一種防擦傷座椅旁側(cè)板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車身裝飾技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種防擦傷座椅旁側(cè)板。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的座椅調(diào)節(jié)手柄是汽車內(nèi)飾的重要組成部分，是決定汽車品質(zhì)的細(xì)節(jié)之一。目前，座椅調(diào)節(jié)手柄與旁側(cè)板之間由于手柄支架懸臂較長(zhǎng)，間隙難控制，容易出現(xiàn)間隙過(guò)大，間隙不均勻或者手柄與旁側(cè)板相互干涉現(xiàn)象，更嚴(yán)重的還會(huì)刮傷旁側(cè)板或者導(dǎo)致手柄調(diào)節(jié)卡滯，手柄回位滯后現(xiàn)象。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)以上問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種防擦傷座椅旁側(cè)板，旨在解決調(diào)節(jié)手柄活動(dòng)過(guò)程中間隙過(guò)大、間隙不均勻或者手柄與旁側(cè)板相互干涉現(xiàn)象的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種防擦傷座椅旁側(cè)板，包括旁側(cè)板和手柄，所述旁側(cè)板包括L型筋骨和旁側(cè)板面，所述L型筋骨與旁側(cè)板面一體成型，所述L型筋骨的筋條外突出所述旁側(cè)板面，所述L型筋骨的長(zhǎng)條端與所述旁側(cè)板面平行，所述手柄通過(guò)所述L型筋骨與所述旁側(cè)板相連。
[0005]本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述手柄的內(nèi)側(cè)面與所述L型筋骨的長(zhǎng)條端平齊。所述手柄的內(nèi)側(cè)面是指所述手柄上靠近旁側(cè)板面的一面的內(nèi)側(cè)部分。
[0006]本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述手柄上設(shè)有手柄支架，所述手柄支架與座椅骨架相連。所述手柄支架是為了更好的固定手柄。
[0007]本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述手柄的內(nèi)側(cè)面包括支撐筋條，所述支撐筋條與所述手柄的內(nèi)側(cè)面平齊，所述支撐筋條與所述L型筋骨接觸。所述支撐筋條的主要作用是進(jìn)一步保證手柄的側(cè)向位置和方向，確保手柄與旁側(cè)板的之間的相對(duì)位置。
[0008]本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述旁側(cè)板上還設(shè)有手柄安裝缺口。所述安裝缺口的設(shè)計(jì)有利于旁側(cè)板裝配時(shí)避開骨架上的手柄支架，方便安裝，同時(shí)防止旁側(cè)板安裝過(guò)程中的零件變形。
[0009]本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述旁側(cè)板上還設(shè)有螺釘安裝座，所述螺釘安裝座設(shè)置在所述手柄安裝缺口的下方。所述螺釘安裝座主要是為了進(jìn)一步的固定旁側(cè)板，同時(shí)手柄安置后，又遮擋了螺釘級(jí)螺釘安置座，避免了外觀缺陷。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:第一，該方案旁側(cè)板上所述L型筋條與所述手柄筋條及內(nèi)側(cè)面的設(shè)計(jì)，確保手柄與旁側(cè)板間隙均勻，避免手柄操作時(shí)刮傷旁側(cè)板面；第二，手柄與旁側(cè)板筋條貼合，減少手柄與旁側(cè)板接觸面積，解決了手柄回位過(guò)程中與旁側(cè)板干涉導(dǎo)致調(diào)節(jié)器卡滯、回位滯后問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的防擦傷座椅旁側(cè)板的外觀。
[0012]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的防擦傷座椅旁側(cè)板及手柄組成圖。
[0013]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的防擦傷座椅旁側(cè)板及手柄內(nèi)測(cè)細(xì)節(jié)圖。
