一種有充放氣功能的輪轂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車用輪轂，具體地說是一種有充放氣功能的輪轂。
【背景技術(shù)】
[0002]氣候、負(fù)載、行駛時間的長短等都能使胎壓發(fā)生變化，而胎壓的變化就影響到舒適度、能耗、排放指標(biāo)、起步性能、剎車性能、輪胎使用壽命與行駛安全等；就能耗一項，胎壓變低就能使能耗增加百分二到十；在安全行駛上，為防治輪胎高速運轉(zhuǎn)胎壓升高引起暴胎，人們用“車輛安全氣嘴”專利號:200710092810.4來減壓排氣，但待車胎冷卻下來胎壓就會減低，繼續(xù)行駛就得充氣，不然就會增加耗油；為防治輪胎胎壓的降低，已使用的充氣輪胎在制造與使用上又難以滿足智能化控制的要求；現(xiàn)有的胎壓顯示儀也只是起顯示作用，沒有與其配套的產(chǎn)品實現(xiàn)胎壓智能化，可輪轂的需求量在不斷增加。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對以上問題，本實用新型提供一種有充放氣功能的輪轂。
[0004]按照本方案，一種有充放氣功能的輪轂，其特征是:包括充氣機構(gòu)、放氣機構(gòu)，控制機構(gòu)；
[0005]所述充氣機構(gòu)包括在輪轂I的內(nèi)壁中設(shè)置有充氣嘴3，充氣嘴3的下方輪轂的輪輞2中設(shè)置有充氣道4，充氣道4的下端輪芯5中設(shè)置有充氣孔7，充氣孔7的端口設(shè)置有充氣槽6，充氣槽6中設(shè)置有密封圈18，密封圈18外側(cè)設(shè)置有防塵圈23 ;
[0006]所述放氣機構(gòu)在輪轂I的內(nèi)壁中設(shè)置有放氣閥14，放氣閥14的下口輪轂的輪輞中設(shè)置有放氣槽12，放氣槽12中設(shè)置有放氣桿13，放氣桿13的下端設(shè)置有放氣杠17，放氣杠17與設(shè)置于輪芯5上的放氣支架8連接，放氣杠17的外端設(shè)置有放氣輪10 ;
[0007]所述控制機構(gòu)包括蝶剎架15中設(shè)置有放氣液壓凸輪16，軸座22前端設(shè)置有液環(huán)室21，液環(huán)室21中設(shè)置有充氣環(huán)20，充氣環(huán)20中設(shè)置有供氣槽19 ;駕控臺中設(shè)置有胎壓自動控制儀；
[0008]所述控制機構(gòu)還包括輪轂內(nèi)壁中設(shè)置有安全閥9與胎壓信號發(fā)送器11 ;
[0009]所述供氣槽19的供氣管路上設(shè)置有供氣閥，并且與車輛中的壓縮空氣系統(tǒng)連接；
[0010]所述液環(huán)室21的供液管路上設(shè)置有供油閥，并且與車輛中的液壓系統(tǒng)連接；
[0011 ] 所述供氣閥、供油閥的控制線路上設(shè)置有胎壓自動控制儀。
[0012]本實用新型的技術(shù)效果在于:采用胎壓信號發(fā)送器的胎壓數(shù)據(jù)，能按駕駛?cè)说囊笥商鹤詣涌刂苾x控制蝶剎架15上設(shè)置的放氣液壓凸輪16與放氣輪10周期性接軌觸壓，經(jīng)放氣桿13放掉因高速運轉(zhuǎn)引起的超高胎壓；采用胎壓自動控制儀控制液環(huán)室21的供油閥，使充氣環(huán)20與充氣槽6無泄漏連接，壓縮空氣經(jīng)供氣槽、輪轂中的充氣槽、充氣孔、充氣道、充氣嘴向輪胎中充氣，補充因氣溫等因素引起的低胎壓，使輪胎氣壓得到實時控制，體現(xiàn)出車輛的高度智能化，使車輛駕控更盡人意更舒適、更節(jié)油，并延長輪胎使用壽命，防范暴胎，使車輛行駛更安全，無后顧之憂。
【附圖說明】
[0013]圖1，是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2，是放氣液壓凸輪16與放氣輪10接軌觸壓前的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3，是本實用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中，包括輪轂1、輪輞2、充氣嘴3、充氣道4、輪芯5、充氣槽6、充氣孔7、放氣支架8、安全閥9、放氣輪10、胎壓信號發(fā)送器11、放氣槽12、放氣桿13、放氣閥14、蝶剎架15、放氣液壓凸輪16、放氣杠17、密封圈18、供氣槽19、充氣環(huán)20、液環(huán)室21、軸座22、防塵圈23、輪轂軸24等。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對本實用新型中的【具體實施方式】作進一步的說明。
[0018]如圖所示，本申請是一種有充放氣功能的輪轂，其特征是:包括充氣機構(gòu)、放氣機構(gòu)，控制機構(gòu)；
[0019]所述充氣機構(gòu)包括輪轂1、充氣嘴3、輪輞2、充氣道4、輪芯5、充氣孔7、充氣槽6、充氣孔7、密封圈18、防塵圈23 ;所述充氣嘴3設(shè)置于在輪轂I的內(nèi)壁中，所述充氣道4設(shè)置于充氣嘴3的下方輪轂的輪輞2中，所述充氣孔7設(shè)置于充氣道4的下端輪芯5中，所述充氣槽6設(shè)置于充氣孔7的端口，所述密封圈18設(shè)置于充氣槽6中，所述防塵圈23設(shè)置于密封圈18外側(cè)；
