一種雙電瓶電動三輪車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動三輪車，尤其涉及一種雙電瓶電動三輪車。
【背景技術(shù)】
[0002]電動三輪車是由早期的燃油摩托三輪車變革而來的。目前，現(xiàn)有的電動三輪車使用電瓶為電機(jī)供電，而單一電瓶存在續(xù)行里程短、充電頻繁的缺陷，因此采用雙電瓶交替為電動三輪車的電機(jī)供電，以延長續(xù)行里程，減少充電次數(shù)。但由于雙電瓶設(shè)置在車輛后部下方，在電瓶轉(zhuǎn)換過程中，操作較為復(fù)雜，尤其在車輛滿載時，更加不易掀起后車架，導(dǎo)致電瓶轉(zhuǎn)換操作難以實(shí)現(xiàn)。
[0003]有鑒于現(xiàn)有電動三輪車雙電瓶裝置結(jié)構(gòu)存在的上述問題，本設(shè)計人基于電控技術(shù)的原理，結(jié)合應(yīng)用實(shí)際，積極加以研宄創(chuàng)新，以期提供一種易于雙電瓶轉(zhuǎn)換操作，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉的雙電瓶電動三輪車。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種易于雙電瓶轉(zhuǎn)換操作，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉的雙電瓶電動三輪車。
[0005]為解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種雙電瓶電動三輪車，包括前車架和后車架，在所述后車架的底部安裝有主電瓶、副電瓶、電機(jī)控制器和電機(jī)，所述電機(jī)控制器與電機(jī)相連接，在所述前車架和所述后車架的連接處設(shè)有電線穿孔，第一雙接頭電線、第二雙接頭電線及所述電機(jī)控制器的電源線貫穿所述電線穿孔，所述第一雙接頭電線的一連接端與所述主電瓶的電源接口相連接，其另一連接端通過所述電線穿孔延伸至所述后車架的外部，并能插拔的與外部充電器或所述電機(jī)控制器的電源線接頭相連接；所述第二雙接頭電線的一連接端與所述副電瓶的電源接口相連接，其另一連接端通過所述電線穿孔延伸至所述后車架的外部，并能插拔的與外部充電器或所述電機(jī)控制器的電源線接頭相連接。
[0006]如上所述的雙電瓶電動三輪車，其中，所述第一雙接頭電線和所述第二雙接頭電線延伸至所述后車架外部的連接端設(shè)置于靠近所述前車架上的車座底部。
[0007]如上所述的雙電瓶電動三輪車，其中，所述第一雙接頭電線與所述主電瓶的電源接口的連接端為電插座，所述第一雙接頭電線與外部充電器的連接端為電插頭。
[0008]如上所述的雙電瓶電動三輪車，其中，所述第二雙接頭電線與所述副電瓶的電源接口的連接端為電插座，所述第二雙接頭電線與外部充電器的連接端為電插頭。
[0009]根據(jù)上述方案，本實(shí)用新型相對于現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的效果是顯著的:
[0010]本實(shí)用新型采用第一雙接頭電線和第二雙接頭電線構(gòu)成的電瓶轉(zhuǎn)換裝置，當(dāng)主電瓶電力不足時，只需在后車架的外部拔出第一雙接頭電線的連接端，并將第二雙接頭電線的連接端與電機(jī)控制器的電源線接頭相連接，即可實(shí)現(xiàn)雙電瓶的轉(zhuǎn)換功能，具有操作方便、結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉的優(yōu)點(diǎn)。并且，通過延伸至后車架外部的第一雙接頭電線和第二雙接頭電線的連接端與外部充電器相連接，實(shí)現(xiàn)了分別對主電瓶和副電瓶充電功能，同樣具有操作方便、結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型雙電瓶電動三輪車的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]附圖標(biāo)記說明:
[0013]1-前車架；2_后車架；3_主電瓶；4_副電瓶；5_電機(jī)控制器；6_電機(jī)；7_電線穿孔；8_第一雙接頭電線；9_第二雙接頭電線。
【具體實(shí)施方式】
[0014]請參考圖1，為本實(shí)用新型雙電瓶電動三輪車的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]如圖1所示，本實(shí)用新型的雙電瓶電動三輪車，包括前車架I和后車架2，在后車架2的底部安裝有主電瓶3、副電瓶4、電機(jī)控制器5和電機(jī)6，電機(jī)控制器5與電機(jī)6相連接，電機(jī)控制器5用于控制電機(jī)6的輸出功率。主電瓶3、副電瓶4可分別與電機(jī)控制器5相連接，為電機(jī)6提供驅(qū)動電力。在前車架I和后車架2的連接處設(shè)有電線穿孔7，第一雙接頭電線8、第二雙接頭電線9及電機(jī)控制器5的電源線貫穿電線穿孔7。