座椅減振器剛度調(diào)節(jié)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于座椅減振器技術(shù)領(lǐng)域，特別適用于高行程、低SIP點(diǎn)減振器領(lǐng)域，提供一種座椅減振器的剛度調(diào)節(jié)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的減振器的彈簧都是橫向布置，其原理都是通過(guò)調(diào)節(jié)拉長(zhǎng)彈簧來(lái)調(diào)節(jié)減振的剛度。也是說(shuō)把橫向彈簧的拉力轉(zhuǎn)換縱向的減振的舉升力。特別是高行程、低SIP點(diǎn)減振器領(lǐng)域，其轉(zhuǎn)換效率低下(一般僅15?20%左右)；調(diào)節(jié)范圍小、對(duì)減振框架強(qiáng)度要求高、減振壽命短、舒適性難以控制等缺點(diǎn)尤其突出；而座椅的舒適性與安全性都是座椅的重要指標(biāo)，一個(gè)好的座椅將有效的緩解駕車疲勞，提高駕車的舒適性，保證駕駛的安全性。如何更好的提升座椅舒適性是座椅設(shè)計(jì)方面的不斷追求的課題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提供一種座椅減振器剛度調(diào)節(jié)裝置。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]座椅減振器剛度調(diào)節(jié)裝置，在上、下支架的前后側(cè)分別用十字連桿實(shí)現(xiàn)上下支架的支撐和連接，每側(cè)的十字連桿在中部通過(guò)銷軸鉸接連接，每個(gè)連桿的一端鉸接在上支架或下支架上、另一端在下支架或上支架的滑軌上滾動(dòng)連接，前后側(cè)的十字連桿中相互平行設(shè)置的兩根連桿的銷軸下側(cè)固定有橫向的上滑板，上滑板對(duì)應(yīng)的下支架上固定有下滑板，上滑板與下滑板之間設(shè)置有減振壓簧，減振壓簧的上端套裝有可在上滑板上滑動(dòng)的上彈簧座、下端套裝有可在下滑板上滑動(dòng)的下彈簧座，下彈簧座上固定有絲桿螺母，絲桿螺母上螺接有絲桿，絲桿的前端伸向座椅的前壁并安裝有手輪。
[0006]上述的下滑板與下彈簧座之間的下彈簧座上固定的滾針支撐塊上均布有滾針，下彈簧座通過(guò)滾針可在下滑板上滑動(dòng)。
[0007]上述的絲桿與下支架前側(cè)壁的結(jié)合處的絲桿上設(shè)置有環(huán)形凸臺(tái)或限位凸臺(tái)，環(huán)形凸臺(tái)或限位凸臺(tái)的前側(cè)或/和后側(cè)設(shè)置有固定在下支架前側(cè)壁上限制絲桿軸向移動(dòng)的推力軸承。
[0008]上述的手輪上設(shè)置有徑向折疊式搖臂。
[0009]上述上滑板的下表面設(shè)置有一層不銹鋼片。
[0010]上述的下彈簧座或絲桿螺母上鉸接在連桿的一端，連桿的另一端鉸接在指針搖臂的外端，指針搖臂的支點(diǎn)鉸接在下支架上。
[0011]上述的指針搖臂的指針臂間隙配合地伸入指示器盒內(nèi)，指示器盒的上表面設(shè)置有觀察指針運(yùn)動(dòng)位置的觀察孔及體重指示刻度。
[0012]本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是:
[0013]1、本實(shí)用新型由減振壓簧移動(dòng)裝置和指針傳動(dòng)裝置匹配而成、從而實(shí)現(xiàn)在調(diào)節(jié)過(guò)程中減振壓簧的位置與指針指示相匹配；具有節(jié)省減振器內(nèi)部空間作用，從而使減振器內(nèi)部更緊湊，達(dá)到矮減振功能。特別是適用高行程低SIP點(diǎn)座椅減振器領(lǐng)域。
[0014]2、本實(shí)用新型的調(diào)荷絲桿與調(diào)荷螺母?jìng)鲃?dòng)機(jī)構(gòu)，采用TrlOX2梯形螺紋傳動(dòng)，通過(guò)控制螺紋精度消除間隙，適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑，減少摩擦阻力，同時(shí)旋轉(zhuǎn)角度也精準(zhǔn)。
[0015]3、本實(shí)用新型的不銹鋼片和滾針都是減少壓簧調(diào)節(jié)過(guò)程中的摩擦；推力軸承是減少絲桿與絲桿固定座的摩擦，達(dá)到輕松調(diào)節(jié)的目標(biāo)。
