雙點(diǎn)觸發(fā)安全帶提醒裝置的制造方法
【專利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車座椅技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種雙點(diǎn)觸發(fā)安全帶提醒裝置。【【背景技術(shù)】】
[0002]隨近年來(lái)，汽車主被動(dòng)安全技術(shù)得到了極大的發(fā)展，從乘員行駛安全保護(hù)的考慮，車輛對(duì)于乘員人體占用可偵測(cè)性判別的要求也日益加強(qiáng)。在車輛行駛過(guò)程中，通過(guò)對(duì)乘員座椅的使用情況進(jìn)行偵測(cè)判斷，不僅能夠?qū)Π踩珟У氖褂们闆r進(jìn)行提醒，也能夠在事故發(fā)生時(shí)對(duì)乘員安全帶的主動(dòng)預(yù)緊、安全氣囊的展開(kāi)控制等方面提供判斷。汽車安全帶是保障駕駛員和乘車人員安全的重要設(shè)施，據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，行車時(shí)系好安全帶能顯著降低發(fā)生意外事故時(shí)的人員傷亡?，F(xiàn)在的機(jī)動(dòng)車輛一般會(huì)裝備乘員安全系統(tǒng)，通常乘員安全系統(tǒng)包含安全帶提醒傳感器和氣囊點(diǎn)火控制器。例如安全帶提醒裝置與安全帶開(kāi)關(guān)結(jié)合來(lái)探測(cè)出一個(gè)未系安全帶的乘員，然后以合適的聲音和燈光信號(hào)提醒乘員佩戴安全帶。
[0003]目前普遍使用的安全帶提醒裝置的安裝方法是，在座椅裝飾蒙皮和座椅泡沫墊之間安裝單點(diǎn)觸發(fā)控制的壓力傳感器。而單點(diǎn)觸發(fā)控制技術(shù)存在容易誤報(bào)的問(wèn)題，如副駕座椅上擺放一定重量的物品就會(huì)觸發(fā)提醒。
【【實(shí)用新型內(nèi)容】】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種減少誤報(bào)及錯(cuò)報(bào)的可靠的雙點(diǎn)觸發(fā)安全帶提醒裝置。
[0005]本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):雙點(diǎn)觸發(fā)安全帶提醒裝置，包括傳感單元、連接線束、檢測(cè)觸點(diǎn)和連接器，所述檢測(cè)觸點(diǎn)設(shè)置有四個(gè)，兩個(gè)檢測(cè)觸點(diǎn)串聯(lián)組成第一雙檢測(cè)觸點(diǎn)組，兩個(gè)檢測(cè)觸點(diǎn)串聯(lián)組成第二雙檢測(cè)觸點(diǎn)組，所述第一雙檢測(cè)觸點(diǎn)組的兩個(gè)檢測(cè)觸點(diǎn)之間的導(dǎo)線通過(guò)連接導(dǎo)線與所述第一雙檢測(cè)觸點(diǎn)組的兩個(gè)檢測(cè)觸點(diǎn)之間導(dǎo)線電連接，所述傳感單元安裝于所述第一雙檢測(cè)觸點(diǎn)組和所述第二雙檢測(cè)觸點(diǎn)組之間，所述所述第一雙檢測(cè)觸點(diǎn)組和所述第二雙檢測(cè)觸點(diǎn)組通過(guò)連接線束與連接器連接，以便于安裝，所述檢測(cè)觸點(diǎn)的接觸面積為1.5-2cm2。
[0006]所述連接線束與所述第一雙檢測(cè)觸點(diǎn)組和所述第二雙檢測(cè)觸點(diǎn)組連接處設(shè)置有膠塊，以便于絕緣和提高彎折性。
[0007]四個(gè)所述檢測(cè)觸點(diǎn)安裝于"工"字型載具上，所述傳感單元也安裝于"工"字型載具上。
[0008]本實(shí)用新型四個(gè)檢測(cè)觸點(diǎn)呈工字狀排列，通過(guò)先串聯(lián)后并聯(lián)的電路連接，當(dāng)至少兩個(gè)檢測(cè)觸點(diǎn)檢測(cè)到壓力時(shí)才會(huì)輸出有乘員的信號(hào)，這樣可以增大檢測(cè)面積，提高檢測(cè)的靈敏度，同時(shí)又避免了放置物品時(shí)出現(xiàn)誤報(bào)。所述的連接線束為金屬導(dǎo)線，與傳感單元連接，用來(lái)傳導(dǎo)傳感單元中的檢測(cè)信號(hào)。所述的膠塊位于傳感單元與連接線束的連接處，可以保護(hù)連接處防止連接處的線束磨損脫落。所述的連接器位于連接線束的末端，通過(guò)該連接器可以將壓力信號(hào)輸出。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:檢測(cè)面積較大，使得檢測(cè)更加靈敏，同時(shí)又避免了誤報(bào)；裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，可靠性高。
