汽車(chē)遮陽(yáng)支撐架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)用遮陽(yáng)裝置，具體地說(shuō)是一種汽車(chē)遮陽(yáng)支撐架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著家用汽車(chē)的日益增多，停車(chē)已經(jīng)成為一個(gè)非常嚴(yán)峻的問(wèn)題，很大一部分人員通常將汽車(chē)直接停放在馬路邊，由此在高溫的天氣下常常會(huì)使汽車(chē)直接經(jīng)受太陽(yáng)暴曬，從而使汽車(chē)表面受到嚴(yán)重?fù)p傷，傳統(tǒng)上，為了防止以上現(xiàn)象的發(fā)生，通常是在汽車(chē)頂部直接覆蓋一層篷布來(lái)解決上述問(wèn)題，這種直接覆蓋篷布的方式，雖然一定程度上解決了太陽(yáng)直接暴曬的問(wèn)題，但是還存在以下問(wèn)題:篷布直接貼附在汽車(chē)表面，使高熱的溫度容易集中在篷布上，造成汽車(chē)受熱更嚴(yán)重，另外，在覆蓋或拆除篷布的過(guò)程中，會(huì)在一定程度上對(duì)車(chē)體表面造成輕微劃傷，不利于車(chē)體表面的維護(hù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用可靠，能夠徹底解決太陽(yáng)暴曬車(chē)體表面的汽車(chē)遮陽(yáng)支撐架。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的汽車(chē)遮陽(yáng)支撐架，包括兩根縱桿，每根縱桿的兩端分別固定安裝有一個(gè)水平連接扣，還包括兩根能夠連接在兩根縱桿之間的橫桿，每根橫桿的端部均固定安裝一個(gè)連接端，水平連接扣上具有從截面上看形成一個(gè)形狀為U形的插接槽，橫桿的連接端能夠插接到插接槽內(nèi)并通過(guò)連接件進(jìn)行安裝，從而使得兩根橫桿安裝在兩根縱桿之間。
[0005]所述兩根縱桿上分別連接有一根以上的綁帶。
[0006]所述兩根縱桿的中部固定安裝有豎直連接扣，兩根縱桿之間設(shè)置有U形桿，U形桿的兩端插接在豎直連接扣內(nèi)。
[0007]所述兩根縱桿為空心桿，兩根縱桿的首尾兩端分別插接有一段加長(zhǎng)桿，每側(cè)的加長(zhǎng)桿之間分別通過(guò)一根連桿連接。
[0008]所述兩根縱桿的底部設(shè)置有可調(diào)式橡膠墊。
[0009]所述連桿的兩側(cè)分別套有伸縮桿。
[0010]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0011]通過(guò)設(shè)置的縱桿和橫桿以及其連接扣件組成的可拆卸式框架結(jié)構(gòu)，當(dāng)需要進(jìn)行遮陽(yáng)時(shí)，組合成框架結(jié)構(gòu)然后覆蓋篷布即可進(jìn)行遮陽(yáng)，同時(shí)支撐框架形成的空隙使得篷布不能貼緊車(chē)體，對(duì)車(chē)體進(jìn)行了可靠的保護(hù)，當(dāng)不需要遮陽(yáng)時(shí)，將其拆分成多塊結(jié)構(gòu)即可，既不占用空間，可靠性又高，同時(shí)根縱桿之間設(shè)置的U形桿，可以將篷布中間撐起形成傾斜的斜坡，有利于減小空氣阻力，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用可靠，徹底解決了太陽(yáng)暴曬車(chē)體表面的問(wèn)題，具有很好的推廣應(yīng)用價(jià)值。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型汽車(chē)遮陽(yáng)支撐架的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型汽車(chē)遮陽(yáng)支撐架的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型的汽車(chē)遮陽(yáng)支撐架作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0015]實(shí)施例一:
[0016]如圖1所示，本實(shí)施例中的汽車(chē)遮陽(yáng)支撐架，包括兩根縱桿1，兩根縱桿I上分別連接有一根以上的綁帶6 ;每根縱桿I的兩端分別固定安裝有一個(gè)水平連接扣3，水平連接扣3上形成一個(gè)截面形狀為U形的插接槽5，還包括兩根能夠連接在兩根縱桿I之間的橫桿2，每根橫桿2的端部均固定安裝一個(gè)連接端4，橫桿2的連接端4能夠插接到插接槽內(nèi)并通過(guò)連接件進(jìn)行安裝，從而使得兩根橫桿2安裝在兩根縱桿I之間。
[0017]安裝時(shí)，將兩根縱桿I平行布置并使得水平連接扣3朝向內(nèi)側(cè)，然后將橫桿2的連接端4能夠插接到插接槽內(nèi)并通過(guò)連接件固定安裝，安裝后形成一個(gè)矩形的框架結(jié)構(gòu)，將其安置在帶有支撐件的汽車(chē)頂部，然后覆蓋上篷布即可。
[0018]實(shí)施例二:
[0019]在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步的，兩根縱桿I的中部固定安裝有豎直連接扣7，豎直連接扣7可以在兩根縱桿I的任意位置上，兩根縱桿I之間設(shè)置有U形桿8，U形桿8的兩端插接在豎直連接扣7內(nèi)，由此形成一個(gè)拱起的結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步的，U形桿8包括一根中間桿，中間桿的兩端安裝有彎管件，彎管件的下端安裝有插接件，插接件插接在豎直連接扣內(nèi)，由此使中間桿、彎管件和插接件三部分形成整個(gè)U形桿8。
