汽車車窗密封條的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及密封條，具體地指一種汽車車窗密封條。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的車窗玻璃周圍均設(shè)有密封條，以起到防水、防塵、隔音降噪的作用，包括大致呈U形的密封條基體、玻璃接觸唇邊和裝配固定唇邊?，F(xiàn)有技術(shù)的車門窗導(dǎo)槽密封膠條，玻璃接觸唇邊一般采用兩道，但如果車型導(dǎo)軌較寬，采用兩道密封唇邊設(shè)計的密封條在玻璃升降時容易晃動，使得汽車密封性變差，車內(nèi)噪聲變大，出現(xiàn)漏水現(xiàn)象。
[0003]因此，研發(fā)一種結(jié)構(gòu)簡單、密封性好、易于安裝和牢固可靠的汽車車窗密封條顯得很有必要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型所要解決的問題就是要提供一種結(jié)構(gòu)簡單、密封性好、易于安裝和牢固可靠的汽車車窗密封條。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所設(shè)計的汽車車窗密封條，包括發(fā)泡結(jié)構(gòu)本體，發(fā)泡結(jié)構(gòu)本體為與車窗導(dǎo)軌相配合的U形結(jié)構(gòu)，車窗穿過發(fā)泡結(jié)構(gòu)本體的U形結(jié)構(gòu)內(nèi)部，發(fā)泡結(jié)構(gòu)本體的U形結(jié)構(gòu)左側(cè)尖端上設(shè)置有倒V形內(nèi)側(cè)大唇邊，發(fā)泡結(jié)構(gòu)本體的U形結(jié)構(gòu)左側(cè)尖端與內(nèi)側(cè)大唇邊的倒V形頂端抵觸，發(fā)泡結(jié)構(gòu)本體的U形結(jié)構(gòu)右側(cè)尖端上設(shè)置有倒形外側(cè)小唇邊，發(fā)泡結(jié)構(gòu)本體的U形結(jié)構(gòu)右側(cè)尖端與外側(cè)小唇邊的倒V形頂端抵觸，發(fā)泡結(jié)構(gòu)本體的U形結(jié)構(gòu)底部內(nèi)外兩側(cè)均設(shè)置有高摩擦材，發(fā)泡結(jié)構(gòu)本體的U形結(jié)構(gòu)下端左側(cè)外部設(shè)置有向上伸展的內(nèi)側(cè)定位唇邊，發(fā)泡結(jié)構(gòu)本體的U形結(jié)構(gòu)下端右側(cè)外部設(shè)置有向上伸展的外側(cè)定位唇邊，發(fā)泡結(jié)構(gòu)本體、內(nèi)側(cè)大唇邊、外側(cè)小唇邊和高摩擦材上與車窗接觸的部位表面均包覆有滑動材。
[0006]內(nèi)側(cè)定位唇邊和外側(cè)定位唇邊與車窗導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)的凸臺配合形成倒鉤，起到定位產(chǎn)品在車窗導(dǎo)軌中位置的作用。
[0007]內(nèi)側(cè)大唇邊表面設(shè)置有一層表面材，表面材厚度為0.2mm。
[0008]汽車車窗密封條的安裝方法:將汽車車窗密封條捏緊塞入車窗導(dǎo)軌中，外側(cè)小唇邊與內(nèi)側(cè)大唇邊翻起后包裹在導(dǎo)軌上，利用外側(cè)小唇邊與內(nèi)側(cè)大唇邊本身的反力可以使汽車車窗密封條與車窗導(dǎo)軌貼合牢固，無間隙，起到密封降低風(fēng)噪的問題。
[0009]發(fā)泡結(jié)構(gòu)本體由TPO與發(fā)泡劑按照重量比為100:4配制，通過140度高溫共同擠出，形成微發(fā)泡結(jié)構(gòu)，使產(chǎn)品骨架比重從1.02降低到
[0010]0.68，微發(fā)泡結(jié)構(gòu)發(fā)泡孔大小均一，密封條擠出后不需要經(jīng)過超溫硫化箱，直接進入冷卻水槽成型，工藝簡單，成本低廉，生產(chǎn)穩(wěn)定，對產(chǎn)品的使用效果沒有產(chǎn)生影響。通過這種微發(fā)泡工藝的成型，大大的減輕了密封條的重量，降低了整車的重量同時降低了油耗。
