可耐高溫防腐蝕的汽車線束扎帶的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及線束固定用具，特別涉及可耐高溫防腐蝕的汽車線束扎帶。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車電子技術(shù)的不斷進步，車內(nèi)所需要布置的線束數(shù)量也在不斷地提升，若線束無法固定或者固定的不夠牢固，則會在汽車行駛過程中，產(chǎn)生搖晃，發(fā)出異響，在搖擺的過程中也容易發(fā)生損壞，影響汽車的安全性和舒適性，扎帶作為一種固定各種汽車不重要零件而被廣泛應用于汽車的各個部位，尤其是以固定各種線束的應用最多。
[0003]汽車內(nèi)有局部的高溫區(qū)域和局部的油污區(qū)域，在該區(qū)域內(nèi)對溫度和防腐要求較高，傳統(tǒng)的扎帶均不能夠耐高溫和不能夠防腐蝕，如在高溫區(qū)域使用傳統(tǒng)的扎帶時會存在安全隱患，影響線束的正常使用，同時會影響使用壽命，在油污區(qū)域使用時扎帶會容易被腐蝕而損壞，需要經(jīng)常更換。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是解決認上缺陷，提供可耐高溫防腐蝕的汽車線束扎帶，使其能夠適應各種高溫油污環(huán)境，適應性更強。
[0005]本實用新型的目的是通過以下方式實現(xiàn)的:
[0006]可耐高溫防腐蝕的汽車線束扎帶，包括帶體，帶體呈薄片條狀結(jié)構(gòu)，帶體的表面設(shè)有若干定位部，各定位部等距設(shè)置，各定位部均為通孔，定位部的大小相一致，帶體的一端頭為導向頭，帶體的另一端頭設(shè)有連接頭，導向頭穿入連接頭內(nèi)進行鎖緊連接。所述帶體的兩側(cè)設(shè)有可伸縮的隔熱組件，該隔熱組件包括隔熱布、可折彎的轉(zhuǎn)軸和用于回彈收縮的扭簧，隔熱布纏繞在轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動時帶動隔熱布進行伸展與收縮，扭簧安裝在轉(zhuǎn)軸的兩端，用于帶動轉(zhuǎn)軸進行復位；所述帶體及連接頭的外表面均設(shè)有用于防腐蝕的保護層，帶體的表面還覆蓋有軟膠層，軟膠層位于保護層的表面，軟膠層用于防止使用者被帶體劃傷。
[0007]上述說明中，作為優(yōu)選的方案，所述保護層為一電鍍的鎳層。
[0008]上述說明中，作為優(yōu)選的方案，所述連接頭包括用于穿入導向頭的扁平狀鎖緊口和用于卡緊帶體的通孔的彈性卡銷，彈性卡銷位于扁平狀鎖緊口的中端，彈性卡銷的底部設(shè)有用于復位的彈簧。
[0009]上述說明中，作為優(yōu)選的方案，所述彈性卡銷的頂部還設(shè)有用于控制帶體松緊狀態(tài)的按壓開關(guān)，按壓開關(guān)的底部與彈性卡銷的頂部接觸，按壓開關(guān)移動時帶動彈性卡銷動作，使彈性卡銷與帶體的通孔分離。
[0010]上述說明中，作為優(yōu)選的方案，帶體的連接頭上設(shè)有可拆卸的連接座，連接座包括帶開口的圓形連接口，連接頭可拆卸地掛扣在圓形連接口上。
[0011]本實用新型所產(chǎn)生的有益效果是:增設(shè)有隔熱組件、保護層及軟膠層，使扎帶能夠適應各種高溫油污環(huán)境，通過拉伸隔熱布使其能夠包裹住線束，從而可耐高溫，確保汽車線束能夠正常使用，同時保護層可防腐蝕，確保扎帶在油污環(huán)境不易被腐蝕而損壞，可長期使用，另外軟膠層避免了使用者在操作時被帶體劃傷，提高了使用的安全性，增強了帶體表面的手感。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖中，I為帶體，2為通孔，3為導向頭，4為連接頭，5為隔熱布。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細描述。
[0015]本實施例，參照圖1，其具體實施的可耐高溫防腐蝕的汽車線束扎帶包括帶體1，帶體I呈薄片條狀結(jié)構(gòu)，帶體I的表面設(shè)有若干定位部，各定位部等距設(shè)置，各定位部均為通孔2，定位部的大小相一致，帶體I的一端頭為導向頭3，帶體I的另一端頭設(shè)有連接頭4，導向頭3穿入連接頭4內(nèi)進行鎖緊連接。
