一種多功能電動汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種多功能電動汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的電動汽車需要充電粧充電，不適合在沒有充電粧的地方使用，充電不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，針對現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種多功能電動汽車。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種多功能電動汽車，包括車體，所述車體表面安裝有太陽能發(fā)電板；所述車體內(nèi)安裝有與所述太陽能發(fā)電板電連接的逆變器；所述逆變器與安裝在所述車體內(nèi)的鋰電池電連接；所述鋰電池與安裝在所述車體內(nèi)的充電裝置、電源控制器電連接；所述鋰電池與輪轂發(fā)電機(jī)電連接。
[0005]所述鋰電池固定在所述車體的車門內(nèi)側(cè)。
[0006]所述車體的車門上安裝有指紋鎖；所述指紋鎖與所述鋰電池電連接。
[0007]所述車體內(nèi)安裝有燈光控制模塊；所述燈光控制模塊與車載控制器電連接。
[0008]所述車體前部設(shè)有第一腔體；所述車體后部設(shè)有第二腔體。
[0009]所述車體尾部固定有報(bào)警器和音響；所述報(bào)警器和音響均與所述鋰電池電連接。
[0010]所述車體內(nèi)安裝有故障診斷裝置；所述故障診斷裝置與所述車載控制器電連接。
[0011]所述車體上安裝有保護(hù)器。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所具有的有益效果為:本實(shí)用新型以鋰電池作能源供給，采用左前右后的電動輪方式驅(qū)動汽車行駛(左后右前為從動輪)，耗電小，節(jié)能，無尾氣污染；太陽能發(fā)電板不斷發(fā)電，并通過逆變器送往鋰電池，無須像別的電動汽車那樣進(jìn)行充電粧充電，方便，節(jié)能。在長途行駛中供電行駛，斷電便通過輪轂發(fā)電機(jī)自動發(fā)電，它既是電動機(jī)又是發(fā)電機(jī)實(shí)現(xiàn)了一機(jī)多用的多功能電機(jī)，是目前世界上最先進(jìn)的電動機(jī)，輪轂電動機(jī)自動發(fā)電通過逆變器送往鋰電池，比如下坡時(shí)，汽車本身的慣性能自動發(fā)電，可控制速度又能發(fā)電。本實(shí)用新型的多功能電動汽車以自動供電為主，無須充電，所以它適用于長途。在無太陽的陰天，還可利用交流電源補(bǔ)充。目前是世界上最理想最環(huán)保的多功能電動汽車。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1所示，本實(shí)用新型一實(shí)施例包括車體1，所述車體I表面安裝有太陽能發(fā)電板2 ;所述車體I內(nèi)安裝有與所述太陽能發(fā)電板2電連接的逆變器21 ;所述逆變器21與安裝在所述車體I內(nèi)的鋰電池4電連接；所述鋰電池4與安裝在所述車體I內(nèi)的充電裝置5、電源控制器3電連接；所述鋰電池4與輪轂發(fā)電機(jī)16電連接。
[0015]所述鋰電池4固定在所述車體I的車門內(nèi)側(cè)；所述車體I的車門上安裝有指紋鎖6 ;所述指紋鎖6與所述鋰電池4電連接；所述車體I內(nèi)安裝有燈光控制模塊7 ;所述燈光控制模塊7與車載控制器8電連接；所述車體前部設(shè)有第一腔體9 ;所述車體后部設(shè)有第二腔體10 ;所述車體尾部行李箱15上固定有報(bào)警器11和音響12 ;所述報(bào)警器11和音響12均與所述鋰電池4電連接；所述車體I內(nèi)安裝有故障診斷裝置13 ;所述故障診斷裝置13與所述車載控制器8 (設(shè)置在集成電路板27上)電連接；所述車體上安裝有保護(hù)器14;所述車體上安裝有逆變器21 ;所述車體上安裝有冷暖器26。
[0016]陰雨天時(shí)，輪轂發(fā)電機(jī)發(fā)電，保證電動汽車正常行駛；有陽光時(shí)，太陽能電池板為多功能電動汽車提供電力，使用方便，節(jié)省能源；本實(shí)用新型的多功能電動汽車有衛(wèi)星定位(導(dǎo)航17)、報(bào)警器、無線上網(wǎng)等多種功能，可將所有信息發(fā)送到家里，及時(shí)與家人取得聯(lián)系，讓家人及時(shí)掌握到駕車人在外的所有情況，并發(fā)出指令，駕車人可在外根據(jù)指令完成所有操作。它裝有汽車安全自動保護(hù)器被動部分18與主動部分14，行駛途中完全安全可靠。被動部分的作用，是本車被別的車輛或移動物體碰撞到時(shí)，能自動斷電熄火剎車消能，保證損失降到最低程度；主動部分的作用，是遇到前方有障礙物時(shí)，汽車自動預(yù)警，提前斷電、熄火、剎車，避免發(fā)生碰撞，保護(hù)人與車的安全。