【【附圖說(shuō)明】】
[0010]圖1為本實(shí)用新型中多點(diǎn)觸發(fā)檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型中多點(diǎn)觸發(fā)檢測(cè)裝置電路圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型中多點(diǎn)觸發(fā)檢測(cè)裝置在汽車座椅中應(yīng)用的示意圖。
【【具體實(shí)施方式】】
[0013]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。
[0014]雙點(diǎn)觸發(fā)安全帶提醒裝置，如圖1所示，包括傳感單元1、連接線束3、檢測(cè)觸點(diǎn)(5、
6、7、8)和連接器4，所述檢測(cè)觸點(diǎn)設(shè)置有四個(gè)，兩個(gè)檢測(cè)觸點(diǎn)(7、8)串聯(lián)組成第一雙檢測(cè)觸點(diǎn)組，兩個(gè)檢測(cè)觸點(diǎn)(7、8)串聯(lián)組成第二雙檢測(cè)觸點(diǎn)組，所述第一雙檢測(cè)觸點(diǎn)組的兩個(gè)檢測(cè)觸點(diǎn)之間的導(dǎo)線通過(guò)連接導(dǎo)線與所述第一雙檢測(cè)觸點(diǎn)組的兩個(gè)檢測(cè)觸點(diǎn)之間導(dǎo)線電連接，所述傳感單元I安裝于所述第一雙檢測(cè)觸點(diǎn)組和所述第二雙檢測(cè)觸點(diǎn)組之間，所述所述第一雙檢測(cè)觸點(diǎn)組和所述第二雙檢測(cè)觸點(diǎn)組通過(guò)連接線束3與連接器4連接，以便于安裝。所述連接線束3與所述第一雙檢測(cè)觸點(diǎn)組和所述第二雙檢測(cè)觸點(diǎn)組連接處設(shè)置有膠塊2，以便于絕緣和提高彎折性，以保護(hù)連接處防止連接處的線束磨損脫落。所述的連接器位于連接線束的末端，通過(guò)該連接器可以將壓力信號(hào)輸出。。四個(gè)所述檢測(cè)觸點(diǎn)安裝于"工"字型載具上，所述傳感單元也安裝于"工"字型載具上。所述檢測(cè)觸點(diǎn)(5、6、7、8)的接觸面積為1.5-2cm2，可以有效的提高接觸可靠性。
[0015]如圖2所示，四個(gè)檢測(cè)觸點(diǎn)(5、6、7、8)組成四個(gè)對(duì)應(yīng)的觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)(9、10、11、12)，當(dāng)?shù)诙_(kāi)關(guān)10和第三開(kāi)關(guān)11中至少有一個(gè)開(kāi)關(guān)閉合且第一開(kāi)關(guān)9和第四開(kāi)關(guān)12中也至少有一個(gè)開(kāi)關(guān)閉合時(shí)，電路接通，所述的雙點(diǎn)觸發(fā)安全帶提醒裝置14輸出有乘員的信號(hào)。而人與汽車座椅的接觸面積較大，當(dāng)所述的汽車座椅上有乘員時(shí)很容易觸發(fā)檢測(cè)觸點(diǎn)，從而準(zhǔn)確判斷有乘員的情況。當(dāng)所述的汽車座椅上放置物品時(shí)，由于物品與所述的汽車座椅的接觸面積較小且壓力分布不均勻，不能同時(shí)觸發(fā)多個(gè)檢測(cè)觸點(diǎn)，從而有效避免了誤報(bào)。
[0016]本實(shí)用新型四個(gè)檢測(cè)觸點(diǎn)呈工字狀排列，通過(guò)先串聯(lián)后并聯(lián)的電路連接，當(dāng)至少兩個(gè)檢測(cè)觸點(diǎn)檢測(cè)到壓力時(shí)才會(huì)輸出有乘員的信號(hào)，這樣可以增大檢測(cè)面積，提高檢測(cè)的靈敏度，同時(shí)又避免了放置物品時(shí)出現(xiàn)誤報(bào)。所述的連接線束為金屬導(dǎo)線，與傳感單元連接，用來(lái)傳導(dǎo)傳感單元中的檢測(cè)信號(hào)。所述的膠塊位于傳感單元與連接線束的連接處，可以保護(hù)連接處防止連接處的線束磨損脫落。所述的連接器位于連接線束的末端，通過(guò)該連接器可以將壓力信號(hào)輸出。
