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      一種用于移動(dòng)雷達(dá)設(shè)備上下車的裝置的制造方法

      文檔序號(hào):9152153閱讀:234來源:國(guó)知局
      一種用于移動(dòng)雷達(dá)設(shè)備上下車的裝置的制造方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械傳動(dòng)裝置,特別是一種用于移動(dòng)雷達(dá)設(shè)備上下車的裝置。
      【背景技術(shù)】
      [0002]雷達(dá)的優(yōu)點(diǎn)是白天黑夜均能探測(cè)遠(yuǎn)距離的目標(biāo),且不受霧、云和雨的阻擋,具有全天候、全天時(shí)的特點(diǎn),并有一定的穿透能力。因此,它不僅成為軍事上必不可少的電子裝備,而且廣泛應(yīng)用于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展如氣象預(yù)報(bào)、資源探測(cè)、環(huán)境監(jiān)測(cè)等,和科學(xué)研究如天體研究、大氣物理、電離層結(jié)構(gòu)研究等。
      [0003]目前車載移動(dòng)雷達(dá)設(shè)備已成為當(dāng)今遙感中十分重要的傳感器,然而移動(dòng)雷達(dá)設(shè)備的結(jié)構(gòu)限制使其在工作和維修中,上下車十分不便,如何快速可靠實(shí)現(xiàn)雷達(dá)設(shè)備的上下車搬運(yùn),對(duì)提高雷達(dá)設(shè)備的機(jī)動(dòng)性具有重大意義。
      [0004]目前已知的液壓式上下車裝置所需運(yùn)動(dòng)空間較大,而手動(dòng)式上下車裝置所需人員勞動(dòng)量大、速度較慢,均不可??;雖已有專利CN202099016U提出了用于移動(dòng)雷達(dá)電站上下車的裝置,但是這種裝置利用吊架完成雷達(dá)電站的升降,使起吊過程為保持雷達(dá)電站的平衡與平穩(wěn)落腳,升降過程較慢,完全利用吊架承重,存在安全隱患,且其動(dòng)力裝置無法保證雷達(dá)設(shè)備的上下車的快速運(yùn)行。因此需要設(shè)計(jì)一種更安全,更快速可靠的移動(dòng)雷達(dá)設(shè)備上下車的裝置。
      【實(shí)用新型內(nèi)容】
      [0005]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷,提供一種用于移動(dòng)雷達(dá)設(shè)備上下車的裝置,采用軸承承重,電機(jī)帶動(dòng)升降機(jī)配合滑軌完成移動(dòng)雷達(dá)設(shè)備的水平橫移和豎直升降,可安全、快速地實(shí)現(xiàn)雷達(dá)上下車搬運(yùn)。
      [0006]本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的。
      [0007]—種用于移動(dòng)雷達(dá)設(shè)備上下車的裝置,包括兩條底部滑軌、平移架、垂直架,其中,所述兩條底部滑軌之間的一端設(shè)有一級(jí)軸承支撐座,另一端設(shè)有一級(jí)電機(jī)和一級(jí)升降機(jī),所述的一級(jí)電機(jī)上與一級(jí)升降機(jī)相連,所述的一級(jí)升降機(jī)上設(shè)有手輪,所述兩條底部滑軌之間設(shè)有一級(jí)連桿,所述的一級(jí)連桿一端與一級(jí)軸承支撐座相連,另一端穿過平移架與一級(jí)升降機(jī)相連,所述平移架上設(shè)有二級(jí)電機(jī)和二級(jí)軸承支撐座,所述平移架具有水平滑桿和豎直滑軌,所述的水平滑桿置于底部滑軌內(nèi),所述垂直架具有兩條豎直滑桿、兩條水平支撐桿和架桿,所述的豎直滑桿置于平移架的豎直滑軌內(nèi),所述的水平支撐桿置于底部滑軌上部,所述的架桿置于兩條水平支撐桿之間,所述的架桿上設(shè)有連接平臺(tái),所述垂直架上設(shè)有二級(jí)升降機(jī)、吊耳組件和二級(jí)連桿,所述的二級(jí)升降機(jī)與二級(jí)電機(jī)相連,所述的二級(jí)升降機(jī)上設(shè)有手輪,所述的二級(jí)連桿一端穿過垂直架與二級(jí)升降機(jī)相連,另一端與平移架的二級(jí)軸承支撐座相連。
      [0008]上述一種用于移動(dòng)雷達(dá)設(shè)備上下車的裝置,其中,所述吊耳組件包括方形插塊,楔形插塊和板緊器,所述的方形插塊置于底部滑軌外側(cè),所述的楔形插塊與垂直架固定相連,所述的楔形插塊通過板緊器與方形插塊實(shí)現(xiàn)相連。
      [0009]上述一種用于移動(dòng)雷達(dá)設(shè)備上下車的裝置,其中,所述兩條底部滑軌和平移架的豎直滑軌均為C形缸結(jié)構(gòu)。
