一種汽車前風(fēng)擋遮陽板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車前風(fēng)擋遮陽板，屬于汽車附件技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車前風(fēng)擋遮陽板是為了遮擋射入駕駛員及乘客眼睛中的炫目光而設(shè)置的。汽車遮陽板安裝在汽車頂棚骨架上，通過遮陽板的轉(zhuǎn)動來遮擋不同角度光線的照射，以減少炫目光給駕駛員操作帶來的不良影響，達到避免交通事故的目的。
[0003]汽車遮陽板包括遮陽板本體、骨架、支座組件和回轉(zhuǎn)軸管等零部件；所述遮陽板本體一端通過支座組件安裝在汽車頂棚上，另一端通過回轉(zhuǎn)軸管與設(shè)置在汽車頂棚上的固定座裝配，所述骨架為矩形框架結(jié)構(gòu)，安裝在遮陽板本體中，回轉(zhuǎn)軸管套裝在骨架上。目前，汽車遮陽板的回轉(zhuǎn)軸管大多通過注塑一體成型、乙酸乙酯粘接、超聲波焊接等方法與遮陽板本體中的矩形骨架裝配。由于注塑一體成型工藝耗費時間較長，成本較高，并且還需與骨架或者內(nèi)襯配合，所以在回轉(zhuǎn)軸管出現(xiàn)質(zhì)量問題時修復(fù)操作十分困難，廢品率較高。而乙酸乙酯粘合工藝是利用乙酸乙酯粘合膠水將兩個分體式的回轉(zhuǎn)軸管粘合，由于在粘合過程中兩個分體式的回轉(zhuǎn)軸管必須對接整齊，保證對接縫順滑，因此存在耗費時間長、工作效率低的缺陷，另外乙酸乙酯粘合膠水用量難以準(zhǔn)確控制，還會因膠水用量大對車室空間造成氣味性污染。超聲波焊接工藝是借助超聲波焊接設(shè)備和專用工裝將兩個分體式的回轉(zhuǎn)軸管焊接在一起，焊接作業(yè)完成后再通過人工操作方式將毛邊去除，因此存在生產(chǎn)成本高，產(chǎn)品外觀質(zhì)量一致性差的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)之弊端，提供一種既能降低生產(chǎn)成本，提高工作效率，又便于遮陽板本體與回轉(zhuǎn)軸管裝配，保證產(chǎn)品外觀質(zhì)量一致性的汽車前風(fēng)擋遮陽板。
[0005]本實用新型上述目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0006]一種汽車前風(fēng)擋遮陽板，包括遮陽板本體、骨架、支座組件和回轉(zhuǎn)軸管；所述遮陽板本體一端通過支座組件安裝在汽車頂棚上，另一端通過回轉(zhuǎn)軸管與設(shè)置在汽車頂棚上的固定座裝配，所述骨架為矩形鋼絲框架結(jié)構(gòu)，安裝在遮陽板本體中，所述回轉(zhuǎn)軸管為注塑成型結(jié)構(gòu)，在回轉(zhuǎn)軸管的管壁上沿軸向設(shè)置貫通兩端的開口槽，回轉(zhuǎn)軸管套裝在骨架上。
[0007]上述汽車前風(fēng)擋遮陽板，所述回轉(zhuǎn)軸管的管壁上沿軸向設(shè)置貫通兩端的“一”字形開口槽。
[0008]上述汽車前風(fēng)擋遮陽板，所述遮陽板本體外面包覆帶有彈性填充層的面料。
[0009]上述汽車前風(fēng)擋遮陽板，所述遮陽板本體內(nèi)側(cè)設(shè)置化妝鏡。
[0010]本實用新型在回轉(zhuǎn)軸管的管壁上沿軸向設(shè)置了貫通兩端的開口槽，回轉(zhuǎn)軸管可單獨通過注塑工藝成型，在遮陽板本體裝配完成后，再通過專用工具將開口槽撐開，將回轉(zhuǎn)軸管套裝在遮陽板本體的骨架上。因此本實用新型克服了現(xiàn)有汽車前風(fēng)擋遮陽板生產(chǎn)成本高，回轉(zhuǎn)軸管修復(fù)操作困難的缺陷，解決了乙酸乙酯粘接工藝對汽車車室環(huán)境污染的問題，同時保證了汽車前風(fēng)擋遮陽板產(chǎn)品外觀質(zhì)量的一致性。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是圖1中A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是圖1中I處結(jié)構(gòu)放大圖；
[0014]圖4是圖3中B-B剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖5是回轉(zhuǎn)軸管結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中各標(biāo)號清單為:1、遮陽板本體，1-1、帶有彈性填充層的面料，2、支座組件，3、骨架，4、回轉(zhuǎn)軸管，4-1、開□槽，5、化妝鏡。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。
