集成支架及汽車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)技術(shù)，具體涉及一種集成支架及汽車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)的燃油濾清器總成布置于燃油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之間，用于過(guò)濾燃油中的雜質(zhì)，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴等精密部件；汽車(chē)的碳罐總成也布置于燃油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之間，其通過(guò)活性炭吸附燃油蒸汽，并在適當(dāng)時(shí)機(jī)將蒸汽脫附給發(fā)動(dòng)機(jī)，在節(jié)省汽油的同時(shí)保護(hù)環(huán)境。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中燃油濾清器總成和碳罐總成各通過(guò)一個(gè)支架固定于汽車(chē)上的不同部位，為安裝兩個(gè)支架，需要在車(chē)身的不同部位留出兩個(gè)空間，并在車(chē)架上為兩個(gè)支架分別開(kāi)設(shè)固定孔。由此，現(xiàn)有技術(shù)中燃油濾清器總成和碳罐總成對(duì)固定的要求較高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種集成支架及汽車(chē)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中燃油濾清器總成和碳罐總成對(duì)固定要求較高的問(wèn)題。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]—種集成支架，包括基座、分別布置于所述基座兩端的碳罐支架和濾清器支架，所述基座上設(shè)置有車(chē)身連接件，所述碳罐支架上開(kāi)設(shè)有碳罐卡孔，所述濾清器支架包括相連的連接板和抱箍，所述連接板的一端固定于所述基座上。
[0007]上述的集成支架，所述基座和所述碳罐支架為一體式結(jié)構(gòu)。
[0008]上述的集成支架，所述車(chē)身連接件為板件，所述板件上開(kāi)設(shè)有多個(gè)通孔。
[0009]上述的集成支架，所述碳罐支架上開(kāi)設(shè)有固定孔。
[0010]上述的集成支架，所述基座上并列設(shè)置有多個(gè)螺柱，所述通孔和所述螺柱一一對(duì)應(yīng)套接。
[0011]上述的集成支架，還包括緩沖套，所述緩沖套包括橡膠筒和內(nèi)套于所述橡膠筒的金屬內(nèi)襯，所述橡膠筒卡接于所述通孔中。
[0012]—種汽車(chē)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙、碳罐總成和燃油濾清器總成，還包括上述的集成支架，所述基座通過(guò)車(chē)身連接件固定于發(fā)動(dòng)機(jī)艙中，所述碳罐總成卡接于所述卡孔中，所述燃油濾清器總成固定于所述抱箍中。
[0013]在上述技術(shù)方案中，本實(shí)用新型提供的集成支架，其通過(guò)車(chē)身連接件固定于車(chē)身上，碳罐總成固定于集成支架的卡孔中，燃油濾清器固定于集成支架的抱箍上。如此，僅需在車(chē)身上為碳罐總成和燃油濾清器留出一個(gè)固定空間和一個(gè)車(chē)身連接點(diǎn)，相比現(xiàn)有技術(shù)，其固定要求較低。
[0014]由于上述集成支架具有上述技術(shù)效果，包含該集成支架的汽車(chē)也應(yīng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果。
【附圖說(shuō)明】
[0015]為了更清楚地說(shuō)明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的集成支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的基座和碳罐支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的濾清器支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的濾清器支架的俯視圖；
[0020]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的緩沖套的剖視圖。
[0021]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0022]1、基座；11、螺柱；12、車(chē)身連接件；2、碳罐支架；21、碳罐卡孔；22、固定孔；3、濾清器支架；31、連接板；32、抱箍；4、橡膠筒；5、金屬內(nèi)襯。
【具體實(shí)施方式】
[0023]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)介紹。
[0024]如圖1-5所示，本實(shí)用新型提供一種集成支架，包括基座1、分別布置于基座I兩端的碳罐支架2和濾清器支架3，基座I上設(shè)置有車(chē)身連接件12，碳罐支架2上開(kāi)設(shè)有碳罐卡孔21，濾清器支架3包括相連的連接板31和抱箍32，連接板31的一端固定于基座I上。
[0025]具體的，基座I為整個(gè)集成支架的安裝基準(zhǔn)，其可以是板件，也可以是由管、柱等拼接組成的骨架，其上設(shè)置車(chē)身連接件12以與汽車(chē)的車(chē)身連接，基座I可與車(chē)身螺接、鉚接、卡接或者焊接等，相應(yīng)的，車(chē)身連接件12可以為螺接件、鉚接件、卡接件或焊接件，如車(chē)身連接件12為板件，板件上開(kāi)設(shè)多個(gè)通孔，同時(shí)，車(chē)身上對(duì)應(yīng)開(kāi)設(shè)有通孔，板件通過(guò)固定螺釘、螺母與通孔的配合固定到車(chē)身上。同時(shí)，碳罐支架2和濾清器支架3均固定于基座I上，同樣的，這兩者可以螺接、鉚接、卡接或者焊接于基座I上，不贅述。碳罐支架2用于固定碳罐總成，碳罐支架2至少包括一個(gè)板件，板件上開(kāi)設(shè)卡孔21，卡孔21的輪廓與碳罐總成的外形基本一致，如此使得碳罐總成能夠卡接于該卡孔21中。濾清器支架3用于固定濾清器，其設(shè)置一個(gè)抱箍32，抱箍32用于箍住濾清器。
