一種組合式商用車儀表的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種組合式商用車儀表，用于顯示、指示商用車車輛車況、運(yùn)營(yíng)信息、報(bào)警，屬于客車行業(yè)電子化技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國(guó)內(nèi)客車行業(yè)電子化程度逐步提高，對(duì)儀表的要求也逐步提高，傳統(tǒng)的儀表占用空間大，且儀表內(nèi)的控制燈顏色難以讓人很明顯清楚的看到，現(xiàn)在要求在原有功能的基礎(chǔ)上，對(duì)顯示和指示的要求進(jìn)一步提高，要求醒目、清晰、占用表盤面積小。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、顯示效果醒目、占用面積小的組合式商用車儀表，解決了傳統(tǒng)的儀表占用空間大、顯示效果差的問題。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供了一種組合式商用車儀表，包括單片機(jī)，其特征在于，所述的單片機(jī)分別與步進(jìn)電機(jī)模塊、顯示屏模塊、雙色LED模塊、通訊模塊及實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊相連。
[0005]優(yōu)選地，所述的顯示屏控制模塊為圖形化TFT模塊。
[0006]優(yōu)選地，所述的單片機(jī)、步進(jìn)電機(jī)模塊、顯示屏模塊、雙色LED模塊、通訊模塊和實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊均與電源模塊連接。
[0007]優(yōu)選地，所述的單片機(jī)與電壓調(diào)整電路連接。
[0008]優(yōu)選地，所述的單片機(jī)與輸入輸出連接。
[0009]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、功能強(qiáng)大、顯示效果醒目、占用面積小，其是通過單片機(jī)控制兩排雙色LED，根據(jù)客戶需求，控制亮起的LED的數(shù)目，并根據(jù)應(yīng)用數(shù)值的不同，將各排LED的顏色設(shè)置為紅色或者綠色，可以醒目的顯示信息和報(bào)警，并且減少儀表的表面面積，使得儀表安裝時(shí)儀表臺(tái)的設(shè)計(jì)更為簡(jiǎn)單方便。
【附圖說明】
[0010]圖1為一種組合式商用車儀表的電路模塊示意圖；
[0011]圖2為一種組合式商用車儀表應(yīng)用在車輛中的系統(tǒng)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為使本實(shí)用新型更明顯易懂，茲以優(yōu)選實(shí)施例，并配合附圖作詳細(xì)說明如下。
[0013]本實(shí)用新型為一種組合式商用車儀表，用以清晰醒目的指示車輛行駛時(shí)必須的各類信息。如圖1所示，其包括電源模塊、用以接收、處理輸入輸出8和邏輯控制的單片機(jī)6、與單片機(jī)6相連的步進(jìn)電機(jī)控制模塊2、顯示屏控制模塊、雙色LED控制模塊4、通訊模塊7及實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊5。單片機(jī)6與輸入輸出8連接。
[0014]單片機(jī)6控制步進(jìn)電機(jī)控制模塊2、顯示屏控制模塊和雙色LED控制模塊4，對(duì)組合式儀表接收到的需要對(duì)客戶做出提示的信息進(jìn)行顯示。雙色LED控制模塊4根據(jù)數(shù)據(jù)大小的不同，會(huì)顯示為綠色或紅色。
[0015]其中，本實(shí)施例中，顯示屏控制模塊為圖形化TFT模塊3。
[0016]單片機(jī)6控制4路步進(jìn)電機(jī)控制模塊2，用以指示接收到的車速、轉(zhuǎn)速、油量和水溫。單片機(jī)6還控制4寸真彩色TFT屏幕(即圖形化TFT模塊3)，以圖形化的界面顯示氣壓、尿素等其他關(guān)鍵信息。
[0017]單片機(jī)6還控制儀表兩側(cè)兩排雙色LED控制模塊4，用以指示車輛電壓和車輛機(jī)油壓力信息。并在電壓和油壓報(bào)警時(shí)，LED自動(dòng)由綠色變紅色。
[0018]電源模塊I連接到車身電源系統(tǒng)，對(duì)車身電源供電進(jìn)行變化，為本實(shí)用新型提供的組合式儀表供電。電源模塊I對(duì)車身電源系統(tǒng)可能存在的干擾有濾波作用。
