可過濾油氣的鎖蓋裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種可過濾油氣的鎖蓋裝置，尤指一種安裝在諸如汽、機(jī)車的油箱的加油嘴上用來封閉加油嘴，使油箱內(nèi)的燃油不會外泄的鎖蓋裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]—般諸如汽車或機(jī)車等車輛都會配置用來儲存汽油或柴油的油箱，而油箱會設(shè)置一加油嘴，汽油或柴油可由加油嘴加入油箱內(nèi)，此外油箱的加油嘴處也會設(shè)置一鎖蓋裝置，鎖蓋裝置包括固設(shè)在加油嘴周圍的一座體，以及與座體可拆卸地結(jié)合的一油蓋，油蓋系用來可密封加油嘴，使油箱內(nèi)的燃油或油箱外物質(zhì)不會輕易地進(jìn)出油箱。
[0003]油箱內(nèi)部的壓力系會隨著車輛所在的環(huán)境或引擎作動而有所改變；詳細(xì)地說，例如車輛在停止的狀態(tài)下受到烈日曝曬而升溫，油箱會因?yàn)闇囟壬叨鴮?dǎo)致內(nèi)壓力加大。又或者當(dāng)車輛在行駛時(shí)，油箱會因?yàn)閮?nèi)部燃油減少而產(chǎn)生負(fù)壓力，負(fù)壓力會導(dǎo)致油箱內(nèi)部產(chǎn)生吸力，因此燃油較不易流向引擎，而使得引擎的供油不順暢。為此，一般油蓋上都會設(shè)置有小孔，使得油箱內(nèi)得以與油箱外界連通，以維持油箱內(nèi)部壓力與外部壓力平衡，使得油箱能順利的供油給引擎。
[0004]這種留有小孔的油蓋在正常狀態(tài)下，油箱內(nèi)的油氣會不斷地小孔處流失，而且當(dāng)車輛翻倒時(shí)，燃油就很容易從油蓋的小孔流出，導(dǎo)致有起火燃燒的風(fēng)險(xiǎn)。
[0005]此外，油箱內(nèi)混合有油氣的混合氣體有可能經(jīng)由這小孔散逸的外界，對于環(huán)保以及人體健康有不好的影響，另外油蓋外界的水氣或水分也可能經(jīng)由這個(gè)小孔進(jìn)入油箱內(nèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型的目的在于，提供一種可過濾油氣的鎖蓋裝置，以解決此問題。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0008]—種可過濾油氣的鎖蓋裝置，其特征在于，包括一座體，座體內(nèi)側(cè)形成一空間，座體固設(shè)在一油箱具有的一加油嘴處，一油蓋，可拆卸地卡合在座體的空間內(nèi)，油蓋包括一上表面以及一下表面，油蓋包括由上表面朝下表面延伸但與下表面隔開的一凹室，凹室具有一底面，底面形成一安裝空間，油蓋還包括由下表面延伸至安裝空間的一通道，一通氣孔由底面且延伸至凹室且位于安裝空間外側(cè)，一槽孔形成在下表面，且槽孔由油蓋的外周面延伸至通道，一密封墊，結(jié)合在油蓋外且靠近下表面處，一閥裝置，安裝在油蓋的安裝空間內(nèi)，閥裝置包括一第一閥以及一第二閥，第一閥包括一第一側(cè)面與一第二側(cè)面，第二閥包括一第一端面與一第二端面，第二閥包括由第一端面延伸至第二端面的一穿孔，閥裝置進(jìn)一步包括覆蓋安裝空間的一鎖蓋，鎖蓋包括與安裝空間連通的一通氣孔，第二閥可在一第一位置與一第二位置之間位移，一油氣過濾器，結(jié)合于油蓋的通氣孔，當(dāng)油箱內(nèi)部壓力與外界平衡時(shí)，第一閥的第一側(cè)面系密合地抵靠在第二閥的第二端面，而將穿孔封閉，且第二閥位于第一位置，造成第二端面抵靠安裝空間的內(nèi)表面，將安裝空間密封，在油箱內(nèi)部壓力小于大氣壓力的情況下，第一閥脫離第二閥的第二端面開放穿孔，外部空氣通過油氣過濾器、通氣孔、穿孔及安裝空間經(jīng)由通道進(jìn)入油箱內(nèi)，在油箱內(nèi)部的壓力大于大氣壓力的情況下，第二閥位移至第二位置，使第二端面脫離安裝空間的內(nèi)表面，油箱內(nèi)部的混合有油氣的混合氣體經(jīng)由通道進(jìn)入安裝空間，再通過通氣孔進(jìn)入油氣過濾器，油氣過濾器系過濾混合氣體內(nèi)的油氣，再將其釋放至外界。
