用于汽車(chē)天窗的防護(hù)擋風(fēng)網(wǎng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)領(lǐng)域，具體來(lái)說(shuō)，是涉及一種用于汽車(chē)天窗的防護(hù)擋風(fēng)網(wǎng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車(chē)天窗擋風(fēng)板通過(guò)螺釘與前座架總成固定，但汽車(chē)天窗擋風(fēng)板的安裝孔一般位于擋風(fēng)板內(nèi)側(cè)，這樣導(dǎo)致?lián)躏L(fēng)板在組裝過(guò)程中螺釘打斜、打歪或者滑絲，不但安裝費(fèi)時(shí)費(fèi)力、不易裝配，而且安裝不穩(wěn)定，進(jìn)而會(huì)造成風(fēng)噪問(wèn)題。
[0003]而且現(xiàn)有的汽車(chē)天窗，大多由玻璃板和遮陽(yáng)板兩層組成，玻璃板的開(kāi)閉是通過(guò)電動(dòng)控制的，玻璃板可透光，且密封防水，下雨時(shí)可將其關(guān)閉，平時(shí)打開(kāi)可通風(fēng)換氣:遮陽(yáng)板是于動(dòng)或電動(dòng)開(kāi)閉，將其關(guān)閉可遮擋射進(jìn)車(chē)內(nèi)的陽(yáng)光，但在使用中經(jīng)常遇到如下問(wèn)題:①車(chē)輛在高速行駛中打開(kāi)天窗，風(fēng)會(huì)從天窗灌入車(chē)內(nèi)，造成較大噪音，影響司機(jī)駕駛注意力；②蚊蟲(chóng)、灰塵等會(huì)從天窗進(jìn)入車(chē)內(nèi)；③越來(lái)越多的人喜歡駕車(chē)出游，晚上在車(chē)內(nèi)睡覺(jué)時(shí)，需打開(kāi)天窗換氣，容易遭到盜竊；④在陽(yáng)光比較充足的時(shí)候，打開(kāi)天窗后，太陽(yáng)光線直接進(jìn)入車(chē)內(nèi)，對(duì)車(chē)內(nèi)人員的皮膚造成一定傷害。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種解決上述技術(shù)問(wèn)題的用于汽車(chē)天窗的防護(hù)擋風(fēng)網(wǎng)裝置。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型用于汽車(chē)天窗的防護(hù)擋風(fēng)網(wǎng)裝置，包括網(wǎng)布組件及設(shè)置在所述網(wǎng)布組件側(cè)邊上的擠出條；所述擠出條卡接在上橫梁的安裝槽內(nèi)，包括:安裝部，所述安裝部為“U”形，在所述安裝部上設(shè)有卡槽，所述網(wǎng)布組件的側(cè)邊卡接在所述卡槽內(nèi)；固定部，所述固定部的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述固定部分別位于所述安裝部底部的兩側(cè)；延伸部，所述延伸部設(shè)置在所述安裝部上、并沿著所述安裝部的側(cè)邊延伸；卡接部，所述卡接部設(shè)置在所述延伸部外側(cè)；其中所述網(wǎng)布組件包括矩形窗杠、三明治網(wǎng)布、封邊條和手拉帶，所述三明治網(wǎng)布裁剪成矩形，所述封邊條粘壓在包覆有所述三明治網(wǎng)布的所述矩形窗杠上，所述手拉帶縫制在所述矩形窗杠的任意一端；所述三明治網(wǎng)布包括經(jīng)編成一體的內(nèi)層網(wǎng)布、連接層網(wǎng)布和外層網(wǎng)布，所述內(nèi)層網(wǎng)布的目數(shù)小于所述外層網(wǎng)布的目數(shù)。
[0006]在所述安裝部的底部設(shè)有翻折部，所述翻折部沿著所述卡槽反方向設(shè)置。
[0007]所述擠出條的材質(zhì)為橡膠。
[0008]所述封邊條為毛面粘扣帶。
[0009]本實(shí)用新型用于汽車(chē)天窗的防護(hù)擋風(fēng)網(wǎng)裝置的擠出條和網(wǎng)布縫紉在一起，擠出條導(dǎo)入擋風(fēng)網(wǎng)上橫梁槽中，解決網(wǎng)布和上橫梁槽之間的導(dǎo)入和裝配問(wèn)題，擠出條和網(wǎng)布縫紉在一起，通過(guò)縫紉調(diào)整網(wǎng)布高度，方便解決風(fēng)噪問(wèn)題。網(wǎng)布組件能防止灰塵或者蚊蟲(chóng)進(jìn)入車(chē)內(nèi)，窗杠為不銹鋼窗框，一是支撐力強(qiáng)，二是使用壽命長(zhǎng)，封邊條為毛面粘扣帶，毛面粘扣帶具有較好的柔性、彈性，較佳的防振、防滑、隔音效果。