一種車載冷暖儲(chǔ)物裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車載電子設(shè)備，特別涉及一種車載冷暖儲(chǔ)物裝置。
[0002]背景
[0003]隨著人們生活水平的提高，有車一族對(duì)車內(nèi)設(shè)施的人性化需求也越來越高，近些年車載冷暖箱越來越受到人們的關(guān)注，目前的冷暖箱大部分都是外設(shè)的箱體，使用時(shí)占用了較大的車內(nèi)空間。通過對(duì)大量有車一族的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)大部分人對(duì)冷暖箱的需求主要是飲料、水果的溫度調(diào)整，以在駕駛途中能夠享受到比較舒適溫度的飲料或水果，所以對(duì)高溫和低溫的范圍需求不會(huì)特別的高，溫度需求的精確度也不用特別精確。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提出一種車載冷暖儲(chǔ)物裝置，即不占用車內(nèi)空間，又能滿足乘客對(duì)飲料和食物的溫度需求。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出一種車載冷暖儲(chǔ)物裝置，包括嵌設(shè)于車體中的儲(chǔ)物盒、與儲(chǔ)物盒配合設(shè)置的儲(chǔ)物盒蓋，還包括儲(chǔ)物盒上開設(shè)的進(jìn)氣孔和出氣孔、進(jìn)氣孔電磁閥、出氣孔電磁閥、電磁閥控制單元；所述進(jìn)氣孔通過進(jìn)氣孔電磁閥與空調(diào)風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)管相連接，出氣孔通過出氣孔電磁閥與空調(diào)的車內(nèi)出風(fēng)口相連接；電磁閥控制單元通過信號(hào)線分別與進(jìn)氣孔電磁閥和出氣孔電磁閥相連接；電磁閥控制單元用于在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后控制進(jìn)氣孔電磁閥和出氣孔電磁閥切換為閉合狀態(tài)，切斷進(jìn)氣孔與空調(diào)風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)管、出氣孔與空調(diào)風(fēng)道的出風(fēng)口的通路。
[0006]優(yōu)選的，本實(shí)用新型還包括溫控系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括儲(chǔ)物盒內(nèi)的溫度傳感器、儲(chǔ)物盒蓋上的具有溫度設(shè)置單元的溫控器；所述溫控器與分別通過信號(hào)線與溫度傳感器、電磁閥控制單元相連接。
[0007]優(yōu)選的，所述溫控器與空調(diào)控制器相連，所述空調(diào)風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)管與空調(diào)的車內(nèi)出風(fēng)口之間設(shè)置有空調(diào)電磁閥；所述出氣孔電磁閥為二位三通電磁閥，其一個(gè)出口管與空調(diào)的車內(nèi)出風(fēng)口相連接，另一個(gè)出口管通道車體外部；空調(diào)電磁閥通過信號(hào)線與空調(diào)控制器相連接，用于當(dāng)空調(diào)控制器關(guān)閉車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)時(shí)時(shí)關(guān)閉空調(diào)電磁閥，使車載冷暖儲(chǔ)物裝置獨(dú)立工作。
[0008]優(yōu)選的，所述儲(chǔ)物盒和儲(chǔ)物盒蓋的內(nèi)壁上均設(shè)置有保溫層。
[0009]優(yōu)選的，所述進(jìn)氣孔和出氣孔均為由多個(gè)小孔構(gòu)成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。
[0010]優(yōu)選的，所述進(jìn)氣孔設(shè)置于儲(chǔ)物盒底部，所述出氣孔設(shè)置于儲(chǔ)物盒上部。
[0011]優(yōu)選的，所述儲(chǔ)物盒底部設(shè)置有液體導(dǎo)流槽，用于將制冷時(shí)儲(chǔ)物盒內(nèi)形成的液體排出儲(chǔ)物盒。
[0012]本實(shí)用新型通過儲(chǔ)物盒上開設(shè)的進(jìn)氣孔和出氣孔處電磁閥的設(shè)計(jì)，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后儲(chǔ)物盒內(nèi)溫度的長(zhǎng)時(shí)間保持；溫控系統(tǒng)的加入，大大增加了本實(shí)用新型裝置的使用的便捷性，并能滿足不同溫度需求；空調(diào)電磁閥的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型裝置的獨(dú)立運(yùn)作；保溫層的設(shè)置增加了溫度調(diào)節(jié)后的保溫效果。
【附圖說明】
[0013]圖1本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2本實(shí)用新型的系統(tǒng)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合具體實(shí)施例，并參照附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0016]實(shí)施例一
