一種便攜式車載智能駕駛裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及智能駕駛領(lǐng)域，尤其涉及一種便攜式車載智能駕駛裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的要求不再停留在單一的駕駛功能上，而是提出了更靈活的可操作性，更可靠的安全性，特別是在人機(jī)交互方面，人們對(duì)汽車的定位不再滿足于只是一種交通工具，在人工智能和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的推動(dòng)下，人們開(kāi)始關(guān)注智能駕駛帶來(lái)的美妙的駕駛體驗(yàn)。以目前的出租車叫車系統(tǒng)為例，隨著智能終端和網(wǎng)絡(luò)、導(dǎo)航定位設(shè)備的發(fā)展，客戶和司機(jī)之間即時(shí)溝通的新型出租車調(diào)度系統(tǒng)發(fā)展迅速?；谑謾C(jī)通訊和定位功能的出租車預(yù)約、招車系統(tǒng)、招車軟件應(yīng)運(yùn)而生，這種調(diào)度系統(tǒng)是客戶通過(guò)手機(jī)客戶端發(fā)出包含位置信息的預(yù)約請(qǐng)求，由調(diào)度中心派發(fā)給對(duì)應(yīng)的司機(jī)端，司機(jī)端即時(shí)作出響應(yīng)，完成一次叫車預(yù)約對(duì)接。這種模式效率高、針對(duì)性強(qiáng)，可以免去出租車司機(jī)空跑或乘客空等沒(méi)車造成的資源、時(shí)間的浪費(fèi)。但是，這些系統(tǒng)都是基于手機(jī)軟件，操作都依賴于手機(jī)。對(duì)乘客來(lái)說(shuō)問(wèn)題不大，但是對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)就有不足:需要一邊開(kāi)車一邊操作手機(jī)進(jìn)行搶單等響應(yīng)操作，會(huì)分散駕駛注意力，存在安全隱患。況且便開(kāi)車邊使用手機(jī)本身就是違法行為。所以急需一種新型的車載硬件設(shè)備和方便快捷的響應(yīng)方法來(lái)完善現(xiàn)有的應(yīng)用于手機(jī)軟件的出租車預(yù)約調(diào)度系統(tǒng)。不局限于出租車叫車系統(tǒng)，目前手機(jī)上各種APP軟件在與汽車實(shí)現(xiàn)互聯(lián)時(shí)，都存在操作復(fù)雜，智能化程度低等問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于通過(guò)一種便攜式車載智能駕駛裝置，來(lái)解決以上【背景技術(shù)】部分提到的問(wèn)題。
[0004]為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種便攜式車載智能駕駛裝置，包括響應(yīng)模塊和主機(jī)模塊；所述響應(yīng)模塊根據(jù)用戶需求設(shè)置于車內(nèi)用戶指定的位置，所述主機(jī)模塊設(shè)置于方向盤上；其中，所述響應(yīng)模塊包括單片機(jī)(MCU)、若干個(gè)RF模塊、藍(lán)牙芯片、語(yǔ)音識(shí)別芯片、若干個(gè)麥克風(fēng)、揚(yáng)聲器及電源，單片機(jī)與所述若干個(gè)RF模塊、藍(lán)牙芯片、語(yǔ)音識(shí)別芯片、若干個(gè)麥克風(fēng)、揚(yáng)聲器及電源電性連接；所述主機(jī)模塊包括電性連接的按鍵組和若干個(gè)RF模塊；所述響應(yīng)模塊和主機(jī)模塊通各自內(nèi)嵌的所述RF模塊完成數(shù)據(jù)通訊，響應(yīng)模塊通過(guò)藍(lán)牙芯片與手機(jī)完成數(shù)據(jù)通訊。
[0006]特別地，所述響應(yīng)模塊還包括熱釋紅外芯片和FM發(fā)射芯片，熱釋紅外芯片、FM發(fā)射芯片均與單片機(jī)電性連接。
[0007]特別地，所述響應(yīng)模塊還包括振動(dòng)傳感器，振動(dòng)傳感器與單片機(jī)電性連接。
[0008]特別地，所述主機(jī)模塊還包括加速度傳感器，加速度傳感器電連接按鍵組與RF模塊。
[0009]特別地，所述響應(yīng)模塊設(shè)置于車內(nèi)的遮陽(yáng)板上。
[0010]特別地，所述響應(yīng)模塊中麥克風(fēng)個(gè)數(shù)設(shè)置為兩個(gè)。
