一種汽車遮陽(yáng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及的是一種汽車遮陽(yáng)裝置的改進(jìn)發(fā)明。
【背景技術(shù)】
[0002]在夏日，汽車若暴曬在太陽(yáng)底下，不僅會(huì)造成汽車元件及外觀的損壞，影響到其使用壽命，而且車內(nèi)溫度極高，用戶在使用時(shí)必須先開(kāi)空調(diào)降溫，油耗量大，因此在夏日汽車遮陽(yáng)必不可少?，F(xiàn)有的汽車遮陽(yáng)裝置其結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，體積大，安裝不方便，不便于汽車日常使用額，而且遮陽(yáng)效果差，無(wú)法將汽車完全遮蓋。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于【背景技術(shù)】存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)精巧且遮陽(yáng)效果好的汽車遮陽(yáng)裝置。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:該種汽車遮陽(yáng)裝置，包括有安裝座、遮陽(yáng)布及帶動(dòng)遮陽(yáng)布展開(kāi)的支架，其特征在于所述支架包括第一支架及與第一支架活動(dòng)連接的第二支架，所述第一支架的一端安裝在安裝座上，所述第一支架的另一端與所述第二支架的一端活動(dòng)連接，所述第二支架的另一端與遮陽(yáng)布的一端連接，所述遮陽(yáng)布的另一端繞設(shè)在轉(zhuǎn)軸上，所述第一支架和第二支架均包括有自動(dòng)展開(kāi)的折疊連桿。
[0005]所述折疊連桿包括有前連桿和后連桿，所述前連桿和后連桿鉸接，所述前連桿內(nèi)設(shè)置有彈簧，彈簧的一端與前連桿連接，所述彈簧的另一端與一拉繩連接，所述拉繩的另一端與后連桿連接，所述第一支架前連桿內(nèi)的彈簧比第二支架前連桿內(nèi)的彈簧的彈性系數(shù)尚O
[0006]所述第一支架和第二支架還包括有支撐桿和收納框，所述支撐桿通過(guò)折疊連桿與收納框連接，所述第一支架的收納框安裝在安裝座上，所述第二支架的收納框與第一支架的支撐桿活動(dòng)連接，所述遮陽(yáng)布與第二支架的支撐桿連接。
[0007]所述收納框具有收納折疊連桿和支撐桿的空腔，所述遮陽(yáng)布收攏時(shí)，所述支撐桿和折疊連桿置于該空腔內(nèi)，且所述第二支架的收納框置于第一支架的收納框的空腔內(nèi)。
[0008]所述支撐桿和收納框之間的折疊連桿至少設(shè)有兩組。
[0009]所述第一支架與第二支架鉸接，且所述第一支架和第二支架之間由螺栓固定。
[0010]所述轉(zhuǎn)軸與電機(jī)連接。
[0011]所述轉(zhuǎn)軸上安裝有手輪，且所述手輪上設(shè)置有鎖緊部件。
[0012]所述鎖緊部件為定位銷，所述定位銷與安裝座上的定位孔匹配。
[0013]所述支架和遮陽(yáng)布具有前后兩組。
[0014]本實(shí)用新型的遮陽(yáng)布、安裝支架均設(shè)置在安裝座上，因此在安裝時(shí)僅需要將安裝座安裝在車頂上即可，本實(shí)用新型在使用時(shí)，遮陽(yáng)布通過(guò)支架將其展開(kāi)，由于該支架具有兩層，一層為水平設(shè)置，一層則可以斜向設(shè)置，水平設(shè)置則用于遮蓋汽車頂部，斜向設(shè)置則是為遮蓋汽車前部和后部，如此使遮陽(yáng)布與汽車外形相匹配，這樣遮陽(yáng)效果更佳，不同角度的光照都能遮擋。當(dāng)汽車需要使用時(shí)，轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)使遮陽(yáng)布繞設(shè)在轉(zhuǎn)軸上，并且遮陽(yáng)布在復(fù)位時(shí)拉動(dòng)支架上的折疊連桿，使其折疊，遮陽(yáng)布和支架收攏后體積小，不僅安裝方便，而且汽車在使用時(shí)也不會(huì)造成任何影響。
【附圖說(shuō)明】
[0015]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的工作原理及其有關(guān)細(xì)節(jié)。