[0017]本實(shí)施例的一種車載冷暖儲(chǔ)物裝置，如圖1所示，包括嵌設(shè)于車體中的儲(chǔ)物盒2、與儲(chǔ)物盒配合設(shè)置的儲(chǔ)物盒蓋1、儲(chǔ)物盒上開設(shè)的進(jìn)氣孔4和出氣孔3、進(jìn)氣孔電磁閥、出氣孔電磁閥、電磁閥控制單元；進(jìn)氣孔4通過進(jìn)氣孔電磁閥與空調(diào)風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)管相連接，出氣孔3通過出氣孔電磁閥與空調(diào)的車內(nèi)出風(fēng)口相連接；電磁閥控制單元通過信號(hào)線分別與進(jìn)氣孔電磁閥和出氣孔電磁閥相連接；電磁閥控制單元用于在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后控制進(jìn)氣孔電磁閥和出氣孔電磁閥切換為閉合狀態(tài)，切斷進(jìn)氣孔4與空調(diào)風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)管、出氣孔3與空調(diào)風(fēng)道的出風(fēng)口的通路。
[0018]通過進(jìn)氣孔4將空調(diào)風(fēng)道進(jìn)風(fēng)管的冷/暖風(fēng)引入儲(chǔ)物盒，并在儲(chǔ)物盒內(nèi)循環(huán)后由出氣孔3引出，充分利用了車載空調(diào)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)物盒內(nèi)溫度的調(diào)節(jié)，由于是密封較好的空間，其制冷/制熱效果更佳；而且進(jìn)氣孔電磁閥和出氣孔電磁閥的設(shè)制，有效地保證了發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后儲(chǔ)物盒內(nèi)的密閉性，可以更長(zhǎng)時(shí)間的保持原始溫度。
[0019]實(shí)施例二
[0020]本實(shí)施例與實(shí)施例一的不同之處在于，還包括溫控系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括儲(chǔ)物盒內(nèi)的溫度傳感器、儲(chǔ)物盒蓋上的具有溫度設(shè)置單元的溫控器；所述溫控器與分別通過信號(hào)線與溫度傳感器、電磁閥控制單元相連接；
[0021]溫控系統(tǒng)的引入使得儲(chǔ)物盒內(nèi)的溫度得以更直觀的顯示，并且可以設(shè)定相應(yīng)的溫度，通過電磁閥控制單元控制進(jìn)氣孔4和出氣孔3的開合來調(diào)整儲(chǔ)物盒內(nèi)的溫度達(dá)到設(shè)定值。
[0022]實(shí)施例三
[0023]本實(shí)施例與實(shí)施例二的不同之處在于，溫控器與空調(diào)控制器相連，所述空調(diào)風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)管與空調(diào)的車內(nèi)出風(fēng)口之間設(shè)置有空調(diào)電磁閥；出氣孔電磁閥為二位三通電磁閥，其一個(gè)出口管與空調(diào)的車內(nèi)出風(fēng)口相連接，另一個(gè)出口管通道車體外部；空調(diào)電磁閥通過信號(hào)線與空調(diào)控制器相連接，用于當(dāng)空調(diào)控制器關(guān)閉車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)時(shí)關(guān)閉空調(diào)電磁閥，使車載冷暖儲(chǔ)物裝置獨(dú)立工作。
[0024]本實(shí)施例的目的是為了實(shí)現(xiàn)車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)不工作的情況下，讓本實(shí)施例的車載冷暖儲(chǔ)物裝置獨(dú)立運(yùn)行，在空調(diào)控制器關(guān)閉車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)時(shí)通過關(guān)閉空調(diào)電磁閥切斷空調(diào)風(fēng)道進(jìn)風(fēng)管與空調(diào)的車內(nèi)出風(fēng)口之間的通路；溫控器通過空調(diào)控制器啟動(dòng)冷/暖風(fēng)機(jī)，向儲(chǔ)物盒送冷/暖風(fēng)，并通過出氣孔電磁閥將冷/暖風(fēng)排出車外。
[0025]實(shí)施例四
[0026]本實(shí)施例與實(shí)施例三的不同之處在于，儲(chǔ)物盒和儲(chǔ)物盒蓋的內(nèi)壁上均設(shè)置有保溫層；進(jìn)氣孔和出氣孔均為由多個(gè)小孔構(gòu)成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)；進(jìn)氣孔設(shè)置于儲(chǔ)物盒底部，出氣孔設(shè)置于儲(chǔ)物盒上部；儲(chǔ)物盒底部設(shè)置有液體導(dǎo)流槽，用于將制冷時(shí)儲(chǔ)物盒內(nèi)形成的液體排出儲(chǔ)物盒。
[0027]保溫層的設(shè)計(jì)大大延長(zhǎng)了儲(chǔ)物盒的保溫時(shí)間；網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的進(jìn)氣孔和出氣孔的設(shè)計(jì)使得儲(chǔ)物盒內(nèi)溫度變化比較均勻；液體導(dǎo)流槽的設(shè)計(jì)使得儲(chǔ)物盒更加潔凈。
