汽車剎車系統(tǒng)中的第一空氣閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車中的一種控制閥，特別涉及一種汽車剎車系統(tǒng)中的第一空氣閥。
【背景技術(shù)】
[0002]第一空氣閥是汽車剎車系統(tǒng)中重要部件之一，在剎車系統(tǒng)中與其他部件配合，對剎車外力起增幅作用?，F(xiàn)有的第一空氣閥設(shè)計不盡合理，由于潤滑不好，動作不靈活，往往會卡死，影響空氣的壓力。對剎車造成不利影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述技術(shù)不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理，潤滑效果好，動作靈活的汽車剎車系統(tǒng)中的第一空氣閥。
[0004]本實用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種汽車剎車系統(tǒng)中的第一空氣閥，包括閥體，在閥體上設(shè)有閥耳和凸環(huán)，其特征在于在閥體的頂端設(shè)有端面凹槽，閥耳為對稱燕翅型，根部設(shè)有根部溝槽(6)，在凸環(huán)的上面設(shè)有溝槽；閥座下平面制成球形。
[0005]本實用新型的有益效果是:該實用新型潤滑效果好，閥座底面設(shè)計為球形，動作靈活，對剎車外力起到增幅作用。
【附圖說明】
[0006]以下結(jié)合附圖以實施例具體說明。
[0007]圖1是汽車剎車系統(tǒng)中的第一空氣閥的主視圖。
[0008]圖中:1-閥體；2-閥耳；3_凸環(huán)；4_端面凹槽；5-溝槽；6_根部溝槽；7-空腔；8-閥座。
【具體實施方式】
[0009]實施例，參照附圖，一種汽車剎車系統(tǒng)中的第一空氣閥，包括閥體I，在閥體I上設(shè)有閥耳2和凸環(huán)3，其特征在于在閥體I的頂端設(shè)有端面凹槽4，閥耳2為對稱燕翅型，根部設(shè)有根部溝槽6，在凸環(huán)3的上面設(shè)有溝槽5 ;閥座8下平面制成球形。
[0010]閥體I下部中心設(shè)有腔體7，加工深度要求嚴(yán)格，有效地與其它部件聯(lián)接，同時有效地減輕閥的重量。所設(shè)置的端面凹槽4、溝槽5和根部溝槽6用以儲存潤滑油，使其潤滑效果好，動作靈活，完全利用空氣壓力，達(dá)到增加剎車外力的效果。
【主權(quán)項】
1.一種汽車剎車系統(tǒng)中的第一空氣閥，包括閥體(1)，在閥體(I)上設(shè)有閥耳(2)和凸環(huán)(3)，其特征在于在閥體(I)的頂端設(shè)有端面凹槽(4)，閥耳(2)為對稱燕翅型，根部設(shè)有根部溝槽(6)，在凸環(huán)(3)的上面設(shè)有溝槽(5);閥座(8)下平面制成球形。
【專利摘要】本實用新型屬于一種汽車剎車系統(tǒng)中的第一空氣閥，包括閥體（1），在閥體（1）上設(shè)有閥耳（2）和凸環(huán)（3），其特征在于在閥體（1）的頂端設(shè)有端面凹槽（4）；閥耳（2）為對稱燕翅型，根部設(shè)有根部溝槽（6）；在凸環(huán)（3）的上面設(shè)有溝槽（5）；閥座（8）下平面制成球形。該實用新型潤滑效果好，閥座底面設(shè)計為球形，動作靈活，對剎車外力起到增幅作用。
【IPC分類】B60T15/18
【公開號】CN204775208
【申請?zhí)枴緾N201520519589
【發(fā)明人】梁曉軍, 金煥
【申請人】大連岐阜加藤精密加工有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年7月17日