油電混合車(chē)輛地板式加速踏板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于加速踏板領(lǐng)域，尤其是涉及一種油電混合車(chē)輛地板式加速踏板。
【背景技術(shù)】
[0002]加速踏板是機(jī)動(dòng)車(chē)輛用來(lái)控制車(chē)速的操作機(jī)構(gòu)，能夠直接將駕駛員的意志反應(yīng)為車(chē)輛的行駛狀態(tài)?，F(xiàn)有的加速踏板主要有兩種:在化油器汽油供給方式及機(jī)械式柴油調(diào)速方式的發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛中，加速踏板采用油門(mén)拉線來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)，從而控制車(chē)輛的行使?fàn)顟B(tài)；在電動(dòng)車(chē)輛、電噴汽油供給方式及電子調(diào)速的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛中，加速踏板采用踏板傳感器將踏板信號(hào)傳送至控制器，再由控制器發(fā)出指令來(lái)控制車(chē)輛的行使?fàn)顟B(tài)。然而在將傳統(tǒng)的化油器汽油供給方式及機(jī)械式柴油調(diào)速方式的發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)展成為油電混合發(fā)動(dòng)機(jī)的油電混合車(chē)輛中，由于這種油電混合車(chē)輛的所具有的特殊結(jié)構(gòu)形式，使得這兩種結(jié)構(gòu)形式的加速踏板都難以滿足這種油電混合車(chē)輛的需求，因此需要設(shè)計(jì)一種用于傳統(tǒng)的化油器汽油供給方式及機(jī)械式柴油調(diào)速方式的發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)展成為油電混合發(fā)動(dòng)機(jī)的加速踏板。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提供一種用于將傳統(tǒng)化油器汽油供給方式及機(jī)械式柴油調(diào)速方式的發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)展成為油電混合發(fā)動(dòng)機(jī)的油電混合車(chē)輛地板式加速踏板。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種油電混合車(chē)輛地板式加速踏板，包括底板，所述底板活動(dòng)連接腳踏板的一端，所述腳踏板的中部活動(dòng)連接滑輪連桿的一端，所述滑輪連桿的另一端連接有滑輪，所述滑輪設(shè)置在所述底板上；在所述滑輪連桿上連接有油門(mén)拉線；在所述腳踏板與所述滑輪連桿的連接處設(shè)有踏板位移位置檢測(cè)機(jī)構(gòu)，所述踏板位移位置檢測(cè)機(jī)構(gòu)與信號(hào)線相連。
[0005]進(jìn)一步地，所述腳踏板設(shè)有油門(mén)拉線連桿，所述油門(mén)拉線連桿與所述腳踏板為一體結(jié)構(gòu)，所述油門(mén)拉線連桿與所述油門(mén)拉線相連。
[0006]進(jìn)一步地，所述底板的上表面設(shè)有踏板連接頭，所述踏板連接頭與所述腳踏板通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸相連。所述踏板連接頭與所述底板垂直設(shè)置。
[0007]進(jìn)一步地，所述腳踏板的下端設(shè)有滑輪連桿連接頭，所述腳踏板與所述滑輪連桿連接頭為一體結(jié)構(gòu)，所述滑輪連桿連接頭與所述滑輪連桿通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸相連。所述滑輪連桿連接頭設(shè)置在所述腳踏板的1/2位置處。所述滑輪連桿連接頭與所述腳踏板垂直設(shè)置。
[0008]具體地，所述底板上設(shè)有限制所述滑輪活動(dòng)軌跡的滑槽，所述滑輪設(shè)置在所述滑槽中。
[0009]具體地，所述腳踏板的表面上設(shè)有防滑紋或防滑橡膠墊。
[0010]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:本實(shí)用新型在地板式加速踏板中同時(shí)設(shè)置踏板位移位置檢測(cè)機(jī)構(gòu)和油門(mén)拉線機(jī)構(gòu)，用于將傳統(tǒng)的化油器汽油供給方式及機(jī)械式柴油調(diào)速方式的發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)展成油電混合發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛控制中使用。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作在燃油模式的時(shí)油門(mén)拉線起作用，用于控制車(chē)輛的行使?fàn)顟B(tài)；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作在電動(dòng)模式時(shí)踏板位移位置檢測(cè)機(jī)構(gòu)起作用，用于控制車(chē)輛的行使?fàn)顟B(tài)；而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作在油電混合狀態(tài)時(shí)，踏板位移位置檢測(cè)機(jī)構(gòu)和油門(mén)拉線同時(shí)工作，從而保證油電混合車(chē)輛的正常運(yùn)行。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型油電混合車(chē)輛地板式加速踏板的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例做詳細(xì)說(shuō)明。
[0013]如圖1所示，本實(shí)用新型油電混合車(chē)輛地板式加速踏板，包括底板I，所述底板I活動(dòng)連接腳踏板2的一端，所述腳踏板2的中部活動(dòng)連接滑輪連桿3的一端，所述滑輪連桿3的另一端連接有滑輪4，所述滑輪4設(shè)置在所述底板I上。在所述滑輪連桿3上連接有油門(mén)拉線5，在所述腳踏板2與所述滑輪連桿3的連接處設(shè)有踏板位移位置檢測(cè)機(jī)構(gòu)6，所述踏板位移位置檢測(cè)機(jī)構(gòu)6與信號(hào)線7相連。
[0014]所述腳踏板2設(shè)有油門(mén)拉線連桿8，所述油門(mén)拉線連桿8與所述腳踏板2為一體結(jié)構(gòu)，所述油門(mén)拉線連桿8與所述油門(mén)拉線5相連。