      [0010]本實(shí)用新型的有益效果為:
      [0011]本實(shí)用新型將移動(dòng)雷達(dá)設(shè)備置于連接平臺(tái),水平方向上利用軸承支撐座承重,電機(jī)提供動(dòng)力,帶動(dòng)升降機(jī)推動(dòng)平移架在底部滑軌內(nèi)水平橫移,豎直方向上采取同樣的方式控制垂直架在平移架的豎直滑軌內(nèi)豎直升降,達(dá)到移動(dòng)雷達(dá)設(shè)備快速上下車的目的。
      [0012]由于移動(dòng)雷達(dá)設(shè)備較重,置于連接平臺(tái)會(huì)引起垂直架的振動(dòng),本實(shí)用新型采用吊耳組件設(shè)計(jì),保證了垂直架的支撐與防振,在搬運(yùn)移動(dòng)雷達(dá)設(shè)備上下車的過程中,打開板緊器,吊耳組件的楔形插塊隨垂直架移出,不影響平移架在底部滑軌中的運(yùn)行。
      [0013]對(duì)于有專利提出電動(dòng)式上下車裝置沖擊力較大,需人員協(xié)調(diào)輔助的問題,本實(shí)用新型的整個(gè)運(yùn)動(dòng)均在滑軌內(nèi)實(shí)現(xiàn)固定運(yùn)動(dòng)軌跡,無需人員協(xié)助調(diào)整運(yùn)動(dòng)方向,平穩(wěn)安全。
      [0014]本實(shí)用新型的升降機(jī)還設(shè)有手輪,若電機(jī)不工作,可手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪提供動(dòng)力,置于底部滑軌和平移架的豎直滑軌的滑桿面積均不大,這種設(shè)計(jì)保證運(yùn)動(dòng)過程的摩擦力較小,因此所需轉(zhuǎn)動(dòng)力不大,仍可快速搬運(yùn)移動(dòng)雷達(dá)設(shè)備,實(shí)現(xiàn)了電機(jī)故障時(shí)的應(yīng)急工作狀態(tài)。
      [0015]本實(shí)用新型的占用空間小、結(jié)構(gòu)合理、操作簡(jiǎn)單、安全可靠、可更快速地實(shí)現(xiàn)移動(dòng)雷達(dá)設(shè)備上下車搬運(yùn)。
      【附圖說明】
      [0016]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0017]圖2為本實(shí)用新型中平移架的主視圖。
      [0018]圖3為本實(shí)用新型中垂直架的主視圖。
      [0019]圖4為本實(shí)用新型中吊耳組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0020]圖5為本實(shí)用新型工作狀態(tài)圖。
      【具體實(shí)施方式】
      [0021]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步說明。
      [0022]—種用于移動(dòng)雷達(dá)設(shè)備上下車的裝置,包括兩條底部滑軌1、平移架5、垂直架10,其中,所述兩條底部滑軌I之間的一端設(shè)有一級(jí)軸承支撐座13,另一端設(shè)有一級(jí)電機(jī)4和一級(jí)升降機(jī)3,所述的一級(jí)電機(jī)4和一級(jí)升降機(jī)3相連,所述的一級(jí)升降機(jī)3上設(shè)有手輪2,所述兩條底部滑軌I之間設(shè)有一級(jí)連桿16,所述的一級(jí)連桿16 —端與一級(jí)軸承支撐座13相連,另一端穿過平移架5與一級(jí)升降機(jī)3相連,所述平移架5上設(shè)有二級(jí)電機(jī)6和二級(jí)軸承支撐座14,所述平移架5具有水平滑桿18和豎直滑軌17,所述的水平滑桿18置于底部滑軌I內(nèi),所述垂直架10具有兩條豎直滑桿19、兩條水平支撐桿20和架桿11,所述的豎直滑桿19置于平移架5的豎直滑軌17內(nèi),所述的水平支撐桿20置于底部滑軌I上部,所述的架桿11置于兩條水平支撐桿20之間,所述的架桿11上設(shè)有連接平臺(tái)12,所述垂直架10上設(shè)有二級(jí)升降機(jī)7、吊耳組件15和二級(jí)連桿9,所述吊耳組件15包括方形插塊23,楔形插塊22和板緊器21,所述的方形插塊23置于底部滑軌I外側(cè),所述的楔形插塊22與垂直架10固定相連,所述的楔形插塊22通過板緊器21與方形插塊23實(shí)現(xiàn)相連,所述的二級(jí)升降機(jī)7與二級(jí)電機(jī)6相連,所述的二級(jí)升降機(jī)7上設(shè)有手輪8,所述的二級(jí)連桿9 一端穿過垂直架10與二級(jí)升降機(jī)7相連,另一端與平移架5的二級(jí)軸承支撐座14相連,所述兩條底部滑軌I和平移架5的豎直滑軌17均為C形缸結(jié)構(gòu)。
