不停車收費(fèi)系統(tǒng)中的汽車后視鏡一體式車載單元的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種不停車收費(fèi)系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱ETC)中的汽車后視鏡一體式車載單元(簡(jiǎn)稱0BU)。
【背景技術(shù)】
[0002]ETC系統(tǒng)中的0BU,是采用專用短程通信技術(shù)(簡(jiǎn)稱DSRC)與路側(cè)單元(簡(jiǎn)稱RSU)進(jìn)行通訊的微波裝置。在車輛通行收費(fèi)站ETC專用車道時(shí),RSU與OBU進(jìn)行數(shù)據(jù)通信,入口時(shí)識(shí)別、記錄車輛信息,出口時(shí)自動(dòng)計(jì)算并扣除通行費(fèi),車輛實(shí)現(xiàn)了無需收發(fā)高速公路通行卡方式的不停車收費(fèi)。
[0003]ETC系統(tǒng)中的OBU為盒狀,長(zhǎng)寬高(厚度)一般在8*5*2 (厘米)左右,上面單獨(dú)設(shè)有卡槽,可以插入車主辦理的各省高速公路電子通行卡。為更好地與RSU之間進(jìn)行微波通信,同時(shí)實(shí)現(xiàn)太陽能供電,OBU大多安裝在車輛后視鏡附近的前擋風(fēng)玻璃上,盡管已經(jīng)是汽車最佳的安裝位置,但還是會(huì)影響駕駛員的觀察視角,形成視覺盲區(qū),存在著一定的安全隱患。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中ETC系統(tǒng)采用的是雙片式車載電子標(biāo)簽,這就需要為OBU工作模塊(讀卡模塊、DSRC接收發(fā)射模塊等)提供足夠的電力。第一代OBU采用的是高性能鋰電池,壽命在2年左右;第二代的太陽能電池,壽命也不超過4年,因此需要拆卸OBU更換電池。由于目前的OBU是一次性固定在前擋風(fēng)玻璃上的,當(dāng)需要拆卸OBU時(shí),不僅需要專業(yè)維修人員進(jìn)行操作,而且拆卸過程中極容易損壞擋風(fēng)玻璃上的防爆膜,引發(fā)不必要的經(jīng)濟(jì)糾紛。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]為了解決上述問題,本實(shí)用新型提供了一種汽車后視鏡一體式0BU,能夠有效解決目前OBU安裝后帶來的遮擋視角、不易拆卸等問題,并且在繼續(xù)利用太陽能為OBU供電的基礎(chǔ)上,也可以切換到汽車蓄電池直接供電的方式,或者為降低汽車后視鏡一體式OBU的成本,將太陽能電池取消,改為以汽車蓄電池為電源的充電式鋰電池供電。
[0005]本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:在不改變汽車后視鏡長(zhǎng)和寬尺寸的基礎(chǔ)上,僅是增加后視鏡鏡體厚度至4厘米左右,在鏡體中安裝一塊隔板,將鏡片與OBU電路板隔開成前后兩個(gè)區(qū)域,朝向駕駛員一側(cè)仍為汽車后視鏡,朝向前擋風(fēng)玻璃一側(cè)為0BU,同時(shí)在后視鏡背板的一側(cè)用來安裝太陽能電池,背板的另一側(cè)設(shè)有一大一小兩個(gè)電子標(biāo)簽卡槽,鏡體背板后部的下方設(shè)有USB、COM、MINI PC-E和電源輸入等接口。為防止人為隨意拆卸后視鏡一體式OBUjf OBU防拆導(dǎo)桿設(shè)計(jì)在后視鏡的把手上端,即后視鏡把手安裝在前擋風(fēng)玻璃的部位,通過導(dǎo)線與OBU連接。這樣一來,就能有效避免了人為隨意拆卸后視鏡一體式 OBU 了。
[0006]另外,為有效解決現(xiàn)有鋰電池和太陽能電池壽命較短的問題,本汽車后視鏡一體式OBU既可以利用安裝在背板上的太陽能電池供電,也可以切換到汽車蓄電池直接供電的方式,或者為降低汽車后視鏡一體式OBU的成本,將太陽能電池取消,改為汽車蓄電池為電源的充電式鋰電池供電。車載蓄電池為OBU直接供電布線方式為兩種:一種是通過中空的后視鏡連接把手將OBU與汽車頂棚讀書燈電源連接,可增設(shè)一個(gè)控制開關(guān);另一種是通過外接電源線直接將OBU電源接口與點(diǎn)煙器相連接。考慮到全國(guó)高速公路收費(fèi)站ETC普及(目前由于財(cái)力、地形等原因,部分收費(fèi)站未設(shè)置ETC專用車道)和系統(tǒng)更加穩(wěn)定后,車輛無需走行人工車道,即不必拔插電子標(biāo)簽,屆時(shí)電子標(biāo)簽必將小型化(如手機(jī)卡大小),本實(shí)用新型還提供小型化的卡槽用來安裝電子標(biāo)簽,這樣后視鏡一體式OBU的外觀將更加美觀。
