浮動式橫置油缸鑄造轉(zhuǎn)向橋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及工業(yè)車輛轉(zhuǎn)向橋，尤其涉及浮動式橫置油缸鑄造轉(zhuǎn)向橋。
【背景技術(shù)】
[0002]叉車是物料搬運(yùn)車輛，廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場、工廠、倉庫等場所，是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)母咝гO(shè)備。傳統(tǒng)叉車轉(zhuǎn)向橋油缸安置于橋體閉合的腔內(nèi)，轉(zhuǎn)向節(jié)總成及輪轂總成位于橋體兩側(cè)，這種布置方式會存在油缸安裝不方便，安裝時易發(fā)生橋體與油缸磕碰情況，并且傳統(tǒng)叉車轉(zhuǎn)向橋比較笨重，產(chǎn)品用料不合理等缺陷。了解到市場經(jīng)濟(jì)型鑄造橋有所需求，本著節(jié)能綠色環(huán)保的意圖，設(shè)計了本實用新型。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向橋的不足之處，本實用新型提供浮動式橫置油缸鑄造轉(zhuǎn)向橋，實現(xiàn)轉(zhuǎn)向橋向輕型、簡化、環(huán)保轉(zhuǎn)化。
[0004]為了解決上述問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]本實用新型的浮動式橫置油缸鑄造轉(zhuǎn)向橋，包括橋體總成、轉(zhuǎn)向油缸總成、左轉(zhuǎn)向節(jié)總成、右轉(zhuǎn)向節(jié)總成、輪轂總成、連桿總成、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷、連桿銷和油嘴，所述轉(zhuǎn)向油缸總成通過緊固件安裝在橋體總成上；左轉(zhuǎn)向節(jié)總成、右轉(zhuǎn)向節(jié)總成和輪轂總成通過軸承配合，經(jīng)轉(zhuǎn)向節(jié)主銷安裝在橋體總成上；連桿總成通過連桿銷連接油缸總成、左轉(zhuǎn)向節(jié)總成和右轉(zhuǎn)向節(jié)總成。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型通過改善轉(zhuǎn)向橋體的結(jié)構(gòu)，以鑄造代替焊接，優(yōu)化了橋體結(jié)構(gòu)，解決了橋體用料多、笨重的缺點(diǎn)，且在加工與裝配上也有了很大的優(yōu)化，另外轉(zhuǎn)向油缸引用先進(jìn)設(shè)計理念，將油缸的缸蓋設(shè)計成浮動式結(jié)構(gòu)，較傳統(tǒng)焊接式或者螺紋旋緊式缸蓋結(jié)構(gòu)的油缸，性能有較大提升，維修拆卸也很方便，轉(zhuǎn)向橋體經(jīng)CAE優(yōu)化設(shè)計，采用國際先進(jìn)的靜壓鑄造線鑄造；轉(zhuǎn)向油缸浮動式結(jié)構(gòu)設(shè)計，經(jīng)久耐用可靠性強(qiáng)；轉(zhuǎn)向節(jié)合金鋼精密鑄造，外形美觀；轉(zhuǎn)向輪與橋體連接采用圓錐滾子軸承，承載力強(qiáng)。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的浮動式橫置油缸鑄造轉(zhuǎn)向橋的主視圖；
[0008]圖2是本實用新型的浮動式橫置油缸鑄造轉(zhuǎn)向橋的俯視圖；
[0009]圖3是本實用新型的浮動式橫置油缸鑄造轉(zhuǎn)向橋的軸測圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。
[0011]如圖1、圖2和圖3所示，浮動式橫置油缸鑄造轉(zhuǎn)向橋，它包括轉(zhuǎn)向節(jié)主銷1、連桿總成2、橋體總成3、轉(zhuǎn)向油缸總成4、連桿銷5、輪轂總成6、左轉(zhuǎn)向節(jié)總成7、油杯8、右轉(zhuǎn)向節(jié)總成9，轉(zhuǎn)向油缸總成4通過緊固件連接到橋體總成3上；左轉(zhuǎn)向節(jié)總成7、右轉(zhuǎn)向節(jié)總成9通過轉(zhuǎn)向節(jié)主銷I分別安裝于橋體總成3兩側(cè)，輪轂總成6與左轉(zhuǎn)向節(jié)總成7、右轉(zhuǎn)向節(jié)總成9配合，所述橋體總成3以支撐軸結(jié)構(gòu)安裝于叉車車架上，承受整車載荷。
