一種用于摩托車的推行裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種推行裝置，尤其是用于摩托車的推行裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]—般的摩托車，在需要清洗或者維修等等的時(shí)候，往往需要對(duì)摩托車進(jìn)行移動(dòng)，要么是將摩托車移動(dòng)到指定的地點(diǎn)進(jìn)行相應(yīng)的操作，要么是師傅在對(duì)摩托車進(jìn)行檢查或維修的時(shí)候需要對(duì)摩托車的位置進(jìn)行合理的移動(dòng)以獲得最佳觀察效果等。但是實(shí)際操作中，由于一般摩托車的重量都較大，直接對(duì)摩托車進(jìn)行移動(dòng)的話，效果并不理想，往往費(fèi)事費(fèi)力，且達(dá)不到最理想的效果，而目前的市面上并未有針對(duì)摩托車靈活移動(dòng)的裝置，因此，現(xiàn)階段急需要一種能夠方便實(shí)現(xiàn)摩托車靈活移動(dòng)的裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的旨在于提供一種用于摩托車的推行裝置，實(shí)現(xiàn)一種方便摩托車靈活移動(dòng)的裝置。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是，提供一種用于摩托車的推行裝置，其特征在于，包括第一承載板、第二承載板與連接板，其中，所述第一承載板與第二承載板的下方，分別設(shè)置有至少一個(gè)萬向輪，所述第一承載板與摩托車邊撐腳架同側(cè)一端設(shè)置有連接板，所述第一承載板通過所述連接板與第二承載板連接。
[0005]進(jìn)一步地，所述一種用于摩托車的推行裝置，其特征在于，所述第一承載板的兩偵牝分別向垂直方向的上方朝外稍微傾斜延伸，形成兩側(cè)的傾斜面以及中部的第一承載面，然后左右傾斜面的兩端，分別延水平方向延伸設(shè)置成凸片，所述萬向輪設(shè)置于凸片下方，且左右兩側(cè)的凸片下方分別至少設(shè)置一個(gè)萬向輪。
[0006]進(jìn)一步地，所述一種用于摩托車的推行裝置，其特征在于，所述第二承載板前端設(shè)置有凸片，所述凸片的設(shè)置方式與第一承載板上的凸片一致，形成第二承載板的第二承載面，于第二承載板前端凸片的下方設(shè)置有萬向輪。
[0007]進(jìn)一步地，所述一種用于摩托車的推行裝置，其特征在于，所述第一承載板、第二承載板與連接板的水平高度一致。
[0008]進(jìn)一步地，所述一種用于摩托車的推行裝置，其特征在于，所述第一承載面、第二承載面與連接板的水平高度一致。
[0009]進(jìn)一步地，所述一種用于摩托車的推行裝置，其特征在于，所述第一承載板的后方設(shè)置有斜面。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:通過本實(shí)用新型，可以實(shí)現(xiàn)摩托車的靈活移動(dòng)，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面，結(jié)合附圖以及【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述:
[0013]如圖1所示，為本實(shí)用新型一種用于摩托車的推行裝置，主要包括第一承載板1、第二承載板2、連接板3以及萬向輪4，其中，第一承載板I中部為第一承載面1.1，整體呈矩形，其四周寬度大小比一般摩托車車輪的寬度大小稍大，表面通常設(shè)置較為粗糙，主要用于將摩托車的后輪停放于第一承載板I上，所述第一承載面1.1的兩側(cè)，分別向垂直方向的上方朝外稍微傾斜延伸，形成兩傾斜面，然后左右傾斜面的兩端，分別延水平方向延伸設(shè)置成凸片5，即于所述第一承載板I的四端分別設(shè)置有比第一承載面1.1離地面高度稍高的凸片5，所述凸片5的下方，分別設(shè)置有萬向輪4，第一承載面1.1離地面高度設(shè)定為2-8cm，當(dāng)然，所述離地面高度可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，同時(shí)，與第一承載面1.1的后方，設(shè)置有斜面6，所述斜面6主要用于方便將摩托車移動(dòng)至第一承載面1.1上。
