可原地轉(zhuǎn)向的新型電瓶車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種電瓶車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的電瓶車基本上都是前后兩輪的結(jié)構(gòu)，其在轉(zhuǎn)彎的過程中，總是需要較大的轉(zhuǎn)彎半徑，給人們的生活帶來不便。而且在可運(yùn)動的空間有限制的情況下顯得不夠靈活，轉(zhuǎn)彎效率不夠高，在一些要求較高的場合，滿足不了其轉(zhuǎn)向的要求。另外，由于人在騎行電瓶車的過程中，周圍沒有保護(hù)裝置，在摔倒，碰撞的過程中，人會受到較大的傷害，其安全性能存在一定的缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服已有電瓶車的轉(zhuǎn)彎效率較低、安全性較差的不足，本實用新型提供一種轉(zhuǎn)彎效率較高、安全性良好的可原地轉(zhuǎn)向的新型電瓶車。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種可原地轉(zhuǎn)向的新型電瓶車，包括車架，所述車架包括底座、第一內(nèi)輪和第二內(nèi)輪，所述底座的兩側(cè)分別與第一內(nèi)輪及第二內(nèi)輪連接；第一電機(jī)與第二電機(jī)固定于底座上，電瓶固定于底座上，所述底座的前后分別安裝萬向輪，所述底座的前部安裝第一操作桿和第二操作桿；
[0006]所述第一內(nèi)輪外可轉(zhuǎn)動地套裝左輪，所述第二內(nèi)輪外可轉(zhuǎn)動地套裝右輪，所述左輪的內(nèi)圈齒與第一齒輪嚙合，所述第一齒輪安裝在第一電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上，所述右輪的內(nèi)圈齒與第二齒輪嚙合，所述第二齒輪安裝在第二電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上，所述電瓶與第一電機(jī)、第二電機(jī)連接，所述第一操作桿與所述第一電機(jī)的控制端連接，所述第二操作桿與所述第二電機(jī)的控制端連接。
[0007]本實用新型的有益效果主要表現(xiàn)在:可以實現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向，騎行過程平穩(wěn)，安全性能較高。
【附圖說明】
[0008]圖1是可原地轉(zhuǎn)向的新型電瓶車的示意圖。
[0009]圖2是可原地轉(zhuǎn)向的新型電瓶車的俯視圖。
[0010]圖3是車架的示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步描述。
[0012]參照圖1?圖3，一種可原地轉(zhuǎn)向的新型電瓶車，包括車架1、左輪21、右輪22、第一電動機(jī)31、第二電動機(jī)32、第一齒輪41、第二齒輪42、電瓶5、第一操作桿61、第二操作桿62和萬向輪7 ;
[0013]所述車架I包括底座11、第一內(nèi)輪12和第二內(nèi)輪13，所述底座11的兩側(cè)與第一內(nèi)輪12及第二內(nèi)輪13焊接為一個整體，構(gòu)成電瓶車的車架；所述第一電機(jī)21與所述第二電機(jī)22固定于底座11上；所述電瓶5固定于底座11上，所述底座的前后分別安裝萬向輪7 ;所述底座的前部安裝第一操作桿61和第二操作桿62 ；
[0014]所述第一內(nèi)輪12外可轉(zhuǎn)動地套裝左輪21 (第一內(nèi)輪12和左輪形成軸承結(jié)構(gòu))，所述第二內(nèi)輪13外可轉(zhuǎn)動地套裝右輪22 (第二內(nèi)輪13和右輪22形成軸承結(jié)構(gòu))，所述左輪21的內(nèi)圈齒與第一齒輪41嚙合，所述第一齒輪41安裝在第一電機(jī)31的轉(zhuǎn)軸上，所述右輪22的內(nèi)圈齒與第二齒輪42嚙合，所述第二齒輪42安裝在第二電機(jī)32的轉(zhuǎn)軸上，所述電瓶5與第一電機(jī)31、第二電機(jī)32連接，所述第一操作桿與所述第一電機(jī)的控制端連接，所述第二操作桿與所述第二電機(jī)的控制端連接。