[0017]本車適應(yīng)情侶駕定出外旅游，因汽車體內(nèi)的第一腔體可以用于放置炊具等，第二腔體可以放置衣物。長途駕駛后需要停車休息時(shí)，車內(nèi)可睡覺休息；炊具食物箱隨帶了生活用餐必需品，在遠(yuǎn)離人煙、缺乏供給或惡劣的環(huán)境下，可靠車內(nèi)食物生存；衣柜內(nèi)可放衣服，行旅箱可放各種儀器設(shè)備，供出外旅游、勘探、測繪等。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多功能電動汽車，包括車體(I)，其特征在于，所述車體(I)表面安裝有太陽能發(fā)電板(2);所述車體(I)內(nèi)安裝有與所述太陽能發(fā)電板(2)電連接的逆變器(21);所述逆變器(21)與安裝在所述車體(I)內(nèi)的鋰電池(4)電連接；所述鋰電池(4)與安裝在所述車體⑴內(nèi)的充電裝置(5)、電源控制器(3)電連接；所述鋰電池⑷與輪轂發(fā)電機(jī)(16)電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能電動汽車，其特征在于，所述鋰電池(4)固定在所述車體⑴的車門內(nèi)側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多功能電動汽車，其特征在于，所述車體(I)的車門上安裝有指紋鎖出)；所述指紋鎖(6)與所述鋰電池(4)電連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多功能電動汽車，其特征在于，所述車體(I)內(nèi)安裝有燈光控制模塊(7);所述燈光控制模塊(7)與車載控制器(8)電連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多功能電動汽車，其特征在于，所述車體前部設(shè)有第一腔體(9);所述車體后部設(shè)有第二腔體(10)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多功能電動汽車，其特征在于，所述車體尾部固定有報(bào)警器(11)和音響(12);所述報(bào)警器(11)和音響(12)均與所述鋰電池⑷電連接。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的多功能電動汽車，其特征在于，所述車體(I)內(nèi)安裝有故障診斷裝置(13);所述故障診斷裝置(13)與所述車載控制器(8)電連接。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的多功能電動汽車，其特征在于，所述車體上安裝有保護(hù)器(14)。9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多功能電動汽車，其特征在于，所述車體后部內(nèi)側(cè)安裝有冷暖器(26)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種多功能電動汽車，包括車體，所述車體表面安裝有太陽能發(fā)電板；所述車體內(nèi)安裝有與所述太陽能發(fā)電板發(fā)的電連接的電源控制器；由控制器送往鋰電池。所述電源控制器與安裝在所述車體內(nèi)的鋰電池連接；所述鋰電池與安裝在所述車體內(nèi)的充電裝置電連接；所述鋰電池與輪轂發(fā)電機(jī)電連接。上坡平地由鋰電池供電，下坡輪轂發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為發(fā)電機(jī)自身發(fā)電送往電池，所以耗電基本平衡，本實(shí)用新型以鋰電池作儲電能源供給，電動輪驅(qū)動汽車行駛耗電小、節(jié)能、無尾氣污染。
【IPC分類】B60L8/00, B60L11/12
【公開號】CN204870589
【申請?zhí)枴緾N201520407211
【發(fā)明人】賀亮才, 賀強(qiáng)
【申請人】賀亮才
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年6月12日