(hào)的報(bào)警裝置； 與控制器相連且用來降低汽車內(nèi)部溫度的空調(diào)制冷系統(tǒng)； 所述的控制器的輸入端分別與紅外線測(cè)溫儀、紅外線成像儀相連接，輸出端分別與車載空調(diào)系統(tǒng)、報(bào)警裝置連接，車載電源為整個(gè)裝置提供動(dòng)力。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于紅外線的汽車智能降溫裝置，其特征在于:所述的報(bào)警裝置中報(bào)警接收器位于移動(dòng)車鑰匙內(nèi)部。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種基于紅外線的汽車智能降溫裝置，具體包括紅外線測(cè)溫儀、紅外線成像儀、控制器、車載電源、報(bào)警裝置和車載空調(diào)系統(tǒng)。紅外線測(cè)溫儀獲取車內(nèi)溫度并發(fā)送給控制器，之后控制器進(jìn)入內(nèi)工作模式，并接受來自紅外線成像儀的成像信號(hào)，然后控制器發(fā)送給報(bào)警裝置和空調(diào)系統(tǒng)啟動(dòng)信號(hào)。本實(shí)用新型提供了智能開啟車內(nèi)空調(diào)，從而保證了夏天停在戶外的車內(nèi)駕乘人員(特別是在閉鎖的車內(nèi)無人看管的兒童)的身體健康和生命安全。
【IPC分類】B60H1/00
【公開號(hào)】CN204641319
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520292066
【發(fā)明人】張成輝, 龐洋洋, 朱小兵, 林建杰, 趙碩
【申請(qǐng)人】安徽理工大學(xué)
【公開日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年5月7日