汽車后視鏡鏡面驅(qū)動(dòng)器的離合裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車后視鏡，具體地，涉及一種汽車后視鏡鏡面驅(qū)動(dòng)器的離合裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車后視鏡位于汽車頭部的左右兩側(cè)，已及汽車內(nèi)部的前方。汽車后視鏡反映汽車后方、側(cè)方和下方的情況，使駕駛者可以間接看清楚這些位置的情況，它起著“第二只眼睛”的作用，擴(kuò)大了駕駛者的視野范圍。后視鏡是機(jī)動(dòng)兩輪車駕駛員觀察身后車輛及行人的一個(gè)重要部件，大部分后視鏡鏡殼與金屬鏡桿連接。
[0003]經(jīng)過(guò)對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的檢索，發(fā)現(xiàn)申請(qǐng)?zhí)枮?200920295211.7，名稱為汽車后視鏡鏡面驅(qū)動(dòng)器的實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車后視鏡鏡面驅(qū)動(dòng)器，包括底座、設(shè)在底座內(nèi)的兩個(gè)電機(jī)、兩個(gè)傳動(dòng)齒輪、兩個(gè)呈半環(huán)形的齒條，所述每個(gè)齒條的內(nèi)側(cè)表面上均設(shè)有與傳動(dòng)齒輪相嚙合的齒，所述每個(gè)齒條的底部均設(shè)有導(dǎo)軌，所述兩個(gè)齒條在同一個(gè)圓的圓周上，所述兩個(gè)齒條的假設(shè)圓的中心軸線與兩個(gè)電機(jī)的輸出軸的軸線平行，所述每個(gè)傳動(dòng)齒輪的軸線與對(duì)應(yīng)的電機(jī)的輸出軸的軸線在同一直線上，所述底座上設(shè)有可供對(duì)應(yīng)的導(dǎo)軌滑配合的兩個(gè)弧形槽。該汽車后視鏡鏡面驅(qū)動(dòng)器齒條安裝簡(jiǎn)單、裝配效率高、更換方便且不會(huì)損壞其他零部件。但是該實(shí)用新型中沒(méi)有離合裝置，當(dāng)鏡面轉(zhuǎn)動(dòng)至極限位置時(shí)會(huì)出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車后視鏡鏡面驅(qū)動(dòng)器的離合裝置。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型提供的汽車后視鏡鏡面驅(qū)動(dòng)器的離合裝置，包括直齒輪、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、彈性體、斜齒輪、阻力片和卡簧；
[0006]其中，所述阻力片、所述斜齒輪、所述彈性體、所述直齒輪順次設(shè)置；所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的下端依次穿過(guò)阻力片、所述斜齒輪連接所述直齒輪；
[0007]所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的上端設(shè)置有卡槽；所述卡簧的主體設(shè)置在所述卡槽內(nèi)，所述卡簧的兩端部貼合所述阻力片的上表面；
[0008]所述阻力片下表面設(shè)置有主動(dòng)摩擦面；所述斜齒輪的上端面設(shè)置與所述主動(dòng)摩擦面相匹配的從動(dòng)摩擦面。
[0009]優(yōu)選地，所述斜齒輪的上端面設(shè)置有凹槽；
[0010]所述凹槽與所述斜齒輪之間形成臺(tái)階面；斜齒輪設(shè)置有由凹槽的槽底向下延伸的中心孔且設(shè)置由下端面向上延伸的彈性體安裝槽；所述彈性體安裝槽設(shè)置在所述中心孔的外側(cè)；
[0011]所述彈性體設(shè)置在所述彈性體安裝槽中；
[0012]所述阻力片設(shè)置在所述凹槽且與所述凹槽的槽底相貼合。
[0013]優(yōu)選地，還包括耐磨片；
[0014]所述耐磨片設(shè)置在所述彈性體安裝槽的槽底；所述彈性體的上端面貼合所述耐磨片，下端面貼合所述直齒輪的上端面。
[0015]優(yōu)選地，所述卡槽呈D字形；
[0016]所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸采用D字形轉(zhuǎn)動(dòng)軸。
[0017]優(yōu)選地，所述直齒輪、所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸、所述彈性體、所述斜齒輪和所述阻力片在同一直線上。
[0018]優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的下端與直齒輪固定連接。
[0019]優(yōu)選地，所述阻力片的內(nèi)孔、所述中心孔與所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸相貼合。
[0020]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下的有益效果:
[0021]1、本實(shí)用新型中阻力片下表面設(shè)置有主動(dòng)摩擦面；所述斜齒輪的上端面設(shè)置與所述主動(dòng)摩擦面相匹配的從動(dòng)摩擦面；從而可以在主動(dòng)摩擦面和從動(dòng)摩擦面之間形成摩擦力，以防止打滑；
[0022]2、本實(shí)用新型在彈性體安裝槽的槽底設(shè)置有耐磨片，提高了耐磨性能；