[0028]以上所述的具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步的詳細(xì)說明，應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車載冷暖儲(chǔ)物裝置，包括嵌設(shè)于車體中的儲(chǔ)物盒、與儲(chǔ)物盒配合設(shè)置的儲(chǔ)物盒蓋，其特征在于，還包括儲(chǔ)物盒上開設(shè)的進(jìn)氣孔和出氣孔、進(jìn)氣孔電磁閥、出氣孔電磁閥、電磁閥控制單元；所述進(jìn)氣孔通過進(jìn)氣孔電磁閥與空調(diào)風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)管相連接，出氣孔通過出氣孔電磁閥與空調(diào)的車內(nèi)出風(fēng)口相連接；電磁閥控制單元通過信號(hào)線分別與進(jìn)氣孔電磁閥和出氣孔電磁閥相連接；電磁閥控制單元用于在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后控制進(jìn)氣孔電磁閥和出氣孔電磁閥切換為閉合狀態(tài)，切斷進(jìn)氣孔與空調(diào)風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)管、出氣孔與空調(diào)風(fēng)道的出風(fēng)口的通路。2.如權(quán)利要求1所述的一種車載冷暖儲(chǔ)物裝置，其特征在于，還包括溫控系統(tǒng)，溫控系統(tǒng)包括儲(chǔ)物盒內(nèi)的溫度傳感器、儲(chǔ)物盒蓋上的具有溫度設(shè)置單元的溫控器；所述溫控器與分別通過信號(hào)線與溫度傳感器、電磁閥控制單元相連接。3.如權(quán)利要求2所述的一種車載冷暖儲(chǔ)物裝置，其特征在于，所述溫控器與空調(diào)控制器相連，所述空調(diào)風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)管與空調(diào)的車內(nèi)出風(fēng)口之間設(shè)置有空調(diào)電磁閥；所述出氣孔電磁閥為二位三通電磁閥，其一個(gè)出口管與空調(diào)的車內(nèi)出風(fēng)口相連接，另一個(gè)出口管通道車體外部；空調(diào)電磁閥通過信號(hào)線與空調(diào)控制器相連接，用于當(dāng)空調(diào)控制器關(guān)閉車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)時(shí)時(shí)關(guān)閉空調(diào)電磁閥，使車載冷暖儲(chǔ)物裝置獨(dú)立工作。4.如權(quán)利要求1所述的一種車載冷暖儲(chǔ)物裝置，其特征在于，所述儲(chǔ)物盒和儲(chǔ)物盒蓋的內(nèi)壁上均設(shè)置有保溫層。5.如權(quán)利要求1所述的一種車載冷暖儲(chǔ)物裝置，其特征在于，所述進(jìn)氣孔和出氣孔均為由多個(gè)小孔構(gòu)成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。6.如權(quán)利要求5所述的一種車載冷暖儲(chǔ)物裝置，其特征在于，所述進(jìn)氣孔設(shè)置于儲(chǔ)物盒底部，所述出氣孔設(shè)置于儲(chǔ)物盒上部。7.如權(quán)利要求1、2、4或6所述的一種車載冷暖儲(chǔ)物裝置，其特征在于，所述儲(chǔ)物盒底部設(shè)置有液體導(dǎo)流槽，用于將制冷時(shí)儲(chǔ)物盒內(nèi)形成的液體排出儲(chǔ)物盒。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車載冷暖儲(chǔ)物裝置，包括嵌設(shè)于車體中的儲(chǔ)物盒、與儲(chǔ)物盒配合設(shè)置的儲(chǔ)物盒蓋，還包括儲(chǔ)物盒上開設(shè)的進(jìn)氣孔和出氣孔、進(jìn)氣孔電磁閥、出氣孔電磁閥、電磁閥控制單元；所述進(jìn)氣孔通過進(jìn)氣孔電磁閥與空調(diào)風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)管相連接，出氣孔通過出氣孔電磁閥與空調(diào)的車內(nèi)出風(fēng)口相連接；電磁閥控制單元通過信號(hào)線分別與進(jìn)氣孔電磁閥和出氣孔電磁閥相連接；電磁閥控制單元用于在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后控制進(jìn)氣孔電磁閥和出氣孔電磁閥切換為閉合狀態(tài)，切斷進(jìn)氣孔與空調(diào)風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)管、出氣孔與空調(diào)風(fēng)道的出風(fēng)口的通路。既不占用車內(nèi)空間，又能滿足乘客對(duì)飲料和食物的溫度需求。
【IPC分類】B60N3/10
【公開號(hào)】CN204674431
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520382376
【發(fā)明人】不公告發(fā)明人
【申請(qǐng)人】合眾北斗電子科技（北京）有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請(qǐng)日】2015年6月5日