[0019]通訊模塊7將單片機(jī)6外發(fā)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為差分信號(hào)，傳輸?shù)杰嚿鞢AN總線，并將車身CAN總線中的差分信號(hào)轉(zhuǎn)成單片機(jī)6可辨識(shí)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換信號(hào)。通訊模塊7對(duì)車身CAN總線可能存在的干擾有濾波作用。
[0020]實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊5使用晶體振蕩器為實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊5提供精準(zhǔn)的時(shí)間基準(zhǔn)信號(hào)。并包含一鋰電池，在車身電源系統(tǒng)斷電時(shí)為實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊5保持持續(xù)供電。實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊5在系統(tǒng)運(yùn)行的時(shí)候會(huì)定時(shí)向單片機(jī)6發(fā)送時(shí)間數(shù)據(jù)，供單片機(jī)6使用。
[0021]本實(shí)用新型的組合式商用車儀表含電源模塊1，其包括依次串聯(lián)的電壓調(diào)整電路、輸入整形電路及輸入過壓保護(hù)電路，電壓調(diào)整電路與所述單片機(jī)6相連。
[0022]本實(shí)用新型與整車連接方式如圖2所示。
[0023]以線束形式與車輛CAN總線網(wǎng)絡(luò)連接，其包含一路與車輛CAN總線網(wǎng)絡(luò)相連的CAN通訊接口。其與本實(shí)用新型的組合式商用車儀表9連接，組合式商用車儀表9與輸入輸出8相互連接，組合式商用車儀表9還與輸出端的顯示信息輸出10連接。
[0024]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種組合式商用車儀表，包括單片機(jī)￠)，其特征在于，所述的單片機(jī)(6)分別與步進(jìn)電機(jī)模塊(2)、顯示屏模塊、雙色LED模塊(4)、通訊模塊(7)及實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊(5)相連。2.如權(quán)利要求1所述的一種組合式商用車儀表，其特征在于，所述的顯示屏控制模塊為圖形化TFT模塊(3)。3.如權(quán)利要求1所述的一種組合式商用車儀表，其特征在于，所述的單片機(jī)(6)、步進(jìn)電機(jī)模塊(2)、顯示屏模塊、雙色LED模塊(4)、通訊模塊(7)和實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊(5)均與電源模塊⑴連接。4.如權(quán)利要求1所述的一種組合式商用車儀表，其特征在于，所述的單片機(jī)(6)與電壓調(diào)整電路連接。5.如權(quán)利要求1所述的一種組合式商用車儀表，其特征在于，所述的單片機(jī)(6)與輸入輸出⑶連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種組合式商用車儀表，包括單片機(jī)，其特征在于，所述的單片機(jī)分別與步進(jìn)電機(jī)模塊、顯示屏模塊、雙色LED模塊、通訊模塊及實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊相連。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、功能強(qiáng)大、顯示效果醒目、占用面積小，其是通過單片機(jī)控制兩排雙色LED，根據(jù)客戶需求，控制亮起的LED的數(shù)目，并根據(jù)應(yīng)用數(shù)值的不同，將各排LED的顏色設(shè)置為紅色或者綠色，可以醒目的顯示信息和報(bào)警，并且減少儀表的表面面積，使得儀表安裝時(shí)儀表臺(tái)的設(shè)計(jì)更為簡(jiǎn)單方便。
【IPC分類】B60K35/00
【公開號(hào)】CN204845571
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520535114
【發(fā)明人】湯金鑫, 黃海平, 朱雷, 徐雷, 俞慶
【申請(qǐng)人】歐科佳（上海）汽車電子設(shè)備有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年7月22日