一種汽車減震調(diào)節(jié)氣墊的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種調(diào)節(jié)氣墊，具體涉及一種汽車減震調(diào)節(jié)氣墊。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有技術中，如專利ZL201020500584.6公開了一種汽車駕駛室后懸氣墊，它包括空氣彈簧、減震器，所述空氣彈簧包括底座、上蓋板、皮囊，底座、上蓋板分別固定密閉連接在皮囊的兩端，上蓋板、底座上設有安裝孔，安裝孔壁上設有O型密封圈，減震器穿過所述兩個安裝孔，與空氣彈簧之間密閉連接。該汽車駕駛室后懸氣墊不具有減震功能，舒適度不好。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型提供了一種使用者可以舒服地坐在坐槽上，通過氣囊可以達到減震的作用，通過調(diào)節(jié)螺栓與旋轉銷可以調(diào)節(jié)氣墊體的一端高度，從而調(diào)節(jié)該調(diào)節(jié)氣墊的高度，更加方便使用者調(diào)節(jié)舒適度的汽車減震調(diào)節(jié)氣墊。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現(xiàn):
[0005]一種汽車減震調(diào)節(jié)氣墊，包括由硅膠材料制成的氣墊體，氣墊體的兩側連接有安全帶，安全帶套裝有卡扣，氣墊體的底部為平底，所述氣墊體的頂部設有坐槽與靠部，坐槽向內(nèi)凹陷呈弧面形狀，靠部向上凸起呈弧面形狀，靠部內(nèi)設有若干平行布置的墊片層，墊片層呈等間距布置，氣墊體的一端底部設有調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓的底部內(nèi)設有插槽，插槽內(nèi)插接有旋轉銷，旋轉銷為T型形狀，旋轉銷的底部比調(diào)節(jié)螺栓的底部寬大，旋轉銷的底面為圓面，調(diào)節(jié)螺栓的底面為圓面，氣墊體內(nèi)設有氣囊，氣囊呈橢球型形狀，氣囊布置在坐槽的下方。
[0006]進一步地，所述氣囊連接有打氣針。
[0007]進一步地，所述氣墊體的前部上端設有平滑部。
[0008]進一步地，所述平滑部呈弧形形狀。
[0009]進一步地，所述氣墊體的底部設有由硅膠材料制成的防滑層。
[0010]進一步地，所述防滑層的底部設有防滑顆粒。
[0011]本實用新型的有益效果:由于所述氣墊體的頂部設有坐槽與靠部，坐槽向內(nèi)凹陷呈弧面形狀，靠部向上凸起呈弧面形狀，靠部內(nèi)設有若干平行布置的墊片層，墊片層呈等間距布置，氣墊體的一端底部設有調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓的底部內(nèi)設有插槽，插槽內(nèi)插接有旋轉銷，旋轉銷為T型形狀，旋轉銷的底部比調(diào)節(jié)螺栓的底部寬大，旋轉銷的底面為圓面，調(diào)節(jié)螺栓的底面為圓面，氣墊體內(nèi)設有氣囊，氣囊呈橢球型形狀，氣囊布置在坐槽的下方，所以可以將該調(diào)節(jié)氣墊通過安全帶安裝在汽車坐墊上，使用者可以舒服地坐在坐槽上，通過氣囊可以達到減震的作用，通過調(diào)節(jié)螺栓與旋轉銷可以調(diào)節(jié)氣墊體的一端高度，從而調(diào)節(jié)該調(diào)節(jié)氣墊的高度，更加方便使用者調(diào)節(jié)舒適度。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型汽車減震調(diào)節(jié)氣墊的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]為使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合【具體實施方式】，進一步闡述本實用新型。
[0014]如圖1所示，一種汽車減震調(diào)節(jié)氣墊，包括由硅膠材料制成的氣墊體1，氣墊體I的兩側連接有安全帶6，安全帶6套裝有卡扣，氣墊體I的底部為平底，氣墊體I的頂部設有坐槽2與靠部3，坐槽2向內(nèi)凹陷呈弧面形狀，靠部3向上凸起呈弧面形狀，靠部3內(nèi)設有若干平行布置的墊片層5，墊片層5呈等間距布置，氣墊體I的一端底部設有調(diào)節(jié)螺栓8，調(diào)節(jié)螺栓8的底部內(nèi)設有插槽，插槽內(nèi)插接有旋轉銷9，旋轉銷9為T型形狀，旋轉銷9的底部比調(diào)節(jié)螺栓8的底部寬大，旋轉銷9的底面為圓面，調(diào)節(jié)螺栓8的底面為圓面，氣墊體I內(nèi)設有氣囊7，氣囊7呈橢球型形狀，氣囊7布置在坐槽2的下方；氣囊7連接有打氣針，氣墊體I的前部上端設有平滑部4，平滑部4呈弧形形狀，氣墊體I的底部設有由硅膠材料制成的防滑層，所述防滑層的底部設有防滑顆粒，坐槽2的表面設有按摩顆粒，按摩顆粒為半球形形狀。