[0016]4、本實(shí)用新型手輪采用折疊式設(shè)計(jì)，使用時(shí)可以打開(kāi)，增加力臂使調(diào)節(jié)省力；不使用時(shí)可折疊，減少空間，手輪外形和大小根據(jù)人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，操作手感好，美觀實(shí)用。
[0017]5、本實(shí)用新型是一種減振器剛度調(diào)整裝置，通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)手輪，改變減振壓簧7支點(diǎn)在連桿上的不同位置，可實(shí)現(xiàn)減振剛度的調(diào)整功能，達(dá)到了有益的技術(shù)效果。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是本實(shí)用新型的局部剖視圖之一。
[0019]圖2是本實(shí)用新型的局部剖視圖之二。
[0020]圖3是本實(shí)用新型拆去下減振支架板及剛度調(diào)節(jié)裝置后的立體示意圖。
[0021]圖4是本實(shí)用新型重點(diǎn)顯示指針搖臂附近結(jié)構(gòu)的立體示意圖。
[0022]圖5是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖以具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，參見(jiàn)圖1一圖5:
[0024]座椅減振器剛度調(diào)節(jié)裝置，在上、下支架24、25的前后側(cè)分別用十字連桿實(shí)現(xiàn)上下支架24、25的支撐和連接，每側(cè)的十字連桿在中部通過(guò)銷軸23鉸接連接，每個(gè)連桿21、22的一端鉸接在上支架24或下支架25上、另一端在下支架25或上支架24的滑軌上滾動(dòng)連接，前后側(cè)的十字連桿中相互平行設(shè)置的兩根連桿21的銷軸23下側(cè)固定有橫向的上滑板11 (或稱減振上支撐板，焊接于減振連桿組件上)，上滑板11對(duì)應(yīng)的下支架25上固定有下滑板12 (或稱減振下支撐板)，上滑板11與下滑板12之間設(shè)置有減振壓簧7，減振壓簧7的上端套裝有可在上滑板11上滑動(dòng)的上彈簧座10、下端套裝有可在下滑板12上滑動(dòng)的下彈簧座6，下彈簧座6上固定有絲桿螺母8，絲桿螺母8上螺接有絲桿2，絲桿2的前端伸向座椅的前壁并安裝有手輪I。
[0025]上述的下滑板12與下彈簧座6之間的下彈簧座6上固定的滾針支撐塊18上均布有滾針19，下彈簧座6通過(guò)滾針19可在下滑板12上滑動(dòng)。
[0026]上述的絲桿2與下支架25前側(cè)壁的結(jié)合處的絲桿2上設(shè)置有環(huán)形凸臺(tái)或限位凸臺(tái)，環(huán)形凸臺(tái)或限位凸臺(tái)的前側(cè)或/和后側(cè)設(shè)置有固定在下支架前側(cè)壁上限制絲桿2軸向移動(dòng)的推力軸承4，絲桿2、環(huán)形凸臺(tái)或限位凸臺(tái)、推力軸承4通過(guò)絲桿固定座3固定在下支架前側(cè)壁上以限制絲桿2的軸向移動(dòng)，推力軸承4的外側(cè)通過(guò)軸銷或開(kāi)口銷5限位。
[0027]上述的手輪I上設(shè)置有徑向折疊式搖臂。
[0028]上述上滑板11的下表面設(shè)置有一層不銹鋼片9。
[0029]上述的下彈簧座6或絲桿螺母8上鉸接在連桿17的一端，連桿17的另一端鉸接在指針搖臂16的外端，指針搖臂16的支點(diǎn)鉸接在下支架上。
[0030]上述的指針搖臂16的指針臂161間隙配合地伸入指示器盒15內(nèi)，指示器盒15的上表面設(shè)置有觀察指針運(yùn)動(dòng)位置的觀察孔及體重指示刻度。
[0031]通過(guò)折疊式搖臂旋轉(zhuǎn)手輪I通過(guò)絲桿2帶動(dòng)下彈簧座6以及減振壓簧7，上彈簧座10 —起在上滑板11與下滑板12上移動(dòng)即可改變減振壓簧7在連桿21上的支撐點(diǎn)位置(例如由A點(diǎn)移動(dòng)到B點(diǎn)或由B點(diǎn)移動(dòng)到A點(diǎn))，支撐點(diǎn)位置的改變導(dǎo)致支撐力臂的改變，相當(dāng)于減振壓簧7剛度的改變，即實(shí)現(xiàn)了座椅減振器剛度的調(diào)節(jié)。