[0023]3、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，易于推廣。
【附圖說(shuō)明】
[0024]通過(guò)閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯:
[0025]圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖2為本實(shí)用新型的一個(gè)方向分解示意圖；
[0027]圖3為本實(shí)用新型的另一個(gè)方向的分解示意圖。
[0028]圖中:
[0029]I為轉(zhuǎn)動(dòng)軸；
[0030]2為卡簧；
[0031]3為阻力片；
[0032]4為斜齒輪；
[0033]401 為凹槽；
[0034]402為臺(tái)階面；
[0035]403為中心孔；
[0036]404為彈性體安裝槽；
[0037]5為耐磨片；
[0038]6為彈性體；
[0039]7為直齒輪。
【具體實(shí)施方式】
[0040]下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。以下實(shí)施例將有助于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進(jìn)一步理解本實(shí)用新型，但不以任何形式限制本實(shí)用新型。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)。這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0041]在本實(shí)施例中，本實(shí)用新型提供的汽車后視鏡鏡面驅(qū)動(dòng)器的離合裝置，包括直齒輪7、轉(zhuǎn)動(dòng)軸1、彈性體6、斜齒輪4、阻力片3和卡簧2 ;其中，所述阻力片3、所述斜齒輪4、所述彈性體6、所述直齒輪7順次設(shè)置；所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸I的下端依次穿過(guò)阻力片3、所述斜齒輪4連接所述直齒輪7，更為具體地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸I的下端與直齒輪7固定連接；所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸I的上端設(shè)置有卡槽；所述卡簧2的主體設(shè)置在所述卡槽內(nèi)，所述卡簧2的兩端部貼合所述阻力片3的上表面；所述阻力片3下表面設(shè)置有主動(dòng)摩擦面；所述斜齒輪4的上端面設(shè)置與所述主動(dòng)摩擦面相匹配的從動(dòng)摩擦面。所述主動(dòng)摩擦面和從動(dòng)摩擦面之間的摩擦力的最大值小于直齒輪(7)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)至極限位置時(shí)的阻力。
[0042]所述卡槽呈D字形；所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸I采用D字形轉(zhuǎn)動(dòng)軸。所述直齒輪7、所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸1、所述彈性體6、所述斜齒輪4和所述阻力片3在同一直線上。
[0043]所述斜齒輪4的上端面設(shè)置有凹槽401 ;所述凹槽401與所述斜齒輪4之間形成臺(tái)階面402 ;斜齒輪4設(shè)置有由凹槽401的槽底向下延伸的中心孔403且設(shè)置由下端面向上延伸的彈性體安裝槽404 ;所述彈性體安裝槽404設(shè)置在所述中心孔403的外側(cè)；所述彈性體6設(shè)置在所述彈性體安裝槽中；所述阻力片3設(shè)置在所述凹槽401且與所述凹槽401的槽底相貼合。所述阻力片3的內(nèi)孔、所述中心孔403與所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸I相貼合。
[0044]本實(shí)用新型提供的汽車后視鏡鏡面驅(qū)動(dòng)器的離合裝置，還包括耐磨片5 ;所述耐磨片5設(shè)置在所述彈性體安裝槽的槽底；所述彈性體6的上端面貼合所述耐磨片5，下端面貼合所述直齒輪7的上端面。
[0045]本實(shí)用新型提供的汽車后視鏡鏡面驅(qū)動(dòng)器的離合裝置，當(dāng)鏡面轉(zhuǎn)動(dòng)至極限位置時(shí)能有效的防止鏡面打滑裝置。且能在較大外力作用下不發(fā)生汽車后視鏡鏡面驅(qū)動(dòng)器離合打滑裝置。
[0046]本實(shí)用新型的工作原理:首先斜齒輪4與外部輸出軸上的蝸桿嚙合，直齒輪7與鏡面軸上傳動(dòng)齒輪嚙合，在靜摩擦力的作用下通過(guò)斜齒輪4帶動(dòng)直齒輪7從而實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)器帶動(dòng)鏡片翻轉(zhuǎn)。當(dāng)鏡片轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)，直齒輪7的負(fù)載增大，使直齒輪7和斜齒輪4的阻力大于直齒輪7和斜齒輪4之間的摩擦力，從而使直齒輪7和斜齒輪4打滑.實(shí)現(xiàn)的鏡片保護(hù)。