[0015]所述第一操作桿61及第二操作桿62分別控制第一電機(jī)31及第二電機(jī)32的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速，從而控制電瓶車的前進(jìn)，后退及轉(zhuǎn)向；前后兩個萬向輪7分別起前后的支撐作用。
[0016]本實施例的工作過程:通過人操作兩個操作桿，從而通過控制器控制兩個電機(jī)，兩個電機(jī)轉(zhuǎn)動，帶動相應(yīng)的小齒輪轉(zhuǎn)動，通過齒輪傳動，實現(xiàn)輪子繞車架轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)小車在平面上的移動和轉(zhuǎn)向，使電瓶車具有較強(qiáng)的靈活性，通過控制電機(jī)的啟動、停止、正反轉(zhuǎn)可以實現(xiàn)小車在平面內(nèi)的移動。兩個電機(jī)正轉(zhuǎn)，電瓶車前進(jìn)，兩個電機(jī)反轉(zhuǎn)，電瓶車后退，兩個電機(jī)一個正轉(zhuǎn)，一個反轉(zhuǎn)，或者兩個電機(jī)轉(zhuǎn)速不同，電瓶車實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。小車的能源是電能，各可運(yùn)動部分都是通過電機(jī)來帶動的。
[0017]本說明書實施例所述的內(nèi)容僅僅是對實用新型構(gòu)思的實現(xiàn)形式的列舉，本實用新型的保護(hù)范圍不應(yīng)當(dāng)被視為僅限于實施例所陳述的具體形式，本實用新型的保護(hù)范圍也包括本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實用新型構(gòu)思所能夠想到的等同技術(shù)手段。
【主權(quán)項】
1.一種可原地轉(zhuǎn)向的新型電瓶車，其特征在于:包括車架，所述車架包括底座、第一內(nèi)輪和第二內(nèi)輪，所述底座的兩側(cè)分別與第一內(nèi)輪及第二內(nèi)輪連接；第一電機(jī)與第二電機(jī)固定于底座上，電瓶固定于底座上，所述底座的前后分別安裝萬向輪，所述底座的前部安裝第一操作桿和第二操作桿； 所述第一內(nèi)輪外可轉(zhuǎn)動地套裝左輪，所述第二內(nèi)輪外可轉(zhuǎn)動地套裝右輪，所述左輪的內(nèi)圈齒與第一齒輪嚙合，所述第一齒輪安裝在第一電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上，所述右輪的內(nèi)圈齒與第二齒輪嚙合，所述第二齒輪安裝在第二電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上，所述電瓶與第一電機(jī)、第二電機(jī)連接，所述第一操作桿與所述第一電機(jī)的控制端連接，所述第二操作桿與所述第二電機(jī)的控制端連接。
【專利摘要】一種可原地轉(zhuǎn)向的新型電瓶車，包括車架，車架包括底座、第一內(nèi)輪和第二內(nèi)輪，底座的兩側(cè)分別與第一內(nèi)輪及第二內(nèi)輪連接；第一電機(jī)與第二電機(jī)固定于底座上，電瓶固定于底座上，底座的前后分別安裝萬向輪，底座的前部安裝第一操作桿和第二操作桿；第一內(nèi)輪外可轉(zhuǎn)動地套裝左輪，第二內(nèi)輪外可轉(zhuǎn)動地套裝右輪，左輪的內(nèi)圈齒與第一齒輪嚙合，第一齒輪安裝在第一電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上，右輪的內(nèi)圈齒與第二齒輪嚙合，第二齒輪安裝在第二電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上，電瓶與第一電機(jī)、第二電機(jī)連接，第一操作桿與第一電機(jī)的控制端連接，第二操作桿與第二電機(jī)的控制端連接。本實用新型提供一種轉(zhuǎn)彎效率較高、安全性良好的可原地轉(zhuǎn)向的新型電瓶車。
【IPC分類】B60L15/20
【公開號】CN204641429
【申請?zhí)枴緾N201520316707
【發(fā)明人】裘信國, 王國龍, 姜偉, 周見行, 季行健, 夏中楠, 賈中楠, 周鑫卓, 金國杰, 梁飛飛
【申請人】浙江工業(yè)大學(xué)
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年5月15日