      [0023]將移動(dòng)雷達(dá)設(shè)備24置于連接平臺(tái)12,水平方向上利用一級(jí)軸承支撐座13承重,一級(jí)電機(jī)4提供動(dòng)力,帶動(dòng)一級(jí)升降機(jī)3推動(dòng)平移架5在底部滑軌I內(nèi)水平橫移,豎直方向上采取同樣的方式控制垂直架10在平移架5的豎直滑軌17內(nèi)豎直升降,達(dá)到移動(dòng)雷達(dá)設(shè)備快速上下車的目的。
      [0024]本實(shí)用新型的占用空間小、結(jié)構(gòu)合理、操作簡(jiǎn)單、安全可靠、可更快速地實(shí)現(xiàn)移動(dòng)雷達(dá)設(shè)備上下車搬運(yùn)。
      [0025]上述僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】,但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此,任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi),可輕易想到的變化或替換,都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種用于移動(dòng)雷達(dá)設(shè)備上下車的裝置,其特征為,包括兩條底部滑軌、平移架、垂直架,其中,所述兩條底部滑軌之間的一端設(shè)有一級(jí)軸承支撐座,另一端設(shè)有一級(jí)電機(jī)和一級(jí)升降機(jī),所述的一級(jí)電機(jī)上與一級(jí)升降機(jī)相連,所述的一級(jí)升降機(jī)上設(shè)有手輪,所述兩條底部滑軌之間設(shè)有一級(jí)連桿,所述的一級(jí)連桿一端與一級(jí)軸承支撐座相連,另一端穿過平移架與一級(jí)升降機(jī)相連,所述平移架上設(shè)有二級(jí)電機(jī)和二級(jí)軸承支撐座,所述平移架具有水平滑桿和豎直滑軌,所述的水平滑桿置于底部滑軌內(nèi),所述垂直架具有兩條豎直滑桿、兩條水平支撐桿和架桿,所述的豎直滑桿置于平移架的豎直滑軌內(nèi),所述的水平支撐桿置于底部滑軌上部,所述的架桿置于兩條水平支撐桿之間,所述的架桿上設(shè)有連接平臺(tái),所述垂直架上設(shè)有二級(jí)升降機(jī)、吊耳組件和二級(jí)連桿,所述的二級(jí)升降機(jī)與二級(jí)電機(jī)相連,所述的二級(jí)升降機(jī)上設(shè)有手輪,所述的二級(jí)連桿一端穿過垂直架與二級(jí)升降機(jī)相連,另一端與平移架的二級(jí)軸承支撐座相連。2.如權(quán)利要求1所述的一種用于移動(dòng)雷達(dá)設(shè)備上下車的裝置,其特征為,所述吊耳組件包括方形插塊,楔形插塊和板緊器,所述的方形插塊置于底部滑軌外側(cè),所述的楔形插塊與垂直架固定相連,所述的楔形插塊通過板緊器與方形插塊實(shí)現(xiàn)相連。3.如權(quán)利要求1所述的一種用于移動(dòng)雷達(dá)設(shè)備上下車的裝置,其特征為,所述兩條底部滑軌和平移架的豎直滑軌均為C形缸結(jié)構(gòu)。
      【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于移動(dòng)雷達(dá)設(shè)備上下車的裝置,包括兩條底部滑軌、平移架、垂直架,其中,兩條底部滑軌之間設(shè)有一級(jí)軸承支撐座、一級(jí)電機(jī)、一級(jí)升降機(jī)和一級(jí)連桿,一級(jí)升降機(jī)上設(shè)有手輪,平移架上設(shè)有二級(jí)電機(jī)和二級(jí)軸承支撐座,平移架的水平滑桿置于底部滑軌內(nèi),垂直架的豎直滑桿置于平移架的豎直滑軌內(nèi),水平支撐桿置于底部滑軌上部,架桿上設(shè)有連接平臺(tái),垂直架上設(shè)有二級(jí)升降機(jī)、吊耳組件和二級(jí)連桿,二級(jí)升降機(jī)上設(shè)有手輪;本實(shí)用新型的占用空間小、結(jié)構(gòu)合理、操作簡(jiǎn)單、安全可靠、可更快速地實(shí)現(xiàn)移動(dòng)雷達(dá)設(shè)備上下車搬運(yùn)。
      【IPC分類】B60P1/00
      【公開號(hào)】CN204821256
      【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520451554
      【發(fā)明人】孫二兵
      【申請(qǐng)人】鎮(zhèn)江康飛機(jī)器制造有限公司
      【公開日】2015年12月2日
      【申請(qǐng)日】2015年6月29日
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