[0047]以上對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行了描述。需要理解的是，本實(shí)用新型并不局限于上述特定實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變形或修改，這并不影響本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車后視鏡鏡面驅(qū)動(dòng)器的離合裝置，其特征在于，包括直齒輪(7)、轉(zhuǎn)動(dòng)軸(1)、彈性體(6)、斜齒輪(4)、阻力片(3)和卡簧⑵； 其中，所述阻力片(3)、所述斜齒輪(4)、所述彈性體￠)、所述直齒輪(7)順次設(shè)置；所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(I)的下端依次穿過(guò)阻力片(3)、所述斜齒輪(4)連接所述直齒輪(7); 所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(I)的上端設(shè)置有卡槽；所述卡簧(2)的主體設(shè)置在所述卡槽內(nèi)，所述卡簧(2)的兩端部貼合所述阻力片(3)的上表面； 所述阻力片(3)下表面設(shè)置有主動(dòng)摩擦面；所述斜齒輪(4)的上端面設(shè)置與所述主動(dòng)摩擦面相匹配的從動(dòng)摩擦面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后視鏡鏡面驅(qū)動(dòng)器的離合裝置，其特征在于，所述斜齒輪(4)的上端面設(shè)置有凹槽(401); 所述凹槽(401)與所述斜齒輪(4)之間形成臺(tái)階面(402);斜齒輪(4)設(shè)置有由凹槽(401)的槽底向下延伸的中心孔(403)且設(shè)置由下端面向上延伸的彈性體安裝槽(404);所述彈性體安裝槽(404)設(shè)置在所述中心孔(403)的外側(cè)； 所述彈性體(6)設(shè)置在所述彈性體安裝槽中； 所述阻力片(3)設(shè)置在所述凹槽(401)且與所述凹槽(401)的槽底相貼合。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車后視鏡鏡面驅(qū)動(dòng)器的離合裝置，其特征在于，還包括耐磨片(5)； 所述耐磨片(5)設(shè)置在所述彈性體安裝槽的槽底；所述彈性體￠)的上端面貼合所述耐磨片(5)，下端面貼合所述直齒輪(7)的上端面。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后視鏡鏡面驅(qū)動(dòng)器的離合裝置，其特征在于，所述卡槽呈D字形； 所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(I)采用D字形轉(zhuǎn)動(dòng)軸。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后視鏡鏡面驅(qū)動(dòng)器的離合裝置，其特征在于，所述直齒輪(7)、所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(I)、所述彈性體(6)、所述斜齒輪(4)和所述阻力片(3)在同一直線上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后視鏡鏡面驅(qū)動(dòng)器的離合裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(I)的下端與直齒輪(7)固定連接。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車后視鏡鏡面驅(qū)動(dòng)器的離合裝置，其特征在于，所述阻力片(3)的內(nèi)孔、所述中心孔(403)與所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(I)相貼合。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車后視鏡鏡面驅(qū)動(dòng)器的離合裝置，包括直齒輪、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、彈性體、斜齒輪、阻力片和卡簧；其中，所述阻力片、所述斜齒輪、所述彈性體、所述直齒輪順次設(shè)置；所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的下端依次穿過(guò)阻力片、所述斜齒輪連接所述直齒輪；所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的上端設(shè)置有卡槽；所述卡簧的主體設(shè)置在所述卡槽內(nèi)，所述卡簧的兩端部貼合所述阻力片的上表面；所述阻力片下表面設(shè)置有主動(dòng)摩擦面；所述斜齒輪的上端面設(shè)置與所述主動(dòng)摩擦面相匹配的從動(dòng)摩擦面。本實(shí)用新型中阻力片下表面設(shè)置有主動(dòng)摩擦面；所述斜齒輪的上端面設(shè)置與所述主動(dòng)摩擦面相匹配的從動(dòng)摩擦面；從而可以在主動(dòng)摩擦面和從動(dòng)摩擦面之間形成摩擦力，以防止打滑。
【IPC分類】B60R1/072
【公開(kāi)號(hào)】CN204774952
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520449788
【發(fā)明人】閆波
【申請(qǐng)人】上海中鵬岳博實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年6月26日