一種自稱重貨車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種貨車，特別是一種可以稱重的貨車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國(guó)家政策及各地方政府對(duì)超載現(xiàn)象的管理力度較大，監(jiān)查的方法更加嚴(yán)格，車載稱重系統(tǒng)對(duì)行車安全、保護(hù)公路運(yùn)輸，從源頭上解決公路運(yùn)輸?shù)陌踩珕栴}。貨車作為現(xiàn)代的交通運(yùn)輸工具，在各種領(lǐng)域都起到了很重要的作用，大則用來裝運(yùn)體積龐大而又笨重的貨物，如大型機(jī)床、發(fā)電機(jī)及汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子、乳鋼設(shè)備、變壓器、化工合成塔及成套設(shè)備等，小則用來運(yùn)輸食品蔬菜、瓜果糧油等，涉及的領(lǐng)域非常廣。所以它的載重量較一般普通車大，所以車軸數(shù)目也多，以適應(yīng)線路允許軸重和每延米載重的限制。當(dāng)車輛較大較長(zhǎng)時(shí)，通過曲線所產(chǎn)生的偏移量很大，故車輛在不按照正常運(yùn)輸?shù)那闆r下很容易出危險(xiǎn)。但是很多人為了提高運(yùn)輸效率或者更多的從運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)中獲得更多利潤(rùn)，經(jīng)常會(huì)超重超載，這樣同時(shí)也會(huì)提高危險(xiǎn)性，增加事故發(fā)生率。為了減少這種情況，檢測(cè)人員會(huì)檢測(cè)車輛是否超載超重，但是要測(cè)量已裝箱的貨物重量卻是件很麻煩的事情，目前還沒有好的解決辦法。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)貨車是否超載不好檢測(cè)判斷的問題，本實(shí)用新型提出一種自稱重貨車。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種自稱重貨車，包括車頭、車架和車廂，車架固定連接在車頭后面，車廂架設(shè)在車架上，其特征在于:所述車架與車廂的連接處設(shè)置有稱重傳感器，分別在車架的前、中、后部位對(duì)稱設(shè)置有稱重傳感器；傳感器通過電路線束將信號(hào)發(fā)送到汽車控制系統(tǒng)的顯示儀表。
[0005]對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)是:所述稱重傳感器是橋式稱重傳感器。
[0006]對(duì)上述技術(shù)方案的再進(jìn)一步改進(jìn)是:所述稱重傳感器與車廂連接處設(shè)置有連接座和支撐塊，加大傳感器的受力面積。
[0007]有益效果
[0008]本實(shí)用新型一種自稱重貨車通過自身對(duì)車廂的稱重方便司機(jī)和監(jiān)管部門對(duì)車輛裝卸貨物重量的準(zhǔn)確判斷，做到不少裝、不超載、裝多少、卸多少貨物重量剩多少貨物的重量提供準(zhǔn)確依據(jù)。此稱重系統(tǒng)在車輛停穩(wěn)后稱出的數(shù)據(jù)達(dá)到國(guó)家三級(jí)計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)散裝物體(如小麥、玉米、水果、蔬菜、家禽、魚類以及液體油料、化工產(chǎn)品)可以作為直接貿(mào)易結(jié)算的依據(jù)，免去散裝物體交易時(shí)到處找地鎊稱重的困擾，同時(shí)此稱重系統(tǒng)顯示儀表可通過手機(jī)下載APP、互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控、傳送車輛貨物重量。便于各大物流公司、車隊(duì)對(duì)車輛的管理，防止司機(jī)在中途多配貨、多賺錢。利用橋式傳感器和支撐塊加大受力面積，更適合在車廂使用，保證了精確測(cè)量。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1所示，一種自稱重貨車，包括車頭1、車架2和車廂3，車架2固定連接在車頭1后面，車廂3架設(shè)在車架2上，車架2與車廂3的連接處設(shè)置有橋式稱重傳感器4，稱重傳感器4與車廂3連接處設(shè)置有連接座5和支撐塊6 ;分別在車架2的前、中、后部位對(duì)稱設(shè)置有橋式稱重傳感器4 ;橋式傳感器4通過電路線束將信號(hào)發(fā)送到汽車控制系統(tǒng)的顯示儀表。
[0011 ] 本實(shí)用新型一種自稱重貨車通過自身對(duì)車廂的稱重方便司機(jī)和監(jiān)管部門對(duì)車輛裝卸貨物重量的準(zhǔn)確判斷，做到不少裝、不超載、裝多少、卸多少貨物重量剩多少貨物的重量提供準(zhǔn)確依據(jù)。此稱重系統(tǒng)在車輛停穩(wěn)后稱出的數(shù)據(jù)達(dá)到國(guó)家三級(jí)計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)散裝物體(如小麥、玉米、水果、蔬菜、家禽、魚類以及液體油料、化工產(chǎn)品)可以作為直接貿(mào)易結(jié)算的依據(jù)，免去散裝物體交易時(shí)到處找地鎊稱重的困擾，同時(shí)此稱重系統(tǒng)顯示儀表可通過手機(jī)下載APP、互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控、傳送車輛貨物重量。便于各大物流公司、車隊(duì)對(duì)車輛的管理，防止司機(jī)在中途多配貨、多賺錢。利用橋式傳感器和支撐塊加大受力面積，更適合在車廂使用，保證了精確測(cè)量。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自稱重貨車，包括車頭、車架和車廂，車架固定連接在車頭后面，車廂架設(shè)在車架上，其特征在于:所述車架與車廂的連接處設(shè)置有稱重傳感器，分別在車架的前、中、后部位對(duì)稱設(shè)置有稱重傳感器；傳感器通過電路線束將信號(hào)發(fā)送到汽車控制系統(tǒng)的顯示儀表。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自稱重貨車，其特征在于:所述稱重傳感器是橋式稱重傳感器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自稱重貨車，其特征在于:所述稱重傳感器與車廂連接處設(shè)置有連接座和支撐塊。
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種自稱重貨車，包括車頭、車架和車廂，車架固定連接在車頭后面，車廂架設(shè)在車架上，其特征在于：所述車架與車廂的連接處設(shè)置有稱重傳感器，分別在汽車車架的前、中、后部位對(duì)稱設(shè)置有稱重傳感器；傳感器通過電路線束將信號(hào)發(fā)送到汽車控制系統(tǒng)的顯示儀表。本實(shí)用新型一種自稱重貨車通過自身對(duì)車廂的稱重方便司機(jī)和監(jiān)管部門對(duì)車輛裝卸貨物重量的準(zhǔn)確判斷，做到不少裝、不超載、裝多少、卸多少貨物重量剩多少貨物的重量提供準(zhǔn)確依據(jù)，免去散裝物體交易時(shí)到處找地磅稱重的困擾，同時(shí)此稱重系統(tǒng)顯示儀表可通過手機(jī)下載APP、互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控、傳送車輛貨物重量。便于各大物流公司、車隊(duì)對(duì)車輛的管理，防止司機(jī)在中途多配貨、多賺錢。
【IPC分類】B60P5/00
【公開號(hào)】CN204956258
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520596686
【發(fā)明人】李志勇, 劉長(zhǎng)華
【申請(qǐng)人】十堰市高科電子衡器制造有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年8月11日