車輪安全裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種安全裝置，具體說，涉及一種車輪安全裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]貨運汽車后輪子一般都是成對安裝，在貨車?yán)\過程中常會出現(xiàn)有石頭卡在兩個車輪的縫隙中，當(dāng)車輪中卡有石頭后很快就使輪胎破損，使貨車不能夠正常行使，帶來很大的經(jīng)濟損失。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所解決的技術(shù)問題是提供一種車輪安全裝置，能夠盡快發(fā)現(xiàn)車輪中卡有石頭等雜物，使駕駛員及時做出處理，從而有效避免輪胎的損壞。
[0004]技術(shù)方案如下:
[0005]—種車輪安全裝置，包括叉形支架、紅外發(fā)射探頭、紅外接收探頭、控制主機和聲光報警器；所述紅外發(fā)射探頭和紅外接收探頭分別固定在所述叉形支架底部的兩側(cè)；所述控制主機分別與所述紅外發(fā)射探頭和所述紅外接收探頭電連接，所述控制主機的信號輸出端口通過信號線連接所述聲光報警器；所述控制主機通過導(dǎo)線連接聲光報警器，向所述聲光報警器提供電源。
[0006]進一步:所述控制主機的信號輸出端口通過信號線連接顯示器，電源輸出端口通過導(dǎo)線連接顯示器。
[0007]進一步:所述控制主機通過導(dǎo)線分別連接所述紅外發(fā)射探頭和所述紅外接收探頭，所述控制主機向所述紅外發(fā)射探頭和所述紅外接收探頭提供電源，所述紅外接收探頭通過信號線連接所述控制主機的信號輸入端口。
[0008]進一步:所述叉形支架上部開有固定通孔。
[0009]進一步:所述叉形支架上部還設(shè)置有固定桿。
[0010]進一步:所述叉形支架上固定有無線發(fā)送器，所述無線發(fā)生器通過信號線連接所述紅外接收探頭，所述控制主機通過信號線和導(dǎo)線連接無線接收器；所述無線發(fā)生器將紅外接收探頭的接收受阻信號轉(zhuǎn)換為無線信號通過所述線接收器轉(zhuǎn)發(fā)給所述控制器，所述無線發(fā)生器、所述紅外發(fā)射探頭和所述紅外接收探頭自帶電源，所述控制主機的所述電源輸出端口通過導(dǎo)線向所述無線接收器提供電源。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型技術(shù)效果包括:
[0012]本實用新型的使用，可以盡快發(fā)現(xiàn)車輪中卡有石頭等雜物，使駕駛員及時做出處理，從而有效避免輪胎的損壞。
[0013]本實用新型的使用，當(dāng)車輪發(fā)生卡有石頭或其它物體時駕駛員能夠馬上發(fā)現(xiàn)并盡快得到解決，使貨車具有更高的安全系數(shù)。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型中車輪安全裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0015]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型進行進一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0016]本實用新型中，在兩個車輪的中間兩側(cè)加兩個紅外線發(fā)生裝置，固定架從兩個車輪縫隙中穿過，當(dāng)有石頭卡在兩個車輪的縫隙中時，石頭將切斷紅外線，放在駕駛室的控制主機將發(fā)出報警信號給聲光報警器，聲光報警器發(fā)出聲光報警信號，駕駛員得到信息后可以做出處理。
[0017]如圖1所示，是本實用新型中車輪安全裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]車輪安全裝置的結(jié)構(gòu)包括:叉形支架1、紅外發(fā)射探頭2、紅外接收探頭3、控制主機、聲光報警器、顯示器。
