一種鐵路匯流排上懸掛支撐裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鐵路匯流排上懸掛支撐裝置，用來(lái)將一些設(shè)備和裝置懸掛在匯流排上。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路或者地鐵一般是通過(guò)上方的匯流排上的接觸線給地鐵或者電車供電，因此匯流排必不可少，當(dāng)我們需要對(duì)于匯流排進(jìn)行維修或者檢測(cè)時(shí)，往往需要將設(shè)備固定于匯流排上，而目前市場(chǎng)上缺少一種方便靈活的設(shè)備可以直接懸掛安裝在匯流排上。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型目的在于提供一種能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，可以靈活調(diào)節(jié)，并懸掛于鐵路匯流排上的懸掛支撐裝置。
[0004]本實(shí)用新型目的通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種鐵路匯流排上懸掛支撐裝置，包括兩塊相對(duì)設(shè)置的主固定板，其特征是，還包括有至少一對(duì)懸掛輪，所述的懸掛輪分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接于兩塊主固定板之間的內(nèi)側(cè)，并且相對(duì)設(shè)置。
[0006]作為優(yōu)選，所述的懸掛輪有兩對(duì)，且兩對(duì)為前后設(shè)置。
[0007]作為優(yōu)選，還包括有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，各懸掛輪設(shè)有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，通過(guò)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)一對(duì)懸掛輪之間的距離。
[0008]作為優(yōu)選，所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括相互螺紋連接的調(diào)節(jié)螺桿和調(diào)節(jié)座，所述的懸掛輪上設(shè)有軸承，調(diào)節(jié)座固定于主固定板上，軸承和調(diào)節(jié)螺桿固定連接，懸掛輪設(shè)于軸承上。
[0009]作為優(yōu)選，所述的軸承上設(shè)有軸承擋片和卡簧。
[0010]作為優(yōu)選，所述兩塊主固定板之間通過(guò)連接柱和/或連接板固定連接。
[0011]作為優(yōu)選，所述的兩對(duì)懸掛輪的各個(gè)懸掛輪位于同一平面上，且形狀大小相同。
[0012]作為優(yōu)選，所述主固定板和懸掛輪均為金屬材質(zhì)。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本產(chǎn)品具有以下優(yōu)點(diǎn):通過(guò)本產(chǎn)品的裝置可以方便的將各類設(shè)備裝置懸掛于鐵路的匯流排上，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，且可以靈活調(diào)整，應(yīng)對(duì)各種尺寸的匯流排。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型配合其它裝置使用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的分解圖。
[0016]標(biāo)號(hào)說(shuō)明:主固定板1、懸掛輪2、調(diào)節(jié)螺桿3、調(diào)節(jié)座4、軸承5、軸承擋片6、卡簧7、連接柱8、連接板9、匯流排10。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下結(jié)合具體實(shí)施例來(lái)說(shuō)明本實(shí)用新型，下列實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，并不限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0018]實(shí)施例:
[0019]如圖1和2所示，本實(shí)施例的產(chǎn)品包括兩塊相對(duì)設(shè)置的主固定板I和懸掛輪2，懸掛輪2兩個(gè)為一對(duì)，本實(shí)施例中的懸掛輪2有兩對(duì)，且兩對(duì)為前后設(shè)置，兩對(duì)懸掛輪2的各個(gè)懸掛輪2位于同一平面上，且形狀大小相同；懸掛輪2分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接于兩塊主固定板I之間的內(nèi)側(cè)，并且相對(duì)設(shè)置。
[0020]本實(shí)施例還包括有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，各懸掛輪2設(shè)有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，通過(guò)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)一對(duì)懸掛輪2之間的距離；調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括相互螺紋連接的調(diào)節(jié)螺桿3和調(diào)節(jié)座4，所述的懸掛輪2上設(shè)有軸承5，調(diào)節(jié)座4固定于主固定板I上，軸承5和調(diào)節(jié)螺桿3固定連接，懸掛輪2設(shè)于軸承5上；軸承5上設(shè)有軸承擋片6和卡簧7，主要為了限制軸承5的運(yùn)動(dòng)。
[0021]本實(shí)施例的兩塊主固定板I之間通過(guò)連接柱8和/或連接板9固定連接，主固定板I和懸掛輪2均為金屬材質(zhì)。
[0022]實(shí)際操作中本產(chǎn)品可以通過(guò)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)一對(duì)懸掛輪2之間的距離，將本產(chǎn)品的懸掛輪2置于匯流排10的上凸沿上，并且滑動(dòng)連接在匯流排10上。
[0023]以上公開(kāi)的僅為本申請(qǐng)的幾個(gè)具體實(shí)施例，但本申請(qǐng)并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化，都應(yīng)落在本申請(qǐng)的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鐵路匯流排上懸掛支撐裝置，包括兩塊相對(duì)設(shè)置的主固定板，其特征是，還包括有至少一對(duì)懸掛輪，所述的懸掛輪分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接于兩塊主固定板之間的內(nèi)側(cè)，并且相對(duì)設(shè)置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路匯流排上懸掛支撐裝置，其特征在于:所述的懸掛輪有兩對(duì)，且兩對(duì)為前后設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鐵路匯流排上懸掛支撐裝置，其特征在于:還包括有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，各懸掛輪設(shè)有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，通過(guò)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)一對(duì)懸掛輪之間的距離。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鐵路匯流排上懸掛支撐裝置，其特征在于:所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括相互螺紋連接的調(diào)節(jié)螺桿和調(diào)節(jié)座，所述的懸掛輪上設(shè)有軸承，調(diào)節(jié)座固定于主固定板上，軸承和調(diào)節(jié)螺桿固定連接，懸掛輪設(shè)于軸承上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鐵路匯流排上懸掛支撐裝置，其特征在于:所述的軸承上設(shè)有軸承擋片和卡簧。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路匯流排上懸掛支撐裝置，其特征在于:所述兩塊主固定板之間通過(guò)連接柱和/或連接板固定連接。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路匯流排上懸掛支撐裝置，其特征在于:所述的兩對(duì)懸掛輪的各個(gè)懸掛輪位于同一平面上，且形狀大小相同。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路匯流排上懸掛支撐裝置，其特征在于:所述主固定板和懸掛輪均為金屬材質(zhì)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種鐵路匯流排上懸掛支撐裝置，用來(lái)將一些設(shè)備和裝置懸掛在匯流排上。該鐵路匯流排上懸掛支撐裝置，包括兩塊相對(duì)設(shè)置的主固定板，其特征是，還包括有至少一對(duì)懸掛輪。通過(guò)本產(chǎn)品的裝置可以方便的將各類設(shè)備裝置懸掛于鐵路的匯流排上，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，且可以靈活調(diào)整，應(yīng)對(duì)各種尺寸的匯流排。
【IPC分類】B60M1/20
【公開(kāi)號(hào)】CN204659480
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520340303
【發(fā)明人】韓軍偉, 孔云來(lái)
【申請(qǐng)人】杭州貝特設(shè)備制造有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年5月25日