[0009]其中閥裝置包括一第一閥以及一第二閥，第一閥包括一第一側(cè)面與一第二側(cè)面，第二閥包括一第一端面與一第二端面，第二閥包括由第一端面延伸至第二端面的一穿孔，閥裝置進(jìn)一步包括覆蓋安裝空間的一鎖蓋，鎖蓋包括與安裝空間連通的一通氣孔，第二閥可在一第一位置與一第二位置之間位移，當(dāng)油箱內(nèi)部壓力與外界平衡時(shí)，第一閥的第一側(cè)面系密合地抵靠在第二閥的第二端面，而將穿孔封閉，且第二閥位于第一位置，造成第二端面抵靠安裝空間的內(nèi)表面，將安裝空間密封，在油箱內(nèi)部壓力小于大氣壓力的情況下，第一閥脫離第二閥的第二端面開放穿孔，外部空氣通過油氣過濾器、通氣孔、穿孔及安裝空間經(jīng)由通道進(jìn)入油箱內(nèi)，在油箱內(nèi)部的壓力大于大氣壓力的情況下，第二閥位移至第二位置，使第二端面脫離安裝空間的內(nèi)表面，油箱內(nèi)部的混合有油氣的混合氣體經(jīng)由通道進(jìn)入安裝空間，再通過通氣孔進(jìn)入油氣過濾器，油氣過濾器系過濾混合氣體內(nèi)的油氣，再將其釋放至外界。
[0010]其中油氣過濾器結(jié)合在油蓋的通氣孔。
[0011]其中油氣過濾器結(jié)合在油蓋的凹室內(nèi)且覆蓋于通氣孔上方。
[0012]—種可過濾油氣的鎖蓋裝置，包括:一座體，座體內(nèi)側(cè)形成一空間，座體與一油箱具有的一加油嘴對齊，一油蓋，可拆卸地卡合在座體的空間內(nèi)，油蓋包括一上表面以及一下表面，油蓋包括由上表面朝下表面延伸但與下表面隔開的一凹室，凹室具有一底面，底面形成一安裝空間，油蓋還包括由下表面延伸至安裝空間的一通道，一通氣孔由底面且延伸至凹室且位于安裝空間外側(cè)，一槽孔形成在下表面，且槽孔由油蓋的外周面延伸至通道，一密封墊，結(jié)合在油蓋外且靠近下表面處，一閥裝置，安裝在油蓋的安裝空間內(nèi)，一油氣過濾器與結(jié)合于油蓋的通道結(jié)合，在油箱內(nèi)部的壓力大于大氣壓力的情況下，油箱內(nèi)部的混合有油氣的混合氣體通過油氣過濾器過濾混和氣體內(nèi)的油氣之后，進(jìn)一步推開閥裝置進(jìn)入安裝空間，再通過通氣孔進(jìn)入油蓋的凹室內(nèi)，最后由通氣孔排出。
[0013]—種可過濾油氣的鎖蓋裝置，包括:一座體，座體具內(nèi)側(cè)形成一空間，座體固設(shè)在一油箱具有的一加油嘴處，一油蓋，可拆卸地卡合在座體的空間內(nèi)，油蓋包括一上表面以及一下表面，油蓋包括由上表面朝下表面延伸但與下表面隔開的一凹室，凹室具有一底面，底面形成一安裝空間，油蓋還包括由下表面延伸至安裝空間的一通道，一通氣孔由底面且延伸至凹室且位于安裝空間外側(cè)，一槽孔形成在下表面，且槽孔由油蓋的外周面延伸至通道，一密封墊，結(jié)合在油蓋外且靠近下表面處，一閥裝置，安裝在油蓋的安裝空間內(nèi)，閥裝置包括一第一閥以及一第二閥，第一閥包括一第一側(cè)面與一第二側(cè)面，第二閥包括一第一端面與一第二端面，第二閥包括由第一端面延伸至第二端面的一穿孔，閥裝置進(jìn)一步包括覆蓋安裝空間的一鎖蓋，鎖蓋包括與安裝空間連通的一通氣孔，第二閥可在一第一位置與一第二位置之間位移，一油氣過濾器，安裝于鎖蓋的通氣孔或第二閥的穿孔的其中任意至少一處，當(dāng)油箱內(nèi)部壓力與外界平衡時(shí)，第一閥的第一側(cè)面系密合地抵靠在第二閥的第二端面，而將穿孔封閉，且第二閥位于第一位置，造成第二端面抵靠安裝空間的內(nèi)表面，將安裝空間密封，在油箱內(nèi)部壓力小于大氣壓力的情況下，第一閥脫離第二閥的第二端面開放穿孔，夕卜部空氣通過油氣過濾器、通氣孔、穿孔及安裝空間經(jīng)由通道進(jìn)入油箱內(nèi)，在油箱內(nèi)部的壓力大于大氣壓力的情況下，第二閥位移至第二位置，使第二端面脫離安裝空間的內(nèi)表面，油箱內(nèi)部的混合有油氣的混合氣體經(jīng)由通道通過油氣過濾器過濾油氣后進(jìn)入油蓋的凹室內(nèi)，再通過通氣孔釋放至外界。