[0011]本實(shí)用新型提出的便攜式車載智能駕駛裝置通過(guò)響應(yīng)模塊中的藍(lán)牙芯片實(shí)現(xiàn)與手機(jī)的配對(duì)連接，在連接成功后即可與手機(jī)中相應(yīng)的APP軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，可通過(guò)麥克風(fēng)、語(yǔ)音識(shí)別芯片語(yǔ)音操作APP軟件，也可以通過(guò)主機(jī)模塊上的按鍵組輸入操作指令實(shí)現(xiàn)對(duì)APP軟件的操作，無(wú)需在駕駛時(shí)手動(dòng)操作手機(jī)；以打車軟件為例，在需要接單的時(shí)候，無(wú)須進(jìn)行手機(jī)上的操作，而是簡(jiǎn)化為按鍵操作，比智能手機(jī)的操作更為簡(jiǎn)便、準(zhǔn)確，解放司機(jī)的雙手和眼睛，提高行車安全。同時(shí)，本實(shí)用新型中響應(yīng)模塊和主機(jī)模塊為兩個(gè)獨(dú)立的模塊，用戶可根據(jù)自身需求將響應(yīng)模塊安裝于車內(nèi)適合自己的位置例如遮陽(yáng)板上，提高了安裝位置和方式的靈活性。主機(jī)模塊中的加速傳感器可以判斷車主操作方向盤的狀態(tài)，當(dāng)感知到客戶在進(jìn)行急轉(zhuǎn)彎時(shí)，可觸發(fā)對(duì)按鍵組的功能進(jìn)行屏蔽，有效防止車主急轉(zhuǎn)彎時(shí)誤按到按鍵組。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的便攜式車載智能駕駛裝置結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明?？梢岳斫獾氖?，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用于解釋本實(shí)用新型，而非對(duì)本實(shí)用新型的限定。另外還需要說(shuō)明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與本實(shí)用新型相關(guān)的部分而非全部?jī)?nèi)容，除非另有定義，本文所使用的所有技術(shù)和科學(xué)術(shù)語(yǔ)與屬于本實(shí)用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中所使用的術(shù)語(yǔ)只是為了描述具體的實(shí)施例，不是旨在于限制本實(shí)用新型。
[0014]請(qǐng)參照?qǐng)D1所示，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的便攜式車載智能駕駛裝置結(jié)構(gòu)圖。
[0015]本實(shí)施例中便攜式車載智能駕駛裝置包括響應(yīng)模塊101和主機(jī)模塊102。
[0016]所述響應(yīng)模塊101根據(jù)用戶需求設(shè)置于車內(nèi)用戶指定的位置。所述響應(yīng)模塊101具體包括單片機(jī)1011、若干個(gè)RF模塊1012、藍(lán)牙芯片1013、語(yǔ)音識(shí)別芯片1014、若干個(gè)麥克風(fēng)1015、揚(yáng)聲器1016及電源1017，單片機(jī)1011與所述若干個(gè)RF模塊1012、藍(lán)牙芯片1013、語(yǔ)音識(shí)別芯片1014、若干個(gè)麥克風(fēng)1015、揚(yáng)聲器1016及電源1017電性連接。需要說(shuō)明的是，所述響應(yīng)模塊101的安裝位置雖然可以靈活設(shè)置，但應(yīng)不影響響應(yīng)模塊101的相關(guān)功能，例如麥克風(fēng)1015要保證能接收到聲音，揚(yáng)聲器1016播報(bào)的聲音車主能夠清晰收到等等。于本實(shí)施例中所述響應(yīng)模塊101設(shè)置于車內(nèi)的遮陽(yáng)板上。所述麥克風(fēng)1015個(gè)數(shù)設(shè)置為兩個(gè)。所述電源1017選用可充電鋰離子電池。
[0017]所述主機(jī)模塊102設(shè)置于方向盤上。所述主機(jī)模塊102包括電性連接的按鍵組1021和若干個(gè)RF模塊1022。所述響應(yīng)模塊101和主機(jī)模塊102通各自內(nèi)嵌的所述RF模塊完成數(shù)據(jù)通訊，響應(yīng)模塊101通過(guò)藍(lán)牙芯片1013與手機(jī)103完成數(shù)據(jù)通訊。