[0011]本實用新型的優(yōu)點主要體現(xiàn)在如下幾方面:
[0012]其一，高摩擦材的使用可以增加產(chǎn)品與鈑金之間的摩擦力，減少產(chǎn)品在導(dǎo)軌中位移量，可以有效地防止產(chǎn)品脫離導(dǎo)軌。
[0013]其二，滑動材的使用可以減小密封條與玻璃之間摩擦力，對玻璃的升降起到潤滑的作用，而且可以有效減少玻璃升降產(chǎn)生的噪音，提高乘客的乘坐舒適性。
[0014]其三，表面材使表面光滑、平順、細膩、美觀舒適，解決了微發(fā)泡結(jié)構(gòu)表面比較粗糙安裝后看起來不美觀的問題，提高產(chǎn)品的商品性。
[0015]其四，新結(jié)構(gòu)汽車車窗密封條成型工藝簡單，提高了材料的利用率，降低了汽車整車的重量，同時有效的降低了油耗。
[0016]其五，內(nèi)側(cè)大唇邊與外側(cè)小唇邊在安裝完成后可以覆蓋車窗上的焊縫、焊點等不美觀部位，同時外側(cè)小唇邊還可以有效地解決車在行駛過程中產(chǎn)生的風(fēng)噪的問題。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實用新型工作時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中:發(fā)泡結(jié)構(gòu)本體I ;滑動材2 ;車窗3 ;內(nèi)側(cè)定位唇邊4 ;外側(cè)定位唇邊5 ;高摩擦材6 ;車窗導(dǎo)軌7 ;表面材8 ;內(nèi)側(cè)大唇邊9 ;外側(cè)小唇邊10。
【具體實施方式】
[0020]以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細描述，但該實施例不應(yīng)該理解為對本實用新型的限制。
[0021]圖中所示的一種汽車車窗密封條，包括發(fā)泡結(jié)構(gòu)本體1，發(fā)泡結(jié)構(gòu)本體I為與車窗導(dǎo)軌7相配合的U形結(jié)構(gòu)，車窗3穿過發(fā)泡結(jié)構(gòu)本體I的U形結(jié)構(gòu)內(nèi)部，發(fā)泡結(jié)構(gòu)本體I的U形結(jié)構(gòu)左側(cè)尖端上設(shè)置有倒V形內(nèi)側(cè)大唇邊9，發(fā)泡結(jié)構(gòu)本體I的U形結(jié)構(gòu)左側(cè)尖端與內(nèi)側(cè)大唇邊9的倒V形頂端抵觸，發(fā)泡結(jié)構(gòu)本體I的U形結(jié)構(gòu)右側(cè)尖端上設(shè)置有倒V形外側(cè)小唇邊10，發(fā)泡結(jié)構(gòu)本體I的U形結(jié)構(gòu)右側(cè)尖端與外側(cè)小唇邊10的倒V形頂端抵觸，發(fā)泡結(jié)構(gòu)本體I的U形結(jié)構(gòu)底部內(nèi)外兩側(cè)均設(shè)置有高摩擦材6，發(fā)泡結(jié)構(gòu)本體I的U形結(jié)構(gòu)下端左側(cè)外部設(shè)置有向上伸展的內(nèi)側(cè)定位唇邊4，發(fā)泡結(jié)構(gòu)本體I的U形結(jié)構(gòu)下端右側(cè)外部設(shè)置有向上伸展的外側(cè)定位唇邊5，發(fā)泡結(jié)構(gòu)本體1、內(nèi)側(cè)大唇邊9、外側(cè)小唇邊10和高摩擦材6上與車窗接觸的部位表面均包覆有滑動材2。
[0022]內(nèi)側(cè)定位唇邊4和外側(cè)定位唇邊5與車窗導(dǎo)軌7內(nèi)側(cè)的凸臺配合形成倒鉤，起到定位產(chǎn)品在車窗導(dǎo)軌7中位置的作用。
[0023]內(nèi)側(cè)大唇邊9表面設(shè)置有一層表面材8，表面材8厚度為0.2_。
[0024]汽車車窗密封條的安裝方法:將汽車車窗密封條捏緊塞入車窗導(dǎo)軌7中，外側(cè)小唇邊10與內(nèi)側(cè)大唇邊9翻起后包裹在導(dǎo)軌上，利用外側(cè)小唇邊10與內(nèi)側(cè)大唇邊9本身的反力可以使汽車車窗密封條與車窗導(dǎo)軌7貼合牢固，無間隙，起到密封降低風(fēng)噪的問題。