[0017]圖3所示，雙點(diǎn)觸發(fā)安全帶提醒裝置14位于汽車座椅泡棉13下面。當(dāng)所述的檢測(cè)觸點(diǎn)受到一定的壓力時(shí)，其相應(yīng)的開(kāi)關(guān)會(huì)閉合。電路接通，所述的雙點(diǎn)觸發(fā)安全帶提醒裝置14輸出有乘員的信號(hào)。而人與汽車座椅的接觸面積較大，當(dāng)所述的汽車座椅上有乘員時(shí)很容易觸發(fā)檢測(cè)觸點(diǎn)，從而準(zhǔn)確判斷有乘員的情況。當(dāng)所述的汽車座椅上放置物品時(shí)，由于物品與所述的汽車座椅的接觸面積較小且壓力分布不均勻，不能同時(shí)觸發(fā)多個(gè)檢測(cè)觸點(diǎn)，從而有效避免了誤報(bào)。
[0018]以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例，應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)無(wú)需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思做出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)基礎(chǔ)上通過(guò)邏輯分析、推理或者根據(jù)有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，均應(yīng)該在由本權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍之中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.雙點(diǎn)觸發(fā)安全帶提醒裝置，包括傳感單元、連接線束、檢測(cè)觸點(diǎn)和連接器，其特征在于，所述檢測(cè)觸點(diǎn)設(shè)置有四個(gè)，兩個(gè)檢測(cè)觸點(diǎn)串聯(lián)組成第一雙檢測(cè)觸點(diǎn)組，兩個(gè)檢測(cè)觸點(diǎn)串聯(lián)組成第二雙檢測(cè)觸點(diǎn)組，所述第一雙檢測(cè)觸點(diǎn)組的兩個(gè)檢測(cè)觸點(diǎn)之間的導(dǎo)線通過(guò)連接導(dǎo)線與所述第一雙檢測(cè)觸點(diǎn)組的兩個(gè)檢測(cè)觸點(diǎn)之間導(dǎo)線電連接，所述傳感單元安裝于所述第一雙檢測(cè)觸點(diǎn)組和所述第二雙檢測(cè)觸點(diǎn)組之間，所述所述第一雙檢測(cè)觸點(diǎn)組和所述第二雙檢測(cè)觸點(diǎn)組通過(guò)連接線束與連接器連接，所述檢測(cè)觸點(diǎn)的接觸面積為1.5-2cm2。2.按照權(quán)利要求1所述的雙點(diǎn)觸發(fā)安全帶提醒裝置，其特征在于，所述連接線束與所述第一雙檢測(cè)觸點(diǎn)組和所述第二雙檢測(cè)觸點(diǎn)組連接處設(shè)置有膠塊。3.按照權(quán)利要求2所述的雙點(diǎn)觸發(fā)安全帶提醒裝置，其特征在于，四個(gè)所述檢測(cè)觸點(diǎn)安裝于"工"字型載具上，所述傳感單元也安裝于"工"字型載具上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種雙點(diǎn)觸發(fā)安全帶提醒裝置，包括傳感單元、連接線束、檢測(cè)觸點(diǎn)和連接器，所述檢測(cè)觸點(diǎn)設(shè)置有四個(gè)，兩個(gè)檢測(cè)觸點(diǎn)串聯(lián)組成第一雙檢測(cè)觸點(diǎn)組，兩個(gè)檢測(cè)觸點(diǎn)串聯(lián)組成第二雙檢測(cè)觸點(diǎn)組，所述第一雙檢測(cè)觸點(diǎn)組的兩個(gè)檢測(cè)觸點(diǎn)之間的導(dǎo)線通過(guò)連接導(dǎo)線與所述第一雙檢測(cè)觸點(diǎn)組的兩個(gè)檢測(cè)觸點(diǎn)之間導(dǎo)線電連接，所述傳感單元安裝于所述第一雙檢測(cè)觸點(diǎn)組和所述第二雙檢測(cè)觸點(diǎn)組之間，所述第一雙檢測(cè)觸點(diǎn)組和所述第二雙檢測(cè)觸點(diǎn)組通過(guò)連接線束與連接器連接。本實(shí)用新型的有益效果是：檢測(cè)面積較大，使得檢測(cè)更加靈敏，同時(shí)又避免了誤報(bào)；裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，可靠性高。
【IPC分類】B60R22/48
【公開(kāi)號(hào)】CN204895384
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520672350
【發(fā)明人】何松星
【申請(qǐng)人】廣州市信征汽車零件有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年8月31日