其中，第一雙接頭電線8的一連接端與主電瓶3的電源接口相連接，第一雙接頭電線8的另一連接端通過電線穿孔7延伸至后車架2的外部，并能插拔的與外部充電器相連接，實(shí)現(xiàn)主電瓶3的充電功能，或著第一雙接頭電線8的另一連接端與電機(jī)控制器5的電源線接頭10相連接，以向電機(jī)6供電；第二雙接頭電線9的一連接端與副電瓶4的電源接口相連接，第二雙接頭電線9的另一連接端通過電線穿孔7延伸至后車架2的外部，并能插拔的與外部充電器相連接，實(shí)現(xiàn)主電瓶3的充電功能，或著第二雙接頭電線9的另一連接端與電機(jī)控制器5的電源線接頭10相連接，以向電機(jī)6供電。在正常使用時，第一雙接頭電線8的另一連接端與電機(jī)控制器5的電源線接頭10相連接，從而驅(qū)動電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣，當(dāng)主電瓶3電力不足時，只需在后車架的外部拔出第一雙接頭電線8的另一連接端，并將第二雙接頭電線9的另一連接端與電機(jī)控制器5的電源線接頭10相連接，不必掀起后車架即可實(shí)現(xiàn)雙電瓶的轉(zhuǎn)換功能，具有操作方便、結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉的優(yōu)點(diǎn)。并且，通過延伸至后車架外部的第一雙接頭電線和第二雙接頭電線的連接端與外部充電器相連接，實(shí)現(xiàn)了分別對主電瓶和副電瓶充電功能，同樣具有操作方便、結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉的優(yōu)點(diǎn)。
[0016]在本實(shí)用新型中，電機(jī)控制器5的電源線接頭10通過電線穿孔7伸出后車架2，并能分別與第一雙接頭電線8和第二雙接頭電線9延伸至后車架2外部的連接端配合連接。
[0017]作為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施方式，第一雙接頭電線8和第二雙接頭電線9延伸至后車架2外部的連接端設(shè)置于靠近前車架I上的車座底部，結(jié)構(gòu)緊湊，以免妨礙車輛的正常行駛。
[0018]進(jìn)一步的，第一雙接頭電線8與主電瓶3的電源接口的連接端為電插座(即凹插頭)，第一雙接頭電線8與外部充電器的連接端為電插頭(即凸插頭)，以便與主電瓶3和外部充電器的端頭相配合。
[0019]進(jìn)一步的，第二雙接頭電線9與副電瓶4的電源接口的連接端為電插座(即凹插頭)，第二雙接頭電線9與外部充電器的連接端為電插頭(即凸插頭)，以便與副電瓶4和外部充電器的端頭相配合。
[0020]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種雙電瓶電動三輪車，包括前車架和后車架，在所述后車架的底部安裝有主電瓶、副電瓶、電機(jī)控制器和電機(jī)，所述電機(jī)控制器與電機(jī)相連接，其特征在于，在所述前車架和所述后車架的連接處設(shè)有電線穿孔，第一雙接頭電線、第二雙接頭電線及所述電機(jī)控制器的電源線貫穿所述電線穿孔，所述第一雙接頭電線的一連接端與所述主電瓶的電源接口相連接，其另一連接端通過所述電線穿孔延伸至所述后車架的外部，并能插拔的與外部充電器或所述電機(jī)控制器的電源線接頭相連接；所述第二雙接頭電線的一連接端與所述副電瓶的電源接口相連接，其另一連接端通過所述電線穿孔延伸至所述后車架的外部，并能插拔的與外部充電器或所述電機(jī)控制器的電源線接頭相連接。2.如權(quán)利要求1所述的雙電瓶電動三輪車，其特征在于，所述第一雙接頭電線和所述第二雙接頭電線延伸至所述后車架外部的連接端設(shè)置于靠近所述前車架上的車座底部。3.如權(quán)利要求1或2所述的雙電瓶電動三輪車，其特征在于，所述第一雙接頭電線與所述主電瓶的電源接口的連接端為電插座，所述第一雙接頭電線與外部充電器的連接端為電插頭。4.如權(quán)利要求1或2所述的雙電瓶電動三輪車，其特征在于，所述第二雙接頭電線與所述副電瓶的電源接口的連接端為電插座，所述第二雙接頭電線與外部充電器的連接端為電插頭。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種雙電瓶電動三輪車，包括前車架和后車架，在后車架的底部安裝有主電瓶、副電瓶、電機(jī)控制器和電機(jī)，電機(jī)控制器與電機(jī)相連接，在前車架和后車架的連接處設(shè)有電線穿孔，第一雙接頭電線、第二雙接頭電線及電機(jī)控制器的電源線貫穿電線穿孔，第一雙接頭電線的一連接端與主電瓶的電源接口相連接，其另一連接端通過電線穿孔延伸至所述后車架的外部，并能插拔的與外部充電器或電機(jī)控制器的電源線接頭相連接；第二雙接頭電線的一連接端與副電瓶的電源接口相連接，其另一連接端通過電線穿孔延伸至后車架的外部，并能插拔的與外部充電器或電機(jī)控制器的電源線接頭相連接。本實(shí)用新型具有易于雙電瓶轉(zhuǎn)換操作，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B60L11/18
【公開號】CN204641425
【申請?zhí)枴緾N201520243370
【發(fā)明人】楊麗玲, 楊晉富
【申請人】楊麗玲
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年4月21日