[0020]安裝時(shí)，將兩根縱桿I平行布置并使得水平連接扣3朝向內(nèi)側(cè)，然后將橫桿2的連接端4能夠插接到插接槽內(nèi)并通過(guò)連接件固定安裝，安裝后形成一個(gè)矩形的框架結(jié)構(gòu)，然后將U形桿8插入到豎直連接扣7內(nèi)，將其安置在帶有支撐件的汽車(chē)頂部，然后覆蓋上篷布即可，由于該U形桿8安裝在兩根縱桿I的中部，因此覆蓋上篷布后有利于汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程中的減小空氣阻力。
[0021]實(shí)施例三:
[0022]在實(shí)施例一和實(shí)施例二的基礎(chǔ)上，再進(jìn)一步地，兩根縱桿I為空心桿，兩根縱桿I的首尾兩端分別插接有一段加長(zhǎng)桿9，每側(cè)的加長(zhǎng)桿之間分別通過(guò)一根連桿10連接，由此形成的插接式結(jié)構(gòu)，通過(guò)加長(zhǎng)桿9在兩根縱桿I內(nèi)的伸縮，可以調(diào)整整個(gè)支撐架的長(zhǎng)度，可以適應(yīng)不同長(zhǎng)度的車(chē)體，使其應(yīng)用范圍更廣泛，同時(shí)連桿10的兩側(cè)分別套有伸縮桿，也可以在寬度方向伸縮。
[0023]實(shí)施例四:
[0024]在上述所有實(shí)施例的基礎(chǔ)上，再進(jìn)一步地，在兩根縱桿I的底部設(shè)置有可調(diào)式橡膠墊11，通過(guò)可調(diào)式橡膠墊11，一方面，可以滿(mǎn)足沒(méi)有頂部支撐件結(jié)構(gòu)的車(chē)體，本實(shí)用新型汽車(chē)遮陽(yáng)支撐架的安裝，另外一方面可以根據(jù)車(chē)體進(jìn)行安裝高度的可調(diào)，另外，橡膠材料的可調(diào)式橡膠墊11，可通過(guò)橡膠材料的變形作用起到穩(wěn)定性的效果。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)遮陽(yáng)支撐架，包括兩根縱桿(I)，每根所述縱桿(I)的首尾兩端分別固定安裝有一個(gè)水平連接扣(3)，還包括兩根能夠連接在兩根縱桿(I)之間的橫桿(2)，每根橫桿(2)的端部均固定安裝一個(gè)連接端(4)，所述水平連接扣(3)上具有在截面上看形成一個(gè)形狀為U形的插接槽(5)，所述橫桿(2)的連接端(4)能夠插接到插接槽內(nèi)并通過(guò)連接件進(jìn)行安裝，從而使得兩根橫桿(2)安裝在兩根縱桿(I)之間。2.按照權(quán)利要求1所述的汽車(chē)遮陽(yáng)支撐架，其特征在于:所述兩根縱桿(I)上分別連接有一根以上的綁帶(6)。3.按照權(quán)利要求1所述的汽車(chē)遮陽(yáng)支撐架，其特征在于:所述兩根縱桿(I)的中部固定安裝有豎直連接扣(7)，兩根縱桿(I)之間設(shè)置有U形桿(8)，U形桿(8)的兩端插接在豎直連接扣(7)內(nèi)。4.按照權(quán)利要求1所述的汽車(chē)遮陽(yáng)支撐架，其特征在于:所述兩根縱桿(I)為空心桿，兩根縱桿(I)的首尾兩端分別插接有一段加長(zhǎng)桿(9)，每側(cè)的加長(zhǎng)桿之間分別通過(guò)一根連桿(10)連接。5.按照權(quán)利要求1所述的汽車(chē)遮陽(yáng)支撐架，其特征在于:所述兩根縱桿(I)的底部設(shè)置有可調(diào)式橡膠墊(11)。6.按照權(quán)利要求4所述的汽車(chē)遮陽(yáng)支撐架，其特征在于:所述連桿(10)的兩側(cè)分別套有伸縮桿。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)遮陽(yáng)支撐架。它包括兩根縱桿，每根縱桿的兩端分別固定安裝有一個(gè)水平連接扣，還包括兩根能夠連接在兩根縱桿之間的橫桿，每根橫桿的端部均固定安裝一個(gè)連接端，水平連接扣上形成一個(gè)截面形狀為U形的插接槽，橫桿的連接端能夠插接到插接槽內(nèi)并通過(guò)緊固件進(jìn)行鉸接，從而使得兩根橫桿安裝在兩根縱桿之間。優(yōu)點(diǎn)在于：組合成框架結(jié)構(gòu)然后覆蓋篷布即可進(jìn)行遮陽(yáng)，同時(shí)使得篷布不能貼緊車(chē)體，對(duì)車(chē)體進(jìn)行了可靠的保護(hù)，當(dāng)不需要遮陽(yáng)時(shí)，將其拆分成即可，既不占用空間，可靠性又高，同時(shí)，使篷布頂面脫離車(chē)體表面，有利于減小空氣阻力，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用可靠，徹底解決了太陽(yáng)暴曬車(chē)體表面的問(wèn)題，具有很好的推廣應(yīng)用價(jià)值。
【IPC分類(lèi)】B60J11/04
【公開(kāi)號(hào)】CN204701436
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520416843
【發(fā)明人】劉進(jìn)全
【申請(qǐng)人】劉進(jìn)全
【公開(kāi)日】2015年10月14日
【申請(qǐng)日】2015年6月10日