[0025]本說明書中未作詳細描述的內(nèi)容，屬于本專業(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車車窗密封條，其特征在于:包括發(fā)泡結(jié)構(gòu)本體(I)，所述發(fā)泡結(jié)構(gòu)本體(I)為與車窗導(dǎo)軌(7)相配合的U形結(jié)構(gòu)，車窗(3)穿過所述發(fā)泡結(jié)構(gòu)本體(I)的U形結(jié)構(gòu)內(nèi)部，所述發(fā)泡結(jié)構(gòu)本體(I)的U形結(jié)構(gòu)左側(cè)尖端上設(shè)置有倒V形內(nèi)側(cè)大唇邊(9)，所述發(fā)泡結(jié)構(gòu)本體(I)的U形結(jié)構(gòu)左側(cè)尖端與內(nèi)側(cè)大唇邊(9)的倒V形頂端抵觸，所述發(fā)泡結(jié)構(gòu)本體(I)的U形結(jié)構(gòu)右側(cè)尖端上設(shè)置有倒V形外側(cè)小唇邊(10)，所述發(fā)泡結(jié)構(gòu)本體(I)的U形結(jié)構(gòu)右側(cè)尖端與外側(cè)小唇邊(10)的倒V形頂端抵觸，所述發(fā)泡結(jié)構(gòu)本體(I)的U形結(jié)構(gòu)底部內(nèi)外兩側(cè)均設(shè)置有高摩擦材(6)，所述發(fā)泡結(jié)構(gòu)本體(I)的U形結(jié)構(gòu)下端左側(cè)外部設(shè)置有向上伸展的內(nèi)側(cè)定位唇邊(4)，所述發(fā)泡結(jié)構(gòu)本體(I)的U形結(jié)構(gòu)下端右側(cè)外部設(shè)置有向上伸展的外側(cè)定位唇邊(5)，發(fā)泡結(jié)構(gòu)本體(I)、內(nèi)側(cè)大唇邊(9)、外側(cè)小唇邊(10)和高摩擦材(6)上與車窗接觸的部位表面均包覆有滑動材(2)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車窗密封條，其特征在于:內(nèi)側(cè)定位唇邊(4)和外側(cè)定位唇邊(5)與車窗導(dǎo)軌(7)內(nèi)側(cè)的凸臺配合形成倒鉤，起到定位產(chǎn)品在車窗導(dǎo)軌(7)中位置的作用。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車車窗密封條，其特征在于:所述內(nèi)側(cè)大唇邊(9)表面設(shè)置有一層表面材(8)，所述表面材(8)厚度為0.2mm。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車車窗密封條，包括發(fā)泡結(jié)構(gòu)本體，發(fā)泡結(jié)構(gòu)本體為與車窗導(dǎo)軌相配合的U形結(jié)構(gòu)，車窗穿過發(fā)泡結(jié)構(gòu)本體的U形結(jié)構(gòu)內(nèi)部，發(fā)泡結(jié)構(gòu)本體的U形結(jié)構(gòu)左側(cè)尖端上設(shè)置有倒V形內(nèi)側(cè)大唇邊，發(fā)泡結(jié)構(gòu)本體的U形結(jié)構(gòu)右側(cè)尖端上設(shè)置有倒形外側(cè)小唇邊，發(fā)泡結(jié)構(gòu)本體的U形結(jié)構(gòu)底部內(nèi)外兩側(cè)均設(shè)置有高摩擦材，發(fā)泡結(jié)構(gòu)本體的U形結(jié)構(gòu)下端左側(cè)外部設(shè)置有向上伸展的內(nèi)側(cè)定位唇邊，發(fā)泡結(jié)構(gòu)本體的U形結(jié)構(gòu)下端右側(cè)外部設(shè)置有向上伸展的外側(cè)定位唇邊，發(fā)泡結(jié)構(gòu)本體、內(nèi)側(cè)大唇邊、外側(cè)小唇邊和高摩擦材上與車窗接觸的部位表面均包覆有滑動材。其結(jié)構(gòu)簡單、密封性好、易于安裝、牢固可靠。
【IPC分類】B60J10/04
【公開號】CN204726205
【申請?zhí)枴緾N201520367521
【發(fā)明人】吳濤
【申請人】武漢東海敏實汽車零部件有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年6月1日