[0026]本實(shí)施例提供的集成支架，其通過(guò)車(chē)身連接件12固定于車(chē)身上，碳罐總成固定于集成支架的卡孔21中，燃油濾清器固定于集成支架的抱箍32上。如此，僅需在車(chē)身上為碳罐總成和燃油濾清器留出一個(gè)固定空間和一個(gè)車(chē)身連接點(diǎn)，相比現(xiàn)有技術(shù)，其固定要求較低。
[0027]本實(shí)施例中，優(yōu)選的，基座I和碳罐支架2為一體式結(jié)構(gòu)。如一個(gè)L行的板件，其一邊開(kāi)設(shè)卡孔21以為碳罐支架2，一邊焊接板件用以連接車(chē)身，一體式結(jié)構(gòu)制造和使用更為方便，且不易損壞。
[0028]本實(shí)施例中，進(jìn)一步的，碳罐支架2上開(kāi)設(shè)有固定孔22。固定孔22用以固定碳罐總成的一部分，如碳罐總成上開(kāi)設(shè)一螺孔，通過(guò)外螺紋件連接該固定孔22和螺孔，如此，碳罐總成的主體卡于卡孔21中，其一部分與固定孔22固定連接，由此碳罐總成固定的更為穩(wěn)固。
[0029]本實(shí)施例中，進(jìn)一步的，基座I上并列設(shè)置有多個(gè)螺柱11，連接板31上開(kāi)設(shè)有多個(gè)通孔，連接板31通過(guò)通孔和螺柱11的配合固定于基座I上。螺柱11可直接凸焊于基座I上，連接板31的通孔一一對(duì)應(yīng)穿過(guò)這些螺柱11，再在螺柱11上擰上螺母，如此濾清器支架3就穩(wěn)固的固定于基座I上了。通過(guò)螺柱11和通孔使得濾清器支架3和基座I的連接和拆卸都較為方便。
[0030]本實(shí)施例中，再進(jìn)一步的，還包括緩沖套，緩沖套包括橡膠筒4和內(nèi)套于橡膠筒4的金屬內(nèi)襯5，橡膠筒4卡接于通孔中。橡膠筒4具有減震作用，在汽車(chē)的使用過(guò)程中，當(dāng)碳罐總成的振動(dòng)與燃油濾清器的振動(dòng)不一致時(shí)，通過(guò)橡膠套緩解這種振動(dòng)差異，防止集成支架本身發(fā)生自干涉。
[0031]本實(shí)施例還提供一種汽車(chē)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙、碳罐總成和燃油濾清器總成，還包括上述的集成支架，基座I通過(guò)車(chē)身連接件12固定于發(fā)動(dòng)機(jī)艙中，碳罐總成卡接于卡孔21中，燃油濾清器總成固定于抱箍32中。
[0032]由于上述集成支架具有上述技術(shù)效果，包含該集成支架的汽車(chē)也應(yīng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果。
[0033]以上只通過(guò)說(shuō)明的方式描述了本實(shí)用新型的某些示范性實(shí)施例，毋庸置疑，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對(duì)所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，上述附圖和描述在本質(zhì)上是說(shuō)明性的，不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型權(quán)利要求保護(hù)范圍的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種集成支架，其特征在于，包括基座、分別布置于所述基座兩端的碳罐支架和濾清器支架，所述基座上設(shè)置有車(chē)身連接件，所述碳罐支架上開(kāi)設(shè)有碳罐卡孔，所述濾清器支架包括相連的連接板和抱箍，所述連接板的一端固定于所述基座上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成支架，其特征在于，所述基座和所述碳罐支架為一體式結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成支架，其特征在于，所述車(chē)身連接件為板件，所述板件上開(kāi)設(shè)有多個(gè)通孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成支架，其特征在于，所述碳罐支架上開(kāi)設(shè)有固定孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成支架，其特征在于，所述基座上并列設(shè)置有多個(gè)螺柱，所述連接板上開(kāi)設(shè)有多個(gè)通孔，所述通孔和所述螺柱一一對(duì)應(yīng)套接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的集成支架，其特征在于，還包括緩沖套，所述緩沖套包括橡膠筒和內(nèi)套于所述橡膠筒的金屬內(nèi)襯，所述橡膠筒卡接于所述通孔中。7.一種汽車(chē)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙、碳罐總成和燃油濾清器總成，其特征在于，還包括權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的集成支架，所述基座通過(guò)車(chē)身連接件固定于發(fā)動(dòng)機(jī)艙中，所述碳罐總成卡接于所述卡孔中，所述燃油濾清器總成固定于所述抱箍中。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種集成支架及汽車(chē)，該集成支架包括基座、分別布置于所述基座兩端的碳罐支架和濾清器支架，所述基座上設(shè)置有車(chē)身連接件，所述碳罐支架上開(kāi)設(shè)有碳罐卡孔，所述濾清器支架包括相連的連接板和抱箍，所述連接板的一端固定于所述基座上。本實(shí)用新型提供的集成支架，其通過(guò)車(chē)身連接件固定于車(chē)身上，碳罐總成固定于集成支架的卡孔中，燃油濾清器固定于集成支架的抱箍上。如此，僅需在車(chē)身上為碳罐總成和燃油濾清器留出一個(gè)固定空間和一個(gè)車(chē)身連接點(diǎn)，相比現(xiàn)有技術(shù)，其固定要求較低。
【IPC分類(lèi)】B60K15/00, F02B37/22, F02M25/08
【公開(kāi)號(hào)】CN204774614
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520513298
【發(fā)明人】吳昌慶, 劉聰聰
【申請(qǐng)人】安徽江淮汽車(chē)股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年7月14日