[0016]帶體I的兩側(cè)設(shè)有可伸縮的隔熱組件，該隔熱組件包括隔熱布5、可折彎的轉(zhuǎn)軸和用于回彈收縮的扭簧(未圖示)，隔熱布5纏繞在轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動時帶動隔熱布5進行伸展與收縮，扭簧安裝在轉(zhuǎn)軸的兩端，用于帶動轉(zhuǎn)軸進行復位，使用時，從兩側(cè)拉開隔熱布5，使隔熱布5為伸長狀態(tài)，使其包裹在汽車線束上，反之，隔熱布5會復位收縮纏繞回轉(zhuǎn)軸上。
[0017]另外，帶體I及連接頭4的外表面均設(shè)有用于防腐蝕的保護層，該保護層為一電鍍的鎳層，帶體I的表面還覆蓋有軟膠層，軟膠層位于保護層的表面，軟膠層用于防止使用者被帶體I劃傷。
[0018]增設(shè)有隔熱組件、保護層及軟膠層，使扎帶能夠適應各種高溫油污環(huán)境，通過拉伸隔熱布5使其能夠包裹住線束，從而可耐高溫，確保汽車線束能夠正常使用，同時保護層可防腐蝕，確保扎帶在油污環(huán)境不易被腐蝕而損壞，可長期使用，另外軟膠層避免了使用者在操作時被帶體I劃傷，提高了使用的安全性，增強了帶體I表面的手感。
[0019]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施例對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.可耐高溫防腐蝕的汽車線束扎帶，包括帶體，帶體呈薄片條狀結(jié)構(gòu)，帶體的表面設(shè)有若干定位部，各定位部等距設(shè)置，各定位部均為通孔，定位部的大小相一致，帶體的一端頭為導向頭，帶體的另一端頭設(shè)有連接頭，導向頭穿入連接頭內(nèi)進行鎖緊連接，其特征在于:所述帶體的兩側(cè)設(shè)有可伸縮的隔熱組件，該隔熱組件包括隔熱布、可折彎的轉(zhuǎn)軸和用于回彈收縮的扭簧，隔熱布纏繞在轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動時帶動隔熱布進行伸展與收縮，扭簧安裝在轉(zhuǎn)軸的兩端，用于帶動轉(zhuǎn)軸進行復位；所述帶體及連接頭的外表面均設(shè)有用于防腐蝕的保護層，帶體的表面還覆蓋有軟膠層，軟膠層位于保護層的表面，軟膠層用于防止使用者被帶體劃傷。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述可耐高溫防腐蝕的汽車線束扎帶，其特征在于:所述保護層為一電鍍的鎳層。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述可耐高溫防腐蝕的汽車線束扎帶，其特征在于:所述連接頭包括用于穿入導向頭的扁平狀鎖緊口和用于卡緊帶體的通孔的彈性卡銷，彈性卡銷位于扁平狀鎖緊口的中端，彈性卡銷的底部設(shè)有用于復位的彈簧。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述可耐高溫防腐蝕的汽車線束扎帶，其特征在于:所述彈性卡銷的頂部還設(shè)有用于控制帶體松緊狀態(tài)的按壓開關(guān)，按壓開關(guān)的底部與彈性卡銷的頂部接觸，按壓開關(guān)移動時帶動彈性卡銷動作，使彈性卡銷與帶體的通孔分離。
【專利摘要】本實用新型涉及線束固定用具的可耐高溫防腐蝕的汽車線束扎帶，包括帶體，帶體的表面設(shè)有若干定位部，帶體的一端頭為導向頭，帶體的另一端頭設(shè)有連接頭，帶體的兩側(cè)設(shè)有可伸縮的隔熱組件，該隔熱組件包括隔熱布、可折彎的轉(zhuǎn)軸和用于回彈收縮的扭簧，隔熱布纏繞在轉(zhuǎn)軸上，帶體及連接頭的外表面均設(shè)有用于防腐蝕的保護層，帶體的表面還覆蓋有軟膠層，軟膠層位于保護層的表面;增設(shè)有隔熱組件、保護層及軟膠層，使扎帶能夠適應各種高溫油污環(huán)境，從而可耐高溫，確保汽車線束能夠正常使用，同時保護層可防腐蝕，確保扎帶在油污環(huán)境不易被腐蝕而損壞，可長期使用，另外軟膠層避免了使用者在操作時被帶體劃傷，提高了使用的安全性。
【IPC分類】F16L3/137, B60R16/02, H02G3/02
【公開號】CN204775057
【申請?zhí)枴緾N201520414113
【發(fā)明人】楊德美
【申請人】東莞大和化成汽車零配件有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年6月16日