安全帶高度調(diào)節(jié)按鈕的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件，尤其涉及一種安全帶高度調(diào)節(jié)按鈕。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)生碰撞時，安全帶將為乘客提供80%的保護(hù)，為了使安全帶起到應(yīng)有的作用，乘客系好安全帶后需要將安全帶高度調(diào)節(jié)到正確位置:安全帶從乘客一側(cè)鎖骨而不是頸部或者肩側(cè)部通過。
[0003]安全帶對較矮身材的人來說，碰撞時可能成為一把擱在身上的“利劍”，因為身高的原因，安全帶對準(zhǔn)的位置將是人的頸部，面對強(qiáng)大的慣性身體前傾時，安全帶作用于頸部，極易造成頸椎骨折和窒息。同樣，對于較高身材人來說，安全帶對準(zhǔn)的位置將是其肩側(cè)，無法在劇烈撞擊時約束其身體，會造成人體向上急劇位移，使人頭部撞向車頂或者前擋風(fēng)玻璃。
[0004]安全帶高度調(diào)節(jié)器就是一種調(diào)節(jié)安全帶高度的裝置。目前，安全帶高度調(diào)節(jié)器外部通常配合收卷器來完成高度的調(diào)節(jié)，乘客無法通過收卷器將安全帶的高度調(diào)節(jié)到合適的位置，上下調(diào)整不便，安全性不高。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]基于此，針對上述技術(shù)問題，提供一種安全帶高度調(diào)節(jié)按鈕。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0007]一種安全帶高度調(diào)節(jié)按鈕，包括外板以及內(nèi)板，所述外板上由上至下依次具有位于內(nèi)側(cè)的傳動頭、位于外側(cè)的按鈕座、第一窗口以及皮帶孔，所述內(nèi)板滑動設(shè)于所述外板的內(nèi)側(cè)，其與安全帶高度調(diào)節(jié)器內(nèi)的檔位解鎖件傳動連接，所述內(nèi)板上具有被所述傳動頭穿過的第二窗口以及與所述按鈕座對應(yīng)的按動部，所述按動部通過所述第一窗口伸出于所述外板外，所述內(nèi)板的頂部與所述傳動頭之間設(shè)有第一彈簧，所述傳動頭穿過所述第二窗口與所述安全帶高度調(diào)節(jié)器的滑塊傳動連接。
[0008]按鈕座的下側(cè)具有引導(dǎo)所述按動部向上滑動的導(dǎo)向部，所述按動部滑動設(shè)于所述導(dǎo)向部外。
[0009]所述內(nèi)板內(nèi)側(cè)具有傳動片，所述傳動片與所述解鎖件傳動連接。
[0010]所述外板內(nèi)側(cè)具有加強(qiáng)筋。
[0011]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，能夠由乘客自由調(diào)節(jié)，使安全帶被調(diào)節(jié)到合適的高度，安全性高，使安全帶起到應(yīng)有的作用，并且高度調(diào)節(jié)方便、快捷。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明:
[0013]圖1為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實用新型內(nèi)側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為本實用新型外側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]如圖1-3所示，一種安全帶高度調(diào)節(jié)按鈕100，包括外板110以及內(nèi)板120。
[0017]外板110上由上至下依次具有位于內(nèi)側(cè)的傳動頭111、位于外側(cè)的按鈕座112、第一窗口 113以及皮帶孔114。
[0018]為了提高外板110的強(qiáng)度，其內(nèi)側(cè)具有加強(qiáng)筋116。
[0019]內(nèi)板120滑動設(shè)于外板110的內(nèi)側(cè)，其與安全帶高度調(diào)節(jié)器20內(nèi)的檔位解鎖件21
傳動連接。
[0020]內(nèi)板120上具有被傳動頭111穿過的第二窗口 121、與按鈕座112對應(yīng)的按動部122以及位于內(nèi)側(cè)的傳動片124，按動部122通過第一窗口 113伸出于外板110外，內(nèi)板120的頂部與傳動頭111之間設(shè)有第一彈簧123。
[0021]傳動頭111穿過第二窗口 121與安全帶高度調(diào)節(jié)器20的滑塊22傳動連接。
[0022]具體地，按鈕座112的下側(cè)具有引導(dǎo)按動部122向上滑動的導(dǎo)向部115，按動部122滑動設(shè)于導(dǎo)向部115外。
[0023]將拇指放于按鈕座112，其余四指在按動部122下方施力，可以向上按動按動部122，從而使內(nèi)板120向上滑動。
