輪胎用自動(dòng)調(diào)壓包的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車用輪子，具體地說(shuō)是輪胎用自動(dòng)調(diào)壓包。
【背景技術(shù)】
[0002]為了車輛的安全行駛，防治胎壓升高引起暴胎，人們用“車輛安全氣嘴”專利號(hào):200710092810.4替代普通氣嘴來(lái)減壓排氣，但待車胎冷卻下來(lái)胎壓就減低了，再行駛就得充氣，不然就會(huì)增加耗油，不科學(xué)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)以上問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種輪胎用自動(dòng)調(diào)壓包。
[0004]按照本方案，輪胎用自動(dòng)調(diào)壓包，其特征是:包括在調(diào)壓包I上設(shè)置有氣嘴6，氣嘴6上設(shè)置有氣嘴密封墊4、氣嘴螺帽5，在調(diào)壓包I內(nèi)設(shè)置有拉簧2，拉簧2的兩端設(shè)置有定位皮3。
[0005]所述拉簧2采用含鈦合金材料。
[0006]所述該輪胎用自動(dòng)調(diào)壓包設(shè)置于輪輞內(nèi)側(cè)，所述氣嘴6與輪胎內(nèi)腔相通，氣嘴6用密封墊4密封，氣嘴螺帽5連接。
[0007]本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于:利用輪輞內(nèi)側(cè)的空間把該輪胎用自動(dòng)調(diào)壓包設(shè)置于輪輞上；采用帶有設(shè)定拉力的拉簧調(diào)壓包緩存胎壓升高時(shí)的氣體，減輕輪胎氣壓，當(dāng)氣溫下降輪胎氣壓降低時(shí)，調(diào)壓包在拉簧作用下釋放出緩存的氣體調(diào)正其不穩(wěn)定的壓力，使胎壓保持在設(shè)定的安全、行駛節(jié)能的最佳參數(shù)指標(biāo)內(nèi)，提升了現(xiàn)有輪轂的檔次；采用質(zhì)輕的鈦合金拉簧減少因高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力影響拉簧與調(diào)壓包的結(jié)合，延長(zhǎng)自動(dòng)調(diào)壓包的使用壽命，確保自動(dòng)調(diào)控胎壓，防范暴胎，使車輛行駛更節(jié)油更安全。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是圖1的右視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3是本實(shí)用新型設(shè)置于輪轂內(nèi)側(cè)輪輞上的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中包括調(diào)壓包1、拉簧2、定位皮3、密封墊4、氣嘴螺帽5、氣嘴6、輪輞7等。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的中的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0013]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型是一種輪胎用自動(dòng)調(diào)壓包，所述氣嘴6設(shè)置于調(diào)壓包I上，所述密封墊4、氣嘴螺帽5設(shè)置于氣嘴6上，所述拉簧2設(shè)置于調(diào)壓包I內(nèi)，拉簧2的兩端用定位皮3連接于調(diào)壓包I內(nèi)壁上。
[0014]所述拉簧2采用含鈦合金材料；所述該輪胎用自動(dòng)調(diào)壓包設(shè)置于輪輞內(nèi)側(cè)，所述氣嘴6與輪胎內(nèi)腔相通，氣嘴6用密封墊4密封，氣嘴螺帽5連接。
[0015]本實(shí)用新型利用輪輞內(nèi)側(cè)的空間把該輪胎用自動(dòng)調(diào)壓包設(shè)置于輪輞上；采用帶有設(shè)定拉力的拉簧調(diào)壓包緩存胎壓升高時(shí)的氣體，減輕輪胎氣壓，當(dāng)氣溫下降輪胎氣壓降低時(shí)，調(diào)壓包在拉簧作用下釋放出緩存的氣體調(diào)正其不穩(wěn)定的壓力，使胎壓保持在設(shè)定的安全、行駛節(jié)能的最佳參數(shù)指標(biāo)內(nèi)，提升了現(xiàn)有輪轂的檔次；采用質(zhì)輕的鈦合金拉簧減少因高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力影響拉簧與調(diào)壓包的結(jié)合，延長(zhǎng)自動(dòng)調(diào)壓包的使用壽命，確保自動(dòng)調(diào)控胎壓，防范暴胎，使車輛行駛更節(jié)油更安全。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.輪胎用自動(dòng)調(diào)壓包，其特征是:包括在調(diào)壓包(I)上設(shè)置有氣嘴￠)，氣嘴(6)上設(shè)置有氣嘴密封墊(4)、氣嘴螺帽(5)，在調(diào)壓包(I)內(nèi)設(shè)置有拉簧(2)，拉簧(2)的兩端設(shè)置有定位皮⑶。
【專利摘要】輪胎用自動(dòng)調(diào)壓包，其特征是：包括在調(diào)壓包（1）上設(shè)置有氣嘴（6），氣嘴（6）上設(shè)置有氣嘴密封墊（4）、氣嘴螺帽（5），在調(diào)壓包（1）內(nèi)設(shè)置有拉簧（2），拉簧（2）的兩端設(shè)置有定位皮（3）；所述拉簧（2）用含鈦合金；利用輪輞內(nèi)側(cè)的空間把該輪胎用自動(dòng)調(diào)壓包設(shè)置于輪輞上；采用帶有設(shè)定拉力的拉簧調(diào)壓包緩存胎壓升高時(shí)的氣體，減輕輪胎氣壓，當(dāng)氣溫下降輪胎氣壓降低時(shí)，調(diào)壓包在拉簧作用下釋放出緩存的氣體調(diào)正其不穩(wěn)定的壓力，使胎壓保持在設(shè)定的安全、行駛節(jié)能的最佳參數(shù)指標(biāo)內(nèi)，提升了現(xiàn)有輪轂的檔次；采用質(zhì)輕的鈦合金拉簧減少因高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力影響拉簧與調(diào)壓包的結(jié)合，延長(zhǎng)自動(dòng)調(diào)壓包的使用壽命，確保自動(dòng)調(diào)控胎壓，防范暴胎，使車輛行駛更節(jié)油更安全。
【IPC分類】B60C23/00
【公開號(hào)】CN204870391
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520513587
【發(fā)明人】邵宏
【申請(qǐng)人】無(wú)錫夕陽(yáng)康科技有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年7月10日