一種太陽(yáng)能汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及太陽(yáng)能技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種太陽(yáng)能汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著工業(yè)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，人們的出行范圍越來(lái)越大，汽車的技術(shù)日趨完善，汽車成為比較普遍的交通工具，無(wú)論是單位還是個(gè)人，都用汽車代步，針對(duì)汽車的研宄較多，大多為汽車的安全性、舒適性和美觀性的研宄。因?yàn)槠嚨拇罅渴褂?，隨之而來(lái)的是石油資源的日趨緊張，石油的加工產(chǎn)品汽油的價(jià)格不斷上漲，需要尋求新能源。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種太陽(yáng)能汽車，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種太陽(yáng)能汽車，包括汽車本體、太陽(yáng)能電池板，卷軸，調(diào)節(jié)控制器、逆變器、變壓器、電動(dòng)機(jī)、變速器和行駛機(jī)構(gòu)，所述汽車本體底部設(shè)有車輪，所述太陽(yáng)能電池板安裝在汽車本體的頂端，所述汽車本體的外殼上設(shè)有雨篷，所述卷軸安裝在汽車本體的尾部，所述太陽(yáng)能電池板電性輸入連接調(diào)節(jié)控制器，所述調(diào)節(jié)控制器電性輸入連接儲(chǔ)電容器和蓄電池組，所述儲(chǔ)電容器和蓄電池組電性輸入連接逆變器，所述逆變器電性輸入連接變壓器，所述變壓器電性輸入連接電動(dòng)機(jī)，所述電動(dòng)機(jī)通過(guò)耦合器與變速器連接，所述變速器通過(guò)鏈帶與行駛機(jī)構(gòu)連接。
[0005]優(yōu)選的，所述儲(chǔ)電容器與蓄電池組并聯(lián)連接。
[0006]優(yōu)選的，所述太陽(yáng)能電池板和汽車本體之間安裝有自動(dòng)調(diào)節(jié)角度的伸縮桿。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該太陽(yáng)能汽車，在汽車本體的外殼上設(shè)有雨篷和卷軸，在下雨天時(shí)將雨篷撐起，擋住太陽(yáng)能電池板，不被雨水淋濕而造成壽命減短，在晴天時(shí)候?qū)⒂昱袷盏骄磔S中，太陽(yáng)能電池板和汽車本體之間安裝有自動(dòng)調(diào)節(jié)角度的伸縮桿，能自動(dòng)調(diào)節(jié)太陽(yáng)能電池板與光線的角度，增加光照面積，提高轉(zhuǎn)換效率，利用太陽(yáng)能電池板產(chǎn)生電源，利用調(diào)節(jié)控制器將太陽(yáng)能電池產(chǎn)生的電源交由蓄電池組儲(chǔ)存、增設(shè)儲(chǔ)電容器來(lái)接收專門設(shè)置的充電站充入的電量和多級(jí)轉(zhuǎn)換裝置，將電能變成電動(dòng)機(jī)所需的功率來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車行駛，提高了太陽(yáng)能汽車使用的實(shí)用性，經(jīng)濟(jì)性和可靠性，使太陽(yáng)能汽車成為不污染環(huán)境，不消耗燃料的新型交通工具。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型的原理框圖。
[0010]圖中:1、車輪，2、汽車本體，3、太陽(yáng)能電池板，4，雨篷，5、卷軸，6，調(diào)節(jié)控制器，7、儲(chǔ)電容器，8、蓄電池組，9、逆變器，10、變壓器，11、電動(dòng)機(jī)，12、耦合器，13、變速器，14、行駛機(jī)構(gòu)。
【具體實(shí)施方式】
[0011 ] 下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0012]請(qǐng)參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種太陽(yáng)能汽車，包括汽車本體2、太陽(yáng)能電池板3，卷軸5，調(diào)節(jié)控制器6、逆變器9、變壓器10、電動(dòng)機(jī)11、變速器13和行駛機(jī)構(gòu)14，汽車本體2底部設(shè)有車輪I，太陽(yáng)能電池板3安裝在汽車本體2的頂端，汽車本體2的外殼上設(shè)有雨篷4，卷軸5安裝在汽車本體2的尾部，太陽(yáng)能電池板3電性輸入連接調(diào)節(jié)控制器6，調(diào)節(jié)控制器6電性輸入連接儲(chǔ)電容器7和蓄電池組8，儲(chǔ)電容器7和蓄電池組8電性輸入連接逆變器9，逆變器9電性輸入連接變壓器10，變壓器10電性輸入連接電動(dòng)機(jī)11，電動(dòng)機(jī)11通過(guò)耦合器12與變速器13連接，變速器13通過(guò)鏈帶與行駛機(jī)構(gòu)14連接，儲(chǔ)電容器7與蓄電池組8并聯(lián)連接，太陽(yáng)能電池板3和汽車本體2之間安裝有自動(dòng)調(diào)節(jié)角度的伸縮桿。