[0018]在本實(shí)施例中所述響應(yīng)模塊101還包括熱釋紅外芯片1018、FM發(fā)射芯片1019、振動(dòng)傳感器1010。所述熱釋紅外芯片1018、FM發(fā)射芯片1019、振動(dòng)傳感器1010均與單片機(jī)1011電性連接。所述熱釋紅外芯片1018用以感應(yīng)車主是否在駕駛座位置，若偵測(cè)到車主就位，則輸出指令，觸發(fā)本實(shí)用新型啟動(dòng)工作。振動(dòng)傳感器1010用以感應(yīng)車門的打開(kāi)、關(guān)閉等動(dòng)作產(chǎn)生的振動(dòng)，進(jìn)而智能觸發(fā)本實(shí)用新型的啟動(dòng)和關(guān)閉，例如在感應(yīng)到車主關(guān)閉車門離開(kāi)時(shí)，輸出指令，觸發(fā)本實(shí)用新型停止工作。所述主機(jī)模塊102還包括加速度傳感器1023，加速度傳感器1023電連接按鍵組1021與RF模塊1022。加速傳感器1023可以判斷車主操作方向盤的狀態(tài)，當(dāng)感知到客戶在進(jìn)行急轉(zhuǎn)彎時(shí)，可觸發(fā)對(duì)對(duì)按鍵組1021的功能進(jìn)行屏蔽，有效防止車主急轉(zhuǎn)彎時(shí)誤按到按鍵組1021。
[0019]工作時(shí)，響應(yīng)模塊101中的藍(lán)牙芯片1013與手機(jī)103進(jìn)行配對(duì)，配對(duì)成功后，車主可以通過(guò)麥克風(fēng)1015、語(yǔ)音識(shí)別芯片1014對(duì)手機(jī)103中APP軟件的功能進(jìn)行語(yǔ)音操作，也可以通過(guò)按鍵組1021輸入操作指令。以按鍵組1021為例，按鍵組1021輸入操作指令后，主機(jī)模塊102的RF模塊1022通過(guò)射頻信號(hào)將所述操作指令無(wú)線發(fā)送給響應(yīng)模塊101的RF模塊1012，RF模塊1012將操作指令輸出給單片機(jī)1011，單片機(jī)1011對(duì)控制指令進(jìn)行處理后通過(guò)藍(lán)牙芯片1013輸出給手機(jī)103，手機(jī)103收到響應(yīng)數(shù)據(jù)后，操作相應(yīng)的APP軟件的功會(huì)K。
[0020]本實(shí)用新型的技術(shù)方案通過(guò)響應(yīng)模塊101中的藍(lán)牙芯片1013實(shí)現(xiàn)與手機(jī)103的配對(duì)連接，在連接成功后即可與手機(jī)103中相應(yīng)的APP軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，可通過(guò)麥克風(fēng)1015、語(yǔ)音識(shí)別芯片1014語(yǔ)音操作APP軟件，也可以通過(guò)主機(jī)模塊102上的按鍵組1021輸入操作指令實(shí)現(xiàn)對(duì)APP軟件的操作，無(wú)需在駕駛時(shí)手動(dòng)操作手機(jī)103 ;以打車軟件為例，在需要接單時(shí)，無(wú)須進(jìn)行手機(jī)103上的操作，而是簡(jiǎn)化為按鍵操作，比手機(jī)103的操作更為簡(jiǎn)便、準(zhǔn)確，解放司機(jī)的雙手和眼睛，提高行車安全。同時(shí)，本實(shí)用新型中響應(yīng)模塊101和主機(jī)模塊102為兩個(gè)獨(dú)立的模塊，用戶可根據(jù)自身需求將響應(yīng)模塊101安裝于車內(nèi)適合自己的位置例如遮陽(yáng)板上，提高了安裝位置和方式的靈活性。加速傳感器1023可以判斷車主操作方向盤的狀態(tài)，當(dāng)感知到客戶在進(jìn)行急轉(zhuǎn)彎時(shí)，可觸發(fā)對(duì)對(duì)按鍵組1021的功能進(jìn)行屏蔽，有效防止車主急轉(zhuǎn)彎時(shí)誤按到按鍵組1021。