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型用于汽車(chē)天窗的防護(hù)擋風(fēng)網(wǎng)裝置擠出條結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型用于汽車(chē)天窗的防護(hù)擋風(fēng)網(wǎng)裝置連接示意圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型用于汽車(chē)天窗的防護(hù)擋風(fēng)網(wǎng)裝置網(wǎng)布組件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4為圖3的A-A剖視圖。
[0014]本實(shí)用新型用于汽車(chē)天窗的防護(hù)擋風(fēng)網(wǎng)裝置附圖中附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0015]1-網(wǎng)布組件 2-擠出條 3-上橫梁
[0016]4-安裝槽 5-安裝部 6-卡槽
[0017]7-固定部 8-延伸部 9-卡接部
[0018]10-翻折部 11-矩形窗杠12-三明治網(wǎng)布
[0019]13-封邊條 14-手拉帶 15-內(nèi)層網(wǎng)布
[0020]16-連接層網(wǎng)布17-外層網(wǎng)布
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型用于汽車(chē)天窗的防護(hù)擋風(fēng)網(wǎng)裝置作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0022]如圖1?圖4所示，本實(shí)用新型用于汽車(chē)天窗的防護(hù)擋風(fēng)網(wǎng)裝置，包括網(wǎng)布組件I及設(shè)置在網(wǎng)布組件I側(cè)邊上的擠出條2。通過(guò)橡膠擠出條2結(jié)構(gòu)和上橫梁3安裝槽4的與之匹配結(jié)構(gòu)形成“導(dǎo)入”關(guān)系。
[0023]其中擠出條2包括:“U”形的安裝部5，在安裝部5上設(shè)有卡槽6，網(wǎng)布組件I的側(cè)邊卡接在卡槽6內(nèi)。兩個(gè)固定部7分別位于安裝部5底部的兩側(cè)，在安裝時(shí)，兩側(cè)的固定部7分別抵住安裝槽4的上、下兩個(gè)面，限制安裝部5在上、下兩個(gè)方向(Y軸)上的移動(dòng)。
[0024]在“U”形的安裝部5的側(cè)邊延伸設(shè)置延伸部8，在延伸部8外側(cè)同時(shí)設(shè)有卡接部9，通過(guò)卡接部9及延伸部8的共同作用限制安裝部5在水平方向(X軸)上的移動(dòng)。
[0025]另外，在安裝部5的底部設(shè)有翻折部10，翻折部10沿著卡槽6反方向設(shè)置，翻折部10包住安裝槽4的側(cè)邊，限制安裝部5在垂直方向(Z軸)上的移動(dòng)。
[0026]這樣，擠出條2就起到了為網(wǎng)布組件I和上橫梁3安裝槽4之間連接的導(dǎo)入作用。解決網(wǎng)布組件I和上橫梁3槽之間的導(dǎo)入和裝配問(wèn)題。
[0027]而且，擠出條2和網(wǎng)布組件I縫紉在一起，通過(guò)縫紉調(diào)整網(wǎng)布組件I高度，方便解決風(fēng)噪問(wèn)題。
[0028]網(wǎng)布組件I包括矩形窗杠11、三明治網(wǎng)布12、封邊條13和手拉帶14，三明治網(wǎng)布12裁剪成矩形，三明治網(wǎng)布12的四邊包覆矩形窗杠11的一側(cè)面至另一側(cè)面的2/3處，并粘壓成一體，封邊條13粘壓在包覆有三明治網(wǎng)布12的矩形窗杠上，手拉帶14縫制在矩形窗杠11的任意一端；三明治網(wǎng)布12包括經(jīng)編成一體的內(nèi)層網(wǎng)布15、連接層網(wǎng)布16和外層網(wǎng)布17，內(nèi)層網(wǎng)布15的目數(shù)小于外層網(wǎng)布17的目數(shù)，內(nèi)層網(wǎng)布15和外層網(wǎng)布17均由滌綸制成，連接層網(wǎng)布16由滌綸單絲制成。
[0029]本實(shí)用新型用于汽車(chē)天窗的防護(hù)擋風(fēng)網(wǎng)裝置的擠出條和網(wǎng)布縫紉在一起，擠出條導(dǎo)入擋風(fēng)網(wǎng)上橫梁槽中，解決網(wǎng)布和上橫梁槽之間的導(dǎo)入和裝配問(wèn)題，擠出條和網(wǎng)布縫紉在一起，通過(guò)縫紉調(diào)整網(wǎng)布高度，方便解決風(fēng)噪問(wèn)題。網(wǎng)布組件能防止灰塵或者蚊蟲(chóng)進(jìn)入車(chē)內(nèi)，窗杠為不銹鋼窗框，一是支撐力強(qiáng)，二是使用壽命長(zhǎng)，封邊條為毛面粘扣帶，毛面粘扣帶具有較好的柔性、彈性，較佳的防振、防滑、隔音效果。
