電動(dòng)兩輪車(chē)用充氣輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型主要涉及一種電動(dòng)兩輪車(chē)用充氣輪胎，特別是指一種兼顧省電性和牽引制動(dòng)性能的電動(dòng)兩輪車(chē)用充氣輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前電動(dòng)兩輪車(chē)作為人們的代步工具越來(lái)越受到消費(fèi)者的喜愛(ài)，因此電動(dòng)兩輪車(chē)用輪胎的省電性和牽引性也得到消費(fèi)者的關(guān)注。為了提高其省電性，其胎面花紋一般采用直溝花紋設(shè)計(jì)，提高其直進(jìn)性能，降低滾動(dòng)阻力，但如此設(shè)置，當(dāng)輪胎在濕地路面行駛時(shí)，其花紋邊緣成分較低，無(wú)法有效牽引制動(dòng)，易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象；另為提高牽引性能，胎面花紋采用傾斜花紋溝設(shè)計(jì)，提高花紋邊緣成分，但如此設(shè)置，其花紋邊緣成分較高，滾動(dòng)阻力較大，較耗電，因此無(wú)法兼顧省電性能和牽引性能?；谝陨蠁?wèn)題，擬設(shè)計(jì)一款優(yōu)化之電動(dòng)兩輪車(chē)用充氣輪胎胎面花紋樣式來(lái)改善此問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)兩輪車(chē)用充氣輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，可兼顧省電性和牽引性能。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是:
[0005]—種電動(dòng)兩輪車(chē)用充氣輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，其輪胎胎面由若干個(gè)花紋單元沿輪胎周向分布而成，各花紋單元包括以胎面中心為對(duì)稱(chēng)設(shè)置的兩花紋主溝，其中各花紋主溝由靠近胎面中心并與胎面中心平行的中心直溝、靠近胎肩并與胎面中心平行的胎肩直溝、連接中心直溝下端與胎肩直溝下端的下傾斜溝以及與下傾斜溝平行且連接胎肩直溝上端的上傾斜溝構(gòu)成。
[0006]所述中心直溝周向長(zhǎng)度設(shè)置為花紋主溝周向長(zhǎng)度的40%~75%，胎肩直溝的周向長(zhǎng)度設(shè)置為花紋主溝周向長(zhǎng)度的25%~35%。
[0007]所述上傾斜溝橫向長(zhǎng)度設(shè)置為下傾斜溝橫向長(zhǎng)度的35%~65%。
[0008]所述花紋單元還包括以胎面中心為對(duì)稱(chēng)設(shè)置的兩花紋副溝，即在相鄰花紋主溝之間增加花紋副溝，花紋副溝由上傾斜副溝、靠近胎肩處且與胎面中心平行的胎肩副直溝和下傾斜副溝相互連接而成，上傾斜副溝、下傾斜副溝均設(shè)置在胎肩副直溝的內(nèi)側(cè)。
[0009]所述胎肩副直溝與花紋主溝中的胎肩直溝在同一周向位置。
[0010]所述胎肩副直溝周向長(zhǎng)度設(shè)置為花紋副溝周向長(zhǎng)度的45%~65%，下傾斜副溝橫向長(zhǎng)度設(shè)置為上傾斜副溝橫向長(zhǎng)度的35%~65%。
[0011]采用上述方案后，本實(shí)用新型輪胎胎面花紋由于花紋主溝由兩條直溝和兩條傾斜溝相互連接而成，其中胎面中心直溝和胎肩直溝均設(shè)置與胎面中心平行，可確保輪胎直進(jìn)性能，降低輪胎滾動(dòng)阻力，提高輪胎省電性；為提高牽引性能，將下傾斜溝與中心直溝和胎肩直溝進(jìn)行連接，同時(shí)將胎肩直溝與上傾斜溝相互連接，且兩傾斜溝設(shè)置在胎肩直溝的內(nèi)偵牝且上傾斜溝設(shè)置在下傾斜溝的上方，使各花紋溝環(huán)環(huán)相扣，確保排水性能，提高花紋邊緣成分，提升牽引和制動(dòng)性能。
[0012]另為進(jìn)一步確保滾動(dòng)阻力性能，提尚牽引性能，在花紋主溝之間增加花紋副溝，花紋副溝由兩條傾斜副溝和一條靠近胎肩處并與胎面中心平行的胎肩副直溝相互連接而成，且胎肩副直溝與花紋主溝中的胎肩直溝在同一位置，兩條傾斜副溝均設(shè)置在胎肩副直溝的內(nèi)側(cè)，使各花紋溝環(huán)環(huán)相扣，確保排水性能，提高花紋邊緣成分，提升牽引和制動(dòng)性能。
