一種純電動汽車專用承載架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于純電動汽車配件設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種純電動汽車專用承載架。
【背景技術(shù)】
[0002]純電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。純電動汽是完全由可充電電池提供動力源的汽車。雖然它已有134年的悠久歷史，但一直僅限于某些特定范圍內(nèi)應(yīng)用，市場較小。主要原因是由于各種類別的蓄電池，普遍存在價格高、壽命短、外形尺寸和重量大、充電時間長等嚴(yán)重缺點。然而，現(xiàn)有的純電動汽車專用承載架上缺少有助于實現(xiàn)架體的導(dǎo)向功能的裝置，有些純電動汽車專用承載架上缺少有助于實現(xiàn)調(diào)節(jié)支撐桿的高度的裝置，還有的純電動汽車專用承載架上缺少有助于調(diào)節(jié)定夾座和動夾座的位置的裝置，不能滿足人們的需求。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種純電動汽車專用承載架。
[0004]本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0005]一種純電動汽車專用承載架，包括架體，所述架體的中部設(shè)有橫螺桿，所述橫螺桿的右端固結(jié)有定夾座，所述定夾座的左端通過螺釘安裝有動夾座，架體的下端鉸接有異形支腿和凸耳，所述異形支腿的右端通過銷釘固定在底架上，異形支腿的下端安裝有導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪上設(shè)有固定孔，所述架體的下端設(shè)有底座，所述底座上設(shè)有銷孔，底座的右端安裝有豎螺桿，所述豎螺桿的中部安裝有旋轉(zhuǎn)座，所述旋轉(zhuǎn)座上安裝有把手桿。
[0006]作為本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述架體的上端安裝有對接桿，所述對接桿的上設(shè)有定位塊，架體上還設(shè)有安裝孔，所述豎螺桿的上端設(shè)有支撐桿。
[0007]作為本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述對接桿有兩個，且對稱分布在架體的上端。
[0008]作為本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述安裝孔有兩個，且均勻分布在架體的上端。
[0009]現(xiàn)場使用時，操作人員將本實用新型移動到合適位置，再將異形支腿右端的銷釘拔掉，再旋轉(zhuǎn)異形支腿使導(dǎo)向輪上的固定孔與銷孔重合，再通過銷釘固定，操作人員即可進行運輸工作。
[0010]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型通過設(shè)置帶有固定孔的導(dǎo)向輪、異形支腿和帶有銷孔的底座有助于實現(xiàn)架體的導(dǎo)向功能，通過設(shè)置豎螺桿有助于實現(xiàn)調(diào)節(jié)支撐桿的高度，通過設(shè)置橫螺桿有助于調(diào)節(jié)定夾座和動夾座的位置，且結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，經(jīng)濟實用。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1、架體；11、對接桿；111、定位塊；12、安裝孔；13、凸耳；2、橫螺桿；21、定夾座；211、動夾座；3、異形支腿；31、導(dǎo)向輪；311、固定孔；4、底座；41、銷孔；42、豎螺桿；421、旋轉(zhuǎn)座；4211、把手桿；422、支撐桿。
【具體實施方式】
[0013]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0014]請參閱圖1，圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]所述一種純電動汽車專用承載架，包括架體1，所述架體I的上端安裝有對接桿11，所述對接桿11有兩個，且對稱分布在架體I的上端，對接桿11的上設(shè)有定位塊111，架體I上還設(shè)有安裝孔12，所述安裝孔12有兩個，且均勻分布在架體I的上端，架體I的中部設(shè)有橫螺桿2，橫螺桿2有助于調(diào)節(jié)定夾座21和動夾座211的位置。
[0016]所述橫螺桿2的右端固結(jié)有定夾座21，所述定夾座21的左端通過螺釘安裝有動夾座211，架體I的下端鉸接有異形支腿3和凸耳13，所述異形支腿3的右端通過銷釘固定在底架4上，異形支腿3的下端安裝有導(dǎo)向輪31，所述導(dǎo)向輪31上設(shè)有固定孔311，帶有固定孔311的導(dǎo)向輪31、異形支腿3和帶有銷孔41的底座4有助于實現(xiàn)架體I的導(dǎo)向功能。
[0017]所述架體I的下端設(shè)有底座4，所述底座4上設(shè)有銷孔41，底座4的右端安裝有豎螺桿42，豎螺桿42有助于實現(xiàn)調(diào)節(jié)支撐桿422的高度，所述豎螺桿42的中部安裝有旋轉(zhuǎn)座421，所述旋轉(zhuǎn)座421上安裝有把手桿4211，豎螺桿42的上端設(shè)有支撐桿422。
[0018]現(xiàn)場使用時，操作人員將本實用新型移動到合適位置，再將異形支腿3右端的銷釘拔掉，再旋轉(zhuǎn)異形支腿3使導(dǎo)向輪31上的固定孔311與銷孔41重合，再通過銷釘固定，操作人員即可進行運輸工作。
[0019]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種純電動汽車專用承載架，其特征在于:包括架體(I)，所述架體(I)的中部設(shè)有橫螺桿(2)，所述橫螺桿(2)的右端固結(jié)有定夾座(21)，所述定夾座(21)的左端通過螺釘安裝有動夾座(211)，架體(I)的下端鉸接有異形支腿(3)和凸耳(13)，所述異形支腿(3)的右端通過銷釘固定在底架(4)上，異形支腿(3)的下端安裝有導(dǎo)向輪(31)，所述導(dǎo)向輪(31)上設(shè)有固定孔(311)，所述架體(I)的下端設(shè)有底座(4)，所述底座(4)上設(shè)有銷孔(41)，底座(4)的右端安裝有豎螺桿(42)，所述豎螺桿(42)的中部安裝有旋轉(zhuǎn)座(421)，所述旋轉(zhuǎn)座(421)上安裝有把手桿(4211)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動汽車專用承載架，其特征在于:所述架體(I)的上端安裝有對接桿(11)，所述對接桿(11)的上設(shè)有定位塊(111)，架體(I)上還設(shè)有安裝孔(12)，所述豎螺桿(42)的上端設(shè)有支撐桿(422)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種純電動汽車專用承載架，其特征在于:所述對接桿(11)有兩個，且對稱分布在架體(I)的上端。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種純電動汽車專用承載架，其特征在于:所述安裝孔(12)有兩個，且均勻分布在架體(I)的上端。
【專利摘要】本實用新型涉及一種純電動汽車專用承載架，包括架體，所述架體的中部設(shè)有橫螺桿，所述橫螺桿的右端固結(jié)有定夾座，所述定夾座的左端通過螺釘安裝有動夾座，架體的下端鉸接有異形支腿和凸耳，所述異形支腿的下端安裝有導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪上設(shè)有固定孔，所述架體的下端設(shè)有底座，所述底座上設(shè)有銷孔，底座的右端安裝有豎螺桿，所述豎螺桿的中部安裝有旋轉(zhuǎn)座，所述旋轉(zhuǎn)座上安裝有把手桿。本實用新型通過設(shè)置帶有固定孔的導(dǎo)向輪、異形支腿和帶有銷孔的底座有助于實現(xiàn)架體的導(dǎo)向功能，通過設(shè)置豎螺桿有助于實現(xiàn)調(diào)節(jié)支撐桿的高度，通過設(shè)置橫螺桿有助于調(diào)節(jié)定夾座和動夾座的位置。
【IPC分類】B60R11/00
【公開號】CN204659608
【申請?zhí)枴緾N201520207104
【發(fā)明人】韓雪江
【申請人】慈溪市雪江電器廠
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年4月2日