[0020]所述放氣機構(gòu)包括放氣閥14、放氣槽12、放氣桿13、放氣杠17、放氣支架8、放氣輪10 ;所述放氣閥14設(shè)置于在輪轂I的內(nèi)壁中，所述放氣槽12設(shè)置于放氣閥14的下口輪轂的輪輞中，所述放氣桿13設(shè)置于放氣槽12中，所述放氣杠17設(shè)置于放氣桿13的下端，所述放氣杠17與設(shè)置于輪芯5上的放氣支架8連接，所述放氣輪10設(shè)置于放氣杠17的外端;
[0021]所述控制機構(gòu)包括設(shè)置于蝶剎架15中的放氣液壓凸輪16與設(shè)置于軸座22前端的液環(huán)室21，所述充氣環(huán)20設(shè)置于液環(huán)室21中，所述供氣槽19設(shè)置于充氣環(huán)20中；所述胎壓自動控制儀設(shè)置于駕控臺中。
[0022]所述控制機構(gòu)還包括設(shè)置于輪轂內(nèi)壁中的安全閥9與胎壓信號發(fā)送器11 ;
[0023]所述供氣槽19的供氣管路上設(shè)置有供氣閥，并且與車輛中的壓縮空氣系統(tǒng)連接；
[0024]所述液環(huán)室21的供液管路上設(shè)置有供油閥，并且與車輛中的液壓系統(tǒng)連接；
[0025]所述供氣閥、供油閥的控制線路上設(shè)置有胎壓自動控制儀。
[0026]本實用新型采用胎壓信號發(fā)送器的胎壓數(shù)據(jù)，能按駕駛?cè)说囊笥商鹤詣涌刂苾x控制蝶剎架15上設(shè)置的放氣液壓凸輪16與放氣輪10周期性接軌觸壓，經(jīng)放氣桿13放掉因高速運轉(zhuǎn)引起的超高胎壓；采用胎壓自動控制儀控制液環(huán)室21的供油閥，使充氣環(huán)20與充氣槽6無泄漏連接，壓縮空氣經(jīng)供氣槽、輪轂中的充氣槽、充氣孔、充氣道、充氣嘴向輪胎中充氣，補充因氣溫等因素引起的低胎壓，使輪胎氣壓得到實時控制，體現(xiàn)出車輛的高度智能化，使車輛駕控更盡人意更舒適、更節(jié)油，并延長輪胎使用壽命，防范暴胎，使車輛行駛更安全，無后顧之憂。
【主權(quán)項】
1.一種有充放氣功能的輪轂，其特征是:包括充氣機構(gòu)、放氣機構(gòu)，控制機構(gòu)； 所述充氣機構(gòu)包括在輪轂(I)的內(nèi)壁中設(shè)置有充氣嘴(3)，充氣嘴(3)的下方輪轂的輪輞(2)中設(shè)置有充氣道(4)，充氣道(4)的下端輪芯(5)中設(shè)置有充氣孔(7)，充氣孔(7)的端口設(shè)置有充氣槽出)，充氣槽出)中設(shè)置有密封圈(18)，密封圈(18)外側(cè)設(shè)置有防塵圈(23); 所述放氣機構(gòu)在輪轂(I)的內(nèi)壁中設(shè)置有放氣閥(14)，放氣閥(14)的下口輪轂的輪輞中設(shè)置有放氣槽(12)，放氣槽(12)中設(shè)置有放氣桿(13)，放氣桿(13)的下端設(shè)置有放氣杠(17)，放氣杠(17)與設(shè)置于輪芯(5)上的放氣支架(8)連接，放氣杠(17)的外端設(shè)置有放氣輪(10); 所述控制機構(gòu)包括蝶剎架(15)中設(shè)置有放氣液壓凸輪(16)、軸座(22)前端設(shè)置有液環(huán)室(21)，液環(huán)室(21)中設(shè)置有充氣環(huán)(20)，充氣環(huán)(20)中設(shè)置有供氣槽(19)，駕控臺上設(shè)置有胎壓自動控制儀； 所述控制機構(gòu)還包括輪轂內(nèi)壁中設(shè)置有的安全閥(9)與胎壓信號發(fā)送器(11)。
【專利摘要】一種有充放氣功能的輪轂，其特征是：包括充氣機構(gòu)、放氣機構(gòu)，控制機構(gòu)；所述充氣機構(gòu)包括在輪轂1的內(nèi)壁中設(shè)置有充氣嘴3，充氣嘴3的下方輪轂的輪輞2中設(shè)置有充氣道4，輪芯5中設(shè)置有充氣孔7、充氣槽6，充氣槽6中設(shè)置有密封圈18；所述放氣機構(gòu)在輪轂1中設(shè)置有放氣閥14，輪輞中設(shè)置有放氣槽12、放氣桿13，放氣桿13的下端設(shè)置有放氣杠17，放氣杠17的外端設(shè)置有放氣輪10；所述控制機構(gòu)包括設(shè)置于蝶剎架中的放氣液壓凸輪與設(shè)置于軸座前端的液環(huán)室，液環(huán)室中設(shè)置有充氣環(huán)、供氣槽；根據(jù)胎壓信號發(fā)送器的胎壓數(shù)據(jù)，能按駕駛?cè)说囊笫馆喬鈮旱玫綄崟r控制，體現(xiàn)出車輛的高度智能化，使車輛行駛更安全、更經(jīng)濟，無后顧之憂。
【IPC分類】B60C23/04, B60C23/00
【公開號】CN204870392
【申請?zhí)枴緾N201520539118
【發(fā)明人】邵宏
【申請人】無錫夕陽康科技有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月19日