[0032]上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非依此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，故:凡依本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.座椅減振器剛度調(diào)節(jié)裝置，在上、下支架的前后側(cè)分別用十字連桿實(shí)現(xiàn)上下支架的支撐和連接，每側(cè)的十字連桿在中部通過(guò)銷軸鉸接連接，每個(gè)連桿的一端鉸接在上支架或下支架上、另一端在下支架或上支架的滑軌上滾動(dòng)連接，其特征在于:前后側(cè)的十字連桿中相互平行設(shè)置的兩根連桿的銷軸下側(cè)固定有橫向的上滑板，上滑板對(duì)應(yīng)的下支架上固定有下滑板，上滑板與下滑板之間設(shè)置有減振壓簧，減振壓簧的上端套裝有可在上滑板上滑動(dòng)的上彈簧座、下端套裝有可在下滑板上滑動(dòng)的下彈簧座，下彈簧座上固定有絲桿螺母，絲桿螺母上螺接有絲桿，絲桿的前端伸向座椅的前壁并安裝有手輪。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅減振器剛度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述的下滑板與下彈簧座之間的下彈簧座上固定的滾針支撐塊上均布有滾針，下彈簧座通過(guò)滾針可在下滑板上滑動(dòng)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅減振器剛度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述的絲桿與下支架前側(cè)壁的結(jié)合處的絲桿上設(shè)置有環(huán)形凸臺(tái)或限位凸臺(tái)，環(huán)形凸臺(tái)或限位凸臺(tái)的前側(cè)或/和后側(cè)設(shè)置有固定在下支架前側(cè)壁上限制絲桿軸向移動(dòng)的推力軸承。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅減振器剛度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述的手輪上設(shè)置有徑向折疊式搖臂。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅減振器剛度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述上滑板的下表面設(shè)置有一層不銹鋼片。6.根據(jù)權(quán)利要求1一5任一項(xiàng)所述的座椅減振器剛度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述的下彈簧座或絲桿螺母上鉸接在連桿的一端，連桿的另一端鉸接在指針搖臂的外端，指針搖臂的支點(diǎn)鉸接在下支架上。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的座椅減振器剛度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述的指針搖臂的指針臂間隙配合地伸入指示器盒內(nèi)，指示器盒的上表面設(shè)置有觀察指針運(yùn)動(dòng)位置的觀察孔及體重指示刻度。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于座椅減振器技術(shù)領(lǐng)域，涉及座椅減振器剛度調(diào)節(jié)裝置，在上下支架的前后側(cè)用十字連桿進(jìn)行支撐和連接，每側(cè)的十字連桿的中部鉸接，每個(gè)連桿的一端鉸接在上支架或下支架上、另一端在下支架或上支架的滑軌上滾動(dòng)連接，其特征在于：前后側(cè)的十字連桿中相互平行設(shè)置的兩根連桿的銷軸下側(cè)固定有橫向的上滑板，上滑板對(duì)應(yīng)的下支架上固定有下滑板，上滑板與下滑板之間設(shè)置有減振壓簧，減振壓簧的上端套裝有可在上滑板上滑動(dòng)的上彈簧座、下端套裝有可在下滑板上滑動(dòng)的下彈簧座，下彈簧座上固定有絲桿螺母，絲桿螺母上螺接有絲桿，絲桿的前端伸向座椅的前壁并安裝有手輪，優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)緊湊，減震效果好，適用高行程低SIP點(diǎn)減振器領(lǐng)域。
【IPC分類】B60N2/54
【公開(kāi)號(hào)】CN204845627
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520558634
【發(fā)明人】葉萬(wàn)府, 牛德林
【申請(qǐng)人】浙江天成自控股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年7月29日