[0007]本實(shí)用新型汽車后視鏡一體式OBU所述的專用短程通信、太陽能發(fā)電、車載蓄電池變壓和充電技術(shù)等均按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì),現(xiàn)有技術(shù)中已有多套解決方案,在此不再贅述。
[0008]本實(shí)用新型后視鏡一體式OBU的有益效果是合理利用后視鏡的鏡體,裝置小巧,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,技術(shù)成熟,無安全隱患且節(jié)能環(huán)保。如能有效推廣,可成為汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置,屆時(shí)用戶只需到各省高速公路ETC發(fā)行部門申請(qǐng)電子標(biāo)簽并初始化后視鏡一體式OBU后即可使用。待2015年全國(guó)高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)工程建成時(shí),用戶將進(jìn)一步享受到不停車收費(fèi)帶來的順暢、快捷、方便的通行方式。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型汽車后視鏡一體式OBU背板的結(jié)構(gòu)示意圖
[0010]圖2是電子標(biāo)簽小型化結(jié)構(gòu)示意圖
【具體實(shí)施方式】
[0011]圖1中,汽車后視鏡一體式OBU背板1,背板I上有電子標(biāo)簽大卡槽2,背板I上有后視鏡連接把手3,背板I上有電子標(biāo)簽小卡槽4,背板I上有USB接口 5,背板I上有COM接口 6,背板I上有MINI PC1-E接口 7,背板I上有車載電源接口 8,OBU與汽車頂棚讀書燈相連接的電源線穿過后視鏡連接把手3的通道孔9,后視鏡連接把手3上的OBU防拆導(dǎo)桿10,背板I上有太陽能電池11,背板I上有充電式鋰電池12。
[0012]圖2中,電子標(biāo)簽13,電子標(biāo)簽13上有芯片14,電子標(biāo)簽13與芯片的虛連接處15ο
【主權(quán)項(xiàng)】
1.不停車收費(fèi)系統(tǒng)中的汽車后視鏡一體式車載單元,其特征是在汽車后視鏡鏡體中安裝一塊隔板,將鏡片與汽車后視鏡一體式車載單元電路板隔開成前后兩個(gè)區(qū)域,朝向駕駛員一側(cè)仍為汽車后視鏡,朝向前擋風(fēng)玻璃一側(cè)為汽車后視鏡一體式車載單元,同時(shí)在后視鏡背板的一側(cè)用來安裝太陽能電池,背板的另一側(cè)設(shè)有一大一小兩個(gè)電子標(biāo)簽卡槽,鏡體背板后部的下方設(shè)有USB、COM、MINI PC-E和電源輸入接口 ;汽車后視鏡一體式車載單元的防拆導(dǎo)桿設(shè)計(jì)在后視鏡的把手上端,即后視鏡把手安裝在前擋風(fēng)玻璃的部位,通過導(dǎo)線與汽車后視鏡一體式車載單元連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的汽車后視鏡一體式車載單元,提供車載蓄電池,其特征是車載蓄電池供電布線有兩種方式:一是通過中空的后視鏡連接把手將汽車后視鏡一體式車載單元與汽車頂棚讀書燈電源連接,增設(shè)一個(gè)控制開關(guān);二是通過外接電源線直接將汽車后視鏡一體式車載單元電源接口與點(diǎn)煙器相連接。
【專利摘要】為解決目前車載單元遮擋視角、不易拆卸等問題,本實(shí)用新型提供一種不停車收費(fèi)系統(tǒng)中的汽車后視鏡一體式車載單元,技術(shù)方案為在汽車后視鏡中安裝隔板,將鏡片與車載單元隔成兩個(gè)區(qū)域,在后視鏡背板上設(shè)有太陽能電池和大小兩個(gè)電子標(biāo)簽卡槽,鏡體下方有USB、COM和電源接口。汽車后視鏡一體式車載單元防拆導(dǎo)桿設(shè)計(jì)在后視鏡安裝在前擋風(fēng)玻璃的部位,通過導(dǎo)線連接車載單元。本實(shí)用新型還提供汽車蓄電池供電。蓄電池供電布線方式為兩種:一是通過中空的后視鏡把手與汽車頂棚讀書燈處電源連接;二是通過導(dǎo)線直接與點(diǎn)煙器相連。
【IPC分類】G07B15/06, B60R1/12
【公開號(hào)】CN204659596
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520204721
【發(fā)明人】白汝慶, 馮巍, 白倬溪
【申請(qǐng)人】白汝慶, 馮巍, 白倬溪
【公開日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年4月8日