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      一種礦下作業(yè)車輛尾部卸料門的制作方法

      文檔序號(hào):9007662閱讀:277來源:國知局
      一種礦下作業(yè)車輛尾部卸料門的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      :
      [0001]本實(shí)用新型涉及礦下作業(yè)車,尤其涉及一種礦下作業(yè)車輛尾部卸料門。
      【背景技術(shù)】
      :
      [0002]在礦下,空間狹小,大型貨車本身難以容下,但運(yùn)輸?shù)V石不能單靠人力,現(xiàn)多采用小型的礦下作業(yè)車輛,這種作業(yè)車輛雖小,但載重量需求大,卸料門的門板為一塊長(zhǎng)形板,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,載重量受限。
      【實(shí)用新型內(nèi)容】:
      [0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷,提供一種礦下作業(yè)車輛尾部卸料門。
      [0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)。
      [0005]一種礦下作業(yè)車輛尾部卸料門,其特征在于:包括一塊門板,門板分為上、下兩半,上、下門板兩側(cè)設(shè)有插孔,插孔內(nèi)設(shè)有插桿連接上、下門板,其中下門板外側(cè)壁上端設(shè)有擋板。
      [0006]所述的上門板為弧形板,插桿為弧形桿,可上下移動(dòng)上門板,增大門板阻擋高度,
      從而增大載重高度。
      [0007]所述的上門板為雙層門板,內(nèi)層可在外層門板上滑動(dòng)。
      [0008]所述的上、下門板上間設(shè)有網(wǎng),由于多載重礦石,上門板移動(dòng)后,上、下門板間通過網(wǎng)攔阻礦石,簡(jiǎn)單實(shí)用。
      [0009]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,設(shè)計(jì)合理,將門板改為上下兩門板組成,一方面直接抽出一側(cè)插桿,可轉(zhuǎn)動(dòng)下門板,形成底部卸料,卸料口面積小,卸料安全且可分離大小礦石,另一方面,上門板可上下滑動(dòng),增加門板高度,從而增加載重量。
      【附圖說明】
      :
      [0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
      【具體實(shí)施方式】
      :
      [0011]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解,下面結(jié)合具體圖示,進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
      [0012]如圖1所示一種礦下作業(yè)車輛尾部卸料門,包括一塊門板1,門板分為上、下兩半,上、下門板兩側(cè)設(shè)有插孔2,插孔內(nèi)設(shè)有插桿3連接上、下門板,其中下門板外側(cè)壁上端設(shè)有擋板4。
      [0013]其中上門板為弧形板,插桿為弧形桿,可上下移動(dòng)上門板,增大門板阻擋高度,從而增大載重高度。
      [0014]其中上門板為雙層門板,內(nèi)層可在外層門板上滑動(dòng)。
      [0015]其中上、下門板上間設(shè)有網(wǎng)5,由于多載重礦石,上門板移動(dòng)后,上、下門板間通過網(wǎng)攔阻礦石,簡(jiǎn)單實(shí)用。
      [0016]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解,本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制,上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理,在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下,本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn),這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種礦下作業(yè)車輛尾部卸料門,其特征在于:包括一塊門板,門板分為上、下兩半,上、下門板兩側(cè)設(shè)有插孔,插孔內(nèi)設(shè)有插桿連接上、下門板,其中下門板外側(cè)壁上端設(shè)有擋板。2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種礦下作業(yè)車輛尾部卸料門,其特征在于:所述的上門板為弧形板,插桿為弧形桿。3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種礦下作業(yè)車輛尾部卸料門,其特征在于:所述的上門板為雙層門板,內(nèi)層可在外層門板上滑動(dòng)。4.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種礦下作業(yè)車輛尾部卸料門,其特征在于:所述的上、下門板上間設(shè)有網(wǎng)。
      【專利摘要】一種礦下作業(yè)車輛尾部卸料門,其特征在于:包括一塊門板,門板分為上、下兩半,上、下門板兩側(cè)設(shè)有插孔,插孔內(nèi)設(shè)有插桿連接上、下門板,其中下門板外側(cè)壁上端設(shè)有擋板。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,設(shè)計(jì)合理,將門板改為上下兩門板組成,一方面直接抽出一側(cè)插桿,可轉(zhuǎn)動(dòng)下門板,形成底部卸料,卸料口面積小,卸料安全且可分離大小礦石,另一方面,上門板可上下滑動(dòng),增加門板高度,從而增加載重量。
      【IPC分類】B60P1/00
      【公開號(hào)】CN204659536
      【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520288271
      【發(fā)明人】金國春, 丁勝森
      【申請(qǐng)人】安徽舒凱礦山機(jī)械有限公司
      【公開日】2015年9月23日
      【申請(qǐng)日】2015年5月6日
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