[0013]因此，本實(shí)用新型的胎面花紋結(jié)構(gòu)可有效提高輪胎的直進(jìn)性和牽引性能，達(dá)到省電性和牽引制動(dòng)性能的兼顧。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型花紋主溝結(jié)構(gòu)圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型花紋副溝結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖解釋本實(shí)用新型的實(shí)施方式:
[0018]如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型揭示了一種電動(dòng)兩輪車(chē)用充氣輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，輪胎胎面I由若干個(gè)花紋單元10沿輪胎周向分布而成，各花紋單元10包括以胎面中心為對(duì)稱(chēng)設(shè)置的兩花紋主溝20，花紋主溝20類(lèi)似“G”字型，其中各花紋主溝20由靠近胎面中心并與胎面中心平行的中心直溝21、靠近胎肩并與胎面中心平行的胎肩直溝24、連接中心直溝21下端與胎肩直溝24下端的下傾斜溝22以及與下傾斜溝22平行且連接胎肩直溝24上端的上傾斜溝23構(gòu)成；所述中心直溝21的周向長(zhǎng)度LI設(shè)置為花紋主溝20的周向長(zhǎng)度L的40%~75%，胎肩直溝24的周向長(zhǎng)度L2設(shè)置為花紋主溝20的周向長(zhǎng)度L的25%~35%，如此設(shè)置，可確保輪胎直進(jìn)性能，降低輪胎滾動(dòng)阻力，提高輪胎省電性。由于下傾斜溝22與中心直溝21和胎肩直溝24連接，同時(shí)胎肩直溝24與上傾斜溝23相互連接，可有效提高牽引性能，其中上傾斜溝23的橫向長(zhǎng)度L3設(shè)置為下傾斜溝22的橫向長(zhǎng)度L4的35%~65%，因上傾斜溝23設(shè)置在胎肩直溝24的內(nèi)側(cè)，上傾斜溝23設(shè)置在下傾斜溝22的上方，所述“上方”是指與花紋旋轉(zhuǎn)方向同向，“下方”是指與花紋旋轉(zhuǎn)方向反向，使各花紋溝環(huán)環(huán)相扣，確保排水性能，提高花紋邊緣成分，提升牽引和制動(dòng)性能。
[0019]如圖1、圖3，另為進(jìn)一步確保滾動(dòng)阻力性能，提高牽引性能，所述花紋單元10還包括以胎面中心為對(duì)稱(chēng)設(shè)置的兩花紋副溝30，即在相鄰花紋主溝20之間增加花紋副溝30，花紋副溝30類(lèi)似“U”字型，花紋副溝30由上傾斜副溝31、靠近胎肩處且與胎面中心平行的胎肩副直溝32和下傾斜副溝33相互連接而成，此胎肩副直溝32與花紋主溝20中的胎肩直溝24在同一周向位置，上傾斜副溝31和下傾斜副溝33與胎肩副直溝32相互連接，其中胎肩副直溝32的周向長(zhǎng)度L5設(shè)置為花紋副溝30的周向長(zhǎng)度L8的45%~65%，下傾斜副溝33的橫向長(zhǎng)度L6設(shè)置為上傾斜副溝31的橫向長(zhǎng)度L7的35%~65%，上傾斜副溝31、下傾斜副溝33均設(shè)置在胎肩副直溝32的內(nèi)側(cè)，使各花紋溝環(huán)環(huán)相扣，確保排水性能，提高花紋邊緣成分，提升牽引和制動(dòng)性能。
[0020]綜上所述，本實(shí)用新型的電動(dòng)兩輪車(chē)用充氣輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，由于花紋主溝20由兩條直溝和兩條傾斜溝相互連接而成，其中胎面中心直溝21和胎肩直溝24均設(shè)置與胎面中心平行，可確保輪胎直進(jìn)性能，降低輪胎滾動(dòng)阻力，提高輪胎省電性。另為提高牽引性能，將下傾斜溝22與中心直溝21和胎肩直溝24進(jìn)行連接，同時(shí)將胎肩直溝24與上傾斜溝23相互連接，且兩傾斜溝設(shè)置在胎肩直溝24的內(nèi)側(cè)，且上傾斜溝23設(shè)置在下傾斜溝22的上方，使各花紋溝環(huán)環(huán)相扣，確保排水性能，提高花紋邊緣成分，提升牽引和制動(dòng)性能。
[0021]另為進(jìn)一步確保滾動(dòng)阻力性能，提高牽引性能，在花紋主溝20之間增加花紋副溝30，花紋副溝30由兩條傾斜副溝和一條靠近胎肩處并與胎面中心平行的胎肩副直溝32相互連接而成，且胎肩副直溝32與花紋主溝20中的胎肩直溝24在同一位置，兩條傾斜副溝均設(shè)置在胎肩副直溝32的內(nèi)側(cè)，使各花紋溝環(huán)環(huán)相扣，確保排水性能，提高花紋邊緣成分，提升牽引和制動(dòng)性能。