[0021]注意，上述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例及所運(yùn)用技術(shù)原理。本領(lǐng)域技術(shù)人員會(huì)理解，本實(shí)用新型不限于這里所述的特定實(shí)施例，對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)能夠進(jìn)行各種明顯的變化、重新調(diào)整和替代而不會(huì)脫離本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，雖然通過(guò)以上實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了較為詳細(xì)的說(shuō)明，但是本實(shí)用新型不僅僅限于以上實(shí)施例，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的情況下，還可以包括更多其他等效實(shí)施例，而本實(shí)用新型的范圍由所附的權(quán)利要求范圍決定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種便攜式車載智能駕駛裝置，其特征在于，包括響應(yīng)模塊和主機(jī)模塊；所述響應(yīng)模塊根據(jù)用戶需求設(shè)置于車內(nèi)用戶指定的位置，所述主機(jī)模塊設(shè)置于方向盤上；其中，所述響應(yīng)模塊包括單片機(jī)、若干個(gè)RF模塊、藍(lán)牙芯片、語(yǔ)音識(shí)別芯片、若干個(gè)麥克風(fēng)、揚(yáng)聲器及電源，單片機(jī)與所述若干個(gè)RF模塊、藍(lán)牙芯片、語(yǔ)音識(shí)別芯片、若干個(gè)麥克風(fēng)、揚(yáng)聲器及電源電性連接；所述主機(jī)模塊包括電性連接的按鍵組和若干個(gè)RF模塊；所述響應(yīng)模塊和主機(jī)模塊通各自內(nèi)嵌的所述RF模塊完成數(shù)據(jù)通訊，響應(yīng)模塊通過(guò)藍(lán)牙芯片與手機(jī)完成數(shù)據(jù)通訊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式車載智能駕駛裝置，其特征在于，所述響應(yīng)模塊還包括熱釋紅外芯片和FM發(fā)射芯片，熱釋紅外芯片、FM發(fā)射芯片均與單片機(jī)電性連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的便攜式車載智能駕駛裝置，其特征在于，所述響應(yīng)模塊還包括振動(dòng)傳感器，振動(dòng)傳感器與單片機(jī)電性連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的便攜式車載智能駕駛裝置，其特征在于，所述主機(jī)模塊還包括加速度傳感器，加速度傳感器電連接按鍵組與RF模塊。5.根據(jù)權(quán)利要求1至4之一所述的便攜式車載智能駕駛裝置，其特征在于，所述響應(yīng)模塊設(shè)置于車內(nèi)的遮陽(yáng)板上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的便攜式車載智能駕駛裝置，其特征在于，所述響應(yīng)模塊中麥克風(fēng)個(gè)數(shù)設(shè)置為兩個(gè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種便攜式車載智能駕駛裝置，該裝置通過(guò)響應(yīng)模塊中的藍(lán)牙芯片實(shí)現(xiàn)與手機(jī)的配對(duì)連接，在連接成功后即可與手機(jī)中相應(yīng)的APP軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，可通過(guò)麥克風(fēng)、語(yǔ)音識(shí)別芯片語(yǔ)音操作APP軟件，也可以通過(guò)主機(jī)模塊上的按鍵組輸入操作指令實(shí)現(xiàn)對(duì)APP軟件的操作，無(wú)需在駕駛時(shí)手動(dòng)操作手機(jī)；同時(shí)，本實(shí)用新型中響應(yīng)模塊和主機(jī)模塊為兩個(gè)獨(dú)立的模塊，用戶可根據(jù)自身需求將響應(yīng)模塊安裝于車內(nèi)適合自己的位置例如遮陽(yáng)板上，提高了安裝位置和方式的靈活性。
【IPC分類】H04M11/00, B60R16/02, H04B5/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204659635
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520112218
【發(fā)明人】王志強(qiáng)
【申請(qǐng)人】無(wú)錫睿米信息技術(shù)有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年2月16日