[0016]圖1為本實(shí)用新型展開(kāi)使用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為本實(shí)用新型收攏時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3為本實(shí)用新型展開(kāi)時(shí)的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]參照附圖，該種汽車遮陽(yáng)裝置，包括有安裝座10、遮陽(yáng)布3及帶動(dòng)遮陽(yáng)布展開(kāi)的支架，所述支架和遮陽(yáng)布3具有前后兩組。所述支架包括第一支架6及與第一支架活動(dòng)連接的第二支架5，所述第一支架6和第二支架5包括有支撐桿1、收納框2及自動(dòng)展開(kāi)的折疊連桿，所述支撐桿I通過(guò)折疊連桿與收納框2連接，且所述支撐桿I和收納框2之間的折疊連桿至少設(shè)有兩組，這樣折疊連桿在收攏或展開(kāi)時(shí)更加穩(wěn)定，參照?qǐng)D3，本實(shí)施例采用了兩組折疊連桿；所述第一支架6的收納框安裝在安裝座10上，所述第二支架5的收納框與第一支架6的支撐桿活動(dòng)連接，本實(shí)施例中該收納框2和支撐桿I鉸接，并且通過(guò)螺栓固定，所述遮陽(yáng)布3的一端與第二支架5的支撐桿連接，所述遮陽(yáng)布3的另一端繞設(shè)在轉(zhuǎn)軸4上，所述轉(zhuǎn)軸4與電機(jī)連接，如此實(shí)現(xiàn)自動(dòng)收卷和自動(dòng)放卷，所述轉(zhuǎn)軸4也可以采用手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，即在所述轉(zhuǎn)軸上安裝手輪，所述手輪上設(shè)置有鎖緊部件，所述鎖緊部件為定位銷，所述定位銷與安裝座上的定位孔匹配，圖中未畫出；通過(guò)人工轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸4實(shí)現(xiàn)收卷，收卷完成后，將手輪上的定位銷插入安裝座上的定位孔內(nèi)鎖緊，避免手輪反轉(zhuǎn)；因汽車車頂較高，汽車前端和后端較低，因此汽車前端和后端至車頂為斜坡，為了使遮陽(yáng)布完全將汽車遮蓋，第二支架5應(yīng)當(dāng)傾斜設(shè)置，而汽車的上端一般弧度較小且比較平整，因此第一支架6可以采用水平設(shè)置，或者略微傾斜，在安裝時(shí)要根據(jù)車型調(diào)整第二支架5傾斜的角度，即通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)第二支架5調(diào)整位置，確定后再用螺栓將其固定。
[0020]所述折疊連桿包括有前連桿11和后連桿7，所述前連桿11和后連桿7鉸接，所述前連桿11內(nèi)設(shè)置有彈簧9，彈簧9的一端與前連桿11連接，所述彈簧9的另一端與一拉繩8連接，所述拉繩8的另一端與后連桿7連接，所述第一支架前連桿內(nèi)的彈簧比第二支架前連桿內(nèi)的彈簧的彈性系數(shù)高，這樣折疊連桿展開(kāi)時(shí)，第一支架6先張開(kāi)，接著再是第二支架5張開(kāi)；收攏時(shí)則是第二支架5先收攏，再有第一支架6收攏，這樣支架的展開(kāi)和收攏都不會(huì)碰到汽車，避免汽車受損。所述收納框2具有收納折疊連桿和支撐桿的空腔，所述遮陽(yáng)布3收攏時(shí)，所述支撐桿I和折疊連桿置于該空腔內(nèi)，且所述第二支架5的收納框置于第一支架6的收納框的空腔內(nèi)，這樣遮陽(yáng)布3收卷后，折疊連桿并攏后均置于第一支架的收納框內(nèi)，這樣整個(gè)裝置體積非常小，不僅便于安裝，而且不影響汽車駕駛，外形也更加美觀。
[0021]本實(shí)用新型安裝時(shí)，只需將安裝座安裝在車頂即可，可以通過(guò)吸盤安裝、螺栓固定安裝，安裝十分便捷。首次使用時(shí)，根據(jù)車型先調(diào)節(jié)第二支架5傾斜的角度，并定位，以后該車使用就無(wú)需再次調(diào)整。使用時(shí)，電機(jī)啟動(dòng)，帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)動(dòng)，遮陽(yáng)布3逐步松開(kāi)，汽車前后的支架各自張開(kāi)，即折疊連桿的前連桿內(nèi)的彈簧9復(fù)位，折疊連桿張開(kāi)，由于第一支架的彈簧的彈性系數(shù)較高，因此，第一支架的彈簧推動(dòng)支撐桿以及第二支架張開(kāi)，使遮陽(yáng)布展開(kāi)，此時(shí)轉(zhuǎn)軸反轉(zhuǎn)，第一支架完全張開(kāi)后，第二支架的折疊連桿同樣在彈簧的拉動(dòng)下張開(kāi)，如此遮陽(yáng)布完全覆蓋在汽車的上部，且遮陽(yáng)布展開(kāi)的形狀與汽車的線條相符，這樣遮陽(yáng)效果更佳；收攏時(shí)，電機(jī)反向轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸使遮陽(yáng)布收卷，遮陽(yáng)布迫使折疊連桿并攏，最終折疊連桿并攏后均置于第一支架的收納框內(nèi)，本實(shí)用新型收攏后外形十分小巧，不會(huì)影響汽車使用以及駕駛者的視線，保證駕駛安全。