一種門(mén)外密封條的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及汽車車門(mén)的門(mén)外密封條。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車良好的性能，滿意的外觀質(zhì)量，一直是汽車用戶主要的關(guān)注點(diǎn)，而提高外觀質(zhì)量，提高汽車密封性能，是所有主機(jī)廠始終貫徹的目標(biāo)。目前，由于整個(gè)門(mén)外密封條接頭采用海綿膠注塑，材質(zhì)相對(duì)較軟，門(mén)外密封條接頭通過(guò)卡接與車門(mén)鈑金固定，鈑金上開(kāi)孔，與車門(mén)鈑金貼合不好，出現(xiàn)縫隙，影響外觀。在輕型客車上，由于受到焊接、裝配的生產(chǎn)工藝的限制，車門(mén)在后部上角出現(xiàn)鈑金向車外方向外翹，密封間隙不合格，密封不良甚至漏風(fēng)、漏雨。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種門(mén)外密封條，解決了傳統(tǒng)汽車后部上角門(mén)外密封條固定密封不嚴(yán)密，導(dǎo)致漏風(fēng)、漏雨現(xiàn)象。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，保證了車門(mén)的密封效果嚴(yán)
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[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:該門(mén)外密封條包括密封條本體，其技術(shù)要點(diǎn)是:在密封條本體后上角部的圓弧段接頭設(shè)置有蓋板，蓋板內(nèi)側(cè)邊為與密封條圓弧段對(duì)應(yīng)的圓弧形，蓋板上注塑一體有用于與車門(mén)內(nèi)板卡接的卡扣，密封條本體的圓弧段門(mén)外條的厚度大于密封條本體上部擠出段門(mén)外條的厚度。
[0005]密封條本體的圓弧段的門(mén)外條厚度比密封條本體上部擠出段門(mén)外條的厚度大Imm0
[0006]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:由于在密封條本體后上角部的圓弧段設(shè)置有帶有卡扣的蓋板，蓋板能夠?qū)⒚芊鈼l本體圓弧段壓緊固定在車門(mén)內(nèi)板上，使該處密封條不外翹，緊密與車門(mén)貼合，增大該圓弧段門(mén)外條的厚度，增加了壓縮量、增大容差能力，最終達(dá)到加強(qiáng)密封效果。保證與車身的密封效果嚴(yán)密，而且不易松脫，增加了車門(mén)的裝飾性，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，明顯提高密封效果。
【附圖說(shuō)明】
[0007]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是本實(shí)用新型與車門(mén)裝配的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3是B部放大圖；
[0011]圖4是A-A向#lj視圖;ο
[0012]圖中序號(hào)說(shuō)明:1密封條本體，2圓弧段門(mén)外條、3擠出段門(mén)外條、4蓋板、5卡扣、6車內(nèi)板、7泡管。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為了使本實(shí)用新型易于理解，根據(jù)圖1至4詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)，實(shí)施例:如圖1和2所示，一種門(mén)外密封條，包括密封條本體1，如圖3和4所示，在密封條本體后上角部的圓弧段設(shè)置有塑料蓋板4，塑料蓋板內(nèi)側(cè)邊為與密封條圓弧段對(duì)應(yīng)的圓弧形，塑料蓋板上注塑一體有用于與車門(mén)內(nèi)板卡接的卡扣5，密封條本體的圓弧段門(mén)外條2的厚度大于密封條本體上部擠出段門(mén)外條3的厚度。密封條本體的圓弧段的門(mén)外條2厚度比密封條本體上部擠出段門(mén)外條3的厚度大1_。門(mén)外條包括帶有空腔的泡管7，通過(guò)增加泡管的直徑及壁厚來(lái)增加厚度。
[0014]裝配時(shí)，塑料蓋板壓于橡膠接頭上，卡扣與車內(nèi)板6鈑金孔相卡接，形成牢固的裝配組合，最終達(dá)到良好的外觀效果。傳統(tǒng)由于鈑金車門(mén)制造及裝配公差的影響，在前車門(mén)后上角部位會(huì)出現(xiàn)泡管壓縮量不夠，密封不良的現(xiàn)象。本實(shí)用新型密封條本體的泡管在制造時(shí)，對(duì)壁厚及泡管大小進(jìn)行加大，以增加壓縮量、增大容差能力，最終達(dá)到加強(qiáng)密封效果。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種門(mén)外密封條，它包括密封條本體，其特征在于:在密封條本體后上角部的圓弧段接頭設(shè)置有蓋板，蓋板上注塑一體有用于與車門(mén)內(nèi)板卡接的卡扣，蓋板內(nèi)側(cè)邊為與密封條圓弧段對(duì)應(yīng)的圓弧形，密封條本體的圓弧段門(mén)外條的厚度大于密封條本體上部擠出段門(mén)外條的厚度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門(mén)外密封條，其特征在于:密封條本體的圓弧段的門(mén)外條厚度比密封條本體上部擠出段門(mén)外條的厚度大1_。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種門(mén)外密封條，解決了傳統(tǒng)汽車后部上角門(mén)外密封條固定密封不嚴(yán)密，導(dǎo)致漏風(fēng)、漏雨現(xiàn)象。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，保證了車門(mén)的密封效果嚴(yán)密。技術(shù)方案是：在密封條本體后上角部的圓弧段接頭設(shè)置有蓋板，蓋板內(nèi)側(cè)邊為與密封條圓弧段對(duì)應(yīng)的圓弧形，蓋板上注塑一體有用于與車門(mén)內(nèi)板卡接的卡扣，密封條本體的圓弧段門(mén)外條的厚度大于密封條本體上部擠出段門(mén)外條的厚度。蓋板能夠?qū)⒚芊鈼l本體圓弧段壓緊固定在車門(mén)內(nèi)板上，使該處密封條不外翹，緊密與車門(mén)貼合，增大該圓弧段門(mén)外條的厚度，增加了壓縮量、增大容差能力，保證與車身的密封效果嚴(yán)密，而且不易松脫，增加了車門(mén)的裝飾性，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，明顯提高密封效果。
【IPC分類】B60J10/80
【公開(kāi)號(hào)】CN204936775
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520543482
【發(fā)明人】高丹, 于涵, 尹方銘
【申請(qǐng)人】華晨汽車集團(tuán)控股有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年7月25日