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，采用上述技術(shù)方案的本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型利用油箱壓力的變化，當(dāng)油箱內(nèi)為負(fù)壓力時(shí)，產(chǎn)生的吸力能夠使第一閥位移，進(jìn)而使油蓋外部的空氣進(jìn)入油箱內(nèi)平衡壓力，當(dāng)油箱內(nèi)部為正壓力時(shí)，產(chǎn)生的推力能夠同時(shí)推動第一與第二閥，使油箱內(nèi)部混合有油氣的混合氣體通過油氣過濾器過濾油氣的后才散逸至油蓋外部，除了能平衡油箱內(nèi)部相對于外界的壓力之外，能夠防止油箱內(nèi)的油氣逸散的外界，對于環(huán)保以及人體健康有助益。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的鎖蓋裝置的立體分解外觀圖。
[0016]圖2為圖1的油蓋的局部分解外觀圖。
[0017]圖3為圖1的油蓋的立體組合圖。
[0018]圖4為沿圖3的4-4線所取的剖視圖。
[0019]圖4A為沿圖3的4A-4A線所取的剖視圖。
[0020]圖4B為沿圖3的4B-4B線所取的剖視圖。
[0021]圖5為在圖4狀態(tài)下油箱內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓力時(shí)，第一閥位移后的狀態(tài)圖。
[0022]圖6為沿圖5的6-6線所取的剖視圖。
[0023]圖7為在圖4狀態(tài)下油箱內(nèi)產(chǎn)生正壓力時(shí)，第一及第二閥位移后的第一種狀態(tài)圖。
[0024]圖7A為在圖4狀態(tài)下油箱內(nèi)產(chǎn)生正壓力時(shí)，第一及第二閥位移后的第二種狀態(tài)圖。
[0025]圖8為顯示作動件轉(zhuǎn)動后，鎖塊被頂開使油蓋可樞轉(zhuǎn)打開的狀態(tài)圖。
[0026]圖9為假設(shè)車輛傾倒時(shí)鎖蓋裝置翻轉(zhuǎn)后塞件堵住通孔的狀態(tài)圖。
[0027]圖10為本實(shí)用新型第二實(shí)施例的鎖蓋裝置的立體分解外觀圖。
[0028]圖11為圖10的縱向剖視圖。
[0029]圖12為本實(shí)用新型第三實(shí)施例的鎖蓋裝置的縱向剖視圖。
[0030]圖13為本實(shí)用新型第四實(shí)施例的鎖蓋裝置的縱向剖視圖。
[0031]圖14為本實(shí)用新型第五實(shí)施例的鎖蓋裝置的縱向剖視圖。
[0032]附圖標(biāo)記說明:10鎖蓋裝置；12閥裝置；20座體；22周圍壁；24空間；26樞部；28樞槽；30第一開口 ；32架設(shè)部；34上表面；36下表面；38活動空間；40第二開口 ；41卡合部；42卡合塊；44頂塊；46凸部；48導(dǎo)槽；50蓋板；52長槽；54作動件；56第一端；58第二端;60撥桿；62樞孔；64螺栓；66外罩體;68開口 ；70環(huán)壁；72卡合孔；74油蓋；76第一部分；78上表面；79端面；81通氣孔；82周圍壁；83延伸壁；84第二部分；86下表面；88凹室；89槽室；90第一環(huán)壁；91表面；92安裝空間；93底面；94第一槽；96第二槽；98第三槽；111第四槽；113第一階面114第二階面；115底面；117槽道；131第二環(huán)壁；133活動槽；135缺P ; 137定位柱；139通道;140槽孔;141通孔;143阻塞段;145塞件；151樞接臂；153連接端；155樞接端；156樞孔；157密封墊;159套接部;160槽孔;171凸緣;173密封面;175彈簧；177墊片；191定位孔；193鎖孔；195螺絲；197第一彈簧199墊片；211結(jié)合孔；212環(huán)墻；213第一閥；215第一側(cè)面217第二側(cè)面219凸柱；231第二閥；233第一端面235第二端面；237結(jié)合柱；239穿孔；251墊片；253結(jié)合孔；254環(huán)墻；255第二彈簧；257密封環(huán)；259鎖蓋；271上端面；273下端面；275環(huán)墻；276