[0019]叉形支架I用于固定紅外發(fā)射探頭2和紅外接收探頭3，紅外發(fā)射探頭2和紅外接收探頭3分別固定在叉形支架I底部的兩側(cè)。紅外發(fā)射探頭2發(fā)射紅外信號，紅外接收探頭3接收紅外信號，形成紅外柵欄。當(dāng)紅外信號受阻，則紅外接收探頭3向控制主機發(fā)出接收受阻信號。
[0020]控制主機通過導(dǎo)線分別連接紅外發(fā)射探頭2和紅外接收探頭3，控制主機向紅外發(fā)射探頭2和紅外接收探頭3提供電源，并且紅外接收探頭3通過信號線連接控制主機的信號輸入端口?？刂浦鳈C的信號輸出端口通過信號線分別連接顯示器和聲光報警器，控制主機的電源輸出端口通過導(dǎo)線分別連接顯示器和聲光報警器，向顯示器和聲光報警器提供電源。控制主機接收到紅外接收探頭3的接收受阻信號后，向顯示器和聲光報警器發(fā)出報警信號，顯示器顯示報警，聲光報警器發(fā)出聲光報警信號。
[0021]叉形支架I可以通過焊接方式固定在貨車底部，本優(yōu)選實施例中，叉形支架I上部開有固定通孔4，通過固定通孔4將叉形支架I固定在貨車大梁上或者貨車底部。叉形支架I上部還設(shè)置有固定桿5，通過固定桿5也可以將叉形支架I固定在貨車底部或者大梁上，固定桿5可以調(diào)整叉形支架I的延伸長度。固定在叉形支架I上的紅外發(fā)射探頭2和紅外接收探頭3分別位于貨車車軸上方，并位于兩個輪子之間，這樣使紅外柵欄穿過兩個輪子之間，當(dāng)有石頭卡在兩個車輪的縫隙中時，石頭將阻斷紅外柵欄，紅外接收探頭3將發(fā)送受阻信號給放在駕駛室的控制主機。
[0022]也可以在叉形支架I固定無線發(fā)送器，無線發(fā)生器通過信號線連接紅外接收探頭3，將紅外接收探頭3的接收受阻信號直接轉(zhuǎn)換為無線信號發(fā)送給控制主機，也可使控制主機通過信號線和導(dǎo)線連接無線接收器。此時，無線發(fā)生器、紅外發(fā)射探頭2和紅外接收探頭3自帶電源，控制主機的電源輸出端口通過導(dǎo)線向無線接收器提供電源。
[0023]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種車輪安全裝置，其特征在于:包括叉形支架、紅外發(fā)射探頭、紅外接收探頭、控制主機和聲光報警器；所述紅外發(fā)射探頭和紅外接收探頭分別固定在所述叉形支架底部的兩側(cè)；所述控制主機分別與所述紅外發(fā)射探頭和所述紅外接收探頭電連接，所述控制主機的信號輸出端口通過信號線連接所述聲光報警器；所述控制主機通過導(dǎo)線連接聲光報警器，向所述聲光報警器提供電源。2.如權(quán)利要求1所述車輪安全裝置，其特征在于:所述控制主機的信號輸出端口通過信號線連接顯示器，電源輸出端口通過導(dǎo)線連接顯示器。3.如權(quán)利要求2所述車輪安全裝置，其特征在于:所述控制主機通過導(dǎo)線分別連接所述紅外發(fā)射探頭和所述紅外接收探頭，所述控制主機向所述紅外發(fā)射探頭和所述紅外接收探頭提供電源，所述紅外接收探頭通過信號線連接所述控制主機的信號輸入端口。4.如權(quán)利要求1所述車輪安全裝置，其特征在于:所述叉形支架上部開有固定通孔。5.如權(quán)利要求1所述車輪安全裝置，其特征在于:所述叉形支架上部還設(shè)置有固定桿。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車輪安全裝置，包括叉形支架、紅外發(fā)射探頭、紅外接收探頭、控制主機和聲光報警器；所述紅外發(fā)射探頭和紅外接收探頭分別固定在所述叉形支架底部的兩側(cè)；所述控制主機分別與所述紅外發(fā)射探頭和所述紅外接收探頭電連接，所述控制主機的信號輸出端口通過信號線連接所述聲光報警器；所述控制主機通過導(dǎo)線連接聲光報警器，向所述聲光報警器提供電源。本實用新型能夠盡快發(fā)現(xiàn)車輪中卡有石頭等雜物，使駕駛員及時做出處理，從而有效避免輪胎的損壞。
【IPC分類】B60C23/00, B60Q9/00
【公開號】CN204821313
【申請?zhí)枴緾N201520283594
【發(fā)明人】王榮
【申請人】內(nèi)蒙古包鋼鋼聯(lián)股份有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年5月5日