[0013]工作原理:太陽(yáng)能電池板3把來(lái)自太陽(yáng)的福射能直接轉(zhuǎn)換成電能輸送到調(diào)節(jié)控制器6，調(diào)節(jié)控制器6將來(lái)自太陽(yáng)能電池板的電能調(diào)節(jié)成穩(wěn)定的電流、電壓輸送到蓄電池組8，當(dāng)蓄電池組8充足電時(shí)，調(diào)節(jié)控制器6向儲(chǔ)電容器7充電，當(dāng)蓄電池組8和儲(chǔ)電容器7過(guò)充電和過(guò)放電時(shí)，調(diào)節(jié)控制器6自動(dòng)切斷與蓄電池組8，儲(chǔ)電容器7之間的線路，并自動(dòng)報(bào)警，儲(chǔ)電容器7除接收從調(diào)節(jié)器6來(lái)的電量，還可接收從充電站充入的電量，逆變器9將從蓄電池組8及儲(chǔ)電容器7送來(lái)的電流、電壓、進(jìn)行調(diào)壓、整流后供給變壓器10，變壓器10將從逆變器9送來(lái)的電流，電壓進(jìn)一步調(diào)壓整流，轉(zhuǎn)換電動(dòng)機(jī)11旋轉(zhuǎn)所需的功率，電動(dòng)機(jī)7帶動(dòng)耦合器12旋轉(zhuǎn)，耦合器12柔性地將旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞給變速器13，變速器9帶動(dòng)汽車行駛機(jī)構(gòu)10工作，實(shí)現(xiàn)了汽車由靜止到行駛運(yùn)動(dòng)的工作過(guò)程。
[0014]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種太陽(yáng)能汽車，包括汽車本體(2)、太陽(yáng)能電池板(3)、卷軸(5)、調(diào)節(jié)控制器(6)、逆變器(9)、變壓器(10)、電動(dòng)機(jī)(11)、變速器(13)和行駛機(jī)構(gòu)(14)，其特征在于:所述汽車本體(2)底部設(shè)有車輪(I)，所述太陽(yáng)能電池板(3)安裝在汽車本體(2)的頂端，所述汽車本體(2)的外殼上設(shè)有雨篷(4)，所述卷軸(5)安裝在汽車本體(2)的尾部，所述太陽(yáng)能電池板(3)電性輸入連接調(diào)節(jié)控制器￠)，所述調(diào)節(jié)控制器￠)電性輸入連接儲(chǔ)電容器(7)和蓄電池組(8)，所述儲(chǔ)電容器(7)和蓄電池組(8)電性輸入連接逆變器(9)，所述逆變器(9)電性輸入連接變壓器(10)，所述變壓器(10)電性輸入連接電動(dòng)機(jī)(11)，所述電動(dòng)機(jī)(11)通過(guò)耦合器(12)與變速器(13)連接，所述變速器(13)通過(guò)鏈帶與行駛機(jī)構(gòu)(14)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種太陽(yáng)能汽車，其特征在于:所述儲(chǔ)電容器(7)與蓄電池組⑶并聯(lián)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種太陽(yáng)能汽車，其特征在于:所述太陽(yáng)能電池板⑶和汽車本體(2)之間安裝有自動(dòng)調(diào)節(jié)角度的伸縮桿。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種太陽(yáng)能汽車，包括汽車本體、太陽(yáng)能電池板，卷軸，調(diào)節(jié)控制器、逆變器、變壓器、電動(dòng)機(jī)、變速器和行駛機(jī)構(gòu)，所述太陽(yáng)能電池板安裝在汽車本體的頂端，所述汽車本體的外殼上設(shè)有雨篷，所述太陽(yáng)能電池板電性輸入連接調(diào)節(jié)控制器，所述調(diào)節(jié)控制器電性輸入連接儲(chǔ)電容器和蓄電池組，所述儲(chǔ)電容器和蓄電池組電性輸入連接逆變器，所述逆變器電性輸入連接變壓器，所述變壓器電性輸入連接電動(dòng)機(jī)，所述電動(dòng)機(jī)通過(guò)耦合器與變速器連接。本實(shí)用新型將太陽(yáng)能變成電動(dòng)機(jī)所需的功率來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車行駛，提高了太陽(yáng)能汽車使用的實(shí)用性，經(jīng)濟(jì)性和可靠性，使太陽(yáng)能汽車成為不污染環(huán)境，不消耗燃料的新型交通工具。
【IPC分類】B60L11/18, B60L8/00
【公開號(hào)】CN204687863
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520377711
【發(fā)明人】周小英
【申請(qǐng)人】新余學(xué)院
【公開日】2015年10月7日
【申請(qǐng)日】2015年6月3日