輪轂護板的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種窗“護”式的輪轂護板，尤其是輪轂護板。
【背景技術】
[0002]汽車在行駛中或泊車時輪轂側面距離地面凸起的臺階時會摩擦和側面擦傷，破壞輪轂的側面，導致輪轂損傷和輪轂變形影響輪轂的剛性，部分車主會在輪轂外側安裝輪轂護板，然而，常用的輪轂護板形狀和規(guī)格與輪轂近似，增加車輛的自重量，增加汽車使用損耗和增加廢氣排放，固定方式為膠水連接，高速行駛和輪轂微量變形會脫落，或在輪轂上增加螺孔固定護板，直接破壞輪轂的平衡性和抗拉承受力。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術的不足，提供輪轂護板，包含護板本體，護板本體的內(nèi)、外側面為圓弧狀，設內(nèi)框和上、下、左、右四個防護條，內(nèi)框內(nèi)設方孔，防護條與內(nèi)框的連接處均設圓弧一，頂端各設連接塊，連接塊延伸出內(nèi)側面，頭部設向下彎曲的圓弧彎頭，連接塊的內(nèi)外為圓弧邊，圓弧邊的弧度與輪轂本體外圓周弧度相同，此輪轂護板獨立的個性化設計，既美觀又能支撐輪轂本體，緩解汽車的壓力，和行駛或泊車時外部對輪轂本體側面的摩擦損傷，同時，安裝時圓弧彎頭扣入輪轂本體的凸緣內(nèi)，并由外輪胎高壓抵住，解決了高速行駛中的脫落隱患，安裝和拆卸方便。
[0004]輪轂護板，包含護板本體，所述護板本體的內(nèi)側面、外側面為圓弧狀，設內(nèi)框、防護條一、防護條二、防護條三、防護條四，所述內(nèi)框內(nèi)設方孔，左側邊條向上設置防護條一，右側邊條向下設置防護條三，上邊條向右設置防護條四，下邊條向左設置防護條二，所述防護條一、防護條二、防護條三、防護條四與內(nèi)框的連接處均設圓弧一，頂端各設連接塊，所述連接塊朝內(nèi)側面向外延伸，頭部設向下彎曲的圓弧彎頭。
[0005]進一步設置，所述方孔四個夾角均設內(nèi)圓角。
[0006]進一步設置，所述連接塊的內(nèi)外設圓弧邊，所述圓弧邊的弧度與輪轂本體外圓周弧度相同。
[0007]本實用新型的有益效果是:獨立的個性化設計，既美觀又能支撐輪轂本體，緩解汽車的壓力，和行駛或泊車時外部對輪轂本體側面的摩擦損傷，同時，安裝時圓弧彎頭扣入輪轂本體的凸緣內(nèi)，并由外輪胎高壓抵住，解決了高速行駛中的脫落隱患，安裝和拆卸方便。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的示意圖；
[0009]圖2為圖1的右視圖；
[0010]圖3為圖1的左視圖；
[0011]圖4為圖1與輪轂本體安裝后的示意圖。
[0012]圖中:護板本體1、防護條一 101、防護條二 102、防護條三103、防護條四104、內(nèi)框105、圓弧一 106、內(nèi)圓角107、方孔108、連接塊109、圓弧彎頭110、圓弧邊111、內(nèi)側面112、外側面113、輪轂本體2。
【具體實施方式】
[0013]下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。
[0014]如圖1?圖2所示，輪轂護板，輪轂護板，其特征在于:包含護板本體1，所述護板本體I的內(nèi)側面112、外側面113為圓弧狀，設內(nèi)框105、防護條一 101、防護條二 102、防護條三103、防護條四104，所述內(nèi)框105內(nèi)設方孔108，左側邊條向上設置防護條一 101，右側邊條向下設置防護條三103，上邊條向右設置防護條四104，下邊條向左設置防護條二 102，所述防護條一 101、防護條二 102、防護條三103、防護條四104與內(nèi)框105的連接處均設圓弧一 106，頂端各設連接塊109，所述連接塊109朝內(nèi)側面112向外延伸，頭部設向下彎曲的圓弧彎頭110，本實用新型獨立的個性化設計，既美觀又能支撐輪轂本體，緩解汽車的壓力，和行駛或泊車時外部對輪轂本體2側面的摩擦損傷，同時，安裝時圓弧彎頭110扣入輪轂本體2的凸緣內(nèi)，并由外輪胎高壓抵住，解決了高速行駛中的脫落隱患，安裝和拆卸方便。
[0015]所述方孔108四個夾角均設內(nèi)圓角107。
[0016]所述連接塊109的內(nèi)外設圓弧邊111，所述圓弧邊111的弧度與輪轂本體2外圓周弧度相同。
[0017]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征，以及本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員也了解，本實用新型不受上述實施案例的限制，上述實施案例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型設計范疇前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權力要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.輪轂護板，其特征在于:包含護板本體(1)，所述護板本體(I)的內(nèi)側面(112)、外側面(113)為圓弧狀，設內(nèi)框(105)、防護條一 (101)、防護條二 (102)、防護條三(103)、防護條四(104)，所述內(nèi)框(105)內(nèi)設方孔(108)，左側邊條向上設置防護條一(101)，右側邊條向下設置防護條三(103)，上邊條向右設置防護條四(104)，下邊條向左設置防護條二(102)，所述防護條一(101)、防護條二(102)、防護條三(103)、防護條四(104)與內(nèi)框(105)的連接處均設圓弧一(106)，頂端各設連接塊(109)，所述連接塊(109)朝內(nèi)側面(112)向外延伸，頭部設向下彎曲的圓弧彎頭(110)。2.如權利要求1所述的輪轂護板，其特征在于:所述方孔(108)四個夾角均設內(nèi)圓角(107)ο3.如權利要求1所述的輪轂護板，其特征在于:所述連接塊(109)的內(nèi)外設圓弧邊(111)，所述圓弧邊(111)的弧度與輪轂本體(2)外圓周弧度相同。
【專利摘要】本實用新型公開了輪轂護板，包含護板本體，護板本體的內(nèi)、外側面為圓弧狀，設內(nèi)框和上、下、左、右四個防護條，內(nèi)框內(nèi)設方孔，防護條與內(nèi)框的連接處均設圓弧一，頂端各設連接塊，連接塊延伸出內(nèi)側面，頭部設向下彎曲的圓弧彎頭，連接塊的內(nèi)外為圓弧邊，圓弧邊的弧度與輪轂本體外圓周弧度相同，本實用新型獨立的個性化設計，既美觀又能支撐輪轂本體，緩解汽車的壓力，和行駛或泊車時外部對輪轂本體側面的摩擦損傷，同時，安裝時圓弧彎頭扣入輪轂本體的凸緣內(nèi)，并由外輪胎高壓抵住，解決了高速行駛中的脫落隱患，安裝和拆卸方便。
【IPC分類】B60B7/00
【公開號】CN204736653
【申請?zhí)枴緾N201520433653
【發(fā)明人】顧宜海
【申請人】浙江華泰法瑞鋁合金有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年6月19日