[0012]本實用新型叉車用油缸浮動式經(jīng)濟(jì)型鑄造轉(zhuǎn)向橋的工作原理是:轉(zhuǎn)向油缸總成4通過緊固件固定在橋體總成3后方，左轉(zhuǎn)向節(jié)總成7、右轉(zhuǎn)向節(jié)總成9同輪轂總成6配合；連桿總成2通過連桿銷5連接油缸總成4、左轉(zhuǎn)向節(jié)總成7、右轉(zhuǎn)向節(jié)總成9，組成轉(zhuǎn)向四連桿機(jī)構(gòu)，通過轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)控制轉(zhuǎn)向油缸軸向運(yùn)動，完成液壓動力轉(zhuǎn)向。
[0013]本實用新型浮動式橫置油缸鑄造轉(zhuǎn)向橋，轉(zhuǎn)向油缸總成4通過緊固件安裝在橋體總成3上；左轉(zhuǎn)向節(jié)總成7、右轉(zhuǎn)向節(jié)總成9同輪轂總成6通過軸承配合，經(jīng)轉(zhuǎn)向節(jié)主銷I安裝在橋體總成3上；連桿總成2通過連桿銷5連接油缸總成4、左轉(zhuǎn)向節(jié)總成7、右轉(zhuǎn)向節(jié)總成9，組成轉(zhuǎn)向四連桿機(jī)構(gòu)；組裝完成后需檢查左右最大轉(zhuǎn)角數(shù)值、輪轂平行度，油杯8注滿潤滑脂，油漆防護(hù)。
[0014]其技術(shù)要點(diǎn)是:
[0015]a、外購件方面:轉(zhuǎn)向油缸總成要求主要密封件采用NOK品牌，采用浮動式結(jié)構(gòu)，性能更穩(wěn)定；
[0016]b、結(jié)構(gòu)件方面:橋體總成、轉(zhuǎn)向節(jié)總成采用精鑄件，外形美觀，抗震抗沖擊效果好;
[0017]C、機(jī)械性能方面:全液壓動力系統(tǒng)控制轉(zhuǎn)向，操作輕便、舒適。
[0018]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.浮動式橫置油缸鑄造轉(zhuǎn)向橋，包括橋體總成、轉(zhuǎn)向油缸總成、左轉(zhuǎn)向節(jié)總成、右轉(zhuǎn)向節(jié)總成、輪轂總成、連桿總成、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷、連桿銷和油嘴，其特征在于:所述轉(zhuǎn)向油缸總成通過緊固件安裝在橋體總成上；左轉(zhuǎn)向節(jié)總成、右轉(zhuǎn)向節(jié)總成和輪轂總成通過軸承配合，經(jīng)轉(zhuǎn)向節(jié)主銷安裝在橋體總成上；連桿總成通過連桿銷連接油缸總成、左轉(zhuǎn)向節(jié)總成和右轉(zhuǎn)向節(jié)總成。
【專利摘要】本實用新型涉及浮動式橫置油缸鑄造轉(zhuǎn)向橋，它主要包括橋體總成、轉(zhuǎn)向油缸總成、左轉(zhuǎn)向節(jié)總成、右轉(zhuǎn)向節(jié)總成、輪轂總成、連桿總成、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷、連桿銷、油嘴。橋體總成后方安裝轉(zhuǎn)向油缸總成，左、右轉(zhuǎn)向節(jié)總成通過轉(zhuǎn)向節(jié)主銷安裝在橋體總成兩端主銷座上；左、右轉(zhuǎn)向節(jié)總成同輪轂總成、連桿總成配合；通過連桿總成連接油缸總成，組成轉(zhuǎn)向四連桿機(jī)構(gòu)，并且通過轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)控制，完成轉(zhuǎn)向功能。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，采用全浮動式油缸，零間隙轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，抗震抗沖擊性能好，轉(zhuǎn)向性能卓越。
【IPC分類】B62D7/16, B60B35/02
【公開號】CN204894984
【申請?zhí)枴緾N201520502689
【發(fā)明人】張增密, 郭順, 王疆, 左改兵, 趙斌
【申請人】安徽合力股份有限公司安慶車橋廠
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年7月14日