[0014]附圖標(biāo)記:1、旁側(cè)板，2、手柄，3、旁側(cè)板面，4、L型筋條，5、手柄支架，6、手柄安裝缺口，7、螺釘安裝座，8、手柄的內(nèi)側(cè)面，9、手柄支撐筋條。
【具體實(shí)施方式】
[0015]實(shí)施例一:一種防擦傷座椅旁側(cè)板。
[0016]實(shí)施例一如圖1、2、3所示。
[0017]圖1示出了本實(shí)用新型提供的防擦傷座椅旁側(cè)板的外觀。
[0018]本實(shí)用新型具體實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種防擦傷座椅旁側(cè)板，包括旁側(cè)板I和手柄2，所述旁側(cè)板I包括L型筋骨4和旁側(cè)板面3，所述L型筋骨4與旁側(cè)板面3 —體成型，所述L型筋骨4外突出所述旁側(cè)板面3，所述L型筋骨4的長(zhǎng)條端與所述旁側(cè)板面3平行，所述手柄2通過(guò)所述L型筋骨4與所述旁側(cè)板I相連。
[0019]從圖一可以看出本實(shí)用新型的兩個(gè)主體部分，他們是旁側(cè)板I和手柄2。
[0020]手柄2比L型筋條4高出4.0mm,利用其作為遮蔽工具，有效的隱藏了 L型筋條4，提高外觀感知質(zhì)量。
[0021]手柄2與旁側(cè)板面3的間隙為2.5mm，L型筋條4高2.0mm,手柄2與L型筋條4間隙僅有0.5_，解決了由于間隙過(guò)大而造成手柄2與旁側(cè)板面3撞擊異響問(wèn)題。
[0022]由于手柄2與旁側(cè)板面3間隙僅有0.5mm，減少了手柄2左右晃動(dòng)，提高乘客操作穩(wěn)定性，提升產(chǎn)品質(zhì)量。
[0023]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的防擦傷座椅旁側(cè)板的手柄組成圖。本實(shí)用新型提供的具體實(shí)施例的主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)在圖2中得到了體現(xiàn)。
[0024]所述旁側(cè)板包括L型筋骨4和旁側(cè)板面3，所述L型筋骨4與旁側(cè)板面3 —體成型，所述L型筋骨4外突出所述旁側(cè)板面3，所述L型筋骨4的長(zhǎng)條端與所述旁側(cè)板面3平行。
[0025]該方案旁側(cè)板設(shè)計(jì)有防擦L型筋條4，筋條高2_，工藝簡(jiǎn)單，與旁側(cè)板面3 —體成型。
[0026]所述手柄2的內(nèi)側(cè)面8與所述L型筋骨4的長(zhǎng)條端平齊。所述手柄的內(nèi)側(cè)面是指所述手柄上靠近旁側(cè)板面的一面的內(nèi)測(cè)部分。
[0027]該方案旁側(cè)板L型筋條、手柄筋條及內(nèi)側(cè)面的設(shè)計(jì)，確保手柄與旁側(cè)板間隙均勻，避免手柄操作時(shí)刮傷旁側(cè)板特征平面。
[0028]所述手柄上設(shè)有手柄支架5，所述手柄支架5與所述L型筋骨4接觸。所述手柄支架5是為了更好的固定手柄2。
[0029]手柄2與L型筋條4貼合，減少手柄2與旁側(cè)板面3接觸面積，解決了手柄回位過(guò)程中與旁側(cè)板干涉導(dǎo)致調(diào)節(jié)器卡滯，回位滯后問(wèn)題。
[0030]所述手柄2上還設(shè)有手柄安裝缺口 6。所述安裝缺口 6的設(shè)計(jì)有利于旁側(cè)板裝配時(shí)避開骨架上的手柄支架5，方便安裝，同時(shí)防止旁側(cè)板安裝過(guò)程中的零件變形。
[0031]旁側(cè)板L型筋條下端缺口的設(shè)計(jì)，裝配過(guò)程中有效的避開了座椅骨架上的手柄支架，解決了旁側(cè)板裝配困難問(wèn)題，提高了工人裝配效率。
[0032]旁側(cè)板L型筋條下端缺口的設(shè)計(jì)，解決了旁側(cè)板裝配過(guò)程中，旁側(cè)板刮傷問(wèn)題，提尚了廣品裝配質(zhì)量。
[0033]旁側(cè)板L型筋條有效遮擋了旁側(cè)板手柄安裝缺口，避免了該區(qū)域漏孔，漏光，漏鈑金，提高座椅外觀感知質(zhì)量。
[0034]所述手柄上還設(shè)有螺釘安裝座7，所述螺釘安裝座7設(shè)置在所述手柄安裝缺口 6的下方。所述螺釘安裝座主要是為了安裝螺釘來(lái)固定手柄。
[0035]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的防擦傷座椅旁側(cè)板手柄內(nèi)測(cè)細(xì)節(jié)圖。
[0036]所述手柄的內(nèi)側(cè)面包括支撐筋條9，所述支撐筋條9與所述手柄的內(nèi)側(cè)面8平齊，所述支撐筋條9與所述L型筋骨4接觸。所述支撐筋條9的主要作用是進(jìn)一步固定手柄2，保證手柄的位置和穩(wěn)定性。