[0024]安全帶3經(jīng)安全帶高度調(diào)節(jié)器20內(nèi)的帶孔23并從皮帶孔114穿出。
[0025]安全帶高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)20處于鎖定狀態(tài)時，無法調(diào)節(jié)安全帶的高度。
[0026]需要調(diào)節(jié)安全帶的高度時，向上按動按動部122，使內(nèi)板120向上滑動，內(nèi)板120向上滑動過程中，帶動檔位解鎖件21解鎖檔位，同時，第一彈簧123被拉緊。
[0027]檔位解鎖后，滑塊22可在固定軌道24上上下移動，通過按動部122向按鈕座112施以向上或向下的推力，可使外板110向上或下移動，由于安全帶3從皮帶孔114穿出，夕卜板110的上下移動可以調(diào)節(jié)皮帶孔114的高度，即實現(xiàn)了安全帶高度的調(diào)節(jié)。
[0028]調(diào)節(jié)至需要的高度后，釋放按動部122，內(nèi)板120在第一彈簧123的自回復(fù)力作用下返回初始位置，并帶動檔位解鎖件21返回初始位置，從而使安全帶高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)20處于鎖定狀態(tài)，尚度調(diào)節(jié)完成。
[0029]本實用新型調(diào)節(jié)按鈕能夠由乘客自由調(diào)節(jié)，使安全帶被調(diào)節(jié)到合適的高度，安全性高，能使安全帶起到應(yīng)有的作用，并且高度調(diào)節(jié)方便、快捷。
[0030]本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到，以上的實施例僅是用來說明本實用新型，而并非用作為對本實用新型的限定，只要在本實用新型的實質(zhì)精神范圍內(nèi)，對以上所述實施例的變化、變型都將落在本實用新型的權(quán)利要求書范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種安全帶高度調(diào)節(jié)按鈕，其特征在于，包括外板以及內(nèi)板，所述外板上由上至下依次具有位于內(nèi)側(cè)的傳動頭、位于外側(cè)的按鈕座、第一窗口以及皮帶孔，所述內(nèi)板滑動設(shè)于所述外板的內(nèi)側(cè)，其與安全帶高度調(diào)節(jié)器內(nèi)的檔位解鎖件傳動連接，所述內(nèi)板上具有被所述傳動頭穿過的第二窗口以及與所述按鈕座對應(yīng)的按動部，所述按動部通過所述第一窗口伸出于所述外板外，所述內(nèi)板的頂部與所述傳動頭之間設(shè)有第一彈簧，所述傳動頭穿過所述第二窗口與所述安全帶高度調(diào)節(jié)器的滑塊傳動連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全帶高度調(diào)節(jié)按鈕，其特征在于，所述按鈕座的下側(cè)具有引導(dǎo)所述按動部向上滑動的導(dǎo)向部，所述按動部滑動設(shè)于所述導(dǎo)向部外。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種安全帶高度調(diào)節(jié)按鈕，其特征在于，所述內(nèi)板內(nèi)側(cè)具有傳動片，所述傳動片與所述解鎖件傳動連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種安全帶高度調(diào)節(jié)按鈕，其特征在于，所述外板內(nèi)側(cè)具有加強(qiáng)筋。
【專利摘要】一種安全帶高度調(diào)節(jié)按鈕，包括外板以及內(nèi)板，所述外板上由上至下依次具有位于內(nèi)側(cè)的傳動頭、位于外側(cè)的按鈕座、第一窗口以及皮帶孔，所述內(nèi)板滑動設(shè)于所述外板的內(nèi)側(cè)，其與安全帶高度調(diào)節(jié)器內(nèi)的檔位解鎖件傳動連接，所述內(nèi)板上具有被所述傳動頭穿過的第二窗口以及與所述按鈕座對應(yīng)的按動部，所述按動部通過所述第一窗口伸出于所述外板外，所述內(nèi)板的頂部與所述傳動頭之間設(shè)有第一彈簧，所述傳動頭穿過所述第二窗口與所述安全帶高度調(diào)節(jié)器的滑塊傳動連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，能夠由乘客自由調(diào)節(jié)，安全帶被調(diào)節(jié)到合適的高度，安全性高，能使安全帶起到應(yīng)有的作用，并且高度調(diào)節(jié)方便、快捷。
【IPC分類】B60R22/20
【公開號】CN204674533
【申請?zhí)枴緾N201520162127
【發(fā)明人】泰瑞·皮埃爾·查爾斯·馬尼
【申請人】美嘉帕拉斯特汽車零部件（上海）有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年3月20日