[0022]因此，使用本實(shí)用新型技術(shù)以后，可有效提高輪胎直進(jìn)性和牽引性能，達(dá)到省電性和牽引制動(dòng)性能的兼顧。
[0023]以上所述，僅是本實(shí)用新型實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)范圍作任何限制，故凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)兩輪車(chē)用充氣輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于:輪胎胎面由若干個(gè)花紋單元沿輪胎周向分布而成，各花紋單元包括以胎面中心為對(duì)稱(chēng)設(shè)置的兩花紋主溝，其中各花紋主溝由靠近胎面中心并與胎面中心平行的中心直溝、靠近胎肩并與胎面中心平行的胎肩直溝、連接中心直溝下端與胎肩直溝下端的下傾斜溝以及與下傾斜溝平行且連接胎肩直溝上端的上傾斜溝構(gòu)成。2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)兩輪車(chē)用充氣輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述中心直溝周向長(zhǎng)度設(shè)置為花紋主溝周向長(zhǎng)度的40°/『75%，胎肩直溝的周向長(zhǎng)度設(shè)置為花紋主溝周向長(zhǎng)度的25%~35%。3.如權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)兩輪車(chē)用充氣輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述上傾斜溝橫向長(zhǎng)度設(shè)置為下傾斜溝橫向長(zhǎng)度的35%~65%。4.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)兩輪車(chē)用充氣輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述花紋單元還包括以胎面中心為對(duì)稱(chēng)設(shè)置的兩花紋副溝，即在相鄰花紋主溝之間增加花紋副溝，花紋副溝由上傾斜副溝、靠近胎肩處且與胎面中心平行的胎肩副直溝和下傾斜副溝相互連接而成，上傾斜副溝、下傾斜副溝均設(shè)置在胎肩副直溝的內(nèi)側(cè)。5.如權(quán)利要求4所述的電動(dòng)兩輪車(chē)用充氣輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述胎肩副直溝與花紋主溝中的胎肩直溝在同一周向位置。6.如權(quán)利要求4或5所述的電動(dòng)兩輪車(chē)用充氣輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述胎肩副直溝周向長(zhǎng)度設(shè)置為花紋副溝周向長(zhǎng)度的45。/『65%，下傾斜副溝橫向長(zhǎng)度設(shè)置為上傾斜副溝橫向長(zhǎng)度的35%~65%。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)兩輪車(chē)用充氣輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)，其輪胎胎面由若干個(gè)花紋單元沿輪胎周向分布而成，各花紋單元包括以胎面中心為對(duì)稱(chēng)設(shè)置的兩花紋主溝，其中各花紋主溝由靠近胎面中心并與胎面中心平行的中心直溝、靠近胎肩并與胎面中心平行的胎肩直溝、連接中心直溝下端與胎肩直溝下端的下傾斜溝以及與下傾斜溝平行且連接胎肩直溝上端的上傾斜溝構(gòu)成。本實(shí)用新型的花紋結(jié)構(gòu)可有效提高輪胎的直進(jìn)性和牽引性能，達(dá)到省電性和牽引制動(dòng)性能的兼顧。
【IPC分類(lèi)】B60C11/03
【公開(kāi)號(hào)】CN204801429
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520496529
【發(fā)明人】陳秀雄
【申請(qǐng)人】廈門(mén)正新橡膠工業(yè)有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年7月10日