[0014]于第一承載板I上與斜面6相對(duì)一端，選擇其中一側(cè)的凸片5設(shè)置連接板3，所述凸片5所在側(cè)，需與摩托車邊撐腳架同側(cè)，于所述連接板3遠(yuǎn)離凸片5的一端，設(shè)置有第二承載板2，所述第二承載板2中部設(shè)置有凹面，整體呈近似多邊形面盤狀，于第二承載板2前端設(shè)置有凸片5，所述凸片5的設(shè)置方式與其它凸片一致，從而形第二承載面2.1，于該凸片5的下方同樣設(shè)置萬向輪4。
[0015]所述第一承載面1.1、第二承載面2.1與連接板3的水平高度一致。
[0016]實(shí)際使用過程時(shí)，首先對(duì)部分或者全部萬向輪4進(jìn)行鎖定，然后將摩托車的前輪先移動(dòng)上所述第一承載面1.1，并通過第一承載面1.1，待摩托車的后輪隨后移動(dòng)至第一承載面1.1上時(shí)，摩托車停止移動(dòng)，同時(shí)放下摩托車的邊撐腳架，將邊撐腳架放置與第二承載面2.1上，由于一般的摩托車，前輪都為從動(dòng)輪，因此然后通過對(duì)萬向輪4的鎖定或解鎖，即可實(shí)現(xiàn)摩托車的靈活移動(dòng)。
[0017]同樣的，假定第一承載板I與第二承載板2的表面足夠粗糙，可以省略設(shè)置凸片5，直接將第一承載板I以及第二承載板2設(shè)置成平板，第一承載板I通過連接板3與第二承載板2在與摩托車邊撐腳架同側(cè)連接，并與第一承載板1、第二承載板2下方設(shè)置萬向輪4。
[0018]對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及變形，而所有的這些改變以及變形都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于摩托車的推行裝置，其特征在于，包括第一承載板、第二承載板與連接板，其中，所述第一承載板與第二承載板的下方，分別設(shè)置有至少一個(gè)萬向輪，所述第一承載板與摩托車邊撐腳架同側(cè)一端設(shè)置有連接板，所述第一承載板通過所述連接板與第二承載板連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于摩托車的推行裝置，其特征在于，所述第一承載板的兩側(cè)，分別向垂直方向的上方朝外稍微傾斜延伸，形成兩側(cè)的傾斜面以及中部的第一承載面，然后左右傾斜面的兩端，分別延水平方向延伸設(shè)置成凸片，所述萬向輪設(shè)置于凸片下方，且左右兩側(cè)的凸片下方分別至少設(shè)置一個(gè)萬向輪。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種用于摩托車的推行裝置，其特征在于，所述第二承載板前端設(shè)置有凸片，所述凸片的設(shè)置方式與第一承載板上的凸片一致，形成第二承載板的第二承載面，于第二承載板前端凸片的下方設(shè)置有萬向輪。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于摩托車的推行裝置，其特征在于，所述第一承載板、第二承載板與連接板的水平高度一致。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種用于摩托車的推行裝置，其特征在于，所述第一承載面、第二承載面與連接板的水平高度一致。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于摩托車的推行裝置，其特征在于，所述第一承載板的后方設(shè)置有斜面。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于摩托車的推行裝置，其特征在于，包括第一承載板、第二承載板與連接板，其中，所述第一承載板與第二承載板的下方，分別設(shè)置有至少一個(gè)萬向輪，所述第一承載板與摩托車邊撐腳架同側(cè)一端設(shè)置有連接板，所述第一承載板通過所述連接板與第二承載板連接。本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)摩托車的靈活移動(dòng)，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
【IPC分類】B60S13/00
【公開號(hào)】CN204659705
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520360669
【發(fā)明人】蔡燕玲
【申請(qǐng)人】蔡燕玲
【公開日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年5月30日