[0030]以上已對(duì)本實(shí)用新型創(chuàng)造的較佳實(shí)施例進(jìn)行了具體說(shuō)明，但本實(shí)用新型并不限于實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型創(chuàng)造精神的前提下還可作出種種的等同的變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請(qǐng)的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于汽車(chē)天窗的防護(hù)擋風(fēng)網(wǎng)裝置，其特征在于，包括網(wǎng)布組件及設(shè)置在所述網(wǎng)布組件側(cè)邊上的擠出條； 所述擠出條卡接在上橫梁的安裝槽內(nèi)，包括: 安裝部，所述安裝部為“U”形，在所述安裝部上設(shè)有卡槽，所述網(wǎng)布組件的側(cè)邊卡接在所述卡槽內(nèi)； 固定部，所述固定部的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述固定部分別位于所述安裝部底部的兩側(cè)； 延伸部，所述延伸部設(shè)置在所述安裝部上、并沿著所述安裝部的側(cè)邊延伸； 卡接部，所述卡接部設(shè)置在所述延伸部外側(cè)；其中 所述網(wǎng)布組件包括矩形窗杠、三明治網(wǎng)布、封邊條和手拉帶，所述三明治網(wǎng)布裁剪成矩形，所述封邊條粘壓在包覆有所述三明治網(wǎng)布的所述矩形窗杠上，所述手拉帶縫制在所述矩形窗杠的任意一端；所述三明治網(wǎng)布包括經(jīng)編成一體的內(nèi)層網(wǎng)布、連接層網(wǎng)布和外層網(wǎng)布，所述內(nèi)層網(wǎng)布的目數(shù)小于所述外層網(wǎng)布的目數(shù)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車(chē)天窗的防護(hù)擋風(fēng)網(wǎng)裝置，其特征在于，在所述安裝部的底部設(shè)有翻折部，所述翻折部沿著所述卡槽反方向設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車(chē)天窗的防護(hù)擋風(fēng)網(wǎng)裝置，其特征在于，所述擠出條的材質(zhì)為橡膠。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車(chē)天窗的防護(hù)擋風(fēng)網(wǎng)裝置，其特征在于，所述封邊條為毛面粘扣帶。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型用于汽車(chē)天窗的防護(hù)擋風(fēng)網(wǎng)裝置，包括網(wǎng)布組件及設(shè)置在網(wǎng)布組件側(cè)邊上的擠出條；其中擠出條卡接在上橫梁的安裝槽內(nèi)，包括：安裝部，安裝部為“U”形，在安裝部上設(shè)有卡槽，網(wǎng)布組件的側(cè)邊卡接在卡槽內(nèi)；固定部，固定部的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)固定部分別位于安裝部底部的兩側(cè)；延伸部，延伸部設(shè)置在安裝部上、并沿著安裝部的側(cè)邊延伸；卡接部，卡接部設(shè)置在延伸部外側(cè)。本實(shí)用新型用于汽車(chē)天窗的防護(hù)擋風(fēng)網(wǎng)裝置的擠出條和網(wǎng)布縫紉在一起，擠出條導(dǎo)入擋風(fēng)網(wǎng)上橫梁槽中，解決網(wǎng)布和上橫梁槽之間的導(dǎo)入和裝配問(wèn)題，擠出條和網(wǎng)布縫紉在一起，通過(guò)縫紉調(diào)整網(wǎng)布高度，方便解決風(fēng)噪問(wèn)題。
【IPC分類(lèi)】B60J7/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204749814
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520424131
【發(fā)明人】朱國(guó)華, 朱曉鳴
【申請(qǐng)人】上海華時(shí)機(jī)電有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年6月18日