[0018]參看圖1、圖3、圖4，本實用新型包括遮陽板本體1、骨架3、支座組件2和回轉(zhuǎn)軸管4 ;所述遮陽板本體I 一端通過支座組件2安裝在汽車頂棚上，另一端通過回轉(zhuǎn)軸管4與設(shè)置在汽車頂棚上的固定座裝配，所述骨架3為矩形鋼絲框架結(jié)構(gòu)，安裝在遮陽板本體I中，所述回轉(zhuǎn)軸管4為注塑成型結(jié)構(gòu)，在回轉(zhuǎn)軸管4的管壁上沿軸向設(shè)置貫通兩端的開口槽4-1，回轉(zhuǎn)軸管4套裝在骨架3上。
[0019]參看圖3、圖4，本實用新型優(yōu)選在回轉(zhuǎn)軸管4管壁上沿軸向設(shè)置貫通兩端的“一”字形開口槽4-1。
[0020]參看圖1、圖2，本實用新型的遮陽板本體I外面包覆帶有彈性填充層的面料1-1 ;在遮陽板本體I的內(nèi)側(cè)設(shè)置化妝鏡5。
[0021]參看圖1至圖4，本實用新型的回轉(zhuǎn)軸管4采用注塑成型結(jié)構(gòu)，并在回轉(zhuǎn)軸管4的管壁上沿軸向設(shè)置了貫通兩端的開口槽4-1，在遮陽板本體I裝配完成后，可通過專用工具將回轉(zhuǎn)軸管4的開口槽4-1撐開，將回轉(zhuǎn)軸管4套裝在遮陽板本體I的骨架3上。由于回轉(zhuǎn)軸管4可單獨通過注塑工藝成型，因此本實用新型克服了現(xiàn)有汽車前風(fēng)擋遮陽板生產(chǎn)成本高，回轉(zhuǎn)軸管修復(fù)操作困難的缺陷，避免了乙酸乙酯粘接工藝對汽車車室環(huán)境污染的問題，同時保證了汽車前風(fēng)擋遮陽板產(chǎn)品外觀質(zhì)量的一致性。
【主權(quán)項】
1.一種汽車前風(fēng)擋遮陽板，其特征是，所述汽車前風(fēng)擋遮陽板包括遮陽板本體(1 )、骨架(3)、支座組件(2)和回轉(zhuǎn)軸管(4);所述遮陽板本體(1) 一端通過支座組件(2)安裝在汽車頂棚上，另一端通過回轉(zhuǎn)軸管(4)與設(shè)置在汽車頂棚上的固定座裝配，所述骨架(3)為矩形鋼絲框架結(jié)構(gòu)，安裝在遮陽板本體(1)中，所述回轉(zhuǎn)軸管(4)為注塑成型結(jié)構(gòu)，在回轉(zhuǎn)軸管(4)的管壁上沿軸向設(shè)置貫通兩端的開口槽(4-1)，回轉(zhuǎn)軸管(4)套裝在骨架(3)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前風(fēng)擋遮陽板，其特征是，所述回轉(zhuǎn)軸管(4)的管壁上沿軸向設(shè)置貫通兩端的“一”字形開口槽(4-1)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車前風(fēng)擋遮陽板，其特征是，所述遮陽板本體(1)外面包覆帶有彈性填充層的面料(1-1)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車前風(fēng)擋遮陽板，其特征是，所述遮陽板本體(1)內(nèi)側(cè)設(shè)置化妝鏡(5)。
【專利摘要】一種汽車前風(fēng)擋遮陽板，屬于汽車附件技術(shù)領(lǐng)域。所述汽車前風(fēng)擋遮陽板包括遮陽板本體、骨架、支座組件和回轉(zhuǎn)軸管；所述遮陽板本體一端通過支座組件安裝在汽車頂棚上，另一端通過回轉(zhuǎn)軸管與設(shè)置在汽車頂棚上的固定座裝配，所述骨架為矩形鋼絲框架結(jié)構(gòu)，安裝在遮陽板本體中，所述回轉(zhuǎn)軸管為注塑成型結(jié)構(gòu)，在回轉(zhuǎn)軸管的管壁上沿軸向設(shè)置貫通兩端的開口槽，回轉(zhuǎn)軸管套裝在骨架上。本實用新型克服了現(xiàn)有汽車前風(fēng)擋遮陽板生產(chǎn)成本高，回轉(zhuǎn)軸管修復(fù)操作困難的缺陷，解決了乙酸乙酯粘接工藝對汽車車室環(huán)境污染的問題，同時保證了汽車前風(fēng)擋遮陽板產(chǎn)品外觀質(zhì)量的一致性。
【IPC分類】B60J3/02
【公開號】CN204978175
【申請?zhí)枴緾N201520745217
【發(fā)明人】張翠菊, 仝懷遠, 錢愛英, 郝山亮
【申請人】廊坊市全振汽車配件有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年9月24日