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車遮陽(yáng)裝置，包括有安裝座(10)、遮陽(yáng)布(3)及帶動(dòng)遮陽(yáng)布展開(kāi)的支架，其特征在于所述支架包括第一支架(6)及與第一支架活動(dòng)連接的第二支架(5)，所述第一支架(6)的一端安裝在安裝座(10)上，所述第一支架(6)的另一端與所述第二支架(5)的一端活動(dòng)連接，所述第二支架(5)的另一端與遮陽(yáng)布(3)的一端連接，所述遮陽(yáng)布(3)的另一端繞設(shè)在轉(zhuǎn)軸(4 )上，所述第一支架(6 )和第二支架(5 )均包括有自動(dòng)展開(kāi)的折疊連桿。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車遮陽(yáng)裝置，其特征在于所述折疊連桿包括有前連桿(11)和后連桿(7)，所述前連桿(11)和后連桿(7)鉸接，所述前連桿(11)內(nèi)設(shè)置有彈簧(9)，彈簧(9)的一端與前連桿(11)連接，所述彈簧(9)的另一端與一拉繩(8)連接，所述拉繩(8)的另一端與后連桿(7)連接，所述第一支架前連桿內(nèi)的彈簧比第二支架前連桿內(nèi)的彈簧的彈性系數(shù)尚。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車遮陽(yáng)裝置，其特征在于所述第一支架(6)和第二支架(5)還包括有支撐桿(I)和收納框(2 )，所述支撐桿(I)通過(guò)折疊連桿與收納框(2 )連接，所述第一支架的收納框安裝在安裝座(10)上，所述第二支架的收納框與第一支架的支撐桿活動(dòng)連接，所述遮陽(yáng)布(3)與第二支架的支撐桿連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車遮陽(yáng)裝置，其特征在于所述支撐桿(I)和收納框(2)之間的折疊連桿至少設(shè)有兩組。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車遮陽(yáng)裝置，其特征在于所述收納框(2)具有收納折疊連桿和支撐桿的空腔，所述遮陽(yáng)布(3)收攏時(shí)，所述支撐桿和折疊連桿置于該空腔內(nèi)，且所述第二支架的收納框置于第一支架的收納框的空腔內(nèi)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車遮陽(yáng)裝置，其特征在于所述第一支架(6)與第二支架(5)鉸接，且所述第一支架(6)和第二支架(5)之間由螺栓固定。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車遮陽(yáng)裝置，其特征在于所述轉(zhuǎn)軸(4)與電機(jī)連接。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車遮陽(yáng)裝置，其特征在于所述轉(zhuǎn)軸(4)上安裝有手輪，且所述手輪上設(shè)置有鎖緊部件。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車遮陽(yáng)裝置，其特征在于所述鎖緊部件為定位銷，所述定位銷與安裝座上的定位孔匹配。10.根據(jù)權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的汽車遮陽(yáng)裝置，其特征在于所述支架和遮陽(yáng)布具有前后兩組。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車遮陽(yáng)裝置，包括有安裝座、遮陽(yáng)布及帶動(dòng)遮陽(yáng)布展開(kāi)的支架，其特征在于所述支架包括第一支架及與第一支架活動(dòng)連接的第二支架，所述第一支架的一端安裝在安裝座上，所述第一支架的另一端與所述第二支架的一端活動(dòng)連接，所述第二支架的另一端與遮陽(yáng)布的一端連接，所述遮陽(yáng)布的另一端繞設(shè)在轉(zhuǎn)軸上，所述第一支架和第二支架均包括有自動(dòng)展開(kāi)的折疊連桿。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比結(jié)構(gòu)更加精巧，遮陽(yáng)效果更好。
【IPC分類】B60J11/04
【公開(kāi)號(hào)】CN204895079
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520687511
【發(fā)明人】江云龍
【申請(qǐng)人】江云龍
【公開(kāi)日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年9月8日