[0037]該方案旁側(cè)板L型筋條與支撐筋條及內(nèi)側(cè)面的設(shè)計(jì)，確保手柄與旁側(cè)板間隙均勻，避免手柄操作時(shí)刮傷旁側(cè)板特征平面。
[0038]本實(shí)用新型提供的具體實(shí)施例的優(yōu)點(diǎn)在于:第一，解決了旁側(cè)板與調(diào)節(jié)手柄間隙過(guò)大，間隙不均勻問(wèn)題；第二，解決了手柄調(diào)節(jié)過(guò)程中手柄與旁側(cè)板干涉問(wèn)題，導(dǎo)致調(diào)節(jié)器解鎖卡滯，回位滯后導(dǎo)致座椅靠背滑齒問(wèn)題；第三，解決了手柄調(diào)節(jié)過(guò)程中，由于手柄與旁側(cè)板干涉而導(dǎo)致旁側(cè)板被刮傷問(wèn)題；第四，解決了手柄由于間隙過(guò)大，手柄左右晃動(dòng)問(wèn)題，提升產(chǎn)品質(zhì)量；第五，解決了手柄與旁側(cè)板之間漏縫，漏鈑金問(wèn)題，提高感知質(zhì)量；第六，解決了旁側(cè)板裝配困難問(wèn)題，提高工人工作效率；第七，解決了手柄裝配過(guò)程中，旁側(cè)板刮傷問(wèn)題；第八，解決了座椅過(guò)搓板路面時(shí)，手柄與旁側(cè)板碰撞產(chǎn)生異響問(wèn)題；第九，提高了乘客操作穩(wěn)定性。
[0039]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防擦傷座椅旁側(cè)板，包括旁側(cè)板(I)和手柄(2)，其特征在于:所述旁側(cè)板(I)包括L型筋骨(4)和旁側(cè)板面(3)，所述L型筋骨(4)與旁側(cè)板面(3) —體成型，所述L型筋骨(4)外突出所述旁側(cè)板面(3)，所述L型筋骨(4)的長(zhǎng)條端與所述旁側(cè)板面(3)平行，所述手柄(2 )通過(guò)所述L型筋骨(4 )與所述旁側(cè)板(I)相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防擦傷座椅旁側(cè)板，其特征在于:所述手柄(2)上設(shè)有手柄支架(5)，所述手柄支架(5)與所述L型筋骨(4)接觸。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防擦傷座椅旁側(cè)板，其特征在于:所述手柄的內(nèi)側(cè)面(8)與所述L型筋骨(4)的長(zhǎng)條端平齊。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防擦傷座椅旁側(cè)板，其特征在于:所述手柄的內(nèi)側(cè)面(8)包括支撐筋條(9)，所述支撐筋條(9)與所述手柄的內(nèi)側(cè)面(8)平齊，所述支撐筋條(9)與所述L型筋骨(4)接觸。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防擦傷座椅旁側(cè)板，其特征在于:所述手柄(2)上還設(shè)有手柄安裝缺口(6)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的防擦傷座椅旁側(cè)板，其特征在于:所述手柄(2)上還設(shè)有螺釘安裝座(7)，所述螺釘安裝座設(shè)置在所述手柄安裝缺口(6)的下方。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及車身裝飾技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種防擦傷座椅旁側(cè)板。一種防擦傷座椅旁側(cè)板，所述旁側(cè)板體包括L型筋骨和旁側(cè)板面，所述L型筋骨與旁側(cè)板面一體成型，所述L型筋骨外突出所述旁側(cè)板面，所述L型筋骨的長(zhǎng)條端與所述旁側(cè)板面平行，所述手柄通過(guò)所述L型筋骨與所述旁側(cè)板接觸。本實(shí)用新型的有益效果是：第一，該方案旁側(cè)板上所述L型筋條與所述手柄筋條及內(nèi)側(cè)面的設(shè)計(jì)，確保手柄與旁側(cè)板間隙均勻，避免手柄操作時(shí)刮傷旁側(cè)板面；第二，手柄與旁側(cè)板筋條貼合，減少手柄與旁側(cè)板接觸面積，解決了手柄回位過(guò)程中與旁側(cè)板干涉導(dǎo)致調(diào)節(jié)器卡滯、回位滯后問(wèn)題。
【IPC分類】B60N2/44
【公開號(hào)】CN204712920
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520055286
【發(fā)明人】陳春柳, 譚園芳, 彭中華, 付大興, 趙座航
【申請(qǐng)人】上汽通用五菱汽車股份有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請(qǐng)日】2015年1月26日