一種通信設(shè)備應(yīng)急供電裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種通信設(shè)備應(yīng)急供電的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]通信設(shè)備特別是通信基站的可靠工作在現(xiàn)代社會中對日常生活、數(shù)據(jù)設(shè)備的可靠性、甚至銀行系統(tǒng)的財務(wù)安全等有著至關(guān)重要的作用，所以通信運營商往往會花費大量的人力、物力來保證設(shè)備通信設(shè)備的穩(wěn)定持續(xù)運行，這部分工作占了運營商運維部門的很大工作量。而現(xiàn)實情況中，除了設(shè)備自身的可靠性之外，導(dǎo)致通信設(shè)備故障的最主要原因是交流停電后電池儲能不足導(dǎo)致的通信設(shè)備停機。
[0003]通常在交流電停電情況時，如果是短時間停電，直流48V母線的電池會持續(xù)提供電能使得設(shè)備工作幾個小時到10個小時不等，而超過電池備電時間的停電事故，則需要運維部門安排油機到通信設(shè)備現(xiàn)場進行發(fā)電，以防止電池放虧下電導(dǎo)致的設(shè)備宕機事故。但是這種方式的缺點有:油機非常笨重；油機在啟動時的噪音大；油機的燃油補充手續(xù)繁瑣；油機燃油造成環(huán)境污染。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的在于提供一種通信設(shè)備應(yīng)急供電裝置，能夠降低設(shè)備噪音，操作簡單，降低成本。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案是這樣解決的:
[0006]—種通信設(shè)備應(yīng)急供電裝置，車載充電系統(tǒng)與動力電池連接，汽車中控系統(tǒng)與BMS和動力電池連接，動力電池和電源變換模塊連接，動力電池與電機控制器連接，電機控制器連接電機。
[0007]電源變換模塊為DC/DC模塊或DC/AC模塊。
[0008]汽車中控系統(tǒng)、BMS和電源變換模塊之間通過CAN總線連接。
[0009]無線模塊與汽車中控系統(tǒng)連接。
[0010]本實用新型利用電動汽車的車載電池，通過增加合適的電源變換模塊和電路，實現(xiàn)對通信設(shè)備快速、綠色、無噪音和低成本的應(yīng)急供電。
【附圖說明】
[0011]圖1本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2支持遠程控制的電動汽車用作應(yīng)急電源的系統(tǒng)原理框圖。
【具體實施方式】
[0013]本裝置包括車載充電系統(tǒng)、汽車中控系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)(BMS)、動力電池、電源變換模塊、電源輸出模塊、車載通信模塊。車載充電系統(tǒng)與BMS和動力電池連接，用戶可以將車載充電系統(tǒng)與充電粧連接從而為動力電池充電；汽車中控系統(tǒng)與BMS和動力電池連接，汽車中控系統(tǒng)控制動力電池的電壓輸出；動力電池和電源變換模塊連接，電源變換模塊分為DC/DC模塊和DC/AC模塊，該模塊可以將動力電池的電壓源轉(zhuǎn)換為供通信設(shè)備使用的電壓源；電源變換模塊與電源輸出模塊連接，電源輸出模塊通過電源插座或者其他形式進行電壓輸出。汽車中控系統(tǒng)、BMS、電源變換模塊之間通過CAN總線連接。用戶根據(jù)實際需要操作汽車中控系統(tǒng)，將電源變換模塊的電壓輸出為特定值；車載通信模塊通過移動數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)與外部連接，并與汽車中控系統(tǒng)連接，用戶可通過遠程終端實現(xiàn)對車載通信模塊的控制，完成對動力電池應(yīng)急供電的無人值守或者遠程控制。
[0014]當(dāng)通信設(shè)備基站停電后，根據(jù)基站的緊急用電需求，電動汽車用戶駕駛汽車到達待供電基站，通過電纜把待供電設(shè)備與電動汽車的電源輸出模塊連接。電動汽車用戶實地或者通過遠程終端操作汽車中控系統(tǒng)，將動力電池的電壓轉(zhuǎn)換為通信設(shè)備所需的電壓，實現(xiàn)應(yīng)急供電的目的。
【主權(quán)項】
1.一種通信設(shè)備應(yīng)急供電裝置，其特征在于，車載充電系統(tǒng)與動力電池連接，汽車中控系統(tǒng)與BMS和動力電池連接，動力電池和電源變換模塊連接，動力電池與電機控制器連接，電機控制器連接電機。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種通信設(shè)備應(yīng)急供電裝置，其特征在于，電源變換模塊為DC/DC模塊或DC/AC模塊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種通信設(shè)備應(yīng)急供電裝置，其特征在于，汽車中控系統(tǒng)、BMS和電源變換模塊之間通過CAN總線連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種通信設(shè)備應(yīng)急供電裝置，其特征在于，無線模塊與汽車中控系統(tǒng)連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種通信設(shè)備應(yīng)急供電裝置，車載充電系統(tǒng)與動力電池連接，汽車中控系統(tǒng)與BMS和動力電池連接，動力電池和電源變換模塊連接，動力電池與電機控制器連接，電機控制器連接電機。電源變換模塊為DC/DC模塊或DC/AC模塊。汽車中控系統(tǒng)、BMS和電源變換模塊之間通過CAN總線連接。無線模塊與汽車中控系統(tǒng)連接。本實用新型利用電動汽車的車載電池，通過增加合適的電源變換模塊和電路，實現(xiàn)對通信設(shè)備快速、綠色、無噪音和低成本的應(yīng)急供電。
【IPC分類】B60L1/00
【公開號】CN204936846
【申請?zhí)枴緾N201520713578
【發(fā)明人】袁慶民
【申請人】西安特銳德智能充電科技有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年9月15日