[0015]本實施例在使用時，由于氣墊體I的兩側連接有安全帶6，安全帶6套裝有卡扣，氣墊體I的底部為平底，氣墊體I的頂部設有坐槽2與靠部3，坐槽2向內(nèi)凹陷呈弧面形狀，靠部3向上凸起呈弧面形狀，靠部3內(nèi)設有若干平行布置的墊片層5，墊片層5呈等間距布置，氣墊體I的一端底部設有調(diào)節(jié)螺栓8，調(diào)節(jié)螺栓8的底部內(nèi)設有插槽，插槽內(nèi)插接有旋轉銷9，旋轉銷9為T型形狀，旋轉銷9的底部比調(diào)節(jié)螺栓8的底部寬大，旋轉銷9的底面為圓面，調(diào)節(jié)螺栓8的底面為圓面，氣墊體I內(nèi)設有氣囊7，氣囊7呈橢球型形狀，氣囊7布置在坐槽2的下方；所以可以將該調(diào)節(jié)氣墊通過安全帶6安裝在汽車坐墊上，使用者可以舒服地坐在坐槽2上，通過氣囊7可以達到減震的作用，通過調(diào)節(jié)螺栓8與旋轉銷9可以調(diào)節(jié)氣墊體I的一端高度，從而調(diào)節(jié)該調(diào)節(jié)氣墊的高度，更加方便使用者調(diào)節(jié)舒適度。
[0016]其中，由于氣囊7連接有打氣針，所以方便打氣。
[0017]進一步地，由于氣墊體I的前部上端設有平滑部4，平滑部4呈弧形形狀，所以方便靠腳。
[0018]進一步地，由于氣墊體I的底部設有由硅膠材料制成的防滑層，所述防滑層的底部設有防滑顆粒，所以具有防滑作用。
[0019]進一步地，由于坐槽2的表面設有按摩顆粒，按摩顆粒為半球形形狀，所以還具有按摩功能。
[0020]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種汽車減震調(diào)節(jié)氣墊，包括由硅膠材料制成的氣墊體，氣墊體的兩側連接有安全帶，安全帶套裝有卡扣，氣墊體的底部為平底，其特征在于:所述氣墊體的頂部設有坐槽與靠部，坐槽向內(nèi)凹陷呈弧面形狀，靠部向上凸起呈弧面形狀，靠部內(nèi)設有若干平行布置的墊片層，墊片層呈等間距布置，氣墊體的一端底部設有調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓的底部內(nèi)設有插槽，插槽內(nèi)插接有旋轉銷，旋轉銷為T型形狀，旋轉銷的底部比調(diào)節(jié)螺栓的底部寬大，旋轉銷的底面為圓面，調(diào)節(jié)螺栓的底面為圓面，氣墊體內(nèi)設有氣囊，氣囊呈橢球型形狀，氣囊布置在坐槽的下方。2.根據(jù)權利要求1所述的汽車減震調(diào)節(jié)氣墊，其特征在于:所述氣囊連接有打氣針。3.根據(jù)權利要求1所述的汽車減震調(diào)節(jié)氣墊，其特征在于:所述氣墊體的前部上端設有平滑部。4.根據(jù)權利要求3所述的汽車減震調(diào)節(jié)氣墊，其特征在于:所述平滑部呈弧形形狀。5.根據(jù)權利要求1所述的汽車減震調(diào)節(jié)氣墊，其特征在于:所述氣墊體的底部設有由硅膠材料制成的防滑層。6.根據(jù)權利要求5所述的汽車減震調(diào)節(jié)氣墊，其特征在于:所述防滑層的底部設有防滑顆粒。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車減震調(diào)節(jié)氣墊，包括由硅膠材料制成的氣墊體，氣墊體的兩側連接有安全帶，安全帶套裝有卡扣，所述氣墊體的頂部設有坐槽與靠部，坐槽向內(nèi)凹陷呈弧面形狀，靠部向上凸起呈弧面形狀，靠部內(nèi)設有若干平行布置的墊片層，墊片層呈等間距布置，氣墊體的一端底部設有調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓的底部內(nèi)設有插槽，插槽內(nèi)插接有旋轉銷，旋轉銷為T型形狀，旋轉銷的底部比調(diào)節(jié)螺栓的底部寬大，旋轉銷的底面為圓面，調(diào)節(jié)螺栓的底面為圓面，氣墊體內(nèi)設有氣囊，氣囊呈橢球型形狀，氣囊布置在坐槽的下方。本實用新型通過氣囊可以達到減震的作用，通過調(diào)節(jié)螺栓與旋轉銷可以調(diào)節(jié)氣墊體的一端高度，更加方便使用者調(diào)節(jié)舒適度。
【IPC分類】B60N2/62
【公開號】CN204659522
【申請?zhí)枴緾N201520293195
【發(fā)明人】范林元
【申請人】范林元
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年5月4日