頂置式汽車空調系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種空調，特別涉及一種汽車空調。
【背景技術】
[0002]傳統(tǒng)汽車的空調箱多為單獨前置，或前置帶頂置蒸發(fā)器，或前置帶后置蒸發(fā)器。前置空調箱使得汽車空調在制冷、制熱等各模式下從空調箱吹出的風都吹向人，容易引起不適感；并且由于空調箱為前置式結構，在制冷和制熱模式下，吹出冷風和熱風不能在車廂內(nèi)均勻分布，這會導致整個駕駛倉內(nèi)降溫速度不一致，車內(nèi)溫度分布不均勻；并且傳統(tǒng)汽車空調箱的新風模式及循風環(huán)模式下由于吸入口位置較低，會吸入大量灰塵等雜質，同時其無排氣裝置，造成車內(nèi)廢氣無法排出，以及冷凝器換熱過程中產(chǎn)生的熱量也不能被利用。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種頂置式汽車空調系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術中空調箱前置的汽車空調系統(tǒng)存在的空調風直對人吹容易引起不適感、空調風在車內(nèi)分布不均會導致車內(nèi)各部降溫速度不一致、車內(nèi)溫度分布不均等問題。
[0004]本實用新型頂置式汽車空調系統(tǒng)，包括空調箱、壓縮機、以及冷凝器，所述空調箱在安裝狀態(tài)下位于車頂部，空調箱呈弧形彎曲結構，且空調箱具有兩個伸向汽車前窗玻璃的前風管和伸向汽車后窗玻璃兩側的后風管，前風管和后風管上設置有排風口和除霜風口，所述空調箱中部底板上設置有進風口，所述空調箱內(nèi)設置有鼓風機、電加熱器、以及與冷凝器和壓縮機連接的蒸發(fā)器。
[0005]進一步，所述空調箱上還設置有吸入車外新風的新風進口和排出車內(nèi)廢氣的廢氣排口。
[0006]進一步，所述空調箱的表面上設置有隔熱涂層。
[0007]進一步，所述電加熱器和蒸發(fā)器均為環(huán)形結構，所述鼓風機位于環(huán)形結構的中心部。
[0008]進一步，所述頂置式汽車空調系統(tǒng)還包括裝有冷卻介質的箱體、設置在箱體上的蒸汽渦輪機和連接箱體與蒸汽渦輪機的冷凝管，所述冷凝器放置于箱體中。
[0009]本實用新型的有益效果:
[0010]本實用新型頂置式汽車空調系統(tǒng)，其通過將空調箱置于車頂，空調箱的出風口位于前窗玻璃和后窗玻璃兩側，使冷、熱風能均勻的在車內(nèi)分布，從而能保證車內(nèi)各處升降溫速度一致、溫度均勻，且出風口不正對車內(nèi)人員，能避免空調分對人造成的不適感。
【附圖說明】
[0011]圖1本實用新型頂置式汽車空調系統(tǒng)的立體結構示意圖；
[0012]圖2為空調箱的剖視結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。
[0014]如圖所示，本實施例頂置式汽車空調系統(tǒng)，包括空調箱1、壓縮機2、以及冷凝器3，所述空調箱I在安裝狀態(tài)下位于車頂部，空調箱呈弧形彎曲結構，且空調箱具有兩個伸向汽車前窗玻璃的前風管101和伸向汽車后窗玻璃兩側的后風管102，前風管和后風管上設置有排風口 4和除霜風口 5，所述空調箱中部底板上設置有進風口 6，所述空調箱內(nèi)設置有鼓風機7、電加熱器8、以及與冷凝器和壓縮機連接的蒸發(fā)器9。
[0015]本實施例頂置式汽車空調系統(tǒng)，其通過將空調箱置于車頂，空調箱的出風口位于前窗玻璃和后窗玻璃兩側，使冷、熱風能均勻的在車內(nèi)分布，從而能保證車內(nèi)各處升降溫速度一致、溫度均勻，且出風口不正對車內(nèi)人員，能避免空調分對人造成的不適感。