[0015]所述底板I的上表面設(shè)有踏板連接頭9，所述踏板連接頭9與所述腳踏板2通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸11相連，所述踏板連接頭9與所述底板I垂直設(shè)置。
[0016]所述腳踏板2的下端設(shè)有滑輪連桿連接頭10，所述腳踏板2與所述滑輪連桿連接頭10為一體結(jié)構(gòu)，所述滑輪連桿連接頭10與所述滑輪連桿3通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸12相連。所述滑輪連桿連接頭10設(shè)置在所述腳踏板2的1/2位置處。所述滑輪連桿連接頭10與所述腳踏板2垂直設(shè)置。
[0017]為了方便操作，所述底板I上設(shè)有限制所述滑輪4活動(dòng)軌跡的滑槽，所述滑輪4設(shè)置在所述滑槽中。在所述腳踏板2的表面上設(shè)有防滑紋或防滑橡膠墊。
[0018]本實(shí)用新型的工作原理是:當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作在燃油模式的時(shí)，地板式加速踏板中的油門(mén)拉線起作用，用于控制車(chē)輛的行使?fàn)顟B(tài)；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作在電動(dòng)模式時(shí)，地板式加速踏板中的踏板位移位置檢測(cè)機(jī)構(gòu)起作用，用于控制車(chē)輛的行使?fàn)顟B(tài)；而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作在油電混合狀態(tài)時(shí)，地板式加速踏板中的踏板位移位置檢測(cè)機(jī)構(gòu)和油門(mén)拉線同時(shí)工作，從而保證油電混合車(chē)輛的正常運(yùn)行。
[0019]以上對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專(zhuān)利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種油電混合車(chē)輛地板式加速踏板，其特征在于:包括底板，所述底板活動(dòng)連接腳踏板的一端，所述腳踏板的中部活動(dòng)連接滑輪連桿的一端，所述滑輪連桿的另一端連接有滑輪，所述滑輪設(shè)置在所述底板上；在所述滑輪連桿上連接有油門(mén)拉線；在所述腳踏板與所述滑輪連桿的連接處設(shè)有踏板位移位置檢測(cè)機(jī)構(gòu)，所述踏板位移位置檢測(cè)機(jī)構(gòu)與信號(hào)線相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油電混合車(chē)輛地板式加速踏板，其特征在于:所述腳踏板設(shè)有油門(mén)拉線連桿，所述油門(mén)拉線連桿與所述腳踏板為一體結(jié)構(gòu)，所述油門(mén)拉線連桿與所述油門(mén)拉線相連。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油電混合車(chē)輛地板式加速踏板，其特征在于:所述底板的上表面設(shè)有踏板連接頭，所述踏板連接頭與所述腳踏板通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸相連。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油電混合車(chē)輛地板式加速踏板，其特征在于:所述踏板連接頭與所述底板垂直設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油電混合車(chē)輛地板式加速踏板，其特征在于:所述腳踏板的下端設(shè)有滑輪連桿連接頭，所述腳踏板與所述滑輪連桿連接頭為一體結(jié)構(gòu)，所述滑輪連桿連接頭與所述滑輪連桿通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸相連。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的油電混合車(chē)輛地板式加速踏板，其特征在于:所述滑輪連桿連接頭設(shè)置在所述腳踏板的1/2位置處。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的油電混合車(chē)輛地板式加速踏板，其特征在于:所述滑輪連桿連接頭與所述腳踏板垂直設(shè)置。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油電混合車(chē)輛地板式加速踏板，其特征在于:所述底板上設(shè)有限制所述滑輪活動(dòng)軌跡的滑槽，所述滑輪設(shè)置在所述滑槽中。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油電混合車(chē)輛地板式加速踏板，其特征在于:所述腳踏板的表面上設(shè)有防滑紋或防滑橡膠墊。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種油電混合車(chē)輛地板式加速踏板，包括底板，所述底板活動(dòng)連接腳踏板的一端，所述腳踏板的中部活動(dòng)連接滑輪連桿的一端，所述滑輪連桿的另一端連接有滑輪，所述滑輪設(shè)置在所述底板上；在所述滑輪連桿上連接有油門(mén)拉線；在所述腳踏板與所述滑輪連桿的連接處設(shè)有踏板位移位置檢測(cè)機(jī)構(gòu)，所述踏板位移位置檢測(cè)機(jī)構(gòu)與信號(hào)線相連。本實(shí)用新型在地板式加速踏板中同時(shí)設(shè)置踏板位移位置檢測(cè)機(jī)構(gòu)和油門(mén)拉線機(jī)構(gòu)，用于將傳統(tǒng)的化油器汽油供給方式及機(jī)械式柴油調(diào)速方式的發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)展成油電混合發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛控制中使用。
【IPC分類(lèi)】B60K26/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204845565
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520410785
【發(fā)明人】王升起
【申請(qǐng)人】王升起
【公開(kāi)日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年6月15日