[0016]作為對本實施例的改進，所述空調箱上還設置有吸入車外新風的新風進口 10和排出車內(nèi)廢氣的廢氣排口 11。新風進口設置于車頂部，能減少吸入車內(nèi)的灰塵，同時設置的廢氣排口又能將車內(nèi)廢氣排出，有利于提高車內(nèi)空氣質量。
[0017]作為對本實施例的改進，所述空調箱的表面上設置有隔熱涂層，隔熱涂層能減少外界環(huán)境溫度對車內(nèi)的影響，有利于提高空調制冷及制熱效率。
[0018]作為對本實施例的改進，所述電加熱器8和蒸發(fā)器9均為環(huán)形結構，所述鼓風機位于環(huán)形結構的中心部，鼓風機吸入的氣流從電加熱器8和蒸發(fā)器9中部向外擴散，有利于提高換熱效率。
[0019]作為對本實施例的改進，本頂置式汽車空調系統(tǒng)還包括裝有冷卻介質的箱體12、設置在箱體上的蒸汽渦輪機13和連接箱體與蒸汽渦輪機的冷凝管14，所述冷凝器3放置于箱體12中，本改進利用冷凝器排出的熱量時箱體內(nèi)的冷卻介質蒸發(fā)產(chǎn)生蒸汽，再利用蒸汽推動蒸汽渦輪機13進行發(fā)電作業(yè)，從而使冷凝器排出的熱量得到回收利用，有利于節(jié)能減排。
[0020]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.一種頂置式汽車空調系統(tǒng)，包括空調箱、壓縮機、以及冷凝器，其特征在于:所述空調箱在安裝狀態(tài)下位于車頂部，空調箱呈弧形彎曲結構，且空調箱具有兩個伸向汽車前窗玻璃的前風管和伸向汽車后窗玻璃兩側的后風管，前風管和后風管上設置有排風口和除霜風口，所述空調箱中部底板上設置有進風口，所述空調箱內(nèi)設置有鼓風機、電加熱器、以及與冷凝器和壓縮機連接的蒸發(fā)器。2.根據(jù)權利要求1所述的頂置式汽車空調系統(tǒng)，其特征在于:所述空調箱上還設置有吸入車外新風的新風進口和排出車內(nèi)廢氣的廢氣排口。3.根據(jù)權利要求1所述的頂置式汽車空調系統(tǒng)，其特征在于:所述空調箱的表面上設置有隔熱涂層。4.根據(jù)權利要求1所述的頂置式汽車空調系統(tǒng)，其特征在于:所述電加熱器和蒸發(fā)器均為環(huán)形結構，所述鼓風機位于環(huán)形結構的中心部。5.根據(jù)權利要求1所述的頂置式汽車空調系統(tǒng)，其特征在于:還包括裝有冷卻介質的箱體、設置在箱體上的蒸汽渦輪機和連接箱體與蒸汽渦輪機的冷凝管，所述冷凝器放置于箱體中。
【專利摘要】本實用新型公開了一種頂置式汽車空調系統(tǒng)，包括空調箱、壓縮機、以及冷凝器，所述空調箱在安裝狀態(tài)下位于車頂部，空調箱呈弧形彎曲結構，且空調箱具有兩個伸向汽車前窗玻璃的前風管和伸向汽車后窗玻璃兩側的后風管，前風管和后風管上設置有排風口和除霜風口，所述空調箱中部底板上設置有進風口，所述空調箱內(nèi)設置有鼓風機、電加熱器、以及與冷凝器和壓縮機連接的蒸發(fā)器。本實用新型頂置式汽車空調系統(tǒng)，其通過將空調箱置于車頂，空調箱的出風口位于前窗玻璃和后窗玻璃兩側，使冷、熱風能均勻的在車內(nèi)分布，從而能保證車內(nèi)各處升降溫速度一致、溫度均勻，且出風口不正對車內(nèi)人員，能避免空調分對人造成的不適感。
【IPC分類】B60H1/00
【公開號】CN204915194
【申請?zhí)枴緾N201520716514
【發(fā)明人】熊亮, 熊靜, 史慶興
【申請人】南方英特空調有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年9月16日